Onderwerp: wie kan mij vertellen waar ze vandaan komt

halo luitjes,mijn naam is ton,ressent aan gekocht het volgende schip
haar naam was GEOS ik vondt haar op een werf aan het brielse meer
waar ze lag weg te kwijnen.
er was ruim 7 jaren geen onderhoud meer gepleegd door haar eigenaar.
echter na dat deze man op vacantie in elkaar is geslagen en beroofd
was hij daar ook niet meer toe in staat.
nu zou ik graag willen weten waar ze is gebouwd en welk type schip het is.
volgens de oude eigenaar is het casco ergens in het noorden van ons land
gebouwd en ingericht ergens anders naar idee van de toenmalige eigenaar.
ik heb wel verkoop overeenkomst en dergelijke maar verder niets waar iets
op terug is te vinden.wat ik weet is dat ze zou in 1972 zijn gebouwd
er staat volgens de papieren een 8 jarig dieseltje in volvo penta 2 cilinder de kiel steekt 1.75 meter mast hoogte 9.50 meter,en zo nog wat.naar verluit schijnt de achterkajuit er later te zijn op gezet. ik zal proberen er een foto bij te plaatsen.
wie owie gaat mij verder helpen.
uiteraard is alle info welkom.
om het verhaal wat te completeren nog het volgende.
ik zag haar voor de eerste keer toen lag ze nog in het water
lievehelp wat deed dat zeer om haar zo te zien liggen,haar dek groen als gras,roest al om ruim 60 centimeter water in haar buik,tot net onder de vloer van de kajuit.ik ging maar weg,zag er geen hoop in.
thuis echter kriebelde het nog steeds wat had ze voor mij een mooie lijn die zeeg er zat perspectief in hield ik mij voor na wat heen en
weer gemaild toch weer naar de werf terug,en tot mijn verbazing stond ze nu op de wal.nog is goed bekeken en besloten ik koop haar.
de baard was er inmiddels af gebeurd tijdens het op de wal zetten
toen zijn we er 4 weken met 3 man van s,morgens vroeg tot donker
tegen aan gegaan om het onderschip aan tepakken dat was echt een klus
maar goed gelukt.na4 weken kon ze het water in en zijn we gaan proef varen motorretje was uiteraard goed nagelopen en op gefrist nieuwe accu
er onder en starten als nieuw,,wat loopt dat leuk je kent het wel
plop.plop,plop,plop.prachtig.ze zag er weer toonbaar uit,wat mensen van de werf hadden er een digi foto van gemaakt,enwaren vol bewondering wat we hadden gepresteerd in zoon korte tijd.
zie de foto,s hoe ze er uit ziet en dan staat de roef nog in de grond lak.
zo een heel verhaal hoe het is gegaan ,en jullie begrijpen nu ook vast wel dat ik bijzonder benieuwd ben naar haar geschiedenis.
vgr tonsr.

Welkom op dit forum en gefeliciteerd met je aanwinst.
Het scheepje is duidelijk in de jaren zestig/zeventig ontworpen.
Indertijd werden vele nieuwe stalen kajuitzeiljachten voor de verhuur ontworpen zoals de Domp, Sneekermeer, Argonaut, Wibo, Jakon, Noordsvaarder en vele andere. Deels dus voor de verhuur maar ook wel voor particuliere opdrachtgevers, afgebouwd of als casco. Jouw aanwinst valt waarschijnlijk in de laatste categorie.
Om meer duidelijkheid te krijgen is een foto van het onderwaterschip onontbeerlijk. Is het een knikspant, een multi-knikspant of een semi-s-spant? Die wetenschap maakt het zoeken weer iets gemakkelijker.
Dus graag meer foto's!

Geen idee wat het precies is, maar mijn zegen heb je met dit project.

Lijkt sterk op een tweemaster die ongeveer 15 jaar van makelaar naar makelaar heeft gezworven, maar dat was een tweemaster, met een fiat arona dieseltje. Ik ga even zoeken of ik daarvan nog kan vinden wat het precies was.

heeft veel weg van een vanguard(1) maar ja hoe ziet de boot er onder water uit. daar werd vaak minder aan versleuteld dan de bovenkant.

halo luitjes,ten eerste bedankt voor het verwelkomen op dit forum
en uiteraard voor de reactie op mijn vraag.
er worden nog wat foto,s gevraagd ,ik heb er wat van toen ze op de werf stond.nog wat nadere info,ze is relatief zwaar gebouwd,van voor naar achter om de 30 ctm zijn er spanten,de waterschotten staan om de 60 ctm
en zijn alle gesloten compartimenten,en lopen dus niet
in elkaar over.
er is een hoofdtank aanboord van 500 liter en een dagtank van 35 liter
drink water tank schat ik op 400 liter.
dit is naar het laat aanzien allemaal origineel werf ingebouwd.
bij deze mischien helpt dat verder.
vgr tonsr.
ps de laatse foto ben ik zelf,aan boord van een princess 25 die we van engeland
hebben overgevaren deze moest naar schiedam.

