Onderwerp: Roer losmaken/ontkoppelen (Koopmans 42-ketch-alu)

Beste forumleden,

Ik ben bezig met een projectje met mijn koopmans en ik loop tegen een probleem aan, nl. hoe moet ik mijn roer losmaken? (Ik heb een probleem met een knarsend geluid, en sowieso wil ik de boel goed afschuren en behandelen)

Hij staat op het droge.

Zie bijgevoegd filmpje.

Mijn doel: roer losmaken, knersend geluid, waarschijnlijk pakking, oplossen.
Mijn tweede doel: roer een goede behandeling geven, epoxy, antifouling e.d.

Mijn probleem: rode buid/stalen connectie krijg ik niet los.
Dit moet ik denk ik losmaken om het rode blok dat het roer omvat, los te halen.
Dit heb ik denk ik weer nodig om een bruin/roestig uitsteeksel aan de bovenkant van het roer los te halen. (Hoe ik dit ga doen weet ik nog niet)
Dan twee witte ringen loshalen (bovenste heeft denk ik pakking)
Dan onderaan het schip de steun losdraaien en dan is ie denk ik los.

Klopt dit? Hoe krijg ik deze stappen gedaan?

Hoor graag jullie reacties.

www.youtube.com/shorts/biT23dGxPj0

De youtube link was niet ideaal. Deze is hopelijk beter:

Een bijkomende vraag: heb je voldoende ruimte onder je roer om hem helemaal te laten zakken, dus zover omlaag dat de roerkoning uit het onderste lager komt? Meestal is het hoogteverschil tussen de kiel - waar je schip op zal staan, met een blok wellicht - en de onderkant van het roer niet meer dan een halve meter, te weinig om de hele roerkoning te lossen. Bij mijn Koopmans is het alleen mogelijk als het schip in de kraan hangt.
De rode stang van de overbrenging zou toch los te tikken moeten zijn. Misschien staat er wat druk/trek op, staat het stuurwiel los?
Dat 'bruine ding' is de spie die rotatie tussen het quadrant / hefboom en roerkoning voorkomt.
Het hele quadrant zal een spiebaan hebben, dus die moet er af te schuiven zijn, maar de spie moet inderdaad los wil je de as door de (glij)lagers kunnen schuiven.

ik heb vandaag nog even met de "el" gemeten (elleboog) en sta zo'n 80/90 cm boven de grond. Dus ik heb goede hoop dat het gaat lukken, anders is er nog wel mogelijk om de boot ff op te tillen (maar niet wenselijk).

Dus ik zou hem toch los moeten kunnen tikken. Ik heb het al geprobeerd, maar zal het nogmaals een paar keer doen. (moeren los en soort van steekpen ook, die moest eerst los, voordat de moer eraf kon.)

Als ik hem weer inelkaar zet, zet je dan de rode scharnieren weer in het vet? Zou vasceline goed genoeg zijn?

Dank je voor de uitleg. Het helpt om te weten dat ik op de goede weg zit. Onbekend terrein betreed een nou eenmaal wat langzamer.

De "dingen" aan de rode buis zijn fuseekogels.
Niet op slaan want dan gaan ze stuk, even bij een garage een fuseekogeltrekker lenen.
Eerder was al gezegd dat het bruine ding een spie is die kan er alleen af als de arm verwijderd is.
de arm zul je met een trekker of met wiggen omhoog moeten zien te krijgen,of de as naar onder toe net wat het handigste is.
Mocht je boot toch niet hoog genoeg staan dan zou je er een gat onder kunnen graven als je niet op bestrating staat.

vaseline verdampt en is geen smeermiddel voor scharnierpunten.

koko schreef :
???? verdampt vaseline? Hoe lang duurt dat dan want ik heb van dijka een pot vaseline in de bus staan en die is na 10 jaar nog niet leeg.

Met een deksel erop gaat het langzamer ;p

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb idd een potje vaseline staan van 40 jaar oud, en het werkt nog prima. Maar om mijn eigen vraag te beantwoorden, zie ik op "motor-forum"

Thijsnoort schreef :
Ben ik even blij dat ik de afgelopen dagen geen tijd had om flink te hameren! (Dank je voor deze tip!)

Zoals ik t zie, maar goed, dat is gissen want vanuit die hoek niet gefilmd:

Het kwardrant (de dikke hefboom) wordt met de spie op rotatie geborgd, maar met de dikke klembouten aan de achterkant op verschuiven in hoogte.

Die moeten los/er uit.

Dan heb je waarschijnlijk nog een flinke stalen spie nodig om de klem constructie een beetje te openen.

Dan laat de hefboom waarschijnlijk gewoon los.

De spie kan er uit als de hefboom er vanaf is, maar past niet door t gat van het onderste lager heen.

Dat is mijn gok, van hoe het in elkaar zit.

