Onderwerp: Nieuw project: Strider

Na de vorige opsomming van huisklusjes en het aanleggen van de oprit vandaag terug begonnen.
Oef!

Zal in kleinere stapjes gaan wegens drukte op het werk, maar ik ben blij als een kind ook af en toe tijd te hebben om aan het bootje te prutsen

Na de draken die ik vorige keer tegenkwam, wil ik nu goed zicht hebben op alle delen.
Dus: zaag erin en ook in andere romp achteraan een luik maken.



En kijk: op de bodem merk ik een raar 'beige-gelig' iets in de epoxy.
Wat zou dit kunnen zijn? Als ik het open steek, komt er precies dik zaagsel uit...



En nog een vraagje: welk materiaal is dit? Het is een lichte kunststof, keihard en goed te bewerken, blijkbaar in alle diktes te verkrijgen. Naam?

Fijn dat je weer aan je boot mag beginnen! Succes
Het lijkt erop of dat men zaagsel (of mengsel daarvan) of zoiets als vulmiddel heeft gebruikt? (Wellicht niet echt hoogwaardig, maar men moest het even ergens mee vullen)?

Dat harde kunsstof zou Trespa kunnen zijn .
Het wordt veel gebruikt onder dakgoten en is 100% waterbestendig .

Kawari 790 schreef :
Voor Trespa is het veel te licht materiaal. Het weegt bijna niets.
Tenzij Trespa een lichtgewicht variant heeft?

Er is voor reclame panelen ed. van alles te krijgen. De naam schiet me niet te binnen maar ik neem aan dat het uit die hoek komt.
Ook voor stands voor tentoonstellingen wordt veel soortgelijk spul gebruikt.
Zoek eens op Vink kunststoffen. Die hebben veel, zo niet alles.

holtere schreef :
Forex

Denk geschuimd pvc plaat.

Polyetheen plaat ?

Van 2 tot 20 mm dikte bikkelhard maar laat zich goed bewerken.

Bewondering voor je werk Ilex heel knap.

Ameesing schreef :
Dat vat het zowat samen!

kockie schreef :
Op een foto afgaand zou het Forex kunnen zijn.
Vorige eigenaar had er kleine kastjes/bakjes mee gebouwd. Heel licht en heel sterk.

Is mooi spul, het is wel duur ook geloof ik.
Misschien zijn er hier wat standbouwers die er meer over weten?

Zou het niet gewoon Airex of Herex 80g.m2 PVC schuim zijn? Wordt veel gebruikt in de multihull wereld.

Even kijken naar de luiken. Zijn eigenlijk maar primitieve bakjes die er min of meer losjes op liggen om de kajuit af te sluiten...

De staat is niet ok: delaminatie van de verticale delen.



Beide delen vernieuwd (luik 1) en nadien laagjes glas erop.





In de bakboordromp was het scherm van een Target dieptemeter gemonteerd. Toen ik dit verwijderde, leek het alsof het glasweefsel eronder meekwam. Tang erop en ja... hele flappen kon ik er zo aftrekken. Het glasweefsel was over een bestaande laag gelegd.





Hier is wat aan de hand...
Ook binnen kon ik op die plek een hele lap lostrekken.



Bij het schuren van de romp had ik op die plaats al een zonk gezien. Ik vermoed dat er eens een aanvaring ofzo gebeurd is, dat nadien slordig hersteld werd.



Multitool time!





Het gekke is dat ik er niet tegenop zie om de zaag erin te zetten; het wordt er alleen maar beter van

Wat ben jij goed bezig. Gaaf om te zien. Blij dat het niet mijn klus is, maar gaaf dat ie een tweede kans krijgt!

De volgende grote job is de bodem van de bakboordromp. Dit is iets wat ik wel bij de aankoop al gezien had. De rest is er ongeveer gratis bijgekomen

Net achter het hoofdschot is een plek waar glasweefsel bol staat. Er zit duidelijk een holte onder.



Als ik die wegsteek met een scherpe beitel, dan komen twee à drie beschadigde latjes te voorschijn. Er is insijpeling van water geweest, maar het hout is niet rot. Misschien onduidelijk op de foto, maar de latjes lijken gekraakt te zijn geweest. Aan de grond gelopen? Buiten is niets te zien.





Om zeker te zijn dat het geen insijpelend vocht is vanaf de gever, besluit ik stevig te schuren en te bikken. Op de foto het begin. De beschadigde latjes en enkele er rond beitel ik weg tot net niet aan het buitenste weefsel.



Morgen proberen tijd te maken om strippen te zagen.

Ilex schreef :
Tuurlijk niet, dat stadium ben je al lang voorbij

Mooi is dat als je met de inmiddels aangeleerde vaardigheden rigoreuze tussenprojectjes met vertrouwen kunt aanpakken.

Verlengd weekend, dus wat tijd!
Kleinere dingen, maar hey, we gaan vooruit.

