Onderwerp: Tool voor bijna elke maat en betere slangenklem

Ik ben het in Nederland nog niet tegen gekomen, niemand kent het, en kon er ook niets hier op het forum over vinden.
Terwijl hier slangenklemmen toch wel een hot topic zijn.

Een zak vol met maten klemmen maar nooit de juiste op juiste moment? (brr klinkt als een commercial haha, maar ik ben wel enthousiast)

Met een tool en een klos draad de meeste slangenklemmen problemen oplossen lijkt mij in NL met auto of boot al top, maar voor meer daagse zeilers en vertrekkers helemaal.
Naast dat je er zoveel andere zaken mee kan repareren.

Ik zag een man aan een vliegtuigmotor sleutelen op Youtube en deze maakte een brandstofleiding die lekte weer even vast met dit tooltje.
Huh, google google en het heet de Clamp Tite.

Hoewel in de US de prijzen ook al hoog, zijn ze in de EU exorbitant. 109,- ex verzending.
Dat is mooi want heel Youtube staat vol met DIY versies:)

Dus genoeg voor ieder om zijn eigen keuze en DIY project te maken.
DIY is een breed begrip, maar mijn projectje is op de een markttafel en spulletjes uit een dorps doe het zelf zaakje gemaakt.

Dus als je een oude open spanner hebt liggen ben je al een eind op weg.

Dit is die van mij geworden.


Een flink versie die ik ook voor hekwerk kan gebruiken.

Hoe het werkt?

In dit geval een tuinslag fix.
1 mm gegalvaniseerd draad.



Je buigt een lengte draad in twee gelijke delen
(lengte is afhankelijk van diameter en gemaakt tooltje.)


Steek en draai de draad twee keer door de lus.
Vorm alles al een beetje zodat de draden mooi naast elkaar liggen.



Je draaid het werkstuje om (in dit geval ivm foto's) en zet de punt met groefje op de lus.
De twee uiteinden draai je om de uitstekende delen en draai je achter nog om elkaar heen.

Dan draai je en zetje spanning erop.
Zoveel dat de drasd het rubber/platic indeukt.

Met een tsng kan je de draden mooi naast elkaar vormen.



Dan komt het punt dat je de tool omklapt en met deze beweging komt er nog eens extra spanning op.
En buigt de draden om de lus.




Dan kan je de tool ontspannen en de draden eraf halen.
Afknippen, platslaan zodat de puntjes je handen heel laten en klaar.




Mijn buurman, wakker geworden door het slijpen:) had al een eerste klusje. Of ik er zijn hoge drukspuit mee kon fixen.
Geen idee maar proberen. En ja hoor het zit vast.


Overwegingen:
-Er zijn ontwerpjes die door oprollen de draad op spanning brengen.
Ik heb daar niet voor gekozen.
Een slag om een 8 mm is veel groter dan de spoed van schroefdraad.
En dus is de krachtoverbrenging met een schroefdraad groter.

-Veel ontwerpen maken gebruik van een draadspanner. Echter daarbij is het blokje waar de draden om gaan ook al halverwege. En verbruikt onnodig veel draad.
Zeilersvoordeel... een stagspanner die goed open is. (goedkope) met een M8 draad kan deze de kortere vervangen.

- Opties: je kan het trekblokje vast op draadeind maken en de schroef bovenop zorgt voor de spanning.
Als origineel Clamp Tite.
Of net als die van mij het trekblokje draad heeft en de handel enkel hoeft te draaien.

- Het groefje in de punt moet (meest ideaal de halve diameter zijn van de draad, anders snijdt deze in het rubber/plastic bij het kantelend.

-Omdat je veel moet draaien, leek mij overpakken niet handig.
Een oogbout kan maar verwacht weer een extra schroevendraaier als meer kracht nodig is.
Deze handel vorm bevalt goed. Makkelijk op/neer te draaien met de hand, en mocht het nodig zijn kan elke staafvorm helpen.

Materiaal dat ik gebruikte.
4mm x 2mm x 1 meter staal strip
8 mm draadeind
6mm staf (voor handel en spanblokje uitsteeksels op verlengbout gelast)
1 st 8 mm moer. (voor in de top) en is uitgeboord tot 8 mm
2 st verlengmoer 8 mm (1 voor het spanblokje, 1 voor de onderste draadeindhouder/punthouder combinatie. Zo is de punt verwisselbaar.
4 st 3mm x 16mm boutjes. (Onderin het draadeind zit een sleuf. Daar houden twee 3mm schroefjes deze op zijn plaats en kan er niet uitvallen.
Een ander 3 mm zit in de handelkop, en de laatste houdt zonder kop als stelschroefje de punt vast.

