Onderwerp: Elektra Bezzzzigheden

Toen ik mijn Beneteau in Mei 2019 kocht wist ik dat ik deze winter (zo ver je het winter mag noemen) het elektrische gedeelte eens goed aan ga pakken. Door de jaren heen en waarschijnlijk ook door verschillende eigenaren is er erg veel veranderd, en dat is niet gebeurt op de meest veilige manier.

Ik had een loodzuur accu 105Ah, die heb ik laten zitten tot einde seizoen. Wel netjes om de 2 maanden de vloeistoffen op peil gehouden. Daarna was die ook erg snel van boord. De accubak waar die in zat was van hout.. Dus die volgde de zelfde weg als de accu. Ook van boord. De onderkant was helemaal nat en stonk naar de elektroliet. Gelukkig is het materiaal wat zich onder die bak bevind niet aangetast.

De nieuwe (eigenlijk oude) plek waar de start + huishoud accu's naar toe gaan is onder het bed in de achterkooi. Daar ben ik nu een vloer aan het maken waar die 2 accu's kunnen staan.



-De accu scheider is nu een diode, wat totaal niet efficiënt is. Hiervoor in de plaats komt een victron argo fet battery isolator 100-3
-De nieuwe huishoud accu is een victron, deepcycle gel 12v 110Ah accu.
-En een nieuwe acculader ook van Victron, Blue Smart IP22 Acculader 12v/15Ah

Rondom de motor is het echt een geknutsel, met als doel dat iets moet werken, en er lijkt totaal niet aan veiligheid gedacht. Voor de mensen met een gevoelig netvlies.. Dit doet zeer, je hoeft er niet op te klikken..






Ik heb de neiging om letterlijk alles er uit te knippen en het compleet opnieuw aan te leggen, ditmaal goed! Met de juiste kleur kabels, van de juiste dikte, en de juiste maat kabelschoen, en over elke kabelschoen de juiste kleur krimpkous.

Eind Maart moet het klaar zijn. Foto's volgen

Edit: voor ieder zijn gerust stelling, geen enkele accu is op dit moment aangesloten.

Krijg idd pijn in mijn ogen.
Maar straks zal je voldoening groot zijn als het klaar is. Als je het draad voor draad vervangt door nieuw werkt het meestal makkelijker en is het overzichtelijker.

Veel klusplezier en succes!!

Dankje Jollenbaas

Ik trof in onze boot een wirwar aan, maar dit is helemaal wat zeg. Als je electra een beetje snapt, en die indruk wek je, kan je net zo makkelijk gewoon het hele zooitje eruit knippen. Een voor een is als je snapt wat doet echt niet nodig. Bij het wegknippen wel even kijken wat je wegknipt natuurlijk. Je draadboom van je motor wil je niet mollen natuurlijk. ‘Tenzij je ook dat goed begrijpt.
In onze Beneteau (first 325) zit op twee plekken draad getrokken tussen de binnenschaal en de romp. Daar wil je minimaal 1 trekdraad laten zitten.

Welke Beneteau heb jij?

koko schreef :
Hoi koko,

Die motor draadboom is echt veel te lang, dus ga ik wel inkorten. De rest gaat er allemaal uit. Lang leve de zijkniptang .

Ik heb een First 30E

Ook toevallig: ik ben vandaag begonnen met het losknippen van de bedrading. Zag er nog erger uit dan op de foto’s van de TS. Kroonsteentjes en huishoudsnoer in diverse kleuren .Ik denk dat ik ook alles maar ga vernieuwen vanaf de accu. Ik ben blij dat ik eerst een accuschakelaar heb geplaatst. Probleem is wel dat ik niet goed kan zien welke draadjes voor de kajuitverlichting zijn en welke naar de navigatieverlichting gaan.

jerry schreef :
Ja, haha dan is het wel een gepriegel. Je hebt de foto achter het schakelpaneel nog niet gezien...

@Jerry: dan even wat meer tijd nemen en er een voor 1 spanning op zetten. Is effe niet anders.

Bij mij is er vrij veel blauw, bruin en zwart gebruikt. Dat is een andere, oudere als ik het goed heb, kleurcodering. Blauw is plus, zwart en bruin aan massa. Tegenwoordig is het rood (+) en zwart (-). Met wat onderzoek kan je er achterkomen of er bij jullie nog iets van systeem in zit. Bij mijn boot was het heel goed mogelijk om de originele draadboom te ontdekken tussen de later er bij gerommelde bedrading.
Wat erg fijn is wanneer je overschakelt op LED. Dan kan je met dunnere draadjes werken. Mijn originele draadboom is van goede kwaliteit, maar dunnetjes. Met led geen probleem meer.

Ik heb twee maxishoppers vol kabels van boord gehaald. Daarna deed vrijwel alles het nog

Vergeet niet om de shoppers met kabels naar de lompenboer te brengen.
Netjes, met de stekkers eraf geknipt brengt zo'n shopper vol goed geld op!

Het valt me nog mee, eigenlijk
De tweede foto dacht ik nog "ach, niet zo ernstig". De 3e is al wat minder ...
Je hebt in ieder geval geen groene corrosie overal en draden lijken redelijk afgeschermd.
Tegen de tijd dat je niet-afgedopte, afgeknipte draden tegenkomt wordt het interessant.

Succes met de klus! Mooi om het weer netjes te gaan maken.

Eerlijk gezegd, ik kijk al jaren naar zo'n spaghetti, steeds denkend 'dat kan anders'.
Maar dan besef ik dat alles werkt zoals het hoort, en als ik eraan begin kan ik waarschijnlijk maanden niet varen... En daar heb je dan die boot toch voor.

Over een paar jaar ga ik met pensioen, dan heb ik hopelijk wat meer tijd.

