Onderwerp: Nieuwe panelen en contactslot toevoegen

Beste leden,

Het derde topic over het opknappen van een bootje.
Het bedieningspaneel is oud en gaar en valt uit elkaar.
Ik heb nog niks vervangends gevonden en vraag uiteraard naar jullie ervaringen voor een relatief simpel paneel.

In de bijlage (handig als ik daar even naar verwijs) zie je het linker paneel met allerlei knoppen.
Uit mijn hoofd doe zit er maar 1 knopje aangesloten.
Momenteel ben ik nog steeds hard bezig om mijn hersens iets leuks te laten bedenken wat ik van het nieuwe paneel vraag.
Graag wil ik het volgende er mee bedienen:

- LED verlichting onder de banken
- Het aanzetten van de radio (onder stroom zetten, het geheugen van de radio staat op de accu)
- Het activeren van de waterpomp (die ene die het water uit je boot pompt)
- Navigatielichten
- RESERVE KNOP
- RESERVE KNOP

Het rechter paneel is helemaal leuk.
You flip the switch and start the engine...... Dat is niet meer van deze tijd uiteraard en zie daar graag een contactslot tussen zitten.

Op het rechter paneel zit:

- Witte knop motor uitzetten
- Switch voor stroom om te starten
- zwarte knop is de startknop
- leuk lampje
- stroomcontrole lampje (groen)
- Benzine meter

Is het mogelijk om de knop om stroom, de motor te starten en uit te zetten op een contact slot te zetten?

De rest is opzich wel te doen en heeft denk ik weinig aanpassingsmogelijkheden.
Een lampje is een lampje en het power on lampje (groen) is er nou ook eenmaal....
De benzine meter, geen idee overigens of die accuraat werkt en hoe simpel te vervangen.....

Het lijkt wel of ik niks er vanaf weet (klein beetje mee eens haha) maar ik heb een heleboel ideeen in mijn hoofd zitten en maak die graag met jullie bespreekbaar zodat het in 1x goed gaat.

Ik hoor zeer graag van jullie.

Met vriendelijke groet,
Steven

"Is het mogelijk om de knop om stroom, de motor te starten en uit te zetten op een contact slot te zetten?" al naar je auto gekeken ?

Het linker paneel is een standaard zeilboot paneel. Links zitten tuimelschakelaars en rechts zitten achter de draaiknopjes glaszekeringen. Paneel is identiek aan dat wat ik aantrof op een Victoire 822. Dit paneel zou eigenlijk op een aparte accu ( service accu) moeten worden aangesloten.
Het rechter paneel hoort bij de motor te zitten en van een eigen accu (start accu) te zijn voorzien. Het lijkt me, waar je schrijft over een knop om de motor te starten, dat er een contactslot op het paneel heeft gezeten en dat is vervangen door een schakelaar. Waren die gaatjes in het paneel voor een contactslot? Als je even aangeeft wat voor motor je hebt, zijn er vast wel forumleden die je aan een aansluitschema kunnen helpen.

Een schakelaar in plaats van een contactslot is niet ouderwets, dit is juist een erg goede oplossing. De meeste contactsloten geven nauwelijks enige beveiliging (de meeste kan je met een schroevendraaier 'aan' zetten) en zijn gevoelig voor vocht. Door het gebruiken van een (goede) schakelaar voorkom je vervelende storingen. Ook hoeft er dan geen sleutel in het contactslot te blijven zitten, deze kan makkelijk losgetrapt worden en kan het slot en/of de sleutel afbreken.

Veel zeilers vervangen juist hun contactslot (zeker als het kapot is) door een schakelaar op het paneel. Het beveiligingen van je boot door de motor stroomloos te maken kan je veel beter binnen regelen, door de hoofdschakelaar uit te zetten en/of nog een aparte verborgen schakelaar ergens te maken.

