Sonador schreef :
joyce schreef :
Baasklusje schreef :
de kop eraf boren met een scherpe metaalboor van dezelfde diameter als de bout (het is vast geen schroef.....)
Tis een beetje gezeur maar schroef met een kruiskop is altijd een schroef een bout draai je los door aan de buitenzijde te draaien
Dat heeft dus niks te maken met wat voor draad de bout of schroef heeft.
Een bout kan ook een "kruiskop" hebben, of een "platkop" of een inbus, of een torx, of ribe of etc etc
Het gaat om de manier van verbinden wat een schroef of een bout definieert.
Off topic:
Maar nee, het is de kopvorm die het bepaalt. Als er om de kop heen aangedreven wordt (zeskant) is t een bout, als er in de kop wordt aangedreven (gleuf, kruis (pozidrive en Phillips) binnenzeskant, torx etc) zijn schroeven.
De vorm van de schroefdraad heeft daar niets mee te maken. Een houtbout heeft een zeskante kop en draai je direct in hout. Een inbusbout bestaat niet, het is een "cilinderkopschroef met binnenzeskant". Inbus is een Duits merk van deze schroeven.
Over het los krijgen: Gebruik vooral een PASSENDE schroevendraaier (dus let op pozidrive of phillips (google het verschil)) Want niet alleen de extra ster is anders, de hele geometrie.
Slagschroevendraaier kan helpen.
Linkse tap, als je er bij kunt,
Kop eraf boren, en t laatste eindje met een goede griptang beet pakken en losdraaien.
Veel wd40. De toegevoegde waarde van cola is gering.
Laten schrikken (klap met een hamer op de kop) helpt, maar niet je niet overdrijven.
Als niets helpt: vlak met t dek afwerken en ernaast een nieuw gat boren.