Veel succes, ik zal het volgen, misschien vind ik dan de moed om er ook aan te beginnen

Dat kan echt veel sneller. Ik help anderen er ook wel eens bij. Wat dan opvalt is dat de draadjes worden “aangelegd” als er iets nieuws bij komt. Ik krijg dan ook de indruk dat het even snel is gegaan, want moeders al op de steiger of zo.

En dan krijg je draadjes die overal voorlangs getrokken worden, effe snel nog een stekkertje er an en varen maar. Wanneer je gewapend met een passende voorraad stekkertjes en zakkie tieraps de boel ontward dan kan je vrij eenvoudig een soort van draadboom bij elkaar binden en weer netjes krijgen.
Met een rolletje schilderstape en stift lukt het goed om de draden te merken en krijg je overzicht. Een goede regenachtige middag verder ben je een heel eind en zitten de draadjes weer netjes vast. Tegelijkertijd heb je dan overzicht gekregen en weet je of je echt draden wil vervangen. Dat hoeft niet allemaal in 1 keer. Stekkertjes er af knippen en je trekt het zo los uit de ‘draadboom’. Dan kan je draad voor draad werken.

Paar jaar geleden heb ik ook alle electro knutselwerk in één keer verwijderd.
Veel apparaten ook meteen vervangen. Alles netjes aangelegd....zelf gedaan met
adviezen van een zeer deskundig ZF'er.

Advies dus....alles eruit en opnieuw beginnen.

Vinni

Heerlijk!
Ik zou daar min of meer gewoon mee door kunnen varen voor een paar jaar.....


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als je maar ff uitzoekt hoe het zit en voldoende zekert .

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

In de huidige toestand gebruik ik de boot al zo'n 20jaar. Ik weet ongeveer waar welke draadjes naartoe leiden, de meeste heb ik zelfs gemerkt. Het ziet er echter niet mooi uit.

De belangrijkste verbindingen worden regelmatig nagekeken. En dat is navigatieverlichting en alles wat bij motor en batterij hoort.
De rest is bijkomstig, heb je niet nodig om te zeilen dus geen probleem als dat eens uitvalt.

Leuk om alles gestrekt en ordentelijk te hebben maar als het goed zit heeft het ook geen haast.
Kan zijn dat je geld en tijd zat hebt

update!

De motorkabelboom heb ik een heel stuk ingekort, alles weer aan elkaar gesoldeerd en geïsoleerd met krimpkousjes, en daarna weer de hele bundel ook weer geïsoleerd met een grote krimpkous. Het bedieningspaneel werkt nog, en bij het door draaien van de sleutel sloeg de startmotor meteen weer aan, dus die operatie is geslaagd.








Daarna verder gegaan met het bekabelen van de accu's. Ook de batterij isolator en lader gemonteerd.
En zo ver het ging alle kabels bij elkaar gebonden met tywraps. Ik moet nog van die bevestigings tywraps halen zodat een bundel kabel niet zomaar ergens ligt te liggen. Wat ook nog moet gebeuren, is alle kabel uiteinde met een label voorzien, zodat je ook kan zie waar die kabel van is.










Tot zover ben ik behoorlijk tevreden met de vooruitgang.
Wordt vervolgd

Netjes hoor!

Geen kabelgoten? Zag ze laatst liggen bij George K, en van de week bij Multimate. Dat was de eerste bouwmarkt waar ik ze zag. Werkt heel mooi, op de plekken waar je de ruimte hebt.

Wordt netjes Steef! En een leuk klusje.

Groeten Remo

PVC Kabelgoot is het meest klungelige spul wat er is. Door de jaren heen verouderen ze en je kan je kabels bijna nooit onderweg vastzetten. Bij brand hebben ze geen functiebehoud en flikkert alles uit de goot.
- kabelgoten zijn altijd te krap.
- De deksel krijg je bij volle goten er nooit knap op
- Geen enkel controle en overzicht hoe welke kabels lopen in de goot
- Verouderd en verkleurd.
- kabels liggen er los in.

Ik gebruik al vele jaren draadgoot:

www.google.com/search?q=draadg...EAE&biw=1760&bih=843

Je kan je stroom en signaal en coaxkabels scheiden, lekker vaak vastzetten en altijd overzichtelijk.
Bij hitte doet de goot niks, is zelf dragend. Als je de bocht om moet knip je een paar spijltjes weg en buigen maar. Je hebt ook hele smalle goten. Perfect spul.

Voor korte stukjes zijn Tyrap schroefzadels ook prima:
www.wkk.nl/producten/zadels-me...elbinders-tie-wraps/

Ik gebruik altijd de grote maat.

Dankje koko en busjekomtzo.

Dankje voor de tip WadnWind, ik wil zeker kabelgoten gaan gebruiken, welke weet ik nog niet. Die RvS goten zien er erg netjes uit. En makkelijk vast te maken. En dat klopt, coax mag niet direct naast voeding liggen, want dan krijg je ruis (motortoerental) op het signaal.

Die schroefzadels zijn ook prima dingen! Die heb ik al, en werken perfect.

Dit weekend weer verder, hoop eigenlijk dan wel een heel stuk klaar te zijn. Foto’s volgen

word al heel netjes zo.. soms ontkom je niet echt aan spaghetti (zoals achter een schakelpaneel) daar gewoon achteraf van dat spiraalslang omheen wikkelen, staat ook gelijk netter.
bij ons aan boord (een first class 10) was het ook een enorme zooi van onoverzichtelijke bedrading. daar heb ik een wago rail gebruikt om het weer een beetje op te schonen.. en per kabel een labeltje...

Vergeet niet gelijk alles mooi op tekening te zetten.Altijd handig als je ergens een storing hebt en moet zoeken waar het zit.