Onderwerp: Contessa 28

In het najaar hebben we een Contessa 28 uit 1977 gekocht. Ze is in mooie staat, maar kan hier en daar wat liefde gebruiken. Hier zal ik jullie up to date houden van de projecten de komende jaar(en?).

Projecten op de verlanglijst (groot en klein door elkaar):

• Dek bladderd, opnieuw schilderen
• Winterdekkleed maken, geïnspireerd door bootzeil.nl
• Gelcoat beschadigingen op de romp repareren
• Romp matteren en polijsten. Eens kijken hoe mooi we die originele gelcoat nog kunnen krijgen
• Navigatieverlichting fixen, dat is nu onhandig aangelegd. Ik heb één hoofdschakelaar en moet los stekkers gaan verwisselen voor driekleuren toplicht, ankerlicht en stoomlicht. Direct vervangen voor LED.
• Accu ontlading bescherming toevoegen, we hebben laatst één van de accu's gesloopt, veel te ver ontladen oorzaak nog onbekend (project op zich)
• Kuipbanken hout vervangen door kurk, hier en daar namelijk houtrot gedetecteerd
• Stuurautomaat fixen. Die is sinds een regenbui helemaal de kluts kwijt! (tips?)
• Tooltje maken om de helmstok iets te verhogen / af te stellen. Deze zit nu precies op kniehoogte. Met z'n tweeën geen probleem, maar met gasten aan boord erg irritant.
• Ankeroplossing bedenken. Er ligt nu een 12kg ploeganker met flinke ketting in de bak, maar die is onhandig groot en zonder boegrol elke keer gedoe om te ankeren - en dat doen we vaak!
• Waterpomp installeren, de origele pompkraantjes zijn onhandig en op

En daar komen vast nog grotere en kleinere projecten bij. Onze boot heet niet voor niets Pionier, want we hebben beperkte ervaring en gaan nog veel ontdekken

Allé, allé, allé! Een project zonder foto's? Dat gaat zo maar niet, hé!


Succes en veel moed!

Mooie aankoop!

Succes met opknappen.
Krijgt de stuurautomaat wel goed en voldoende stroom (roestige connector)?
Kijk ook naar de lifepo4 accu's (ja duur maar ook erg goed).

Freek

Ilex schreef :
Natuurlijk! Alleen moeten de projecten nog starten In januari gaan we los. Eentje om vast in de sfeer te komen dan...

freek1970 schreef :
Ik zal het eens doormeten. We hebben twee aansluitingen (één voor navigatie, ander voor stuurautomaat) maar op beide ging die los. Tijdens de regenbui kreeg ik error 1, nu kan hij geen koers meer houden, hij gaat alle kanten op en vaak in de maximale uitslag. Vooral dat laatste lijkt me niet goed voor het ding. Ik wil hem eens testen op een andere boot om uit te sluiten dat er geen storing in de SeaTalk zit. Het is een Raymarine ST2000+.

De lifepo4 ga ik eens in duiken.

Kan. Ik gebruik zelf de seatalk niet. De aansluitingen van de ST1000+ zijn los te verkrijgen (zowel het "stopcontact" als de "stekker") Niet goedkoop. Ik heb het een keer vervangen dus zowel aan de ST1000 zelf als aan de boot. Dit is makkelijk te doen. En de accu is een door mijzelf samengestelde Lifepo4 geworden (niks moet alles kan natuurlijk maar ik vind t een fijne accu). De ST1000 doet t nou in elk geval goed. Veel plezier met de Contessa 28 is er al mee gezeild?

Freek

accu ontlading is mogelijk wel te vinden met een amperetang mits je er een hebt die gelijkstroom meet.
Je kunt dan na elke verdeling weer verder zoeken waar de stroom heen gaat.
Soms best wel een lastige puzzel.

Het is hier even stil geweest, maar we hebben gelukkig niet stil gezeten! Sinds januari hebben we drie projecten opgepakt:

1. Dektent
2. Romp opknappen
3. Kuipbanken opknappen

Allereerst een update van de dektent. Die zit er sinds begin januari op en houdt zich tot nu toe goed. Zondag gaan we naar de haven om te zien of hij de dikke laag sneeuw ook heeft overleefd
De dektent is gemaakt van bisonyl / PVC vrachtwagenzeil en is zowel met staande als liggende mast te gebruiken. Ik kwam een soort DIY handleiding tegen op bootzeil.nl die ik als inspiratie heb gebruikt. Omdat ik geen naaimachine heb - en eerlijk gezegd ook geen zin had om zoveel meters ritsen te gaan naaien - heb ik alles vastgezet met zelfklevend klittenband. De tijd zal het leren hoe goed dat blijft zitten, maar tot nu toe zijn we tevreden! Gewapend met de klittenband en een pot PVC lijm hebben we het geheel in elkaar gezet. Het is een fors pakket met zo'n 30kg zeil waar onze woonkamer veel te klein voor is, gelukkig hebben we alles opgedeeld in 4 stukken. Welkom to the red light district













