Onderwerp: Whitbread 30 refit

Jeroen-pion schreef : Dan zou ik me daar toch opnieuw in gaan verdiepen

Erikdejong schreef :
Want....? wat beweer ik wat volgens jou niet juist is

twee zaken:
1. je schrijft dat Aramide aan de binnenkant geen zin heeft, maar juist daar is het het meest effectief om schade te verminderen tijdens een aanvaring.

2. Je schrijft dat aramide niet opzichzelf gebruikt kan worden en met glasvezel verwerkt dient te worden. Ook dat is zeer zeker niet waar.

Toch wordt aramide in polyester of vinylester vaak tussen csm gebruikt. Dat heeft voordelen in de verwerking, en de interlaminaire afpelsterkte. Ook kun je dan alvast gaten knippen waar later geboord en gezaagd wordt.

Ik zeg ook niet dat er geen voordelen aan zijn om wel diverse fibers door elkaar te gebruiken, maar om nu zover te gaan en te zeggen dat het niet opzichzelf gebruikt kan worden is natuurlijk onzin.

vwb de antislip; wij hebben ooit lichtgrijze antislip op onze POGO650 gezet. Nu kwam daat het aloude euvel aan het licht dat iets wat er licht uit ziet in zichtbaar licht voor IR licht gewoon zwart kan zijn. Het dek werd gloeiend heet, te heet om met blote voeten te betreden op een zomerdag.

Vandaar de ideale kleur voor een dek in zonnige omstandigheden: witte verf nemen en dan geelbruin toevoegen zodat het naar cremewit verkleurt totdat het net geen pijn meer doet aan de ogen bij fel zonlicht. Je eindigt met een lichte zandkleur/ongebleekt katoen/gebroken wit.
Geldt wat mij betreft ook voor witte zeilen, die zouden best wat katoenkleuriger mogen zijn als het zonnig is.

Erikdejong schreef :
1 dat heb ik niet gezegdt, ik zei zelfs dat Aramide aan de binnenkant helpt voor als je iets in de boot liet vallen, maw buiten doet het meer als je bv een steigertje raakt, nu ga je eerst door het plamuur dan de mat hout en dan komt de Aramide.

Maar ik zeil het misschien iets te kwasie

2 Nee ook dat zei ik niet, dat kan, maar jij moet weten hoe hard aramide is als het hard is, dat is niet of nauwelijks glad te schuren voor een gladde afwerking, meestal zetten de daar een weefsel overheen, wat beter schuur en plamuurbaar is.

In beide gevallen is het weefsel "stuk" schuren niet een pre dat klopt ook, maar met 100% aramide maak je je het voor de gladde afwerking wel heel moeilijk.

Althans dat is wat ik links en recht lees hoor etc

En waar ik op reageerde was, dat het aramide weefsel net zo transparant zou worden als een epoxy of polyester weefsel, terwijl het juist de epoxy heel moeilijk opneemt, dit in vergelijk met een glas weefsel waar de binding veel mooier beter noem het gaat

ik raak zelden wat, en laat ook niet vaak wat zwaars vallen in de boot. dus waar de Aramide ook zou zitten, het zit altijd goed!

helmsman 38 schreef :
Dat is het allerbeste en de boot is ook veel te mooi om wat te raken !!!

Helmsman te koop gezet ?

ligt sinds gister bij Bach in Lelystad voor de deur.

was goed schuur weer afgelopen weekend, dus flink opgeschoten.


nog een klein stukje van het OW schip

, en nog een halve romp.
dan het dek, kuip en de kajuit. kan mooi voor de kerst.

Flinke klus.

al 105 velletjes korrel 40 gebruikt
en 2 koolborstels

Waarom ga je haar helemaal doen, ik vond de romp er op de foto's wel mooi uitzien. Was het zo slecht?

Wow, voortvarende werkwijze ! Complimenten.

dank je Theo. weet jij hoe het beslag vast zit? lijkt allemaal geschroefd en niet met boutjes.
heb nog geen tijd gehad om van binnen te kijken hoe het zit.
er zitten vele soorten plamuur op het onderwaterschip.bruin, blauw, wit, geel en lichtblauw.
de witte plamuur zit hier en daar los en schuur ik overal weg, en op sommige plekjes zit iets vocht onder de epoxy tar, als ik dat weg schuur is het in 10 minuten droog.
en het verfwerk is matig, zie de rode kajuit opbouw, erg vaal.
maar eind februari is die weer als nieuw.

Goed bezig, ik dacht dat die (vale) kleur zo hoorde. Het wordt vast mooi.

Vroegere versies van gelshield hadden een wit/blauwe kleur vermoed ik. Tenminste, onder mijn boot vond ik een "toverbalachtige" laagbouw van om en om wit en blauw...

Gelshield breng je indd in 2 kleuren op, groen en grijs. Dit om goed te zien of het goed dekt.

Groeten,
Johnnie

gister boodschappen gedaan was te regenachtig om wat te doen, vandaag met de de nieuwe Festo aan het schuren gegaan. scheelt bij het grove werk behoorlijk. er zitten 2 standen op , bij druk draait ie minder of niet, of hij draait continu.
onderkant is nu klaar, en de romp ook



. hier en daar wat spullen gedemonteerd, windmolen, motorplankje, hekstoel l+r.deze zaten met ( te)korte schroeven bevestigd

. dat ga ik aanpassen. zet ze wat meer naar binnen zodat er boutjes in kunnen. kikkers ook verwijderd, wel met boutjes. komen een slagje grotere op.
komend weekend dek , kuip en kajuit.

onderkant heeft vele kleuren, heb er op veel plaatsen wel 2 mm afgeschuurd. de witte plamuur zat los.op een paar plekjes tot op het cedar geschuurd. straks binnen bij de kachel plak ik daar kleine stukjes glasmat op, die ik na uitharden vlak schuur.
rondom de kiel/ romp zit een klein haarscheurtje. nu hebben de meeste torpedo kielen daar last van.ben van plan over de naad een aantal Aramide stoken te plakken, dan ben ik van de naad af. zijn er forummers die daar ervaring mee hebben?

Dat heb je toch nog aardig rap gedaan!!

Ik had met mijn kiel hetzelfde verschijnsel, niet met aramide opgelost, eerst naadjes uitgebikt, zat vol plamuur oid.

onderzijde gaat ook in de epoxy aramide 2 laagjes en 2 laagjes weefsel.

helmsman 38 schreef :
de kiel zal altijd (ietsje) bewegen tov het vlak. De ophanging binnen (wrangen en bouten) zal dat niet kunnen tegenhouden.
Gevolg zal zijn dat een starre afdichting van de overgang kiel (flens?) naar romp altijd weer stuk zal gaan; de vezeltjes gaan breken, er komt water tussen de afdichting en de romp. Een flexibele overgang (kit) is m.i. de oplossing (met de juiste constructie binnen op het vlak, natuurlijk.)

of sterk genoeg maken?