Onderwerp: Buitenboordmotor koppelen aan roer

Hoi,

Ik wil ivm makkelijk manouvreren mijn BB koppelen aan mijn roer.
Hebben jullie dit ook en hoe hebben jullie dit gedaan?

Weten jullie een makkelijk systeem voor een evinrude motor?
Zijn deze systemen soms te koop?

Vr. gr.

Hoe zit ee motor achter de boot en hoe is de constructie van het roer? Even een plaatje en we denken met je mee

Ik weet niet hoe ik de foto's hier krijg.
Ze staan nu wel op deze site: www.picturetrail.com/sarmike

Sorry heb geen betere foto's!
Maar elke tip, of omschrijving van je eigen idee zijn welkom!

Oke aangehangen roer. Kan je een verbindingsstuk tussen gashendel motor en roerkop maken? Als je dan met het roer stuurt draait je motor ook mee in dezelfde richting. Dit moet wel losneembaar zijn, en op het moment dat je gaat motoren vast te zetten zijn.

Hoop dat het duidelijk is. Succes.

Met de gashendel niet denk ik, op het roer zit al een knobbeltje met daartussen een verlengstuk met de vorige motor, alleen dat kan niet met deze motor, dus zoek eigenlijk een andere oplossing.

Wordt lastig, het is natuurlijk wel mogelijk een armpje te maken met 2 kogelgewrichten ( 1 op de achterkant van de motor en 1 op het helmhout ) maar het lijkt me zeer onpraktisch.

Ten eerste is je motorsteun in hoogte verstelbaar, en dus verschilt de hoogte van je motor
Ten tweede neem ik aan dat je tijdens het zeilen je motor kantelt en uit het water tilt.

Ik zou het persoonlijk niet willen hebben, de bootjes zijn prima op het roer te sturen met de motor gewoon in de middenstand, en bij lastige manouvres kun je altijd nog met de motor bijsturen, althans dat is wat ik doe.

Bij normaal gebruik varen wij met de motor in de hoogste stand, waardoor sturen lekker makkelijk gaat, en de motor makkelijk te kantelen is als we overgaan op zeilen, nadeel is dat als er iemand op de punt staat de uitlaat/schroef half boven water komt, dit gebeurt ook bij grotere golven. Dus zodra we het grotere water opgaan, lange stukken op de motor gaan varen of het weer ruig wordt gaat de motor pas op de laagste stand, kantelen is dan niet meer helemaal mogelijk en sturen met de motor zelf wordt iets lastiger maar het is wel een stukje veiliger ( kortere remweg en ook bij hoge golven de motor nog in het water ).

gr
JPD

Jouw situatie is te vergelijken met de mijne.
Plaats van bbm en roer.

Ik denk dat je te veel op je nek haalt.
Gewoon je moter in de rechtuit stand en sturen met je roer.
Krappe mannouvres , gas terug en met je motor sturen.

Er zit op je bbm een bout die je strakker kan draaien, stuurt dan wat zwaarder maar blijft mooi recht staan..
Je zou vvor het gemak wel/ook kunnen kijken naar zo`n gashandel die je ook op motorboten ziet, ik zie dat je een vrij lange helm+joystick hebt. :idea:

Is er ondertussen iemand die daadwerkelijk zijn BBM aan het roer heeft gekoppeld?

Hoe en welke materialen zijn er gebruikt?
Bestaat er een set die eenvoudig te monteren is?



Mijn motor is nu gefixeerd en ik kan enkel bochtjes achteruit over BB maken. Erg lastig.

Ik ben benieuwd..

Grt,

Dion

Heb dezelfde situatie, ik vaar altijd achteruit de box uit en ook helemaal achteruit de boxenrij uit.
Zet de bbm altijd een beetje in de richting van de bocht die ik achteruit ga nemen, dan trekt hij vanzelf de kont al iets die kant op.
Bij vooruitvaren gewoon de motor fixeren met de klemschroef en sturen met het roer.

Dion,
vroeger op mijn eerdere boot had ik de bb. niet aan het stuur gekoppelt, maar op de buitenb. een extra stuurhendel geplaatst, die ik naa behoefde kon gebruiken, box,brug,..
had ik hem niet nodig, kon ik de hendel van de bb.motor zo weer naar boven/omhoog klappen/hendelen. dat werkte erg goed.
heb het wel laten maken, hier bij ons in de buurt, uit rvs,de bbmotor was zo afgesteld, dat hij alleen kon draien, als je ook de hendel bediende.
kon de boot ermee ter plekke keeren bv.
zijn al meerdere topics van, waar ik ook fotos dacht geplaast heb, maar weet even niet meer waar? zou moeten zoeken.
wil kijken, of ik nog een foto vindt, dan plaats ik het als nog.
gr. werner

Friendship 22 schrijft:
Bedankt voor je reactie.
Deze motor heeft voor zover ik weet geen klemschroef. Ik heb tenminste nog niets kunnen vinden. Zoals hij aan de boot zat (de motor is in de revisie) is deze gefixeerd en kan dus niet draaien. Dit is overigens makkelijk weg te halen.

werner schrijft:
Hoi Werner,
Ook bedankt voor je reactie.
Ik ben zeer benieuwd naar die constructie die jij ooit hebt gehad. Als je daar nog foto's van kunt vinden zou dat fantastisch zijn.

