Onderwerp: Foilboardje bouwen state of the art

redshift schreef :
Mag dat in de kamer?

It Paradyske schreef :
Foto's maken wel ... lamineren? Beter niet

Fotoverhaal is hier wel erg off-topic maar staat al op een ander forum:
www.modelbouwforum.nl/threads/e-supra-bouw.267315/

Op Boot Dusseldorf moest ik nog even aan je denken toen ik dit zag




Beetje hulp als er geen wind is

Deze gast heeft er wel plezier in

Het is wel weer druk hier....
Er zijn bijna geen fatsoenlijke kant en klare foilbox-systeempjes te koop die naar mijn zin zijn. Meer een eerste aanzet gemaakt om een goede mal te ontwerpen en daarna de foilboxen te bouwen voor een paar nieuwe boardjes.
Het systeem is Deep-Tuttle box:

Deep Tuttlebox is zover klaar, gewicht 180 gram, wat je koopt is zeker 400 gram en altijd zijn ze te klein.
De pijpjes bovenop voor de schroefbevestiging van de vin steken door het dek van het board en worden daar afgekort.

Heel mooi, prepeg of handlayup ?

Ik zou zeggen handlayup, want met prepregs zou die het nog beter kunnen ben nu ook wel benieuwd aan het worden naar de foils hoor

Remy kennende zou het zomaar een combi kunnen zijn.

Jullie kennen je pappenheimers onderhand....
Het is inderdaad handlayup en gevacumeerd.
Ik heb de mal niet zelf gemaakt en die was niet helemaal naar mijn zin zodat ik wat moest improviseren. Je ziet ook wat opgefrommeld weefsel en dat hoort natuurlijk niet maar nauwelijks te voorkomen op deze manier. Hij is in twee keer gemaakt dus de frommelrandjes (zijn zwakke plekken) overlappen wel
Voor de lol en voor de keer dat er zich een reparatie voordoet maak ik nog een slimmere mal en dan inderdaad voor prepreg. Kan er nog wat gewicht vanaf!

Laminaat wordt meestal iets vlakker en de randjes iets strakker bij prepregs. Trouwens,tip, om die kreuken op die pijpjes weg te houden, kun je ze even strak inwikkelen met tape. Flashbreaker van airtech of vergelijkbaar, na je release film/mesh/bleeder. Strak inwikkelen en daarna een paar gaatjes prikken voor de hars/lucht.

@ Romkes,
Die foils beginnen we grip op te krijgen en we hebben een aardige manier gevonden om die in elkaar te prutsen.
Ik zal eens wat verzamelen en posten!

Op voorhand, dit is echt nog allemaal experimenteel en we klooien maar een beetje aan!
Mijn neefje is handig met 3D tekenen en hij heeft een leuke 3D printer gekocht. Al gauw ontstond het idee om de foils voor onder zijn surfboard zelf te gaan maken maar hoe pak je dat aan?
Hij print de foils in delen en die worden aan elkaar geplakt. Van te voren zijn de holle printdelen opgevuld met epoxyschuim voor de stevigheid die we later bij het vacumeren nodig hebben.
Als alles in elkaar geplakt zit worden er nog inserts geplaatst van massief carbon waar de foils aan de fuselage vastzitten.
Uiteindelijk bekleden we de foils met een pakket carbon en worden ze afgewerkt.
De eerste brak eigenlijk snel doormidden. Te weinig carbon maar de hechting op de kern was ook slecht. Het 2e exemplaar bleek al meteen een voltreffer. De foil vloog geweldig en was goed controleerbaar op hoge snelheden. Aanmerkelijk beter zelfs dan de foils die je voor een bak geld in de surfshop kunt kopen. Meteen de verdenking dat men het met de keuze van de profielen niet zo nauw neemt!

Wat losse printdelen voor het idee....

We hebben testjes gedaan om te kijken welk printmateriaal de beste hechting geeft met epoxy.
Dat bleek Petg te zijn met een hechtingslaag. Je kunt zien dat het de epoxy blijft zitten als je het glasweefsel er af trekt:
Mocht iemand tips hebben omtrent dat printen graag!

