Onderwerp: GRIEND

netjes hoor!

Om door een ringetje (of kabelgootje?) te halen! Daar ga je ooit héél blij mee zijn als je een storing moet traceren

Ik sluit jou een keer 14 dagen op in onze boot met een doos elektrarommel

en bedankt.....het stond bij mij nog niet echt hoog op de klussenlijst, maar na het zien van dit resultaat is het behoorlijk in prio gestegen...

sjiek de friemel hoor, zo zou ik het ook graag willen hebben!

Netjes hoor, mooi gedaan!
Zo ziet het er op onze boot ook ‘bijna’ uit…NOT!

Dit schip verdient niet minder.

Prachtig gedaan Maarten.

Ik kan daar zo van genieten, zulk vakwerk!!!

Nou zo kan ie wel weer hoor Maar bedankt, ben zelf ook tevreden.

Tegenvallers waren:
-de hoeveelheid tijd dat dit kostte
-de wel 4x nabestellingen van verschillend “klein grut” die ik niet voorzien had
-de kosten, vooral in het “zware DC” deel. de accu’s zelf (eur 500) zijn bijna 3x over de kop gegaan; in het schema zie je (ik toen niet althans…) dat niet direct. volgende keer het schema tot een volledige materiaallijst (incl kabels, kabelschoenen, busbars etc) uitwerken en niet meteen al materiaal gaan bestellen voor het ontwerp af is. Als ik gewoon voor AGM gekozen had, had ik dat stuk niet te hoeven upgraden. Als ik het overzicht toen helemaal compleet had gehad, had ik wellicht niet voor LiFePO4 gekozen.
-de verlengde USB kabels (door moeten knippen om door te kunnen voeren en daarna losse stekker aangezet…) om DCDC converter, Multiplus en BMS permanent met de miniPC te verbinden was een slecht idee: geen van deze apparaten werd herkend. Met een lange, losse, originele USB kabel werkt het wél. Als er wat in te stellen valt, plug ik dat kabeltje nu los in…

Verder voor het eerst gewerkt met en positief verrast over dit soort “soldeerverbinders”:


Heb een paar draden moeten verlengen en dat hiermee gedaan. Het metaalkleurige ringetje in het midden is tin, smelt (heatgun) en vloeit in de gestripte eindjes. Het kunststof is een lijmende krimpkous die een waterdichte trekontlasting geeft.

Nu door met afsluiters, coppercoat, dingetjes aan mast en log-/dieptesensoren.

Die onvoorziene kosten die maar ophopen, dat is zeer herkenbaar bij zo'n project.
De accu's zijn maar een klein onderdeel uiteindelijk maar goed, je hebt dan wel weer alles up to date, veel gemak en je boot wordt er zeker niet minder waard door!

Prachtig geworden Maarten!

En die tegenvallers: heel herkenbaar.
Vooral de tijd die het kost en voor je alles in huis hebt. Heel vermoeiend, maar als het dan zo ver is…..
Heb je je printer voor tekst op krimpkous niet gebruikt? Ik meen dat jij er een hebt, toch? (Je wil niet weten hoeveel tijd dat nog eens extra kost).

Alles behalve de USB kabeltjes gelabeld. Maar dat was geen tegenvaller want wist ik van te voren Het bouwt door dat consequent labelen juist extra makkelijk is mijn ervaring. In schema labeltjes afvinken zodra die verbinding gelegd is. Ik heb elke te trekken draad aan beide zijden afgemaakt voor aan de volgende te beginnen. Fouten maken is vrijwel onmogelijk dan (als het schema klopt…).

Op mijn 35 jaar oude Dehler heb in nog veel plezier van deze labeling en de plaatjes in de handleidingen. Goud waard!