Op mijn boot in de NAV hoek een contactslot, deze zet spanning op het paneel. Doordraaien, dan wordt er een relais bediend die de startmotor bekrachtigd. In de kuip achter de morse handel zit een grote dikke IP68 schakelaar die de startmotor ook kan bekrachtigen. Deze gele knop krijgt zijn voeding vanaf het contactslot circuit stand 1.
Voordeel, geen sleutels in de kuip die afbreken omdat er een voet op gaat staan of een schoot die erdoorheen gaat, schakelaar staat altijd onder spanning dus motor kan altijd gestart worden. Schakelaar achter de morse handel,...je kan de motor niet per ongeluk starten, je moet met je hand achter de handel om. Plaats direct bij de morsehandel,...tijdens het starten heb je de gasbediening dichtbij elkaar wat starten en gasgeven vergemakkelijkt.

met betrekking tot het rechter paneel.
heb jij een renault?
zoja dan is het origineel:

- Witte knop motor uitzetten
- Switch voor stroom om te starten
- zwarte knop is de startknop
- leuk lampje- hier zat origineel de schakelaar om de dynamo uit/aan te zetten
- stroomcontrole lampje (groen)
- Benzine meter- hier zat origineel de water temperatuurmeter

contactslot is precies wat IlCigno zegt, liever niet buiten.

Is die Renault dan ook een benzinemotor? Dat verklaart ook de schakelaar voor "ventilator" op de linker paneel. Bij een benzinemotor moet voor de start goed geventileerd worden om eventuele ontplofbare dampen te verwijderen.

jerry schreef :
Beste Jerry,

Ik ben bang dat dit niet meer te achterhalen valt. De boot is zo tweede hands gekocht.
Wat er op de gaatjes heeft gezeten durf ik niet te zeggen. Maar aan fransb zijn opmerking te lezen heeft dat er niet op gezeten haha.
Uit je verhaal maak ik op dat beide panels op een eigen accu moeten draaien?

Ook zou ik heel graag een schema willen hebben die mij duidelijk maakt hoe ik (nieuwe draden en apparaten (LED verlichting, NAV verlichting en Radio)) aan moet sluiten en op welke (accu's)

In de gauwigheid heb ik op internet gezien dat je een contactslot voor Diesel- en Benzinemotoren hebt.
Is dit correct? En ondanks de verhalen qua veiligheid en handigheid mbt vocht zou ik het toch dolgraag willen. Toch een klein beetje extra moeite doen om de boot mee te nemen. (uiteraard, als ze iets willen, dan nemen ze het er ook van....
ilCigno schreef :
Beste ilCigno,

You lost me met je "nauwelijks enige beveiliging" globaal gezien is een sleutel/slot toch veiliger dan geen slot en direct een drukknop om je motor te starten? Het enige wat er tussen zit is een draaiknop die naar boven gericht moet worden, maar twijfel nu zelfs of die er echt als veiligheid tussen zit).
Graag wil ik alsnog een contact met sleutel, de boot is geen zeilboot en kan niet eraf getrapt worden tijdens de capriolen die je uit kan halen tijdens het zeilen. Verder heb ik ook geen binnen maar is alles buiten (open sloep idee).
fransb schreef :
Check! Heb inderdaad een Renault Marine Couach rc16d.
Jammer dat de schakelaar van de Dynamo er niet meer opzit.
Wilde daar kijken of ik wat op kon zetten in de zin van LED verlichting of een radio.
Overigens loopt er nog wel een 12volt stekkertje, waar die precies vandaan komt heb ik nog niet onderzocht.
jerry schreef :
Beste Jerry,

De motor die er nu inzit betreft een Dieselmotor. Wat er daarvoor in heeft gezeten durf ik niet te zeggen.
Zou heel goed dus een benzinemotor zijn geweest.

Als je boot geen zeilboot is, waarom stel je dan op dit forum je vragen?

ilCigno schreef :
Inmiddels is dit mn 2e of 3e topic. Weet de volgorde niet meer.
In het eerste topic uitleg gegeven waarom ik ben en wat ik hier kom doen.

Het begon met een klein gaatje in het Polyester...

