Onderwerp: Project koolstof Beams bouwen.

Sunday schreef :
Ja! Net voordat de buurt in opstand zou komen heb ik het toerental verlaagd en de garagedeur dicht gedaan. Via via hoorde ik dat dat erg op prijs werd gesteld.

Best wel wat werk, maar zeker mooi geworden.

Het "hee, daar vaart een vogel"-gehalte gaat er enorm van omhoog. Wat een mooie vorm.

Ik heb je door, ik herken er foils in....stiekum het ontwerp aan het aanpassen en denken dat we dat niet in de gaten hebben

Ja, ik werd ook enigszins verrast door de vorm. Bij de eerste strips nog eens goed nagemeten of ik de frames wel goed had staan. Leek in eerste instantie een rare bocht en heel onnatuurlijk om de platte strips in die vorm te dwingen. Achteraf maar goed dat ik ze niet breder had gesneden. Aan de drijver kant is de spoiler veel hoger opgesneden dan bij haar voorganger, de F36.

Ze wordt zo nog vrouwelijker

Erikdejong schreef :
Ja misschien wel, maar dit is ontwerpers keuze. Constructief houd ik mij strak aan het ontwerp. Kwa bouwen vond ik de rechthoekige vorm overigens al wel uitdagend genoeg. Overigens kwa gewicht brengt het hele vouw gebeuren wel veel extra kilo's op de schaal. Daar heb ik mij wel wat op verkeken.

Ik heb zojuist de vier spoilers gewogen, ze zijn zo allemaal rond de 7kg.

Maar daar komt nog bij:

12 st. aluminium achterlegplaatjes en rvs beugels 2kg.
5m1 tape voor de bevestiging aan de beam 2,5kg.
Misschien ga ik nog volschuimen is nog eens een kleine 2kg.
Plamuur en verf 0,5kg.

Hmm gewicht wordt na nu dus nog eens verdubbeld, valt toch nog wat tegen vind ik dan.

Noballast schreef :
Waarom zou je ze willen volschuimen? Afwateringsgaatjes onderin voor het geval dat (of open aan de uiteinden) en klaar, toch? Ook een mooie kabelgoot als je later nog zonnepanelen wilt aanbrengen ... (hoewel dat een uitdaging wordt bij het vouwen langs die weg )

Gave vorm zo met de stroomlijn er op. En verrassend hoeveel kleur doet, pas als je ze af lakt wordt het echt een geheel.

Waarom geen glasvezel buis gebruikt aan de onderkant in plaats van beugeltjes? Scheelt veel gewicht en makkelijk te maken.

Tjonge, dat wordt wel erg mooi zo!

Ik bedenk opeens......kun je er geen plateau/ondergrond o.i.d. van maken waar meteen zonnepanelen op kunnen?
Er zijn van die lange smalle paneeltjes?
Met name de ronding moet niet te groot zijn en nu kun je nog wat!

KF32thriller schreef :
Buisjes zitten wel aan de middenromp, achterzijde beams en drijvers. Buisje was oorspronkelijk ook bedacht aan de voorkant van de spoiler, maar dat vind ik nu bij nader inzien zonde van de vorm. De plek onder de spoiler vind ik minder ideaal voor een buisje + wordt een uitsteeksel waar het niet hoort.

Kwa gewicht zie ik geen voordelen. 600 gram alu plaatjes en 12x126 gram beugeltjes. Die zijn wellicht wat aan de zware kant. Ik heb ze nog niet binnen maar mogelijk dat ik ze nog ga omruilen. Denk dat een 2,5m1 glasbuisje met laminaat en rod zwaarder is.

Noballast schreef :
Je kan voor de achterkant van de beam waar ik aanneem wel een buis komt het verschil opmeten wat je aan materiaal er op plakt. Ik had voor mijn beams PVC pijp genomen met drie lagen 350 gr biax, de rod die er in zit is 6mm glas.

Carbon beugeltjes a la Russell Brown?

[url=http:/https://www.proboat.com/2018/09/carbon-from-the-coop/][/url]

Noballast schreef :
Foutje op de website van Zeilers.shop gewicht is 12,6 gram pfff scheelt weer wat

5 mm draad tappen uit de hand in 6mm alumunium met mijn goedkope Lidle tapje was nog geen succes. Voorgeboord met 4mm maar tapje breekt ondanks voorzichtigheid.

