Onderwerp: Refit Albin 79

Vanaf mijn vijfde zeil ik, Flits, Schakel, Vrijheid, Valk, Soling. Daarna Friendship 22 en Friendship 26.
Daarna tien jaar geen eigen boot, maar huren op IJsselmeer en Middelandse Zee. Vanaf 2012 regelmatig bij een particulier een Victoire 933 gehuurd.
Het bloed kruipt waar het niet gaan kan: In juni 2014 dit prachtige bootje gekocht. Overweging voor de keuze: goede zeiler, mooie lijn en behapbaar qua kosten, refit en staat van onderhoud.
Maar ik merk dat ik nogal perfectionistisch ben geworden in de loop der jaren, dus toch tijd voor een refit.

Eerst wat plaatjes van hoe de boot was bij aankoop

Van Noord-Holland naar Ketelhaven. Aardig wat olie onderin motorruimte. Eerste project: controle en onderhoud Volvo Penta MD5A. Met dank aan Fer met zijn handleidingen zelf aan de slag gegaan.
Resultaat: geen lekkage meer, alle filters schoon, nieuwe impeller, nieuwe V-snaar, nieuwe brandstofpomp en nieuwe brandstofslangen. En meteen veel geld lichter.



Voordeel is dat de motor vóór de mast staat en je overal erg gemakkelijk bij kunt.
Één van de vorige (Zweedse) eigenaren heeft ooit een warmtewisselaar laten installeren. Wel fijn want nu heb ik dus indirecte koeling!

Klasse Bertil, op naar de DQTC 2015?

Voor het lopende seizoen wat kleine aanpassingen gedaan in tuigage en interieur waaronder lakwerk binnen. Verder vooral genoten en heerlijk gezeild.
Voor de winterstalling maar meteen een plaats gereserveerd binnen in een loods, want er is toch aardig wat te doen. Ik wil bijvoorbeeld AL het beslag verwijderen, reinigen en opnieuw vastzetten. Dan weet ik in ieder geval zeker dat dat allemaal weer goed is.

Belofte maakt schuld. Alle beslag eraf. Kit verwijderen, beslag oppoetsen, lieren reinigen, enzovoorts, enzovoorts. Inmiddels alle luiken verwijderd, kajuitingang verwijderd, eberspacher kachel verwijderd en gereviseerd en de hele keuken gedemonteerd en thuis gelakt. Watervoorziening helemaal vernieuwd.
Lenspomp gedemonteerd want die was kapot en gerepareerd naar nieuwstaat.

pura vida schreef :
Dank je! Dat gaat zeker gebeuren!

Lijst van gedane arbeid:
[ ] Bevestiging achterstag verwijderd
[ ] Zwemtrap verwijderd en gepoetst
[ ] Vuilwatertank uitgebouwd
[ ] Zeilhuik gerepareerd
[ ] Buiskap gerepareerd
[ ] Helmstok kaal gehaald en gelakt
[ ] Handgrepen verwijderd en gelakt
[ ] Slang lenspomp vervangen
[ ] Garage dakluik verwijderd
[ ] Preekstoel en hekstoel verwijderd
[ ] Alle scepter potten verwijderd
[ ] keuken uitgebouwd en gelakt
[ ] Zijstijlen en dorpel ingang verwijderd
[ ] Opbouw gelcoat beschadigingen gerepareerd, geschuurd en golijst
[ ] Relingdraad plastic verwijderd
[ ] loszittende binnenbekleding vastgezet
[ ] Bakskist opnieuw ingericht met hout en epoxy

Wat een rotklus om de gelcoat op kleur te mengen!!!

Lijst van gedane arbeid:
Bevestiging achterstag verwijderd
Zwemtrap verwijderd en gepoetst
Vuilwatertank uitgebouwd
Zeilhuik gerepareerd
Buiskap gerepareerd
interieur alle houten delen gelakt
Helmstok kaal gehaald en gelakt
Handgrepen verwijderd en gelakt
Slang lenspomp vervangen
Garage dakluik verwijderd
Preekstoel en hekstoel verwijderd
Alle scepter potten verwijderd
keuken uitgebouwd en gelakt
Zijstijlen en dorpel ingang verwijderd
Opbouw gelcoat beschadigingen gerepareerd, geschuurd en golijst
Relingdraad plastic verwijderd
loszittende binnenbekleding vastgezet
Bakskist opnieuw ingericht met hout en epoxy

Wat een rotklus om de gelcoat op kleur te mengen!!!

Herkenbaar klusje, maar heerlijk om je boot zo eigen te maken!

Beoordeel je valgeleiders (en andere voetblokken) goed of ze nog soepel draaien. Je bent nu bezig en het is funest voor je zeilplezier als dingen stroef lopen. Als je een nieuwe valgeleider plaatst kun je misschien ook een schijfje extra nemen om in de toekomst die lieren van je mast te halen en de vallen naar achteren te geleiden. Ik heb valgeleiders van Barton en die bevallen uistekend. (en zijn erg goedkoop, kijk ook eens bij de jachtdump btw)

@boarderbas
De mast staat inderdaad nog op het programma, o.a. ook een marifoonantenne aanbrengen. En de schijven ga ik allemaal vervangen. De lieren aan de mast doen niets meer, alle vallen lopen inmiddels naar de kuip.