De eerste foil voordat die zijn carbonmanteltje kreeg!
Totdat die brak was het geweldig

De 2e, een oversized lichtweer foil heeft we een serieuzere laag gekregen:

Klaar voor de afwerking:

Ontzettend gaaf dit, Remy!

Hier "het neefje" .
Heb nog wel een paar leuke plaatjes.... wel handig zo'n oom met een bak carbon-kennis. :






















Vleugeltje werkt prima inderdaad!

Printer heeft aardig overuren gedraaid en Remy wist em ook al snel te vinden .

Ilja85 schreef :
Mooi hoor. Ik sta nog wel eens bij almere strand te kijken naar de surfers en het is echt heel bijzonder om te zien hoe zo'n ding "opstijgt"

Gave manier om zo one off foils te bouwen. Welk profiel zijn jullie voor gegaan?

Ja, mallen bouwen is altijd een hoop werk en kleine dingen wijzigen gaat nog wel maar beperkt. Nu heb je de vrije hand.
Degelijkheid is natuurlijk wel een dingetje....maar wel genoeg om lekker uit te proberen!
Profielinfo is onderweg!

Ehm wat betreft profiel ben ik misschien een beetje een profiel-barbaar geweest.

Ik had een viertal wings getekend met wat onderlinge verschillen om een beetje te testen wat het doet aan performance en eigenschappen.. oppervlak, aspect ratio, centerlijn lift en profiel. Ze zijn van links naar rechts 1450, 1250, 1150 en 1050 cm^2 allemaal met een span tussen de 88 en 99cm. Dit zijn vrij grote hydrofoils maten op het moment maar maken het mogelijk om met kleine zeiltjes (4.8m) te vliegen vanaf 12kts en daaronder met een wat groter zeiltje (7m).

De low aspect wings heb ik min of meer van de standaard Moses wing gekopieerd, alleen wat vlakker gemaakt en de span circa 20cm groter.

De 3e wing in het rijtje (high aspect) heeft ongeveer het profiel wat Horue gebruikt in de XLW vleugel, met een tikkie minder camber, maar de outline heb ik zo gemaakt dat de lift wat verder naar voren zit ten opzichte van de andere wings. Dit is een beetje een ding met windsurf foilen aangezien de positie van lift nogal kritisch komt t.o.v je voetbanden en mastvoet positie en het kan snel too much zijn maar het geeft ook voordelen (bij lagere snelheid kunnen aanvliegen en betere upwind performance)

De 4e wing heb ik het Aguila 9.3% profiel als richtlijn gebruikt gemixed met het Moses profiel vanwege bevestiging op de fuselage, dit is een vrij platte wing en achteraf bedacht ik me ook dat dat misschien kwa flex wel parten gaat spelen.
Deze wing heb ik ook getest, en vloog meteen perfect met weinig drag... alleen ging dus stuk. Beetje te zuinig geweest met carbon en de spuitlijm die ik had geprobeerd om het composiet op de 3d print te houden had ervoor gezorgd dat er nergens epoxy had gehecht aan de kern. Een wijze les.









Ook heb ik "twist" (verschil in verticale as tussen leading en trailing edge) in de vleugels opgenomen d.w.z een verschil tussen leading en trailing edge waardoor "vermoedelijk" de vleugel wat stabieler wordt aangezien de mate van lift dan wat meer op zou moeten lopen richting het midden.






Volledige ontwerpvrijheid is wel echt een voordeel van deze manier van wings maken, maar je hebt natuurlijk wel meer werk om het allemaal strak af te werken










Voor en na het geklieder met epoxy schuim (uiteindelijk een grote injectiespuit gebruikt) :





Verder zijn misschien de leading edges wat te scherp uitgevoerd, zou kunnen zorgen voor losbreken van de flow over de leading edge bij angle-of-attack veranderingen, maar weet het niet zeker...verder testen is nodig.