Steven geeft inderdaad in zijn eerste post aan dat hij een sloepachtig bootje heeft. Maar goed, heb ik zelf ook, naast de Ojol. Het is dus een sloep met een dieselmotor. Kan dus volstaan met 1 accu en 1 paneel, net zoals bij mijn SAGA20. Je kunt je tegen diefstal beveiligen door een accuslot aan te brengen in de motorkist. Kijk maar eens bij Conrad of Kniest. Een extra contactslot met sleuteltje is ook nooit weg, vooral als je de motor met een startknop start. Het beste lijkt mij de panelen te vervangen en aan te sluiten zoals bij een motorbootje gewoon is. Aan een aansluitschema kan ik je niet helpen omdat ik de motor niet ken.

Beste Jerry,

Ik ga opzoek naar nieuwe/vergelijkbare panelen.
Mocht je een adres hebben altijd welkom, zelf ga ik zeker zoeken. Nieuw gebied dus altijd leuk zoeken.
Vrijdag ga ik weer naar het bootje en zal een paar betere foto's maken hoe de kabels lopen.
Dan word het een en ander nog duidelijker.

Voor een ander topic zou ook wat foto's maken van de motor voor het aansluiten van Dynamo ed.

In mijn SAGA20 zit een motorpaneeltje van Yanmar. Bevat: contactslot, startknop, motorstophendel, oliedruklampje, laadstroomlampje, alarmzoemer en zes posities voor knopjes voor navigatieverlichting, ruitenwissers (!). Bij Yanmar (Mulder Motoren in Ridderkerk) zullen ze wel zoiets hebben, maar ik ben bang dat je schrikt van de prijs. Beter lijkt me te zoeken naar een gebruikt paneeltje. Zet je vraag eens op MP of op een motorbotenforum.

waarom uit een stuk kunstof niet zelf een paneeltje knutselen ?

De Optimaal schreef : Dat is wel de meest eenvoudigste en goedkoopste oplossing. Moet kunnen op 15x20 cm.

kun je zelf op "smaak"maken, indeling zoals jij het graag ziet etc. Ik heb datzelf ook gedaan. Behuizing van VP heb ik ergens in de rommelbak, de mters n lampjes allemaal hergebruikt

Daar heb ik ook al zeker aan zitten denken. Inderdaad even ergens een stuk oud plastic vandaan halen om het te bevestigen.
Als ik de knoppen kan gebruiken van het oude paneel, why not inderdaad.

Het rechter paneel (motor gedeelte) als ik die nog ergens vandaan kan halen..... Weet niet of ik dat zelf kan aanpassen en maken.

Daar ga ik morgen (vrijdagmiddag) naar kijken.

rechter paneel (motorpaneel) even ontdoen van alle knoppen en meters, gescheurde delen verwijderen zodat je 1 groot egaal gat hebt. Aan de voorkant brede ducktape plakken om het gat af te dichten.
Geheel omdraaien, dun laagje epoxy op de tape gieten en laten harden. binnen 10 uur echter langer dan 5 uur de oneffenlaag verder opvullen met eploxy en een matje over de achterkant.
Resultaat, als het droog is ducktape verwijderen. Aan de voorkant heb je een redelijk strak en vlakke gelcoat achtige laag, orginele materiaaldikte aan de achterkant opgevuld met epoxy voor de dikte en versterkt met een matje aan de achterkant.
Zichtzijde vlak schuren (delta schuurmachine).
Gaten uitmeten en boren voor de (nieuwe) schakelaars.
Daarna het geheel opschuren ontvetten even met verf bewerken.

Je hebt dan het orginele paneeltje zie er dan uitziet als nieuw.
Renault sticker kun je vermoedelijk vooraf verwijderen door het heel licht te verwarmen met een kleine fohn, de lijm laat dan zo los waardoor je de orginele sticker er later weer op kan plakken met lijm of dubbelzijdige tape.

De Optimaal schreef :
Deze heb ik nog niet helemaal door.....
Bedoel jij dat ik alleen de rand over houd? Of de lelijke stukken eruit snijden en dan dat opnieuw vullen met Epoxy?

wat goed is laat je zitten, wat gebroken/gescheurd is zaag je eruit en maak je opnieuw met matjes en epoxy. De zichtkant leg je op vlak plastic waar epoxy slecht op hecht. Na uitharden heb je aan de zichtkant dus al een mooie gladde oppervlak.Achterzijde, de niet zichtbare zijde kan wat ruw en hobbelig zijn als gevolg van de opgedroogde mat.