Onderwerp: Opknappen Dufour T7

Heb ik net mijn Draijer helemaal opgeknapt zodat ik voor jaren klaar zou zijn, bedenk ik me in de loop van het seizoen dat ik eigenlijk liever een boot zou willen die:
1) droog kan vallen en
2) niet zo verdraaide krap is als vrouw en kinderen besluiten dat ze lekker even mee gaan varen.

En zo kocht ik op een zaterdagochtend net over de grens in Duitsland deze beauty

heej dat meen je niet, wat leuk zeg, gefeliciteerd, op het eerste gezicht ziet ie er wel netjes uit.

er is op een facebook en T7 pagina voor liefhebbers en eigenaren van de dufourT7


wat is je vaargebied ? of waar ga je liggen ?


ik lig in april in de nieuwe jachthaven de Compagnieshaven in Enkhuizen

Ik ben al lid Peter, sommige foto's zullen je bekend voorkomen straks.

Van een afstandje best een mooie boot, maar nu wat close-up foto’s

Hele goede keus heb er ook een gehad.
Leuk te zien dat jij groter gaat varen en wij juist kleiner,komen nu bijna naast elkaar te liggen.
Ik schiet al aardig op met ons waarscheepje.
Jij succes met het klussen!!

René.

En zo leerde ik dat het bezit van een kajuitboot vooral een strijd is tegen het water. Het regenwater welteverstaan. De boot lekte bij de scharnieren van beide luiken, bij twee scepters, bij de knullig doorgetrokken kabels voor de verlichting en bij twee van de vier ramen. O ja, een lier op de bank in de kuip lekt ook nog, met als gevolg dat de bank, die als bakskist dienst doet, ook vol water staat.

De volgende foto's zijn van de achterkajuit, onder de vloerplanken:

Hier (foto's hierboven) stond ongeveer 30 cm water in, met als gevolg dat je het multiplex kon uitknijpen. Het ergste rotte hout heb ik weggezaagd, de rest heeft inmiddels de hele winter kunnen drogen en smeer ik binnenkort in met epoxy. Het aangetaste hout tegen de achterwand heb ik verwijderd. Ik wilde eerst de hele plaat verwijderen, maar die zit zo goed gelijmd dat ik dat heb opgegeven.

Ondertussen zijn de scharnieren van de beide luiken hersteld en nu weer waterdicht. Het plafond in de voorkajuit was zodanig aangetast dat ik daar een stuk uit heb gezaagd en vervangen door hardhouten triplex. Grappig, ik blijk geen foto's te hebben van wat af is, alleen van de ellende die ik aantref.

Opbouw foto's volgen vanzelf.

Verder met de kajuit. Eerst maar eens een stukje rot hout verwijderd onder een lekke scepter.

Iets verder naar voren in de kajuit, weer onder een scepter.
Het meeste water zie je niet, totdat je het hout wegtrekt. Let op hoe de zaagsnede op de onderste foto vol water loopt, binnen 20 seconden na het zagen. Dat hout zag er onaangetast uit.

tja dat wordt klussen, eigenlijk zie ik bij de meeste oude boten wel een soortgelijk verhaal ondertussen.
tenminste wat er om mij heen gekocht wordt.


in ieder geval leer je de boot echt kennen, ook ik heb best werk zo nu en dan.

Deze foto's zijn allemaal van oktober/november 2018. En toen ging de keuken stuk en kwam de verbouwing die voor over een jaar of twee gepland stond iets naar voren. Afgelopen woensdag zette ik voor het eerst weer voet op de boot. Ik zit dan soms een hele tijd in de kajuit te staren naar wat er allemaal nog moet gebeuren. Tijdens het staren viel me op dat de naad tussen romp en dek lekte. Maar ik had beide scepters dik in de butyleenkit gezet en bovendien was het tussen de bouten en voornoemde naad kurkdroog. Wat blijkt? De naad tussen de stootrand en de dek-opbouw staat voortdurend vol water en dat water had zijn weg naar binnen gevonden. Misschien was het al lek, misschien was het vorstschade. Wie weet.

ahha nu zie ik het , dat is idd de foto van de facebook t7 pagina, ik ga uit voorzorg de rand ook dichtkitten volgende week als het weer wat beter en warmer wordt.
je hebt een metalen maststeun dat wel, enkele t7 hebben een houten vierkante paal

je ziet bij jou duidelijk dat er over de kitrand geschilderd is

Deze rand dus. Die was al eens gevuld met epoxyhars (of polyesterhars, dat zie ik zo niet). De hechting achteraan was "niet optimaal", maar ook verder naar voren waar de rand veel smaller was zat lekkage.