De kajuitingang wat verder afgewerkt met opstaande latjes. Blij dat ik de boel er ineens afgezaagd heb: er zat 2cm verschil in grootte tussen ingang bakboord- en stuurboordromp. Doorn in het oog! Ik ben nogal gevoelig op dat punt...
Nu zijn ze lekker gelijk!
Wel moet het luik van deze romp nog nieuw gemaakt worden...





Omdat ik overal bij wil kunnen en gezien de staat van de rompen alles wil kunnen inspecteren, heb ik vier openingen gemaakt (twee in elke romp, één voor, één achter).




De verstevigingen en opstaande kantjes hangen vast. Ook hier zal ik nog heel wat luikjes voor moeten maken

De slechte plek in de bodem achter de gever is opgevuld met dunne latjes. Eerst wilde ik stroken zagen, maar dan viel mijn oog op roerhoutjes. Die zijn van prachtige kwaliteit!
Ik heb twee lagen over elkaar gelijmd. Moet nog afgewerkt worden met glasweefsel.



Vooraan in de punt, net achter het waterdichte schot, had een van de vorige eigenaren een accubak vastgelamineerd aan de bodem... Heb nog getwijfeld om hem te laten zitten, maar... wat zit eronder? In een hoekje naast de accubak kon ik al een hersteld gat in de bodem zien.

Spijtig genoeg is het hem deze keer wel gelukt om een stevig laminaat te leggen. Niet zonder slag of stoot is de accubak er eindelijk uitgekapt. Lichte beschadiging bodem, maar dat pak ik samen met het herstelde gat wel aan.



Het is het tweede of derde herstelde gat dat ik tegenkom. Hoeveel kracht is hiervoor nodig? Is het gewoon van even de bodem te raken? Ik weet dat de bouwer met de cat in Kroatië heeft gezeild. Rotsen geraakt?

Doet bij mij de vraag rijzen of ik de bodem langs buiten extra in glas moet steken...

Ten slotte nog een probleempje bij het schuren van de laklaag: van zodra ik door een bepaalde laag heen zit, kom ik op een zeer slecht schurende laag terecht. Niet speciaal hard ofzo, maar ze schuurt niet lekker: ze wordt maar niet effen!
De vorige romp had het op bepaalde plekjes, deze heeft het al zeker op een volledige zijkant.
Wat is het? Wat te doen?

Hallo Ilex,

dat probleem met de "slecht" schurende delen had ik ook, sterker nog
de laatste 2 foto's van je post zien er precies hetzelfde uit.
Ik had het probleem tijdens het opknappen van een jaren 80 Tornado
catamaran van Reg White.
Heb van alles geprobeerd, grof schuren, fijn schuren, het spul begon op
een gegeven moment zelfs te smelten tijdens het schuren.
Toen ik dacht het allemaal onder controle te hebben onstonden er blaasjes
op de eerste laag DD Lak. En dat is nogal zonde.

Ik heb het toen rigoreus aangepakt, de plekken met de blaasjes ruim afgetekend
en met een schraapstaal zoveel mogelijk van die troep weggehaald.
Daarna de plekken behandeld met 2 lagen epoxy-primer en toen de beschadigingen
van het schrapen weggewerkt met epoxy-plamuur.
Vervolgens beide rompen helemaal opnieuw geschuurd, nog een laag epoxy-primer
en fijn schuren. Toen 2 lagen DD Lak.





Mijn Tornado ligt nu al zo'n 4 jaar te glimmen zonder blaasjes of iets dergelijks.





Het vreemde is dat er bij ons op de catamaranclub best wel wat experts in de
moderne jachtbouw rondlopen, geen van allen konden vertellen wat nou dat spul
was en waarom het de blaasjes veroorzaakte. Wel dat je spul moet "isoleren
door middel van epoxy-primer en plamuur.

Hoop dat dit helpt.

Grt, André

Het ziet er uit als een slecht gehechte laag die afbrokkelt ipv schuurt.

Het lijkt verkalking.
Verkalking wordt veroorzaakt door alkalische bestanddelen, vocht of onvoldoende reinigen van de ondergrond. Door te dikke lagen te schilderen die tussen de lagen niet droog zijn.
Of door verkeerde niet compatibele verflagen.

Schuren en plamuren dus...

Probleem bij mij was dat het zich niet liet wegschuren, het goedje begon
begon te smelten tijdens het schuren.
Vandaar zoals beschreven, schraapstaal, 2 lagen epoxy-primer, epoxy-plamuur
nog een laag epoxy-primer en dan aflakken.

Grt, André

AdB schreef :
Laat me nu nog even in de waan...

Ilex schreef :
Ok, Ok, ik hoop voor je dat de problemen minder serieus zijn dan
toen bij mij.
Zo niet, dan weet je nu hoe ze op te lossen.

Grt, A

Veel werk weer verricht! Zijn wel lastige klussen zo te zien