Hallo Tonsr,

Zag ik je van de week niet liggen ergens in de coolhaven voor de brug naar Delfhaven?

Je boot viel me toen op omdat het me voorkwam dat het schip ooit een keer verlengd is. De oorsprong van je boot ken ik niet maar het lijkt me best een fijn schip.

dat klopt helemaal,lig daar met toestemming voor een paar dagen
daar er nog stevig geschuurd moet worden en geschilderd en dat mag
niet in de jacht haven.en nee ze is niet verlengd is werf af zo.
en inderdaad,vaart ze erg prettig en koers vast.
vgr tonps was je daar een passant,heb er verschillende voorbij zien komen.

nee geen passant maar een forens. Ik rij mrt de auto dagelijks daarlangs.

Succes met schuren

dit weekend verlengd door maandag en dinsdag ook vrij tenemen
en het schuur en schilderwerk van haar af temaken.
dinsdag of woensdag gaat ze naar de jacht haven waar dus niet
mag worden geschuurd , buiten werk dus,daar gaan we haar binnen
aan pakken.
en luitjes de vraag naar haar verleden staat nog steeds,ik ben
zeer nieuwsgierig naar de geschiedenis van haar.
waar gebouwd,echt bouwjaar,volgens de gene waar wij haar van
hebben moet het 1972 zijn,maar wij hebben het vermoeden dat ze
ouder is op of omstreeks jaren 1960.gezien lijn en interieur
dat laatste ziet er erg authentiek uit.
dus wie help mij op wegvgr tonsr.

Met de foto's van het onderwaterschip kan ik nog niet veel.
Hoe breed is de kiel?
Wat is de lengte over dek?
Heb je ook foto's van de oude eigenaar van het scheepje onder zeil?
Heb je foto's van het authentieke interieur?
Wellicht kun je dan verder worden geholpen.

wat de foto,s interieur betreft die zijn er maar er ligt daar
zoveel materiaal dat dit geen duidelijk beeld geeft,dus komen deze later.
de eigenaar waar wij haar van hebben heb ik geen foto van,echter
deze man woont in delft,is bij een overval zwaar gewond geraakt
jaren geleden daar door doof en slecht ziend geworden.het schip heeft
ruim 7 jaren op een werf gelegen aan het brielse meer geisman.
en daar hebben we haar ook gekocht.
wat de kiel betreft denk ik dat deze op haar breedste punt zoon 50 60 ctm
is.
we hebben geen foto,s van haar onder zeil,wel jammer,lengte van voor naar achter is 10 meter.
mischien dat we hier weer wat verder mee kunnen.
en uiteraard bedankt voor de reactie.
vgr tonsr.

De breedte van de kiel deed mij denken aan een Nienke (zie ook elders op dit forum) en op www.jachtservicestruyk.nl/
Gezien de Nienkefoto's is het echter duidelijk geen Nienke.

halo, rakadam,bij deze bedankt voor je moeite die je onderneem om mij te helpen.
heb ook even op de site gekeken,en nee dat is het net niet.
heb nog even nagedacht wat nog meer zou kunnen helpen,mogelijk
naar haar bouwjaar,en er schoot me weer wat te binnen.
wat betreft de raampjes van de roef,de roef is van metaal
de raampjes zitten in houten lijstjes en zijn met stopverf
vast gezet,dit verwijderd om dat het totaal was uitgedroog
en wel weer zo terug geplaatst de houten lijst waren nog
in goede staat en zag er ook origineel uit gezien de zetting
in het metaal.
wat ik mij afvraag is tot wanneer werdt er zo gewerkt met
glas zetting.mogelijk herleid dit dus weer naar een bouwjaar
vgr tonsr.

ik hoop voor je dat er zich een vorige eigenaar meld, want dit zou wel eens een eenling kunnen zijn, ik weet dat er tussen 60 en 70 nog al wat houtbouwers, werfjes die houten werk bootjes en boten bouwden voor boeren en buitenlui, begonnen zijn in staal. ijzer. vaak met een lijnen plan wat ze al hadden in houten uitvoering met wat aan passingen. ze bouwden dan de romp en wachten op een koper die dan in overleg de rest, het tuig en opbouw en natuurlijk de bemotering bepaalde.

