Onderwerp: Project: Marker rondbouw

VD78 schreef :
Persoonlijk zou ik die Delphi er uit knikkeren als je twee van die mooie Separ filters hebt.
De zwakste schakel is wat telt en dat blijft dat rottige Delphi filter.
Heb je nog een fijn filter op de motor? Dan van die spepar filters groffilters maken door het juiste filer element er in te doen (30 micron?). Het groffilter is ook doorgaans wat vol slaat bij vervuilde diesel en het is handiger om die omschakelbaar te hebben.

VD78 schreef : RVS is mooist denk ik. Brandstofslang kan ook maar minder hittebestendig.

dan maar over op gtl.....
klinkt wel leuk maar ik weet niet hoe deze motor er op gaat reageren.
of vreet dat nog steeds het koper op ?

Ik had deze foto van de VD78 nog in mijn archiefje. Dit soort scheepjes werd op Volendam soms 'scherpkop' genoemd, om ze te onderscheiden van de 'rondkop' (=rondbouw). Maar in de volksmond was de term 'botter' of 'spekbak' veel gebruikelijker, voor alles wat viste en een kap achter de mast had. Al in jaren '60 hadden ze nooit een compleet zeiltuig, hooguit een slingerzeil achter de mast en ook geen zwaarden. De motor moest het werk doen.

Er was wel een natte bun aanwezig om de aalvangst in leven te houden. Het vooronder was ingetimmerd zoals bij een botter. De kappen waren eerst van canvas en de masten van hout. Op deze foto is de kap al in staal vernieuwd en de mast ook. Voor het onderhoud werd meestal verlopen motorolie op het staal gesmeerd, een zeer effectief middel tegen roest.

Bedankt partemala,

we komen er wel
bedankt voor de foto en leuke info !!
dit verklaard weer een hoop.


mvg VD78

Philip schreef :
Wat dat eerste betreft , het probleem met koperhodende materialen vanwege bio toevpegingen is nog lang niet algemeen bekend , zelfs niet bij dieselmonteurs en andere technici.
Hier het hele lijstje vann welke materialen wel kunnen en welke niet. In feite geeft alleen koper problemen.
Overigens zijn flexibele c.q. rubber slangen eigenlijk alleen toegestaan tussen grof filter c.q. vaste leiding en motor ( logisch vanwege het trillen en bewegen van een motor) . Helemaal slang vanaf de tank niet.
Ad

oke prima, dan komt dat ook op de "To do list" jammer zag er wel redelijk netjes uit.

Het begin van de boordpc.

Als we niet op de boot bezig zijn leuk thuis omprutsen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Zonnepanelen setje is ook compleet binnen.... uit China:)

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

4 x 120 wp + 30A laadregelaar.


Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Hier stond de dinette

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

De contouren in de punt.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Goed bezig!

Het is wat te koud om in de boot verder te gaan, de kachel is nog niet terug dus thuis maar even aan de klus gegaan.

Dit moet de douchebak gaan voorstellen.
Compleet in de epoxy gezet.
Binnenkort komt er een witte 2k laag op.
Als eind laag.

De Johnson viking als afvoerpomp
De epoxy ligt er met minimale afschot in.
Valt zo niet te zien hier komt nog een teakhouten raster overheen ( Zit nog in de lijmbank).


De betimmering in de boot stagneerd niet alleen door de kou ( heb er wel een elektrisch kacheltje in staan) maar mijn hout leverancier kan momenteel niet de fineer platen leveren... Dus maar even geduld.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Kwam deze foto van je scheepje tegen in het tijdschrift "Bedakkertje" van ouderenzorg Volendam. Daarin staat een heftig verhaal over de belevenissen van VD78 bemanningslid Kees Plat, tijdens de politionele acties in Indië. Voor meer info: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Prachtig !

dit is heel mooi! ik heb al een mail naar de redactie gestuurd.

Vandaag even bij de boot gekeken,
Al heb ik hem winter klaar gemaakt zit het mij toch nog niet helemaal lekker.

Er zit 25 liter koelvloeistof in het systeem maar bij de waterlock zag ik nog geen kleur. Dus voor de zekerheid er maar een kacheltje bij in gezet.

Nu kwam ik net even checken.
Maar tot mijn verbazing had de omvormer het ergens smoor druk mee.

De accu spanning stond inplaats van 26.8 volt op 26.1 volt en 2 lampjes knipperden.
Wat hij precies aan het doen was ben ik niet geheel over uit. Misschien dat jullie een duidelijke verklaring hebben ( dat raised absorption) of komt dit door de kou? Als het goed is moeten deze accu's hier tegen kunnen mits ze vol geladen zijn.
Zie plaatje.

Nog een foto van de old skool wierpot.
Moet ook maar eens wat extra liefde hebben ( na foto opname schoongemaakt)





Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Hallo forumleden, even paar foto's we zijn rustig wat aan het door hobbien.

Stapje voor stapje komen we verder.


Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Nog een steunmastjes opgehaald.
Met alle toebehoren.


Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Zo een jaar geleden de laatste update gegeven.

Word wel weer eens tijd. Het laatste jaar zijn de prijzen voor mijn betimmering dubbel zo duur geworden. Ik had de stille hoop dat het weer ging zakken maar tot nu toe nog niet. Dus de plan van aanpak bijgesteld en misschien achteraf ook wel zo goed.

Ik ben de complete technische installatie na gelopen. Kilometers aan loze bedrading eruit getrokken sommige half weg gesmolten.... het IJsselmeer over gestoken met verkeerde olie in de keerkopeling (net voor de verkoop ververst ) gelukkig geen schade maar wel een boel troep.

Schroefas opgeschoond was ook een drama en zo kom ik langzamerhand achter nog veel meer dingen die allemaal "even" moeten.

Kleppen zijn gesteld en nieuwe kleppendeksel pakking erop. De thermostaat een bad in de azijn gegeven waarna hij weer functioneerde.

De bouten van de hydraulische besturing zaten los en ook niet een beetje !
Gelijk ook daar maar onderhoud aan gegeven.

Allemaal van zulke dingen kwam ik tegen maar dat geeft je wel een spoedcursus hoe zo'n oud schip eigenlijk in elkaar zit en werkt.

En als cadautje vond ik de verloren rode diesel tank van 400 liter

Voor de rest ze vaart super! Erg rustig en stabiel

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Goed bezig!!

Klinkt alsof je jezelf vermaakt hebt.
In ieder geval heb je nuttige dingen gedaan zoals varen.
Die verloren diesel die ga je nu natuurlijk als Nederlandse belasting betaler netjes bij de milieu straat inleveren

Hahaha denk dat mijn ukrainse dieselkacheltje dit spul ook wel lust kan er wel een paar uurtjes op stoken.

Tijdje geleden verbruik getest in een weekend. Dag en nacht continue aan.

Snachts -5 overdag +5 (buiten uiteraard)

Verbruik 0.15 tot 0.2 liter per uur

Denk niet dat ik snel door die rooie diesel heen ben.


Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Vernieuwde dashboard (nog niet compleet klaar) en dieselkacheltje

VD78 schreef :
400:0,2= 2000 uur stoken, ik denk dat je het nog wel ff warm hebt.
Niet in je motor stoppen die oude bende.

Nee zeker niet, dit is al mooi wat jaren oud ben ik bang voor. Maar je mag als particulier ook niet op rooie varen toch?

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk