Onderwerp: lek roer?

je kunt ook uitzoeken wat het gewicht ongeveer moet zijn , dan kun je hem op de weegschaal zetten.
of het roer er af halen en op de kop zetten en dan luisteren.

Of een vochtmeter erop zetten. Natuurlijk is er veel discussie over vochtmeters, maar als deze helemaal over de rooie gaat, dan weet je genoeg...

Als je wat epoxy hebt hoeft dat gaatje toch niet zo'n groot bezwaar te zijn?
Boren in t laagste punt en na controle even dichtproppen

Anjo schreef :
ik liet ze gewoon open!
als er toch water in zit maakt dat gaatje ook niets uit,
en dan loopt ie tenminste weer leeg als je in de winter op de kant gaat.

groet
t

Ik heb het dit voorjaar gedaan, een gat boren met een 10 mm boor, zelfs door en door toen bleek dat een gat van een zijkant naar binnen het roer niet deed leeglopen, maar leegdruppelen. Heb een tijdje gezocht naar een prop of rubber om erin te stoppen, die je er dan weer een keer kunt uithalen, maar toch besloten de gaten met glasvezel en polyester te dichten.
Openlaten is inderdaad best een optie, want de oorzaak van waarom er water in komt heb ik verder niet gevonden cq opgelost.

Grt, Michiel

Heel veel roeren zijn lek, dus doe wat Capo zegt, gaatje boren en lekker zo laten.

Roer afgetapt,lekkages opgespoord en verholpen en aftapgaten dichtgemaakt.
Boot stuurt nu aanmerkelijk lichter(minder wrijving op top glijlager) en er hangt minder gewicht achter aan de boot

Een veel voor komende oorzaak van het lek raken is boven waar de roerkoning (as) het roer ingaat.

2 jaar geleden had ik zo ook mijn twijfels. Ik heb onderin het roerblad een gat van ca 16mm geboord. Bij de bouwmarkt een 3/8" messing plug gehaald met buitenzeskant. In de draaibank een bus gedraaid met 3/8" inwendigdraad, buitenkant van 20 naar 16mm verjongd (grof oppervlak voor een goede hechting)
Deze inzetbus met 20mm kraag met epoxy onderin het roerblad gelijmd met epoxy (kraag gelijk houden aan het ondervlak roerblad, in mijn geval nog verzonken) Tijdens de wintermaanden van katoen een lont gemaakt (ca 30cm) en die in het gat gestoken met ca 15 cm die eruit steekt. De wind strijkt langs deze lont en neemt alle restvocht uit het roerblad mee.
Zodra we weer te water gaan de 3/8" afdichtplug voorzien van vloeibare pakking en eronder schroeven.
Roerblad is nu dicht en droog van binnen en ieder najaar weer zonder schade open te maken.
Foto's als er behoefte aan is.

goh, wat een leuke oplossing, wist ik niet. Maar een "lek"roer is niet het ergste als er gewoon een gaatje inzit zodat het altijd weer leeg kan lopen. Het gevaar is kapotvriezen als er water inzit.

mijn motto is dat water zoveel mogelijk aan de buitenzijde van mij epoxy moet blijven zitten. Zoals men al eerder schreef scheeld het ook nogal wat gewicht en....schuimkern icm water vind ik niet echt prettig. Op den duur kost het de sterkte van mijn roerblad als de schuimkern verrot is en het geheel nog door enkel een laagje polyester/epoxy bijelkaar gehouden wordt. Een natte schuimkern leid ook tot osmose van mijn roerblad.

Helemaal mee eens. Weet je waar de lekkage zit/zat? Bij mij originele roer was dat waar de as het roer in ging. Bij het nieuwe roer het ik dat opgelost door een 3-4 mm randje rondom de ingang van de as uit te slijpen en dit dicht te kitten. Roer is van hout/epoxy dus ik kan helaas niet melden of het nu wel dicht is, maar baat het niet...

Ik heb zelf een Dehler Optima 98AK, doorgestoken roer. Aanhechting van roerblad op de RVS roeras is nogweleens een probleem. Nu ik mijn boot toch helemaal uit het water op bokken had het roer volledig uitgenomen, met een 9pneumatische) dremel de overgang blad naar as ingefreest zodat je een holling en ruw oppervlak RVS krijgt. 9ze zijn dan ook brandschoon) hierna de holling opgevuld met epoxy verdikt met een vocht barrier. (roeraf wel even netjes aftapen zodat de overgang scherp en strak is) Door de zwaartekracht en de dikkere viscositeit verdikte epoxy krijg je een mooi gevormde overgang Epoxy blad op RVS as. Als epoxy hard is met azijn afnemen (overtollige harder lost dan op..) opschuren primer erop en dan antifoulingen.

Herman schreef : Of als er een aanziendelijk verschil is op verschillende plaatsen op het roer, ook dan weet je genoeg. Het gaat tenslotte om de verschillen en niet om de absolute waardes.

De Optimaal schreef :
Ja, posten maar...