Edit: Ik zie dat je uit Aalten komt? Toevallig is mijn BBM daar nu ook.

ha, bij jurrian,? die heb voor mij de konstruktie gemaakt, hij werkt erg secuur...
woond bij lintelo, gem. aalten..

Dion, hoe kom je aan het adres in aalten?
heb je de boot toevallig ook van iemand gekocht, die bij jurrian in de buurd woond? is ook een vage kennis van mij, die een sort zelfde boot heb/of had? ben benieuwd, het zou maar zo kunnen, of alles is anders als ik denk, kan natuurlijk ook..
de wereld is toch zo klein..

Yes! Klopt helemaal.
Is het al lang geleden dat hij die beugel gemaakt heeft?
Waar zat die aan gemonteerd?

Bij mijn motor zit in het midden, aan de kant van de ophanging, een beugel met een gat er in. Daar zit nu een ijzeren staaf naar de zijkant in die de motor fixeerd. Deze motor heeft dus geen gashendel en is bedoeld voor een afstandbediening.

werner schrijft:
Nee, ik heb de boot gekocht van iemand uit Friesland (Tzum).
Ik ken Jurrian via een goede vriend die daar regelmatig komt.
Afgelopen maandag was Jurrian daar toevallig dus meteen mijn motor maar even meegegeven.

bel Jurrien maar, geef hem de groeten van mij, hij heeft bij oons al veel koffie gedronken de laatste jaaren...
zie hem zaterdag avond weer op feestje, bekeruitreiking kleinkinderen die crossen,..
vraag hem maar naar zijn meening, speciaal voor jou boot,..
ik had er geen achterreling op..
kom je in aalten, hier staat altijd de koffie klaar, op weg,kom je langs ons huis..


bij deze foto zie je de bb.motorhelmstok achter li.

bij deze foto staat de hendel omhoog,..

hier moet je inzoemen, en kan je nog de beugel zien..

heb geen betere fotos,..
op deze boot naam ik de kleinkinderen al mee, als ik ze nog de luier om moest doen,..
heb je een indruk..

Werner Bedankt!
Ik heb wel een idee hoe dat bij jou gezeten heeft.
Zo'n extra helmstok is misschien nog niet eens zo'n gek idee..
Hoort die blauwe constructie daar helemaal bij of is(was) dat gewoon je motorophanging?

Ik zal Jurrien wel eens vragen of hij nog ideeën heeft.
Voorlopig is hij druk genoeg met de kapotte automatsiche shoke, de koppakking en het vervangen van een kabel.. hi

Grt,

Dion

ja ja, de buitenbordmotor was het duurste van de heele boot, een honda 4takt, liep altijd, en zuinig, dacht 8pk of zo.. heb de boot begin 2000 in roterdam gekocht en zo mee naar friesland gevaren, er was geen kompas bij.. mijn dochter mee, en een kleinkind van 2 jaar, dwas over het ijsselmeer, bf. 5 mee, van achter, s/w.
die boot drijft nog steeds, weet niet eens, hoe oud die was, maar vond het wel een mooi model, ook langkieler..
groetjes

Mijn aangehangen roer en bbm zitten broederlijk naast elkaar dus ik lees aandachtig mee. Zou misschien leuk zijn om de motor middels een lengteverschil van de helmstokken wat minder mee te laten sturen dan het roer, dat stuurt ook wat lichter.

Werner, op die laatste foto lijkt het er toch verdacht veel op dat je, al omkijkend, je tegenligger maar rakelings gaat passeren. Trouwens, als ik dat bord erachter lees heb ik meelij met de toevallige passant die daar met zijn rode bootje is gaan liggen. Die heeft me daar toch een aanloop...

beewee schrijft:
beewee... jij moet het toch weten... ik vaar altijd al booten, die voorrang hebben dus uit staal.... haha..

het is langweer, waar toen menno de havenmester was, oergezellig, vooral voor de kids. ze willen er nu ook nog steeds heen, ofwel ik er met de avanti moeilijk kan komen met diepgang.. de rode boot is een zeer oud deens viskotter uit hout, staat nu te koop.,om dat menno geen havenmester meer is al 2jaar gestopt. sinds dien ben ik ook niet meer in langweer geweest.

ja en de techniek, je hebt denk ook wel een goed idee, als motor en roerblad naast elkaar liggen, zou een techneut zeker een oplossing vinden (koppelen).
dat met het stuurmechanisme heb ik me zelf bedacht, en dan door de vakman laten bouwen.
het is namelijk niet prettig(met schroef achter het roer), voor bruggen, en andere stopmomenten, de boot goed stil op de plaats te houden, en dat wil ik graag altijd kunnen, ronjes varen, daar wordt je toch duizelig van, of ...

