Onderwerp: Eygthene 24 opknappen.

interessant allemaal. zou je kunnen vertellen hoe je de overloop nu hebt zitten en hoe het dan eerst was? ik zit er op mijn eygthene mee te knoeien. ziet er erg goed uit allemaal

Overloop is heel simpel, op de kar zitten 2 keer blokken, in de kuip zit een staand blokje op veer en een klem.

De lijn gaat vanaf de linkerkant (gaatje in de rails met een knoophe ervoor zodat het blijft zitten) naar het keerblok op de kar, terug naar de kuiprand en dan door de klem.

Ik ga er een doorlopende lijn in maken zodat ik altijd de lijn uit de klem aan de lage kant kan trekken

fer2nand schreef :
Nu zie ik inderdaad hoe het zit. Dank.

Een paar dagen hard aan de gang geweest om op vakantie te kunnen, troep eruit, nog meer troep terug

Nog wat zagen, schuren, slijpen en boren om het strijkframe helemaal klaar te hebben.



Strijkframe is getest en de furlex staat erop, helaas geen foto van gemaakt

En dan eindelijk het water op, koers richting Willemstad!!



Zeilen staan mooi, de dik uitgebouwde ga trekt als een beest, 5,5 knopen aan de wind met 3 tot 4 bft is niet slecht, zeker omdat de trim nog niet ideaal is, moet nog wat getweaked worden met wat oogjes en lijnen op de juiste plek




Eerste 60 mijl zitten erop, we liggen in Willemstad

Veel plezier!

Ziet er super uit! Tot volgend jaar bij de DQTC?

Het staat er mooi op! Veel plezier!

Weekje vakantie op de boot zit erop.

Lekker gevaren en de boot bied wat we nodig hebben, sta hoogte zou het compleet maken echter op een 24 voeter niet heel gangbaar.

Ook nog wat klusjes gedaan voornamelijk op het comfort gebied, watertank, slangen en pomp aangesloten, gordijntjes opgehangen en wat kleine lekkages verholpen.

Vandaag vanaf port Zelande naar wsv bru gevaren, behoorlijke wind. Wederom geconcludeerd dat de fok flink wat power heeft. Piekje vandaag was 7.3 knopen gemiddeld boven de 6,5 knoop. Verrassend was vooral het comfort en controle, rustig een boterham eten met een kopje koffie was met de formula 1 met deze wind niet reëel.

Wat een geweldig groots klein bootje

Wat fijn dat hij zo goed bevalt, goede keuze geweest dus!

'F', eer van je werk!
Groeten, Peper'.

Na heerlijke mijlen in Zeeland ligt het bootje weer in zijn eigen box. De vakantie was top op de weg naar huis no wat sprintjes van boven de acht knopen door het water getrokken. Onder spi met 6bft gaat behoorlijk hard, een whirlpool is er niks bij.

Inmiddels plannen gemaakt voor het vervolg van de refit, het log werkt ook weer en van de winter gaat de wind en GPS instrumenten erop.

Ook de decklayout gaat op de schop, meer stoppers zodat alles uit de kuip bedienbaar gaat worden.












Voor de fok komt er nog een in- en uithouder zodat de uitbouw van de fok optimaal kan worden getrimd.

In de lay-out planning maak ik plaats voor een hefdak, iets wat ik in een voorgaande boot ook heb gehad

Op het dak moet er wel een nieuwe organiser komen, keuze is gevallen op de T25 en bullseye van spinlock.





14 lijntjes om lekker mee te trimmen

Ik was opzoek naar wat decklayout voorbeelden toen kwam ik de oer eygthene24 van Ron Holland tegen.

Als je het deck bekijkt zie je een rond lopende rails waar de barnerhaulers op elke plek kunnen staan, de Genua is enorm en bevestigd mijn gevoel dat er een railsje achter de lier bij moet inclusief bedacht voetblok.





Ook een erg leuk artikel, 3 modellen op vergelijkbare leest met zeer goede resultaten

superyachtdesigner.org/boat/100%20-%20Eygthene%2024

Fer2: terug naar de racer die ze ooit was? Goed werk hoor!
Groeten, Peper.

Tot op zekere hoogte

Deklayout zal zeker elementen van de Ron Holland Egythene hebben.

Interieur zoals het nu is gaat er op een zeker punt uit, teveel tupperware gevoel en niet praktisch met de harde randen langs de bedden. Het is een beetje moe geworden

Op kort termijn (deze winter):
- Plafond gaat eruit (moet ivm deklay-out) en er komt een dun triplex plaatje met skai erop voor terug
- Voor een groot bed ipv 2 langsbedden in een V

Doel op langer terijn:
- Diesel eruit en electro erin
- Breedbed onder de kuip
- "Rondzit" met vaste tafel
- Zeilenberging voor opgerolde zeilen achter de rugleuning van de bank + deel van de punt
- Hoofdschot deels verwijderen en vervangen voor gelamineerde balk (vraagt mog verder onderzoek en berekening)

Mijn ervaring is dat ik "te snel" voor stoppers heb gekozen. Aanvankelijk alles door stoppers gedaan, maar met verder uitbreiding extra camcleats geplaatst.

-Outhual in de giek vertraagd, had op een camcleat gekund
-Neerhouder spiboom is 1:2 gemaakt en naar een cancleat verhuist
-Spiboomophouder zit nodeloos in een stopper, had prima met een camcleat gekund
-Kraanlijn is van stopper naar camcleat verhuist
-cunningham zit nodeloos in een stopper
-giekneerhouder zit nodeloos in een stopper

...en dat op een 31 voeter..