Een middag aan de mast gewerkt. Een middag als Thijs laatst heeft beschreven. 5x Heen en weer gelopen tussen mast en het gereedschap in de boot 100 m verderop. Wel heerlijk om buiten bezig te zijn 15 m trekveer voor reserve voorzeilval vanaf de doorvoer beneden door de mast geprutst richting top. Loopt vast waar qua lengte ongeveer de masttop zou moeten zijn. Volgende sessie daar de valdoorvoer los schroeven en met lampje kijken of de veer naar buiten te krijgen is.

Nieuwe LED toplicht en LED “sealed beam” zijn gemonteerd. Met rijkelijk vet om de boel vers te houden.



Vraagje: oude gaten log- en dieptesensor. Verdikking is gietijzeren kielflens. Binnen is in de lengte slechts 2 cm ruimte ivm schot voor en een spant achter de rand van het gat. 1:7 verjongen lukt nooit in alle richtingen. Is asymmetrisch verjongen een goed idee? Lijkt mij beter dan niets?



BB naar voren gezien


SB naar voren gezien


Wat zouden jullie doen?

"Verjongen", is dat de gebruikelijke naam, doe je toch normaliter alleen aan de buitenkant.
Of sla ik nu de plank volledig mis?
Aan buitenkant voldoende ruimte om af te schuinen..

Ik zou ook alleen aan de buitenkant afschuinen. Verder heb ik bij die excercitie hardschuim gebruikt dat ik nog had liggen.
Rondje uitgezaagd zodat het klemmend er in gelijmd kon worden. Aan de binnenkant vlak met de romp, aan de buitenkant alles wat teveel was weggeschuurd. Daarna met rondjes weefsel en epoxy het gat weer opgedikt tot de romp weer vlak was.

Om het gat af te schuinen had ik een grote houten schijf gemaakt, afgeschuind en beplakt met een restje schuurlinnen van de bandschuurmachine. En het midden een rondje dat weer precies pastte in het ronde gat in de romp. Zo bleef het geheel mooi gecentreerd.
Ik kijk even of ik nog een foto heb, anders maak ik die morgen.
Edit: foto gevonden. Niet goed te zien, maar het schuurvlak is afgeschuind. Werkte echt super.

Oh: voor het knippen van mooie rondjes weefsel tekende ik met een viltstift cirkels op bakpapier, legde het weefsel daar op en rolde de epoxy in het weefsel op het bakpapier. Daardoor bleef het weefsel mooi in vorm en kan je heel makkelijk mooie rondjes knippen. Dan met bakpapier als rugvel er nog op het weefsel op de romp plakken en dan het bakpapier er af halen.

Voor het snelle uitharden had ik een bouwlamp met ouderwetse halogeenlamp op een statief. Kan je lekker doorwerken

Slim idee; dankje!

Heb je met het lamineren er telkens een verder overlappend schijfje op (“onder” eigenlijk omdat je naar beneden toe opbouwt…) gelamineerd? Of eerst het grootste schijfje op het afgeschuinde laminaat en de kuil opgevuld met steeds kleiner wordende schijfjes?

Ik lees daar verwarrende berichten over. De verkoper bij Polyservice gisteren was stelling dat je van klein naar groot moest, omdat de hechting anders maar van één lapje afhankelijk zou zijn.

West zegt dat het van groot naar klein moet:


Over het argument van de verkoper: Je gebruikt dezelfde epoxy op hetzelfde moment op dezelfde romp. Als je het goed doet, hecht het de grote schijf prima. (en als je het niet goed doet, hecht de grote schijf niet, maar de kleinere schijven ook niet, dus de volgorde maakt dan niet uit)

Nachtvlinder schreef :
Dat lijkt mij nou ook niet echt een steekhoudend argument: als je de epoxy goed hebt aangemaakt, dan hecht dat echt wel.