De boot is voor ons een echte ontdekkingstocht. Alle rompwerkzaamheden waren nieuw voor ons. Eens kijken hoe mooi we de orgiginele gelcoat ('77) nog kunnen krijgen! Zo op het droge kwamen we toch aardig wat beschadigingen tegen. Van kleine scheurtjes en 'spiderwebs' tot grotere beschadingingen. Gelukkig staat dit forum en youtube vol tips en tutorials. In het kort: Beschadigingen opengewerkt, opgevuld waar nodig, gelcoat aanmaken op kleur (lastig!!), eerst de hele romp gematteerd en daarna in meerdere stappen gepoleist. En uiteraard geindigd met een mooie waxlaag. Ik had eens de tip gelezen om het nog niet uit te poetsen omdat de romp in de winter toch weer vies wordt, maar ik kon het toch niet helemaal laten. Na al die noeste arbeid wil je hem natuurlijk zien glimmen!




Grootste beschadiging







De kuipbank renovatie is nog in volle gang, maar als zoethoudertje zal ik vast wat foto's plaatsen:

Ik heb een st1000+ op mijn boot. Heeft volgens mij dezelfde aansluiting. Je mag de automaat wel eens op mijn boot testen.

Goed bezig! Dat wordt weer een mooie Contessa

Je hebt de smaak goed te pakken, ziet er goed uit allemaal hoor!

mrmulder schreef :
Wow, hoop hooi op je vork zo. Destemeer geniet je ervan als t eenmaal klaar is!
Zeg, heb je een link naar je winterdekkleed inspiratie? Kon op de algemene site niets vinden...

Word erg mooi!

Freek

Bedankt voor de leuke reacties! Komend weekend gaan we weer verder met de kuipbanken en starten we de reparatie van het voordek laminaat. Vooral de laatste vind ik spannend, hopelijk is het beperkt.

Maarten-IW31 schreef :

Bootzeil verkoopt een halffabricaat, een soort DIY pakket waarbij het basiszeil al gereed is gemaakt en je alle onderdelen krijgt. Ze hebben een handleiding en videos op de website hoe je dit zeil op maat kunt maken voor je eigen boot (je kunt het uiteraard ook laten doen door ze). Ik heb dat basiszeil ook zelf gemaakt. Het lastigste was inschatten hoelang het zeil moet zijn, ook omdat wij de 'kont' van de contessa ook wilden inpakken. Het is zo zuur als je net tekort komt. Uiteindelijk heb ik 23 meter Bisonyl besteld van 2,75m breed. Dat komt neer op 11.5 meter lengte voor een boot van 8.5m. Dat komt deels omdat we de hele achterkant wilden bedekken. Normaal laat je het zeil ongeveer 20cm oversteken aan de achterkant, dan heb je minder lengte nodig. Ik had wel wat ruimte over, het had wellicht wat korter gekund.

Zie hier de handleiding: old.bootzeil.nl/media/wysiwyg/...-handleiding-v10.pdf


michaelh schreef :

Super, dat houd ik in mijn achterhoofd!

mrmulder schreef :
Dank, ga ik eens goed naar kijken. Ik heb een Bisonyl containerzeil gekocht, vóór ik er goed de schaar in ga zetten eerst maar even studeren

freek1970 schreef :
En dat is gebiedende wijs!

Met dat lekkere weer krijgt iedereen zin in het seizoen! Hard verder met de klussen dus, we willen het paasweekend op het water liggen

Dus tijd voor het minst leuke klusje, het dek. Oei oei wat vond ik dit spannend!








Tja, gelukkig was het niet voor niks.







Zo, het meeste rotte spul is eruit. Komend weekend opschuren en weer opvullen. Daarvoor ga ik sphere core gebruiken (van Polyestershoppen), dus dat dek gaat straks nergens meer naartoe!






Gelukkig zijn er ook klusjes waar meer voldoening uit gehaald kan worden. De kuipbanken zijn bijna klaar. Ze staat weer strak in de DD lak en het kurk is grotendeels op maat. We wachten even met het kitten totdat we het dek geverfd hebben, dan verkleinen we het risico om ze nu al te beschadigen.

Een vet compliment voor je aanpak èn de uitvoering!
Mag ik ook zeggen dat je een vette pluim verdient dat je niet gekozen hebt voor dat besmette teakhout maar dat je een, aan alle kanten volwaardig alternatief gebruikt!

holtere schreef :
Thanks! Leuk om te horen

Kleine update van onze kant, het dek zit weer dicht! We hebben het rotte hout verwijderd, opgeschuurd en weer opgevuld met spherecore materiaal en polyester. Ook het losgehaalde dek hebben we geschuurd zodat die weer terug kon op zijn plek.