zo zijn er veel erg lelijke boten ontstaan , maar ook juweeltjes.
was ook de opkomst van de huur vloten, die wouden goedkope , gemakkelijk te onderhouden (ff teren in de winter) boten voor de verhuur.

ik denk toch echt dat het schip verlengd is.
- het vrijboord is relatief te laag
- de achterkajuit hoort er nietecht op
- de waterlijn loopt niet zoals je zou verwachten
- de kajuitingang is over een te grote lengte te hoog

1,5 meter korter ziet hij er zo uit:



dat lijkt al meer op wat scheepjes die we wel kennen

groet
t

ook u weer bedankt voor de reactie.
inderdaad hoort de achter roef er waarschijnlijk niet op,dat is wat wij ook al dachten
daar de stuurstand en de ruimte daar tussen erg krap is.
waardoor het haast onmogelijk is om recht achter het wiel te staan.
er echter van uitgaande dat de stuurstand nog op haar originele
plaats staat denk ik dat de lengte van het schip wel origineel is
want even de achter roef weg denkend is de ruimte voldoende gezien
van achter de stuurstand om dan lekker te kunnen werken
en heeft ze een comfortabele open kuip.
maar het blijft allemaal gis werk daarom wil ik zo erg graag
meer over haar verleden weten
vgr tonsr.

Ik Doe een schot voor de boeg en denk dat het een Moerman is....

ten eerste wil ik een ieder die reageerd op mijn vraag bvb bedanken
voor de moeite.
ik be op zoek gegaan naar moerman,kom toch niet een gelijkenis tegen
zeker niet met de raambezetting zoals in mijn schip rechte zijkantjes
plat onder halfrond boven en dan redelijk klein.
maar bij het zoeken kwam ik een foto tegen van een hasselter kruizer
deze hing in een bok,zodat je ook redelijk zicht op de romp en
de kiel hebt.
nu lijkt deze romp opbouw toch wel heel erg veel op de romp van
mijn schip ook wat betreft de kiel,maar de opbouw klopt weer niet
ik kwam dat foto,tje tegen op
boten tekoop.nl.
en dan onder klassieke zeilboten.
alleen lijkt bij mijn schip de kiel langer,deze is 1.75 meter.
vvgr tonsr.

Hoi Tonsr,
ik volg je draadje al een tijdje.
Wordt een mooi schip zo te zien, gefeliciteerd!
Ik ben het eens met Sietse.
sietse-ten schreef : Ook na het zien van het onderwaterschip.
De lijn en de dooskiel.
Ook de kluisgaten in het potdeksel lijken op Vanguard.
Maar ja, ik weet het niet zeker.
Als er geen plaatje van de werf boven water komt, blijft het een vraag.

Mvg. Jan.

halo luitjes , ik heb weer het een en ander achterhaald wat betreft
ons zeilschip en wel het volgende.
ze heeft ergens in de jaren 80 op de werf gelegen bij
van der laan woudbrugge,de toenmalige eigenaar zou geweest zijn
de heer k.a.fijn aalsmeer .
ze zou toen zijn verkocht op of rond 12 mei 1990.
volgende koper,eigenaar zou zijn
de heer prins zwijndrecht gekocht op of rond 12 mei 1990.
deze verkocht haar wederom in 1994 aan de heer snauwaard in delft
daarna zijn wij eigenaar geworden.
deze voorlaatste eigenaar had haar liggen bij jachthaven geijsen
oostvoorne
alwaar ze ernstig verwaarloost is achter gelaten en heel nabij de sloop
zat.
gelukkig vonden we haar optijd en is ze nu weer in de staat die ze ooit was.
zo en wie gaat ons verder helpen met onze zoektocht naar haar
verleden.

tonsr schreef :
Die hele grote boogconstructie, is dat je strijkinstallatie?
Is die van een 50 voeter geweest? Zou je ook een heel stuk kleiner kunnen maken hoor.

It Paradyske schreef :
50-voeter hebben iha idd een flinke maststrijkinstallatie!

groet
t

inderdaad deze bok lag aanboord,en is ons inzien origineel
daar de ruimte in de gangboorden en de ogen om ze vast te leggen
exact uit komen,mogelijk is de bok zo groot om wat krachten
te overwinnen daar de lier bediening op het dek geen vertraging
heeft de slinger staat direct op de trommel en daar de mast
9.50 meter is komt er bij het strijken behoorlijk wat kracht vrij
en moet je echt de slinger stevig vast houden,wat spelen met
de blokkeer pal is ook geen lolletje echt oppassen dus met deze lier.
vgr tonsr

Door de lengte van de strijkinstallatie wordt deze kracht ook weer vergroot, als de mast vrijwel rechtop staat, is de hoek lijn-hulpmast heel klein, te klein lijkt mij.