Dus de dremel maar ter hand genomen. Rand uitgesplepen, schoon geblazen met de compressor en voorzien van een dun laagje injecteer-epoxy, met bijpassend gereedschap aangebracht

Ik ga de rand ook voorzien van een opstaande kitrand. Ik wil nooit weer water zien op die plek. Niet alleen vanwege het risico op lekkage, maar het wordt ook gruwelijk smerig, want het laat zich daar nauwelijks schoonmaken.

Afgelopen maandag hebben we met z'n tweeën het raam verwijderd en het houtwerk aan de binnenkant van de dek-opbouw vervangen. Maar ja, geen foto's van gemaakt natuurlijk. Die komen nog. De romp bekleed ik niet weer met nieuw triplex. Daar komen X-treme isolatieplaten met daaroverheen een stukje vinyl.

wordt vervolgd.

@Peter1: Mijn vaargebied beperkt zich tot nu toe tot het Lauwersmeer. "Tot nu toe" beslaat overigens slechts de afgelopen twee vaarseizoenen. Daarvoor was ik nog geen bootbezitter.

Wow. Succes!

Ik heb makkelijk praten, maar wees niet te voorzichtig met slopen. Soms is het makkelijker om een heel paneel te vervangen (binnen) dan alleen een stukje. Kan die stootrand er niet af voor de reparatie, en daarna er weer vers opplakken? Dan weet je zeker dat je overal goed bij komt.

Hoi JP, daar heb je nog wel even klus aan, of denk je deze zomer al ermee te varen? je vorige bootje heb je ook heel grondig aangepakt, zal met deze ook best goed gaan komen. Ben benieuwd.

Maar als ik jou foto's zo zie ben ik toch wel blij dat mijn bootje een polyester binnenschaal heeft...

En Rene kennelijk toch ook weer een boot, we kunnen het allemaal niet laten. Na verkoop van mijn vorige boot dacht ik ook geen boot meer te willen, maar dat kan niet.

Tot gauw.

@JeePee

De planning:

Komend weekend de rand en de poten van de preekstoel afkitten. Daarna het plafond plamuren en schilderen en dan de romp bekleden met x-treme en vinyl. Verder opknapwerk aan het interieur laat ik dan zitten. Exterieur (dek schilderen) doe ik dit seizoen ook nog niet. Varen gaat voor.

Halverwege april moet de boot op een bok, zodat ik het zwaard kan inspecteren. Ik vrees dat het er even uit moet ter restauratie.

Vervolgens moet de boot te water. Kijken of ze wel drijft en of er niet teveel water naar binnen komt via eventuele lekkages van de zwaardkast.

Als dat goed lijkt wil ik gedurende het vaarseizoen zeilen en verder opknappen van het interieur wat combineren.

Dus we komen elkaar wel weer tegen denk ik.

Goet, JP

ja met injecteer epoxi is niet verkeerd, zeker omdat je het met een inectiespuit zonder naarld in de rand kan spuiten en er later met 2k verf overheen kan, dat is een groot voordeel

wat ik heb begrepen is dat de rand verwijderen niet aan te bevelen is aangezien deze erg moeilijk er weer goed op te krijgen valt.

de zwaardkast kan je van onder goed bekijken met een zaklamp, de enigste plek waar het wat kan lekken en dat zorgt voor water in je achterkajuit onder de beplanking dat zijn de doorvoeren van de katrollen van je zwaardbediening, daar kan het lekken

@Redshift

Je hebt helemaal gelijk. Zoals je op de foto's van de kajuit kunt zien begon ik met een klein stukje. Alleen het aangetaste stukje denk je dan, maar uiteindelijk heb ik vrijwel het hele paneel verwijderd.

Mijn zwaardbediening zit voor zover ik kan zien niet in de achterkajuit. Ik heb 1 touwtje in de kuip om het zwaard op te halen en 1 touwtje in de voorkajuit om het zwaard neer te laten. Ongeveer waar jouw wc zit volgens mij.

de achterkajuit is waar de lekkage tevoorschijn komt als het bij de plek waar de lijnen van de zwaarbediening uit de zwaardkast komt, de ophanging zit idd in het voorkajuit deel bij de ingang, daar zit de as en de as bevestiging van het midzwaard



Draijer 570 schreef :

Bekende problemen, die stootrand, en de lekkage binnen...
Heb ook lekkage gehad tussen de romp-dekverbinding. Hout er uit, en de polyester lijm er tussenuit gebikt. Daarna met epoxy weer dicht gemaakt.
Ook aan de buitenkant de ruimte tussen aluminium en dek opgevuld met kit.
Arnhemse fijnhouthandel heeft anigree triplex, kan je het weer mooi origineel afwerken.
Bedenk wel dat de triplex/multiplex laag ook onderdeel is van de stijfheid van de romp en dek.

Jazeker , daar heb je gelijk in de multiplexplaat is ook constructief van karakter, je kan dat niet maar maar weg laten en zeker niet op bepaalde belaste plekken

It Paradyske schreef :