Er blijft natuurlijk wel een naad achter. Deze hebben we uitgeschuurd tot op het hout / spherecore en weer opgevuld met glasvezel. Zo ontstaat een sterke verbinding en konden we oneffenheden bij de naad direct wegwerken.



Voor de oplettende kijker; dat gat in het midden is vermoedelijk de boosdoener geweest. Aan de bovenkant was het amper zichtbaar, maar aan de binnenkant van het polyester was het duidelijk dat daar een gat heeft gezeten.



Voor de laatste stap hebben we polyesterplamuur gebruikt. Dit was de eerste ronde om het op te vullen. We gaan straks het dek verven met DD lak en vlakken met anti-slip poeder in de DD lak. Toch vermoed ik dat je wel gaat zien dat de naad gladder is dan eromhee. In de volgende ronde wil ik kijken of ik nog wat structuur terug kan brengen met een dun laagje plamuur en een structuurroller.



En last but not least, nog weer een first. Voor het eerst de mast in! We weten nu hoe hoog hij is (ivm Hollandse / Stichtse brug), hebben de apparatuur kunnen controleren en we hebben nu een spinnaker val in de mast!



Nog 4 weken tot de tewaterlating

Aardig omvangrijke klus, compliment met het resultaat.
Veel plezier bij de tewaterlating en de eerste mijlen.

Dit word weer een hele fraaie Contessa 28, jullie pakken het goed aan, al had ik zelf geen polyesterplamuur gebruikt, en de naad opgevuld met epoxy ingedikt met gehakseld weefsel. Maar ieder zijn voorkeuren toch?

Heel veel plezier straks met zeilen!

Tjezus wat veel werk! Maar jullie pakken het perfect aan.

Je porno dekzeil is ook top geworden. Één tip. Je dekzeil blijft zo niet zitten als het stormt. Sla om de meter een oog in het zeil. Haal bij de fietsenmaker gratis gebruikte binnenbanden en gebruik die om je zeil onder de romp door vast te binden. Fiets binnenbanden zijn perfect voor deze taak: verschuiven niet, rekken mee bij vlagen (waardoor je zeil heel blijft) en in het voorjaar snij je ze los en gooi je ze weg.

Mooi gedaan! Ik zou niet gaan pielen door te proberen wat structuur rond de naad aan te brengen, maar "gewoon" het dek opnieuw verven, al doe je maar alleen het voordek. Anders blijf je de overgang altijd zien.

Met een excenter schuurmachine heb je het dek zo glad. Als je het toch gaat lakken zou ik aanraden het hele dek glad te maken, eerst glad te lakken 2 keer, en daarna de randen van de anti-slip plekken afplakken (1-2 cm glad laten bij de randen voor de schoonmaak) en dan overschilderen met anti-slip poeder. Je hebt dan uiteindelijk 4 lagen waar je loopt, en je ziet er niks meer van.

Dee randjes glad houden scheelt echt enorm met het schoonhouden. Alle groene troep en zand blijft daar namelijk liggen. En het ziet er mooi uit, je kunt ook een contrastkleurtje gebruiken.

DD-lak is prijzig en je gaat er veel tijd in steken, hoe dan ook. Niet bezuinigen op de voorbereiding.

Wat een top tips, bedankt allemaal!

Only Fools Rush in schreef :
Haha thanks. Roodkapje noemen we dr nu. Ik heb aan de binnenkant lussen gemaakt. Ter hoogte van de railing en aan de onderkant. Bij de railing zit hij vast met spinnen, zo blijft hij strak staan en voorkomt dat er water in komt te staan. Onderaan hebben we nu los zodat het kan luchten, maar daar kunnen we lijnen onderlangs de boot trekken. Dat hebben we met de sneeuw wel gedaan, maar omdat we elk weekend het halve zeil eraf halen zetten we de onderkant niet steeds vast. Ik ben heel benieuwd hoe we hem dit weekend aantreffen met de wind van vandaag. Die binnenbanden zijn echt een goed idee, die neem ik mee voor volgend jaar! Dan hebben we hopelijk wat minder klussen en kan ze iets vaster ingepakt worden.

redshift schreef :
Helemaal gelijk, we gaan onze aanpak nog eens overdenken!

Sonador schreef :
Ik ben wel benieuwd naar je voorkeuren! Ik heb dit enkel genomen omdat ik het ergens had gelezen, we hebben nog weinig ervaring met deze materialen. Ik vind het wel heel fijn dat het zo snel uithardt, dat maakt de verwerking makkelijk en kun je veel doen op een dag. We leren graag van anderen