Hoi Bas,

Bedankt voor de tip, ik heb dit denk ik aardig in het vizier, op de F1 had ik alleen maar pxr of cam cleats.

Er zijn 6 easylock mini klemmen voor:
1. Grootzeil
2. Genua
3. Spi
4. Babystag
5. Rif 1
6. Rif 2

Alle andere lijnen komen in Servo micro cleat nr 11 en medium viadana alu cam cleats (3 tot 8mm). Alle trim lijnen zijn tussen de 5 en 6 mm.

Er is al een vertraging op de onderlijk strekker 1:4 dacht ik en de Neerhouder gaat een 1:6 worden.

De proto Eygthene 24 die het WK van 1973 won was zeker een mooie met een plakhouten dek, beetje J-24 like. Op mijn 1/4 tonner heb ik alles in stoppers maar ga dat veranderen, je hebt toch twee handen nodig zeker voor de spi ophouder (open is boem) en de spi val. Soms gewoon niet handig...

Ik zou de barber op het breedste punt van de boot zetten en niet op een lange (zware) rail...

Er zat destijds echt een mega 150%+ genua op. Heb je die er bij?
Succes met de verbouwing, leuk om te volgen!

Gr. hylke
www.kwarttonzeilers.nl

Hoi Hylke,

Heb je misschien nog ergens goede foto's van de decklayout aan de voorzijde?

De 150% genua zat er inderdaad bij, deze heb ik nog maar ik vaar nu met een Kevlar North Genua welke van een ander schip komt (J27), die is zeker niet kleiner . Om te voorkomen dat ik hoog aan de wind de genua niet helemaal dicht trek wil ik de extra rails zoals op de ron holland 18 aanbrengen.

Voordeel van de Kevlar Genua is dat ie een heel stuk lichter is en ehm iets minder bol

Klem gebruik zal als volgt zijn:

Er zijn 6 easylock mini klemmen op het dak voor de lieren:
1. Grootzeil
2. Genua
3. Spi
4. Babystag
5. Rif 1
6. Rif 2

Cam cleats op het dak voor:
7. Onderlijk strekker servo 11 3 keer vertraagde lijn
8. Cunningham servo 11 6 keer vertraagde lijn
9. Neerhouder SB
10. Neerhouder BB
11. Boom Up ? keer vertraagde lijn
12. Boom Down
13. Lazyjacks
14. Inhaler fok BB (waarschijnlijk gemonteerd op de zijkant kajuit)
15. Inhaler fok SB (waarschijnlijk gemonteerd op de zijkant kajuit)
16. Reserve

Op dek tegen voetrail:
17. Furex lijn BB (PXR)
18. Strijktalie SB Easylock

Kuiprand:
19. Barberhauler SPI BB
20. Barberhauler SPI SB
21. Achterstag tune BB (spruit welke dmv 2 blokjes + talie samengetrokken gaat worden 6 keer vertraagd)
22. Achterstag tune SB (spruit welke dmv 2 blokjes + talie samengetrokken gaat worden 6 keer vertraagd)
23. Uithouder fok BB
24. Uithouder fok SB
25. Overloop BB nu 2 keer vertraagd, gaat 4 worden
26. Overloop SB nu 2 keer vertraagd, gaat 4 worden

Gaat vol worden

Wat ik nog echt mis is een leuk setje setemar lieren voor de Genua

Strijktalie? Als je die nodig hebt is er iets stuk. Niet beter om dat te repareren?

Furlex lijn (proest)...ga je mond spoelen!

Heb je mijn barberhauleroplossing wel eens gezien? Aanrader hoor! Scheelt een hoop wirwar van touwen in je gangboord!

boarderbas schreef :


Ik vaar op de maas bij Nijmegen, de gemiddelde brughoogte is rond de 8-10 meter. Ik heb ook een vast strijkframe op de boot en dus ook de lijn daarvoor, is gewoon een noodzaak hier anders kom je nergens, daarbij ik weiger 10 uur te op de motor te varen en in Willemstad de boel rechtop te zetten, ik zeil er liever naar toe



furlex, jaahh FURLEX een heerlijk en praktisch stuk gewicht om op de boot te hebben Overigens met al die bomen hier is het best handig om wat gewicht te hebben drijf je lager door en ben je sneller uit de luwte Moet ook zeggen dat het voor mijn Technora fok beter is om te rollen ipv elke keer te strijken (dat idee heb ik in ieder geval)

En ach ik haal prima mijn rompsnelheid en meer dus zo'n nadeel heeft het ook weer niet.

Heb even geen idee hoe dat bij jou eruit ziet

Dank Bas, had hem net ook via de zoekfunctie gevonden.

Ik heb nog een setje PXR klemmen waar ik nog geen bestemming voor had.....dat kan wel eens gaan werken bij mij krachten zijn binnen de grenzen van deze klemmen.

Door de barber door een LFR ring te halen heb je al weer een 1:2. Krachten zijn niks.

Heb je een plaatje van het gedeelte onder dat stukje strijkinstallatie wat je laat zien, Fer2nand?

Vermoed dat ik dan 2 schijven te zien krijg, maar benieuwd hoe je dat gefabriceert hebt, ziet er netjes uit zo.

EDIT, zie t al, dat hoekijzergeval zit op dek met twee schijven en daar rust t andere deel op.
Slim