Onderwerp: Project met zware waterschade

Wat denken jullie hiervan. Zware waterschade door langdurige buitenstalling.

watersport.marktplaats.nl/kaju...Q198&fta_ind=42&fs=1

Langdurige buitenstalling onder water.

Tja ik dacht ook al. Waterschade! Moet een fiks buitje geweest zijn. Lijkt inderdaad meer op een gevalletje "op de bodem gelegen" zoals Proost al schrijft. Volgens de adverteerder is de romp wel gestraald en in de epoxy gezet. Misschien een ander schip kan me niet voorstellen dat dat deze romp is.

Grtz
Poemy

hout is zelfs te nat
voor in de kachel.
groet
t

de romp lijkt heel veel op die stalen schepen die 30 jaar geleden werden gebpowd in staveren( naam kwijt) . zo n zelfde schip is hier op tenerife (los christianos) gestraald. daarna was het gaten kaas. wat blijkt, het schip is ook van binnen gestraald, prima, maar er zijn straal delen op moeilijk te reinigen plaatsen blijven liggen, en straal grid is vocht opnemend. er is netjes een hoeveelheid epoxy overheen gespoten en afgetimmerd. dus van af de buitenkant lijkt het nog wat, maar voor het zelfde nee voor heel veel geld moeten er hele stukken worden vernieuwd.

dus je koopt een op te knappen casco, met twijfel achtige motor, je weet het niet, alleen bieden op de mast en het beslag. ook dat teak dek is leuk voor de open haard samen met de inventaris.

Je moet idd alleen naar het casco en de motor kijken, de rest is afgeschreven. En dus de rompdikte e.d. checken.

Mag ik degene die verantwoordelijk is voor de miserabele staat waarin dit op zich fraaie schip verkeert een echt ontzaglijke schop voor zijn r**t verkopen? Schandalig, dergelijke kapitaalvernietiging.

beewee schreef :
Kielhalen, mast is denk ik ook nog in orde verder gewoon kaalmaken en van 0 af weer opbouwen. Wel een mooi schip.

Inderdaad een grappig casco. Het is wel goed om te weten of die stalling in of uit het water is geweest... (wat is de vlakdikte onder die mooie verse epoxylaag?)

Witte schimmel zag ik bij mij aan boord ook wel eens op slecht behandeld hout, als het goed nat was binnen. Dat heb je snel te pakken als de laklaag 'over datum' is.

Maar dit is wel een paar graadjes verder heen. Ik denk niet dat dit door zinken komt, maar 'gewoon' door maandenlang (jarenlang) broeien in 100% vochtigheid, met een hoop regenwater binnen en hout wat eigenlijk al jaren geleden wat verse lak had moeten krijgen. Een flink aantal stukken zullen rot en niet meer te redden zijn. Toch zal het van een soppie chloor nog een heel eind opknappen, de delen waar de zwartschimmel en rot nog niet toegeslagen hebben zijn zelfs prima te redden voor zover dat zin heeft.

Wie echt voor een duppie groot wil varen, vervangt de rotte stukken en schildert de rest...

Genoeg potentieel in ieder geval.

Potentieel heeft 't wel, maar ik denk dat het hout zo veel vocht heeft opgezogen dat 't overal is uitgezet en krom getrokken. Nu kun je dit project wel in een verwarmde loods gaan drogen, maar wat krom is trekt echt niet meer recht. Gewoon deskundig slopen, en alle interieurdelen gebruiken als mal voor nieuwe delen.

Er is wél heel wat van te maken, als je je jaar sabbatical wilt verlengen en echt niets anders te doen weet..

Kon nog wel eens meevallen (dat kromgetrokken), er is minder extreem veel water nodig voor deze hoeveelheid (overwegend witte) schimmel dan je denkt. Er is vooral een groot tekort aan lak voor nodig...

Ach, mooie basis voor een zelfbouwer die een romp bouwen toch nog net een brug te ver vindt.

Lijkt een goed concept.
Heel goed rekenen voor je deze koopt. Je kunt er gerust van uitgaan dat zo goed als niemand dit schip wil kopen, dus heb je tijd om e.e.a. uit te zoeken.
Wat is je budget en lukt het volledige herstel binnen dat budget.

Ik kocht een aantal jaar geleden een boot waar iedereen z'n neus voor optrok. Lag al jaren in de verkoop, was beschimmeld, lekte water van boven en onder... Kortom, een bijna wrak. zo zag hij er toch uit, de constructie was nog degelijk en dan kan je alle kanten uit.

Bedenk wel, je kunt beter een iets kleinere boot kopen dan een die net te groot is voor je budget. Ook al is de aankoop zo verleidelijk.

Bij mijn eigen ervaring is uiteindelijk een volledig in orde gebrachte boot even duur dan een 'gewone' occasie. Je kent dan echter wel iedere schroefje en dan heb je misschien zelfs een nieuwe motor voor die prijs.


Groeten
Zuipschuit

Precies, een 'gewone' occasie heeft ook een hoop oude rommel aan boord, en een boot die je net zelf gerefit hebt... niet

Nog een projectje... deze krijgt waterschade als je 'm zo tewaterlaat

link.marktplaats.nl/485785920

Lijkt meer op een afknapper dan een opknapper.

Dat heet een afzinker....

Ik heb mijn bootje ook in een dergelijke staat gekocht. Het heeft uiteindelijk wel een hoop meer gekost dan gepland (tijd en geld). Ik heb mezelf een paar keer vervloekt dat ik er aan begonnen was. Heb er nu wel plezier van maar heeft wel lang geduurd. Mijn maxi was nog maar 7,70 mtr.

....Je leert er wel veel van, en het gaat ook gelijk een beetje kriebelen als ik een dergelijk bootje zie, maar ik sla een rondje over!

Ook een hoop verspijkerd aan de maxi? Ben ik eigenlijk wel heel nieuwsgierig naar, misschien kan ik nog wat ideeen van je afkijken

Eerst me eigenboot maar is opknappen maar ze hebben allebij wel potentie, als je door de narigheid heen kijkt is het eerste schip zeker het opknappen waard

Weer een met waterschade:

watersport.marktplaats.nl/kaju...D%3D&fta_ind=34&fs=1

Pff nèt klaar met opknappen en dan zinkt je boot door een doorgeroeste standpijp. Opknappen netniet grondig genoeg gedaan. Zal je maar gebeuren..

En alleen maar fotos van VOOR de waterschade. Of ziet een interieur er nog steeds zo uit na 2 weken badderen?

Dat was bij ons in de haven. Er stak nog 4 meter mast boven water,tijdens de nieuwjaarsreceptie. Heel tries.

Ad

Standpijp niet doorgeroest maar kapotgevroren dus?

2 weken onderwater ook, pfff... da's best lang.

Hierbij een fotootje tijdens onze nieuwjaarsreceptie. Inderdaad triest....

Wat ik niet snap dat het zo 2 wkn blijft liggen en er niemand actie onderneemt.