Onderwerp: Schrijnwerker in Hurley 24/700

Ik sloopte de kastjes vooraan in de Hurley. Daar komt wat in de plaats: het schrijnwerk wil ik nuttig gebruiken en tevens lichter maken aan het oog:



Die gaten maken is tijdrovend, weet iemand misschien waar het geprefabriceerd kan bekomen worden?
Bedankt voor het meedenken!
Sam

Als je niet direct richting CNC denkt een handbovenfrees met een aanloopring en een mal.

Met enige oefening eerst op afvalmultiplex, en exact aftekenen middels passer of latje met 2 houtschroeven erin als krasser zaag je dit ook wel uit met een decoupeerzaag hoor en gaat ook nog redelijk vlot en ook exact uit blijf 0,5 a 1 mm binnen de lijntjes die schuur je uit met korrel 80 en dan word het mooi, je hebt maar 2 nodig he? Ik heb zelf zo de ronde gaten voor de armstrong deksels in mijn compartimentering/crash box in de kolibri punt gezaagd.
Bovenfrees kan natuurlijk. CNC kan ook moet je het ding uittekenen in Heerenveen zit een bedrijf dat ze voor je kan frezen. (CNCWerk).

Freek

Klokboor links, klokboor rechts en even wipzaag tussenin. Veel sneller gaat toch niet?

3Noreen schreef : Een frees met kopieerring is inderdaad veruit de beste werkwijze. Als je de mal eenmaal hebt is het maken van dit soort gaten eenvoudig en met een zeer consistent resultaat.
CNC is nog mooier maar is wat overdone in dit geval lijkt me.

Kan, maar je kan ook met een schuurmachine een boormachine en een decopeerzaag een hele boot bouwen denk ik desnoods paar beitels er bij en lijmtangen een meetlint en een schroevendraaier echt veel meer gebruik ik vaak niet.
Met wat oefening zaagde ik zo de gaten. Enkel even een zaagmal gemaakt met een zelfgemaakte passer van 2 schroefjes en een latje hoe moeilijk kan het zijn?
Het heeft echt niet lang geduurd na enige oefening zaag je dit zo uit.










Freek

Ik heb het inderdaad met de klokboor en decoupeerzaag gedaan. Daarna met de schuurtol (schuurpapier korrel 80 of zo op de boormachine) wat afgeschuind. Was veruit het snelst om te doen. Komende week inlamineren de foto's zullen volgen!

Bedankt voor de leuke reacties/ideeën het was een hele steun voor me om door te zetten!
De foto updates zeggen genoeg: de oude meuk eruut, verrot vervangen voor nieuw, ingelamineerd, geplamuurd en 1ste maal geschuurd, led verlichting maar al geplaatsts, kwestie van wat voortgang te zien

Nog wat upgrades van de hardware buitenzijde, met dank aan forumleden waarvan ik de valstoppers en het liertje kon bekomen
Er bleek nogal wat water binnen te komen langsheen de buisjes die de doorvoeren van de vallen betekenden, door die opstaande rand voor de buiskap. Die werden weggezaagd en de zaak dicht gelamineerd. Weer wat verholpen alhoewel er nu tig boorgaatjes extra bestaan

Gaat mooi worden!

Raamkozijntjes gerealiseerd (polyesterplamuur en sjabloon uit een yoga matje): de mal aangebracht met dubbelzijdige constructietape en dicht geplamuurd.

De voetjes van de skepters aangepakt: het regende binnen. De boutjes verwijderd, groter nageboord en gevuld met plamuur. Daarna geboord om schroefbouten te tappen (zelftappen in die plamuur lukt maar goed met de juiste boormaat!).

Aan bakboord zijde ook dubbele valstopper en liertje gemonteerd. Dit zal dienstig kunnen zijn voor de neerhouder en de spival. De opstaande boord om buiswater tegen te houden moest daarom eraan. Net zoals aan stuurboordzijde overingens. Het zij zo.

hetzeilen schreef :
Exact deze skepters heb ik ook (H700) maar bij het demonteren brak er een hoekje uit bij eentje.
Nadere inspectie leerde dat het metaal (alu) bros was maar in ieder geval flink gecorrodeerd.
Het risico op breuk als ik er eens tegenaan zou kletteren is te groot, allen vervangen door RVS en bouten door en door met carrosserie ring onderdeks (o zat het ook origineel)en gedicht met butyl. Ben je niet bang dat de schroeven uit de plamuur breken als je er tegen aan valt?

Nee hoor, gewoon aansluiten bij de volksstammen die een boot tot geen prijs durven afhouden aan de railing... waarom zou dat sterk moeten zijn?

Ik zou eens moeten overgaan tot een breektest. De boot staat nog oo de kant dus dat moet eenvoudig te realiseren zijn: spanriem erop met kg meter ertussen en trekken maar B-)


Nu op het moment dat de test stopt, bvb breuk aan 200kg. Zal me dat geruststellen? Niet echt. Ik voel er meer voor om te vermijden überhaupt de reling nodig te hebben.

Gelukkig zit de railing op een 24voeter er voornamelijk om gemakkelijker overboord te gaan (want meestal 40 cm hoog, geen 60 of meer).
Secundair kan je er dan mooi stootkussentjes aan hangen in sluizen.

Of van die lapjes aan te knopen om te voorkomen dat je je lieren nog goed kan gebruiken

Vreemde reacties krijg je soms op dit ZF....

Afgeplamuurd, verfje erop, led verlichting erin en nieuwe kussens. Het interieur is niet muf meer nadat alle lekken aangepakt werden.
Het varen kan beginnen!

Even off topic, maar over je titel.
Is het niet een samenvoeging van een Hurley 24/70 ( Engelse boot) en de Hurley 700 (Nl boot)
Lijkt me dat je de 700 hebt, gezien je interieur.
De 24/70 is een iets ander model.

Groet

JB

Je hebt volkomen gelijk en dit bevestigd mijn vermoeden want ik was telkens vertwijfeld als ik foto's van onze boot ging vergelijken. Bedankt voor de toelichting!