Onderwerp: Perikelen Fellowship 28

Ik zie deze wel zitten
pcnautic.nl/nl/nmea-2000/dirDesc

de connectie doe ik liever Boven deks want ik zie het al weer voor mij met het naar beneden halen vd mast wordt het vergeten en trek ik de hele boel aan vlarden.

Deze stekker is gemaakt voor de zelfde dikte als mijn kabel van de windvaan ljkt mij.
Is deze stekker een beetje te solderen????

Is die stekker wel waterdicht??

Als je een zwanenhals monteert met genoeg ruimte in de bedrading, dan kan je de mast strijken zonder dat je de boel hoeft los te koppelen toch?
Met de mast eraf halen wel even loskoppelen, maar dat spreekt voor zich.

Ik zou niet gaan klooien met stekkers bovendeks, is vragen om problemen.
Of wil je lekker eigenwijs doen?

Hier nog een filmpje van afgelopen voorjaar:



En ja verticaal opgenomen ....

De toch maar besteld


Waterdicht en schroefjes dus ik hoef niet moeilijk te solderen.

Ik heb het topic even doorgelezen, erg interessant en vaak ook herkenbaar wat je allemaal tegen komt! Zoals ook het schuim in de mast, wat ze bij onze Fellowship ook hebben gedaan.. Gelukkig zaten de kabels in onze mast nog wel in pvc buisjes en was het vrij makkelijk om nieuwe kabels te trekken.
Ik blijf je topic volgen, erg leuk!

Nog maar eens een update straks denken jullie dat ik niets aan het doen ben.
Windvaan zit inmiddels op de mast en de kabel daarvan kon ik door een buis heen trekken waar de antennekabel ook door zit.
ondertussen heb ik nog meer van die 5 polige stekkers nodig en maar voor de proef wat bij ali besteld.

Deze kosten 2 euro en zien er echt goed uit en ook absoluut waterdicht. Terwijl die andere 30 euro gekost hebben.

Nu moeten de displays van de windvaan natuurlijk ook een plek hebben in de kuip.
Ik vind het zonde om van die grote gaten te zagen, je weet maar nooit of ze ooit weer dicht moeten.
Dus ga ik ook maar een experimenteren met glasvezel. Ik maak een soort bakje waar ik de meters in maak en die plak ik dan op de kuipwand en hoef ik maar een klein gat te maken dat ik als het moet weer eenvoudig dicht krijg.

Dan is er ook nog iets anders.
Ik heb 2 verschillende service accu's dus niet verstandig om deze parallel te schakelen.
Dus ook maar bij Ali een schakelaar gekocht om om te kunnen schakelen.
Deze kost ongeveer 12 euro.
Hoe scherts mijn verbazing kom ik gisteren bij een watersport winkel en zie absoluut de zelfde schakelaar liggen voor ............... 65 euro.
Dat ze wat duurder zijn kan ik mij voorstellen maar dit.

Ik weet niet waar je de displays gaat monteren, maar zou kijken voor een goede plek, zodat je ook nog lekker kunt zitten in de kuip. Daarnaast zou ik proberen de displays "flush" te monteren in jouw bakjes, anders is het echt niet lekker om tegenaan te zitten (als ze daar zouden zitten).

Hoi Rob,

Die connectoren zijn prima! Ik heb ze al een paar jaar in gebruik! Ik heb ze indertijd bij een Europese firma gekocht, ik meen dat die dingen een Italiaanse naam hadden. Maar onlangs de 5 polige ook gekocht via Ali voor een thuis project .

Nog een tip, koop zo'n accumonitor. Bijvoorbeeld van NASA. Ik ben super blij met dat ding! Shunt weerstand in de min leiding en dan de "negatieve pool" vd accu uiteraard niet verbinden met het chassis vd boot. Anders kunnen er via bijvoorbeeld de coax van je marifoon (mocht de buitenmantel hiervan verbonden zijn met het chassis vd boot) er alsnog stromen teruglopen naar je accu. De buitenmantel van de coax zit veelal verbonden met de massa vd marifoon. Dit is ook het geval met de min draad vd marifoon. Ook die zit aangesloten op het chassis vd marifoon.
Maar goed, het wordt wat ingewikkeld nu, hou het erop dat een accumonitor een aanrader is!