Voor de DQTC heb je véél te weinig stoppers op je roef dan

Vraag maar eens aan baasklusje hoeveel stoppers je op je roef nodig hebt om wedstrijd te kunnen varen. Ben zelf ook nog aan het sparen.

Gekheid. Dit is een goed moment om te dropen over toekomstige upgrades en te zorgen dat je die uit kunt voeren. Ik kom een rol te kort op de roef en daar baal ik fiks van.



Kraanlijn en outhaul delen noodgedwongen een schijf...

Ja, zeker een goed moment. Maar ik vind het spul allemaal erg duur dus concentreer me even op de essentie. Ik heb trouwens best wat naar de kuip geleid: val grootzeil en voorzeil, neerhouder,op- en neerhouder spi-boom, rif, kraanlijn. Wil nog cunningham lijn naar de kuip leiden. De val van de spi is nog bij de mast.

bertilbeumer schreef :
Óf wij hebben een verschil van mening over duur, óf je hebt de tip niet zo goed begrepen

top man!! twee rechterhanden zie ik!

Vandaag de laatste gelcoat-beschadigingen op dek en opbouw hersteld. Wat een rotklus om de gelcoat op kleur te krijgen! Verder al een groot deel van de opbouw gepoetst, gelukkig met machine. Dat gaat al goed glanzen!
Verder alle gaten voor schroeven en bouten voor het beslag schuin afgeslepen (verzonken), zodat de kit straks goed afsluit. Dus nog even en het beslag kan er weer op

Volgende klus is motorruimte-isolatie en verven van alle zitpanelen in de kuip. Maar dat verven kan thuis in verwarmde garage

Het ankerluik is aan de beurt. Door slechte schroefgaten was er water tussen de schalen gelopen en was de balsa vulling aangetast. Plan is om aan de binnenkant het polyester te verwijderen, al het rotte hout te verwijderen, nieuw stukje multiplex op maat erin, alles volgieten met hars en daarna afwerken en uiteindelijk het hele ankerluik weer te verven. Tenzij iemand een beter idee heeft?

Eerste deel is gedaan.

Hmmm, misschien volgieten met epoxyschuim ipv hars??
Het lijkt mij erg zwaar worden als je het vol giet met hars.

"Volgieten met hars" lijkt me niet zo goed. Hars alleen heeft geen sterkte.m
Beter lijkt me om over je kern (multiplex?) wat matten met epoxy te lamineren. Nog mooier is om foam kern te gebruiken en dat te lamineren. Mooier is te lamineren met vacuüm, mooier is met Carbon mat. Het gaat immers over de boeg van je schip: daar moet je gewicht weg halen!

Ja, iets genuanceerder. Het blijkt een stuk van ongeveer 15 X 10 te zijn waar de balsa /schuim kern vergaan is. Ik vang dat op met een stukje watervast multiplex wat ik inlamineer. Daarna vul ik de rest op met glasvezel en hars. Daarna glad maken en gehele luik verven met 2K polyurethaan.

Bij zo'n klein stukje speelt gewichtsbesparing geen rol, dat zou wel het geval zijn als je besluit het hele luik te vervangen. Maar dat lijkt niet het plan te zijn nu.

Wat ga je met het andere boutgat doen om te voorkomen dat daar dezelfde problemen zich voordoen?

ilCigno schreef :
Dat gat is me inderdaad iets te groot. Ik boor het verder uit en daarna maak ik ook daar een massieve kern. Ik ben van plan om de binnenschaal voor een deel weg te halen rondom de schroefgaten, zodat ik gemakkelijk epoxy kan ingieten op die plek. Daarna nieuwe gaatjes boren en dit keer voor boutjes.

Vanmiddag even naar de boot en een groot deel van de kuip gepoetst. Als het klaar is, plaats ik een foto (want ik ben er best trots op ).
Eerst de boel schoongemaakt met water, toen met Yachtcare Cleaner (Gamma) gepoetst; wat een geweldig spul is dat! Alle vlekjes, spatjes, kleine krasjes en zelfs enige vergeling vliegt eraf! Daarna nog gepolijst en nu moet er nog was op (....koop een boot...)

Jammer dat ik besloten heb om een hele refit te doen, nu het zo vroeg mooi weer is... Ben nog lang niet klaar!

Vandaag het ankerluik afgemaakt. Is weer helemaal goed, alleen nog schilderen.
Verder één kant van de romp behandeld: alle krassen en butsen van de afgelopen tien jaar voorzien van een nieuwe gelcoat. Komend weekend schuren en polijsten.

Verder het vluchtluik verwijderd. Die moet geschuurd en geverfd. Eigenlijk wel jammer dat ik niet een kant en klaar perspex luik kan kopen. Dat is veel moderner en laat goed licht door. Maar mijn luik is gebogen, dus de kant en klare versie is er niet. En laten maken is me gewoon te duur.

Ook maar meteen de binnenbekleding in de punt verwijderd. Daar ga ik dun tapijt met foamrug aanbrengen. Staat mooier dan vinyl en is beduidend goedkoper.

Morgen eerst maar eens naar de HISWA, met een hele verlanglijst....

Kriebelt he, met dit weer

Kan je op je vluchtluik niet zelf perspex oid. zetten voor lichtinval?

En wat een mooi scheepje, jammer dat het de enige in Nederland is!

bertilbeumer schreef :
welke cleaner bedoel je precies?