Destijds, op mijn Trotter Pandora, heb ik ook een verbinding tussen roer en b.b. motor gehad. Een kennis maakte het keurig in RVS. Hij maakte op het helmstok beslag én op de voorkant van de motor een oog. Daartussen een spanschroef die verlengd was door middel van een staafje massief rond 8 mm. te lassen tussen een aafgezaagde kop en de schroefdraad. Daarmee kon ik de motor tot op de mm. parralel met het roer zetten. Een heel eenvoudige en toch goed werkende constructie.


Voordeel;

Bij het varen op de motor draaide de boot, zowel voor als achteruit, bijna binnen één scheepslengte. Maar dat deed ze voor die tijd ook als ik even gas terug nam en het roer aan boord legde.


Nadelen;

Zwaarder sturen, omdat de motor, zelfs bij de kleinste roercorrectie, mee moest. Dat was, vooral op de langere tochten, knap irritant.

Bij het staande sturen, kon de helmstok niet meer schuin omhoog staan.

Bij het overgaan van motorvaren naar zeilen moest, om de motor omhoog te zetten het spul ontkoppeld worden. Niet dat dit zo moeilijk was maar behalve dat dit weer extra handelingen gaf, zat ik wel met een klein borgringetje en pen bij het water te werken dus ging er wel eens wat de plomp in ook.

Tijdens het aanleggen, wanneer ik met een mooi bochtje naar langs de oever wilde draaien en achteruit sloeg om de vaart eruit te halen, werkte roer en motor elkaar - qua koers houden - tegen.

Omdat, wat mij betreft, de voordelen niet opwogen tegen de nadelen, heb ik, halverwege het seizoen, dat verbindingsstuk er weer tussenuit gehaald.

Bij het manoeuvreren een beetje naar achter zitten zodat ik motor en helmstok apart van elkaar kon bedienen was, al met al, een veel betere oplossing.

De hendel van mijn motor raakt nu de spiegel, dus ik zou de bevestiging naar het roer aan de achterkant moeten maken. Dan kan de helmstok ook probleemloos omhoog. Ook moet het wel lukken om een bevestiging zonder losse onderdelen te realiseren, maar Alberts argument van het achteruit slaan zet me aan het twijfelen, ik geloof dat ik maar lekker achterop blijf zitten. Wel wat lastig omdat je de helmstok bij achteruit varen wel eens los moet laten om de motor te bedienen. Gisteren klapte het roer nogal hard om en kreeg ik de helmstok tegen mijn fl*kker.

Hendel van mijn motor raakt nu de spiegel..

dat heb ik opgelost, hendel eraf, en de konstruktie eropgezet. door een rechthoekige winkel naar boven, die net uitkomt iets hoger dan de rand van het dek, dan een kniksysteem, met een licht stokje erin, zo dat ik makkelijk de motor kon draien, was hij in gedraaide positie, hoefde ik hem niet vasthouden, hij bleef wel zo staan, alleen zo nodig weer terugdraaien in rechte positie..
ging je een aanlegmaneuvre varen, zo als albert schrijft, kon je zo de motor met bestuuring ook optimaal gebruiken, bv. het stuur nog op bbstand, en motor op sbstand, voor het afremmen, en helpen een draaiend afremmend effect te geven.

stuursysteem niet meer nodig, hendel recht naar boven gezet,en ik had er geen last meer van.
had de motor afstandsbediening in de kuip, achter onder de helmstok geplaatst. het werkte bij mij perfekt..

Tja, de nadelen die Albert opnoemt, Daar zit wat in en zal ik rekening mee moeten houden.

Het zou bij mij al veel schelen als ik de motor zou kunnen draaien. Deze hoeft dan nog niet eens gekoppeld te worden aan het roer. Dus die extra helmstok van Werner zijn oude boot, is dan een wellicht geen mooie maar wel een handige oplossing.

In mijn huidige opstelling kan de motor helemaal niet gedraaid worden en ik kan met mijn boot achteruit geen bochtjes over SB maken. Erg lastig.

Goed, optimaal zal het nooit worden. Wat dit betreft heb ik wel een beetje spijt dat wij deze boot gekocht hebben.
Maar..het is nu roeien met de riemen die we hebben en een oplossing bedenken voor die paar keer dat ik achteruit wil varen en op de plek wil blijven liggen wachten, voor een brug/sluis

Grt,

Dion

Dion,
ik denk dat je zeker niet de eenige bent, die met dit proleem zit/kampt..

veelen denk ik leggen zich er bij neer, anderen, proberen er een oplossing voor te zoeken..
als ik mij zo je foto van jouw boot bekijk, is het volgens mij wel te doen..

je kuip loopt ver door naar achter, bijna tot de spiegel/hek.
zodoende heb je maar een kleiner beugeltje nodig, om even de motor te kunnen verstellen in zijn richting. (in mijn situatie had ik van de kuip tot hek zeker nog 80cm te overbruggen)
je zou er bij zo een systeem rekening mee moeten houden, dat de bedrading van de afstandsbediening ook verlengt moet worden, vanwege dat de motor ruimte nodig heeft om te kunnen draaien...
dit was dan weer even een kleine uitdieping..