Onderwerp: Whitbread 30 refit

helmsman 38 schreef :
Echt goed planeren is me op het IJsselmeer nauwelijks gelukt, dat gebeurde meestal op zee.

laatst met 4-5Bf ruime wind liep die zonder grote lap al 10, dus denk dat het wel moet lukken op het Ijsselmeer. Waarom eerder op zee?
komend weekend te weinig wind denk ik.

Op zee meer water onder de kiel waardoor je minder last van zuiging hebt.

bwernsen schreef :
Betwijfel ik, gaat puur om de golfhoogte en snelheid van de golf indien je op zee zeilt

Dat denk ik toch echt niet. Dieote van het water heeft zeker invloed op snelheid van een (planerend) schip

Op het Ijsselmeer moet het ook wel gaan lukken denk ik zo hoor.

Met mijn waarschip destijds een tochtje Makkum-Enkhuizen gedaan met constant tussen de 10 en de 12 knopen op de klok.

Met de dynamic ook al flinke snelheden aangetikt op het Ijssel en Markermeer van rond de 10 knopen.

Je praat hier dan over twee bootjes van 6m en 7m35.


Moet toegeven hier op mijn thuiswater (de Eems) is het met 10-15 meter water onder de kiel idd wel makkelijker.

In zout water drijven boten ook sowieso lichter ( marginaal)

ik heb 10 jaar een vergelijkbare boot gehad. Op het IJsselmeer kom je wel in plane, maar als hij weer uit plane valt duurt het veel langer om er in te komen,het is toch bijna 3 ton massa. De boot moet om in plane te komen een extra weerstand overwinnen om dan in snelheid door te schieten. Met 10 knopen ben je pas op de helft, dan surf je nog en zit je tegen die weerstand aan.
Op zee overwin je die weerstand makkelijker omdat de golven hoger en langer zijn, als je van een golf afglijdt. Je moet dan ook helpen door goed in te sturen. In het begin is het soms beangstigend om de boot in het gat achter een golf te laten duiken.

En ook de diepte (minder zuiging) helpt.

Op het IJsselmeer kan je echt wel stukken planeren, maar voor de leukste, lange stukken moet je echt op zee zijn.

eind van de middag nog ff geklust. in de hondekooi zat nog bisonkit op de zijkant. eraf geschuurd,



ontvet en 2x in de ZF primer. kajuit dak was toch wel wat glad, nog een stukje in de antislip.




heb daarvoor gedroogde kiwi schil gebruikt, in de blender, daarna 6 minuten in de magnetron, daarna door de zeef. mengen met DD lak en dan heb je Kiwigrip? heb het toch maar met een beetje Awlgrip poeder gedaan.
ook een stukje van de kuipvloer, rest in de gewone zijdeglans.

is makkelijker schoon te houden.
nog nooit zoveel gedaan in dik 2 uur!

ook de kielbouten nog ff geknuffeld, mooi droog en doen hun wek uitstekend.

Ziet er goed uit met name dat spantenraam voor de kielophanging

Drie (3) bouten naast elkaar in de achterste sectie!? Mss moet je de Kapitein eens uitnodigen om je spanten te knuffelen - daar houdt ie wel van

Prachtige boot geworden!

de voorste zitten ook 3 bouten in, maar die zie je niet.een nieuwe kiel is in 2006 gemonteerd.
zitten 3 flinke wrangen in, die later gemaakt zijn. was te zien aan de grote sparingen in de voorkant van de kuipbanken. sparingen zijn nadien weer aangewerkt. ik heb nog 2 stroken 22 WBP er ingeplakt, nog voor de afvallendekieldiscussie. lijkt me sterk genoeg zo.

Heb dit stuk teruggezocht in het "begin" van je draadje. Wat een werk heb je verzet zeg!

Ja ja altijd even kijken bij de buren, was vandaag even bij mijn favoriet
botensloperij het Harpje.

We begonnen gelijk over het ongeluk van Frans Maas, hij sloopt nog als eens een bootje uit de jaren 70 en met name over de kleine Friendships had hij geen goed woord over, ze konden bij deze boten de kiel er op de voet onder vandaan trappen

Alles was/ is kuis verrot, zijn stelling als een kiel onder een boot zwabbert
hebben we het het zo onder uit 1 keer stuiteren en hebben die kip.

