Onderwerp: Rondspantvlet 850

Mijn nieuwe, Een stalen Rondspantvlet van 8,5 meter.
De boot is zeer stevig gebouwd met extra Kimkielen tegen het slingeren, een rompdikte van 6 millimeter en een zeereling.

Lengte: 8,50
Breedte: 2,85
Diepgang: 0,80

Motor: Samofa 2 cilinder langeslagmotor ( handgestart )
Max RPM: 1000 toeren
Pk: 20
Schroefas: 35 millimeter
Kruissnelheid: 12 km/h
Verbruik: +/- 2 L/h

Bouwmateriaal: Staal
Type romp: Rondspant met kimkielen
Dikte romp: 6 millimeter

Bouwjaar romp: +/- 1930
Bouwjaar opbouw: +/- 1978

De boot is toe aan een grondige opknapbeurt. Waar ik dan nu ook volop mee bezig ben!
toegegeven dat het geen zeiljacht is ( Kan er natuurlijk wel een zeil opzetten. )
leek het mij toch wel leuk om hier op het forum een verslag bij te houden van de vorderingen.


















Groeten,

Thom

Had je 'm beter even in offtopic kunnen plaatsen.

Weer goed bezig Thom !!!

Leuke boot en vooral leuk die Samofa.

Ik heb jaren een sleepvletje gehad met daarin zo'n zelfde, zei het dat ik de mijne elektrisch kon starten. Die motoren zijn ontworpen om zo nodig te functioneren in een vol-continu omgeving waardoor ze in een pleziervaartuig absoluut onverslijtbaar zijn.

Het viel me op dat wanneer ik op verjaardagen wel eens de loftrompet stak over deze motor men vaak dacht dat het een Aziatisch merk was i.p.v een product uit de oer-Hollandse stal van de Harderwijkse Samenwerkende Motoren Fabriek.

Dick

Mooie boot, maar het is geen vlet. Die heeft een ronde kop, doorlopend vanuit het vlak. Dit type wordt wel een stevenvlet genoemd. Heeft wel voordelen boven een echte, minder weerstand en buiswater bij golven en tegenwind.
Vr.groet, peter

Dank Frank.

Knar, Klopt motortje is zeer betrouwbaar! Zijn ook zeker stevige blokjes! ( Mag ook wel, 514 kilo voor een 2 cillinder. ) Klopt de fabriek zat in Harderwijk en inderdaad Hollandser dan SaMoFa wordt het niet. Handgestart is, zeker s'ochtends nog wel even werker. Echter gaat het nooit ( nouja, bijna nooit ) kapot. Van het starten heb ik ook nog wel een filmpje, even kijken of ik die online krijg.

Peter, Kijk! zo'n idee had ik al, heb de boot via een makelaar gekocht en daar stond rondspantvlet bij. Buiswater bij tegenwind heb ik wel last van, bij windkracht 4 komt het me al over de ramen gevlogen.
Zodra ik door heb hoe ik hier filmpjes kan plaatsen zal ik er een paar uploaden.

Een van de eerste dingen die aan vervanging toe was, was de electrische installatie. De spanningsregelaar zat helemaal onderin de bilge en kwam wanneer er iets bilgewater in stond onder water te staan. Nu is deze verplaatst naar het stuurconsole en zit ze gescheiden van de bilge/motorruimte.

de installatie in het console zelf was ook niet echt betrouwbaar te noemen. Het zoeklicht was gekoppeld aan draden van 0,75 kwadraad en kon daardoor niet lang achter elkaar gebruikt worden. Daarom alle kabels vernieuwd. Alle verbruikers aan kabels van 2,5 kwadraad gezet en de accukabels vervangen door 50 kwadraads kabels. Toegegeven dat het niet mijn netste werk is voldoet het voor die paar verbruikers prima!












groeten,

Thom

Netjes!

die onderste foto,
keurig gedaan!
wat is het nut van die ketting?
ton

Stuurketting lijkt me....

Leuk bootje! Heb je idd nog handstart filmpje?

Leuk bezig, Thom. Weer eens wat anders dan die gladde plastic boten.

Heb je idd nog handstart filmpje?

Staat er een op YouTube:


Lijkt wel dezelfde.

Ze zijn voorzien van een vernuftig systeem waarmee je middels een handwieltje het aantal compressieloze slagen kan instellen.

Dick

Thom,
Voorzichtig met handstarten. Altijd je duim in dezelfde richting houden als je hand, nooit om het handvat van de slinger heen. Het gebeurt wel dat de ontsteking net voor top plaats vindt tijdens de compressie en dan slaat de motor terug. Zere duim!

Vroeger gevaren en in de sloepen van die zeeschepen stonden ook Samofa's en elke zaterdagmorgen moest die sloepmotor beproefd worden. In de tropen geen probleem maar owee als het kouder werd. En in havens als Townsville (Austr) werd er ook echt mee gevaren. Prompt vergaten ze dan eerst de koelwaterpompwaaier te monteren. Those were the days.

Vr.groet, peter

tcdehoog schreef :
Dat is de stuurketting, Aan mijn stuuras/stuurwiel zit een tandwiel waar deze ketting overheen ligt. Daarna gaat deze ketting over in een gevlochten staalkabel welke weer aan de roerkoning zit.




jerry schreef : tja glad is ie zeker niet. Van de 6 ton die het ding weegt is de helft waarschijnlijk plamuur.
Knar schreef : Dat ben ik inderdaad op het filmpje.

Peter,

Klopt, dat was de eerste ( Okay 2e ) keer dat ik het ding starte, inmiddels houdt ik beide handen keurig in dezelfde richting. Als ik hem nu ( 3 graden buiten ) wil starten merk je inderdaad duidelijk verschil met in de zomer. Moet mijzelf nu toch veel meer in het zweet werken.

Inmiddels heb ik de stuurstoel ook weer opnieuw bekleed. Deze was nog wel goed, maar paste ( vond ik ) niet bij de boot.
















groeten,

Thom

Ook de betimmering wordt helemaal aangepakt, de boot wordt betimmert met 1 cm dik mahoniehout.

















Groeten,

Thom

Inmiddels begonnen met het vernieuwen van de vloer van het vooronder. De vloer heb ik gemaakt van stroken triplex ( helaas verkeerd gezaagd, namelijk in de breedte in plaats van in de lengte. ) daarna tussen elke strook 5 millimeter ruimte gelaten en na het lakken deze naden afgekit.

Resultaat is in mijn ogen toch wel prima!