Joop66 schreef :
Dank je Joop. Ik heb je advies, voor zover mogelijk opgevolgd.
1. Bouten eruit, buiten/onder (onderwaterschip)
2. Alle bouten los/eruit binnenin (3 flenzen)
3. Roer zover mogelijk naar beneden
4. Quadrant los, en zover mogelijk omhoog.
5. Stukje boven quadrant uitgeslepen om het nog hoger te krijgen
6. Spie ligt bloot, maar kan het er niet uit trekken (zijn daar tools voor?)

Uiteindelijk zit alles voor zover mogelijk los, maar:
1. Het quadrant kan er niet af, omdat
2. Ik de spie er niet uit krijg (ik gebruik enkel een knijptang)



Ik verspreek me op een gegeven moment, ik bedoel geen "stuurkoning" maar "quadrant."

Lukt het ook niet met een vise-grip? Eerst de spie inspuiten met Imal oid en een dag de tijd geven om achter de spie te kunnen kruipen. Dan de spie goed schoonmaken/ontvetten en daarna zo strak mogelijk beet pakken met de vise-grip. Niet eerst gaan proberen met de bekken te los, want dan beschadig je de spie en kan je hem na één of twee pogingen helemaal niet meer beet pakken.Zorg ook dat de bekken goed haaks op de spie zitten, dus niet scheef. Dan voorzichtig een beetje alle kanten uit bewegen en proberen de bekken niet te laten schuiven. Als de vise-grip goed grijpt kan je er behoorlijk aan trekken. Met een gewone tang lukt je dat nooit en is er bovendien 100x meer kans dat je de spie beschadigt. Als er een begin van beweging is moet hij er met beleid toch uit te krijgen zijn. Misschien moet je dan nog wel een keer met Imal aan de slag. Tang laten zitten en een dag later opnieuw wrikken. De spie zal wel goed vast zitten want zo te zien is het een stalen spie in een rvs roerkoning. Die combinatie is niet ideaal. En dat ervaar je nu.
Je roer zal trouwens nog wel weer een paar mm naar boven moeten. En dan gewoon buiten lichten en niet met een hamer.
Succes. Mvg Felix

SimondeDanser schreef :
Dank je Felix,
Ik heb de vise-grip gelijk even besteld.

Is het nog gelukt om de spie uit de roerkoning te verwijderen? Kon je hem beetpakken met de vise-grip?
Mvg Felix

SimondeDanser schreef :
Ik heb zo'n zelfde probleem gehad met zo'n veroeste spie in een RVS roerkoning. Uiteindelijk heb ik de spie doormidden moeten slijpen om hem los te krijgen. Niet helemaal doorslijpen maar tot zo'n 80%. De spanning is er dan grotendeels af en dan komt ie makkelijker los. Dus in de lengte doormidden slijpen en stoppen ruim voordat je de roerkoning ingaat. In kon er toen met een slijptol bij, zal hier lastig worden, misschien lukt het met de dremel. Wel eerst van tevoren zorgen dat je vervanging hebt, bij mij was het toen een standaard maat die ik zo kon kopen. Als het allemaal nog nodig is natuurlijk.

SimondeDanser schreef :
Hoi Felix, dank je voor de interesse. Ik heb de spie vast kunnen pakken met de vice-grip, maar ook met al mijn macht op het strakste gesteld, viel hij er toch telkens af.

Ik was toen echt moedeloos, en dacht, danmaar de expert erbij. En die kwam:-)

Die zei, naast een paar explitieven, "wat een onmogelijke plaats" en "gebouwd met het idee dat het roer nooit kapot zal gaan." Maargoed na 10-15 min tikken met de hamer ging de bovenkant van de spie een beetje los. (De expert ging toen weer weg.) De onderkant ging niet, omdat de bovenste flens daar te hard tegenaan drukt. Nu ben ik bezig dat naar beneden te krijgen, en vandaag na 3 uur, nog geen mm naar beneden... dus nog even doorzetten.

JeroenFemke schreef :
Denk niet dat mijn dremeltje het gaat halen. (ik heb er 3)
Ik heb er een tijd op lopen boren met een staalboor. Kwam een krasje op. Dat staal, is staalhard.

pseudophilo schreef :
lasapparaat en een pen op de spie lassen. dan heb je grip en kun je de boel loswrikken

pseudophilo schreef :
Wanneer de flens niet omlaag wil kun je het roer toch iets omhoog werken? Krikje er onder? Zoveel ruimte heb je niet nodig.

Olav schreef :
Och, ik heb een krik, maar helemaal niet aan gedacht! Goed idee, ga ik volgende keer proberen.

De Optimaal schreef :
Heeft iemand al eens geopperd, maar... ik heb nog nooit gelast.

"Heeft iemand al eens geopperd, maar... ik heb nog nooit gelast.
"Eens zal de eerste keer moeten zijn en anders extern hulp invliegen

Lassen is te leren natuurlijk
Voor dit klusje is er nauwelijks sprake van lassen natuurlijk. Een klein beetje vonken is haast al genoeg.