Waren zijn woorden

daarom doe ik zo nu en dan wat, zeilen is veel leuker.
met een week of 4 zal het meeste klaar zijn, dan ga ik een weekje op pad, wat planeren op zee of zo

@Kapitein: ja heel genuanceerd zal een sloper niet zijn in doen en denken. Begrijp je zelf/heb je uit kunnen leggen dat er een verschil bestaat tussen een bewust ontworpen flexibiliteit in de romp en losse/verrotte bouten? Had ie wel eens Lopers gesloopt? Maas' boot was uit de jaren '90 overigens...

Anyway nu is het alweer jouw schuld dat een ander draadje aan het vervuilen is (na Trotti's refit draadje)! Foei!

@ Nachtvlinder: We zitten nu eenmaal op een zeilersforum en daar praten de mensen over bootjes.
niets mis mee, goed het verslag van het bezoek aan het Harpje was een uitstapje in het topic Whitbread 30 refit

Beroepsmatig ben ik constant bezig om veiligheidsrisico's in te dammen, vandaar dat ik sommige dingen
gewoon maar even meldt.

De Engelsen hebben het wel begrepen wil je je bootje verzekeren dan eerst een constructiekeuring
kielophanging.
Hier in Nederland kun je met willekeurig wrak gewoon vertrekken, het is je eigen risico.

Ik heb de eigenaar van het Harpje speciaal niet gevraagd of hij Lopers heeft gesloopt.

Het is dus niet mijn bedoeling om eigenaars van oudere boten te zitten treiteren met angstverhalen, mijn insteek is om hun te motiveren om de boel goed te controleren.

Juist. Dus beroepsmatig gebruik je angstverhalen om bootbezitters te motiveren de boel goed te controleren.

Met je doel ben ik het volledig eens, kan ook nooit kwaad. Ben wel benieuwd hoe jij je, beroepsmatig, distantieert van onderbuikgevoelens en zo'n risico assessment opbouwt. Het Lopergebeuren heeft mij ook nooit echt lekker gezeten, echter verder dan een gemanipuleerd onderbuikgevoel "het hoort zo" ben ik nooit gekomen. Maar ik ben allergisch voor herhaalde stemmingmakerij, vandaar dat ik zo hap.

Terug naar de refit maar weer!

ik dacht dat Momo een eenvoudige kroegbaas was die salmonella buiten de deur moet houden, en niet voorzitter van de EHBBAK is.
eerstehulpbijbijnaafvallendekielen.
maar ik kan het mis hebben, gebeurd wel vaker.

helmsman 38 schreef :
Zou zo graag VZ worden van die club, kun jij een goed woordje voor me doen

wil je een LOPER van het clubhuis?

Liever een orange masterkey.

Even on topic hoeveel uur heeft de renovatie van de Whitbread jouw gekost?

Kapiteinmomo schreef : Ben daar ook geweest ivm onderdelen van die ontplofte Dehler. Maar ik zou zijn woorden maar nuanceren, want volgens hem gaat een polyester boot maar 20 jaar mee. Beetje onderschatting van de werkelijkheid.
Daarnaast ben ik geen paniekmanneke maar realist. 90 % van wat daar aangeleverd wordt heeft de laatste 10 jaar geen liefhebbende eigenaar gehad. Moet je eens met een auto doen, is die ook gewoon naar de kl....
Heb zelf een trotter pandora met "zwenkkiel" gehad. Kwestie van demonteren , construktie opnieuw aanbrengen en weer gaan. Ken toevallig de constructie van vroegere Friendships erg goed en weet dat daar constructief gewoon door slecht lamineerwerk aanpassingen aan gedaan moeten worden waarna deze weer jaren mee kunnen. Geldt vooral voor de 23 en later ook bij de 22.
Gr Marcel

ik schat in rond de 500 uur.
romp en onderwaterschip schuren ca 60 uur
ca 24 weken in de loods, 15-20 uur per week.
in het water vanaf juni ca 20 uur.
postzegels verzamelen is minder vermoeiend.

blommie schreef :
Goed dan klopt het dus wel wat hij verteld..
Aanpassingen prima toch, maar veel beginnende watersporters die dit soort boten kopen worden niet geinformeerd.

@ Helsman

Je had dus ook een nieuwe kunnen kopen