Leon-Marc,
Ik heb tegenwoordig een plastic boot dus massa aan boot gaat niet lukken.
Aan zo'n accu monitor heb ik zeker zitten denken.

Das waar ook... Tupperware in jouw geval . Haha, maar ik ben jaloers hoor!
Accumonitor, zeker doen! Geld meer dan waard!

Mijn kastje voor de windvaan is ook eindelijk klaar.

Netjes ouwe!

Keurig Rob!

Zoals jullie natuurlijk gezien hebben ben ik bezig alle elektra te vervangen.
Nu heb ik weer wat raars.
Ik heb een schakelaar direct na de accu's gezet.
Deze schakelaar is een hoofdschakelaar die ik uit kan zetten en accu 1 of accu 2 kan kiezen.
Over het paneel waar ik alles mee aan en uit kan zetten zit een volt meter.
Accu 1 13 volt accu 2 13 volt.
Nu zet ik de hoofdschakelaar uit en plotseling geeft mijn voltmeter nog ongeveer 4 volt aan.
Iemand een idee?

Ervan uitgaande dat de voltmeter goed aanwijst en dat de hoofdschakelaar in de plus-draad zit kan het zijn dat er een lekspanning/-stroom is in de hoofdschakelaar (vocht?).

Wanneer er een walaansluiting aangesloten is zou daar ook ergens een oorzaak kunnen zijn. Of een aparte startaccu die ergens spanning toelaat tot het boordnet. Iets met een omvormer/acculader die nog spanning afgeeft?

Wat je kunt doen is de accukabels losnemen van de accu, dan zou de 4 volt naar 0 moeten gaan. Of vervolgens één voor één de groepen uitschakelen om het ‘lek’ op te sporen.

Beide ➕ draden zitten inderdaad op de schakelaar.
En tot verleden week ging alles goed.
De ➖ draden zitten aan elkaar.
Haal ik die los is de acculader er ook af en nog steeds 4 volt.
Start accu zit nergens op aangesloten.

1) nameten met een losse multimeter.
2) heb je zonnepanelen?
3) heb je nog een losse startaccu ergens in 't systeem?
4) walstroom losgekoppeld?

Ik zou ook amar eens een compleet schema maken waar echt alles op staat. Dan moet er wel uit komen wat er aan de hand is.
Alleen meten zonder schema is meer zoeken met de ogen dicht .
Ad

Ik ben een grote sufferd.
In een ander topic heb ik een vraag gesteld over het aansluiten van mijn zonnepanelen.
Die geven die spanning. De boot staat in de loods dus er komt niet veel licht op.

Bingo
Troost je, je bent niet de eerste en zult ook zeker niet
De laatste zijn...

Mooi dat het opgespoord is, dan kun je verder.

Nou daar ben ik zeker blij om.
Je wilt tenslotte weten wat het is, En ik had echt de hele zaak overhoop getrokken.
En had voor maandag al de nodige plannen om te zoeken.
En ik moet zeggen dat kwam door jouw punt, toen viel het kwartje.

Om dit topic up to date te houden de foto's van het monteren vd nieuwe stootrand ook hier geplaatst.
Samen met de nieuwe eigenaar bezig om nieuwe stootranden op de boot te maken. de oude van Mahonie waren te ver verrot.
Eerst wordt er een plastic bevestigings rail op gekit en geschroefd.

Wel warm maken, om de strip wat soepeler te maken.


Een eindkapje monteren.


En zo is het geworden.

Moest nog ff met de oude naam inloggen om het topic eenvoudig te vinden.
Het resultaat mag er zeker zijn, en is weer een onderdeel waar geen onderhoud meer aan nodig is.

Mooie oplossing! Ziet er modern en strak uit.