Nu maar 4,2mm boortje en machinetap besteld. Ben benieuwd.

Vroeger heb ik wel met de hand draad getapt in alu mast maar daarvoor had ik 3 tapjes en hangende in de topclimber ging dat eigenlijk prima.

Nu moet ik er 48 tappen en straks in de mast wel een stuk of 200. Dus met boormachine en eens zal ik het moeten leren

Tips zijn welkom.

@Hielan nee zo’n carbon beugeltije gaat ‘m niet worden.

Gebruik spiritus als snijolie voor aluminium.
Met een 4,2 Noortje zou het prima moeten kunnen. Ik gebruik altijd die goudkleurige geharde boortjes.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Voor de trampoline van de motorcat heb ik dyneemalusjes gemaakt. Had geen tijd om beugeltjes te halen en zin in een testje.
Twee gaatjes boren, dyneema lijntje er door, knoop aan de achterkant in de uiteinden en epoxy op de knoopjes waarmee het gaatje weer dicht zit.

Dat zit nu al weer een paar jaar en wordt mishandeld door de kinderen die trampoline wat letterlijk nemen. Maar de lusjes geven geen krimp.

Ik kan er aan de achterkant niet bij. Is inwendig volgeschuimde spoiler. Wel mooie KISS oplossing.

Ik heb mij suf gepiekerd over de ontluchting van de floats. Maar ben er uit, het wordt een 25mm slang door de hele lengte van de spoiler. Het nodige fitting werk doe ik met Trudesign. Besteld schotdoorvoeren bij SVB24, rechte slangpilaren met binnenschroefdraad bij Kok en haakse slangpilaren met binnenschroefdraad bij Rosch (importeur vlgs mij)
Gek genoeg is het het goedkoopste om bij 3 verschillende shops te kopen ipv alles bij één. Ondanks extra verzendkosten. Rare zaak eigenlijk.

Als ik ooit nog bedenk om iets van electrisch in een float te hebben kan het draadje iig ook door deze slang.

Noballast schreef :
Ik heb het zelfde soort iets gedaan voor de ontluchting van mijn floats, Heb hier ook de kabels van de zonnepanelen doorheen lopen f32thriller.blogspot.com/2018/...or-solar-panels.html
f32thriller.blogspot.com/2018/...uster-for-foils.html
Omdat hij goed kan ontluchten blijven de floats ook droog van binnen.

Wat moet ik me voorstellen bij het ontluchten van de floaters?

Fabiandelete schreef :
De drijvers zijn afgesloten, verdeeld in 4 compartimenten en dus luchtdicht. Door temperatuur veranderingen e.d. kan de druk toenemen dus moet er ergens een expansie mogelijkheid zijn.
Ook zullen vormveranderingen door wisselende waterdruk tijdens het zeilen kunnen optreden. Dit geeft een pompende werking waardoor het lastig is om de afdichtingen in dekluiken waterdicht te houden.
Een permanente opening naar buiten helpt bovenstaande te voorkomen.
Bijkomend voordeel is enige mate van ventilatie.
Wat het lastig maakt is dat de drijvers ook bij tijd en wijlen meer onderzeeers zijn. Dus zo maar een openingetje naar buiten maken gaat niet werken. Ook in de onverhoopte situatie dat de boot op zijn kop ligt mag er geen water in de drijver kunnen komen.

Fabiandelete schreef :
Als de drijvers flink in het water worden gedrukt dan worden de wanden van de drijver toch wel ingedrukt.
Hierdoor ontstaat een pompend effect dit kan best wel veel zijn omdat het een groot oppervlak. Eerst wordt de lucht er uit geperst en vervolgens weer naar binnen gezogen met eventueel water.

Uiteindelijk moet de ontluchtingsslang ergens een opening hebben. Hoe zorg je er nu voor dat daar onder geen enkele omstandigheid water in kan komen?

ilCigno schreef :
Sneak preview

En welke Hansje Brinkers vaart er mee om op het juite moment zijn vinger in die slang te steken?



Gepost met de officiële Zeilersforum-app