Mijn ervaring met reparaties is gelukkig beperkt, maar zelf heb ik beide een aantal keer geprobeerd, en heb niet echt een voorkeur.
Met groot beginnen geeft het voordeel dat je de grootste lap echt goed kan aanrollen en evt plooien, zonder dat je de kleintjes verschuift. Als die er dan eenmaal strak opzit, wordt het steeds makkelijker.
Met klein beginnen kun je op je reparatie al aftekenen waar de patches precies moeten komen zodat je het gat zo goed mogelijk opvult en daarna minder kans hebt dat je er op de ene plek weer relatief veel moet afschuren terwijl je op de andere plek een deuk moet vullen.

Als er, zoals je zegt, ‘verwarrende berichten’ over zijn, is het mogelijk ook vooral de persoonlijke voorkeur van degene die de reparatie doet
Maar ik lees verder even mee of er mensen zijn die wel goede redenen/duidelijke voorkeur hebben voor een van de twee.

Nachtvlinder schreef :
Ik ben niet de enige, dat lucht op, en leerzaam hoe rustig je er mee omgaat, althans, hier beschrijft dat te doen

En je weet: ik ben echt diep bewonderaar van dit project. Ik heb laatst toch maar voor 6 euro zo'n "verbindingsstrip" bij de vrienden van George Kniest gekocht ipv mijn naieve sigarenkistje.

www.georgekniest.nl/artikel/34...itklemstrook-6v.html

Maar je wil niet weten hoe ik meegeniet in dit draadje en hoeveel ik zo meelezend heb geleerd, ook van de anderen, dank mensen!

Nachtvlinder schreef :
Ik ben volgens mij van klein naar groot gegaan. Weet niet precies meer waarom, lijkt mij beter. Tegelijkertijd: zo groot zijn de krachten niet natuurlijk. Het gat is al dicht met het stukje hardschuim. Dat schuim geeft ook de nodige stevigheid aan de laagjes die je er overheen plakt. En, uiteraard lijm je ook aan de binnenkant nog een paar laagjes over het schuim heen. Dat gaat niet meer stuk hoor.

Wil je die schuurschijf die ik gemaakt heb hebben? Ik ga hem niet meer nodig hebben en mocht dat nou toch nog een keer blijken, dan is een nieuwe maken ook het werk niet. Laat maar weten.

Dank voor de reacties en je aanbod Koko, maar ik ga zelf iets maken. Vanwege de beperkte vrije ruimte rondom het gat (binnen en buiten), ga ik van binnen én buiten afschuinen; meer dan 45 gr is niet haalbaar. Schuurplug daarvoor op maat. Laminaat wordt dan zoiets:



Bedenk me nu: kan mss net zo goed dit freesje in de boormachine doen en op max toerental die afschuining maken? Geeft minder stof ook:

Met die frees moet er wel een vlak stuk in het midden van het laminaat overblijven, anders loopt het lager nergens op.
Als je de frees in een boormachine zet, moet je de machine wel echt goed vast (kunnen) houden! Een freesmachine heeft niet voor niks een vrij grote vlakke bodemplaat. Pas vooral goed op dat je jezelf niet raakt met zo’n frees in een boormachine….

Je hebt met de frees in een boormachine geen goede controle over de diepte instelling. Uit het handje in elk geval niet. Ik zou het freesje in een freestafel langs je houten schuurschijfje halen, als je perfect 45 graden wil.

Als je een freesmachine hebt, kan je die natuurlijk gewoon pakken om op de boot te zetten.

Maar het houten schuurschijfje in je boormachine rond laten draaien en daar een grof schuurpapier langs houden gaat ook accuraat genoeg hoor.

Niet perfect geworden maar een behoorlijk hechtingsoppervlak lijkt mij. Kartonnen schijfjes met PE folie bekleed en vastgezet op het midden (ze vallen er net niet doorheen). Als de onderkant (net gedaan - heul veul laagjes!) Uitgehard is, trek ik die schijfjes vanaf de bovenkant los, ontvetten en schuren en dan de binnenkant opbouwen.

Gaat wel goed komen