Gebruikt gereedschap:
- zo'n oud elektrisch lasapparaat van 120 amo.
- laselektroden
- boormachine en boren
- 3mm tap
- 8mm tap (enkel om na het lassen het spanboutje (verlengbout) even na te draaien.
- haakse slijper, met dunne doorslijpschijf, afbraamschijf, lamellenschijf
- hamer
- iets om een punt te zetten in metaal dat boor niet wegglijdt.
- driehoek sleutelvijlte, voor groefje in punt
- grip tangen en bankschroef
- stift
- aardige buren, als je buiten gaat slijpen:))


Lastig is een goed adres voor rvs binddraad van 1 mm.
Of wil je uitlaatslang vast zetten is 1,5mm ook nuttig.

Mocht iemand een goed adres weten dan hoor ik het heel graag.

Dank en succes!

handig ding dat zeker. probleem is dat je op een boot meestal niet zoveel plaats hebt om de tool te gebruiken. Het is vaak al prutsen met een sleuteltje om eraan te geraken.
Voor de gewone toepassingen idd handig alternatief.
Is er ook over nagedacht hoe de klem te verwijderen?

Goede opmerking dat was ook mijn gedachte. bv bij brandstofleiding bij carburateur.
Maar in praktijk het valt het toch mee. Als je met plaatsen rekening houdt of je de klap beweging kan minimaal tot net iets meer dan 1 kwart kan maken.
Een iets kleinere versie is dan ook handiger. (projectje 2) )

Ik hou er van: dit soort oplossingen Well done

Je kunt ook eens kijken naar Ligarex. Werkt ongeveer met hetzelfde principe, maar dan met band, ipv draad.
Ook met het nadeel dat je wel wat bewegingsruimte nodig hebt bij het bevestigen. Maar de standaard tools zijn wel een stuk schappelijker van prijs.
Groot voordeel (ten opzichte van slangklemmen) is dat je een hele dunne klemverbinding kunt maken, natuurlijk voornamelijk belangrijk bij draaiende delen.

1.2 mm rvs las draad overal te koop. Of 1mm tig draad ook in goede rvs kwaliteit of beter te verkrijgen.

scope schreef :
Het gereedschapje kan prima een stuk korter worden gebouwd. Zoveel draad op de spindel heb je nu ook weer niet nodig om de zaak aan te trekken, lijkt mij.
Het ding moet nog wel goed vast te houden zijn, dat wordt met een kortere uitvoering misschien een dingetje. Maar daar is ook wel iets op te verzinnen, denk ik.

Hoe dan ook leuk dat je dit hier even presenteert! Ik kende het idee niet.

"Iets om een punt te zetten in metaal om te zorgen dat de boor niet wegglijdt" noemt men een centerpons, trouwens..

Leuk dat je dit idee hier deelt!

Maar heb je bij dit soort draadklemmen niet eerder kans op slangbreuk?
Kunststof kruipt, (Term geleerd van wadloper in anders draadje) en lokale druk onder de draad (contactvlak) is heel hoog.
Dicht natuurlijk daardoor wel goed af. Maar bij gewone slangeklemmen is dat vlak juist heel groot (brede klemmen).

Dit soort draadklemmen zitten ook op de brandstofslang van m’n yamaha buitenboordmotor. Wat mij opvalt is dat de slang altijd beschadigd (ingedrukt) is als je de slang eraf haalt (snij dat stukje er altijd af, viordat ik de slang weer monteer.

sjoerd1981 schreef :
Kende je dat begrip niet? vanwege allerlei andere uitingen van je vermoedde ik dat je een technische opleiding hebt gehad..

Nu is het verschijnsel kruip beperkt tot bepaalde materialen. Een werktuigbouwer die voornamelijk in staal denkt, heeft er minder of niet mee te maken.

Kruip is tijdsafhankelijke vervorming onder belasting. Hout en beton hebben het en veel kunststoffen (waaronder polyester) hebben het ook. Die tijdsafhankelijke vervorming is permanent. Eenmaal vervormd keert het materiaal na wegnemen van de belasting niet tot de oorspronkelijk vorm terug.

Ja, ken het inderdaad wel... (maar ik ben een ouderwetse werktuigbouwer, veel ervaring met staal, weinig met kunststof... )Maar in dat andere draadje begon je er ineens over, en toen legde ik de connectie met dit draadje...

Verder heb ik wel een technische opleiding, maar poch liefst niet met m’n kennis. Hoe meer ik weet, hoe meer ik besef dat ik een heleboel nog niet weet. Probeer van iedereen te leren, goede inzichten komen vaak van mensen die nog niet verblind zijn met veel kennis . Daarom is dit een mooi forum, goede mix van niveau’s

leuk te zien dat ze dat zo deden 100 jaar geleden, maar waarom moeilijk doen als het makkelijker kan met een goede kwaliteit rvs klemmetje