Onderwerp: Groot onderhoud Noreen, upgrade van 1.0 naar 1.1

3Noreen schreef :
Mooie kleur, veel beter! Zie al zoveel wit op het water.

Het scheerhout van onze jol (de houten houder waar de vleugel/windvaan aan vast zit) is ook DD-Lak geel.

Pas na acht jaar heb ik hem toch maar weer een keer geschilderd, maar echt nodig was het niet.

redshift schreef :
De bescherm folie die er opzit als je hem koopt heb ik er nog niet afgetrokken. Meestal laat ik die zolang mogelijk er op. Deze marifoon is pas 1 jaar oud. De folie is nogal statisch en heeft het schuurstof lekker aangetrokken.
Nu ziet het er zo uit.

Complimenten! Wat een energie en gedrevenheid. Geen zee lijkt je te hoog te gaan. Wat is je geheim?
Mooie kleur ook, verfrissend dat er nog individualisten bestaan.

423G? Prettig apparaat, wij gebruiken de zelfde.
Ik denk dat ik je een keer moet inhuren om ons electra-vak te organiseren ... Mooi!

Gisteren een lange dag gemaakt. Van s'ochtens 9 tot s'avonds 11. Zes lagen coppercoat op middenromp en zwaardkast.





Ondertussen staan de beams opgesteld om geschuurd en van een kleurtje voorzien te worden.

Mooi werk!

pffoe, wat een klus man! Maar dankbaar werk, ziet er goed uit.

Wat een mooie kleur!

Ik mag van de vrouw, onze Marieholm beslist niet geel schilderen.
Ben jaloers.

Mooie werkzaamheden.

3Noreen schreef :
En geen bootsteunen die in de weg zitten

Dank voor complimenten
Noballast schreef :
Ja ze hangt aan het plafond. Nadeel is dat ze dat nog moet blijven tot de CC zo hard is dat ze weer op haar bok kan rusten. In de tussentijd kan ik niet op dek werken.

Nu bezig met te verdiepen in hoe mijn (interne) verstaging kan vervangen voor synthetisch.
Vooral hoe maak ik mijn T ankerplaten er geschikt voor.
Deze oplossing is duur en lijkt me toch ook niet zo mooi. De ankerplaten komen uit de mast. Zie 2e foto. Waardoor de Cheeky Tang niet mooi tegen de mast aan ligt.

Zoiets toepasbaar?

www.cs-rigging.com/nl/verstaging/blue-wave-t-eye

Koezt schreef :
Het principe is inderdaad heel mooi. Alleen mijn verstaging is 10mm Deze zijn niet zo groot te koop. Verder ben ik er achter gekomen dat er twee soorten inhaak terminals in omloop zijn. Meer T vormig en met ronde schijf vorm. Natuurlijk heb ik weer de meest ongebruikelijke.

Je kan zo'n gewone terminal afzagen en er een ring aan laten lassen. Voor je gemoedsrust evt even op de trekbank tot 120% van MWL laten belasten.

Die dingen in de mast vervangen is geen moordklus hoor...

boarderbas schreef :
Dat is zo maar wat te doen met het ontstane gat ? Twee mogelijke oplossingen daarvoor: Links een aansluiting voor een Cheeky Tang van Colligo. Rechts een variant zonder extra toevoeging. Bij deze variant heb ik nog niet een mooie manier gevonden om het gesplitste oog te borgen op de timble.
Iemand een goed idee ?

Denk ik er gewoon twee dunne borgboutjes in zou draaien. Op 10 en 2 uur dwars door de ene flens naar in de andere flens getapte draad.

Ik begrijp het schetsje nog niet goed. Is het grote gat een gevolg van de verwijderde ankerplaat ?

Noballast schreef :
Inderdaad, als ik de ankerplaten van de T terminals verwijder hou ik twee tegenover elkaar liggende gaten over van 45mm doorsnede. Daar moet ik dit (foto) in bevestigd krijgen en de compressie van de centrale bout zien op te vangen.

Voor de borging een vormstukje poppen in de bestaande gaten ?

Misschien een afstand-bus met grote ringen over de centrale bout ?

A

Waarom niet gewoon weer zon haakterminal schertsplaat in de mast, maar dan voor een goed verkrijgbaar systeem?

Noballast schreef :
Maar hoe vang ik dan de compressie kracht van de bout op ?

AdB schreef :
Met de vaste lengte van de bus de voorspanning afstellen lijkt me een lastige. Of is zo'n mast zo flexibel dat bijvoorbeeld 0,5 mm wel opgevangen wordt ? Hoeveel korter zou zo'n bus moeten zijn voor de juiste voorspanning.

boarderbas schreef :
Bestaan er haakterminals voor 10-12mm dyneema ?

Bestaan er haakterminals voor 10-12mm dyneema ?[/quote]

Mijn inhaak terminals op Thrill Seeker waren volgens mij voor 10 mm dyneema
Mogelijk dat je aan je haak terminals ook ogen kan laten lassen door een goede lasser.

Ik heb er naar gezocht maar kwam niet verder dan 8 mm!

Volgens mij moet je in de mast een pijpje of bus zetten om de compressie op te vangen.
De bout waar die ronde dingen mee vast zitten loopt daar doorheen en kan de mast niet samenknijpen maar wel de kracht mooi verdelen.

nu heb je nog een plaatje wat enige stijfheid heeft en enige stevigheid ter plekke.
als dit twee gaten van 45dia worden, gaat dan de sterkte van de mast op een punt niet erg onderuit?