Ik lees hier een aantal keer: lekkages opgespoord. Hoe hebben jullie dat gedaan? Het roer van mijn Kelt800 is nl ook lek maar niet zichtbaar. Het zal waarschijnlijk de aansluiting bij de roerkoning zijn maar hoe controleer ik dat?

Mijn Hanse311 had speling in het roer. Ok, roer eraf en ik wilde het niet op de punt laten staan, dus de roerkoning werd het steunpunt. Nu het roer toch op zijn kop stond er twee gaatjes in geboord een kleinstukje van de bovenzijde van het roer. Na een liter of 8 was het roer wel een beetje leeg. Vervolgens op een ga een luchtslang gezet en zachtje gedurende een paar dagen lucht door het roer geblazen. Net te hard omdat het dan bol komt te staan. Omdat het roer binnen stond, had het de rest an de winter de tijd om na te drogen. Gaatjes met kit dichtgezet.

De roerkoning bij de inang van het roer, daar een V-rand in gemaakt en de roerkoning, welke putcorrosie had, elemaal glad gemaakt en de gaatjes met epoxy afgevuld, net als de gaatjes waar de kit in is gegaan. Veel schuren om de roerkoning mooi passend op het mieuwe lager te krijgen. Randje kit in de V-rand en laagje epoxy erover.

Geen idee hoe het nu ermee is, maar zoek eens op mijn site en daar vind je het verhaal met foto's.

Grtz., Gregor

Anastasia schreef :
De kans is zeer groot, daar lekker de meest roeren, ook bij onze Kelt800
wij hebbben een paar gaatjes in het roer geboord, als hij in het winterseizoen op de kant staat loopt hij netjes leeg en vriest niet kapot, boor je er geen gaatje in dan vriest je roer zeker een keer stuk en dat ziet er dan zo uit

KELT ROER:

Dank je Toxiq. Ik had je foto al bekeken. Net als alle anderen trouwens. Dankzij jouw plaatjes weet nu van bijna iedere plek hoe de Kelt er onderhuids uitziet

Terug naar het roer: ik heb onderin een gaatje gemaakt en daar de hogedrukspuit op gezet. Het kwam er inderdaad bij de roerkoning uit borrelen. Nu de volgende stap; het roer weer droog maken

Hmm , dan zit er ook niet meer veel bijzonders in. Ik zou nog even doorspuiten en dan droog maken.
Daarna opvullen met Sicomin epoxyschuim
(www.cesense.nl/?page_id=4 ;www.sicomin.co.uk/ ).
Dan krijgt het roer ook weer de benodigde stijfheid terug en kan er geen water meer in.In iedr geval veel beter dan polyurethaanschuim.
Daarna afwerken zoals al eerder genoemd.
Ad

Gregor schreef : Epoxy over kit?? Lijkt me niet heel zinvol: de kit gaat z'n functie pas gebruiken als het epoxy laagje al gebarsten is. Ik zou óf alleen kit doen óf alleen epoxy (als je er van overtuigd bent dat die epoxy-fillet niet zal gaan barsten en sterk genoeg is om alle werking op die plek op te vangen zonder los te laten of te barsten). Ik heb om die reden voor alleen kit gekozen, daar hecht je anti-fauling slecht op, maar goed...

Ja, dat idee heb ik ook. Bovendien heb ik gelzen dat epoxy krimpt. Ik had zelf de volgende ideeen:

1-Ik vrees een kleine ruimte rond de roerkoning uit en leg aar een klein matje + epoxy omheen, laten uitharden en dan de rest opvollen met epoxy

2- idd een ring van kit.

Roerkoning beweegt altijd iets ten opzichte van je roer.
Je hebt daar dus iets nodig dat die beweging opvangt.
Epoxy is stijf en beweegt niet mee, kit is flexibel en kan die beweging wel opvangen.

ERGO: Ruimte rond de roerkoning uitfrezen en een mooie kitnaad aanbrengen.

Anastasia schreef :
Droog krijgen zal je het niet, er zit schuim in en in denk dat het wel eens heeeeeeeel lang kan duren voordat het droog is.
dan krijg je alleen voor elkaar als je de scheur openlaat en het roer op een hele warme plek zet zodat het kan drogen, maar of dit in een paar maandjes lukt, ik weet betwijfel het...

Plaats je ook even een paar foto's van jouw kelt, ben wel nieuwsgierig.

Epoxy krimt vrijwel niet i.t.t. polyester.
Epoxy hecht goed op oud polyester , polyester (vreemd genoeg) slecht.
Er bestaat ook een enigszins elastiche soort epoxy ( door een speciale harder te gebruiken) die o.a. voor lijmverbindingen van hout wordt gebruikt en die ook prima voor kieren geschikt blijkt.
www.polyservice.nl/Poly-Pox-Harder-255-p-16175.html

Heb ik zelf gebruikt voor de overgang kiel/romp en vertoonde na 8 jaar , toen ik de boot verkocht , nog geen (haar)scheuren.
Ad