Onderwerp: Alu watertank; waarom anodes? (koopmans 42)

Bij voorbaat excuses voor het tweede draadje, over mijn project, maar er is heel wat werk aan de winkel (er zullen er wel meer volgen).

In de bilge zitten 4 tanks; 2 iets hoger geplaatst onder de kombuis, en 2 iets lager geplaatst in de kajuit/zitgedeelte. Eentje (onder de kombuis) is soeiwso voor diesel, maar die is niet aangesloten. (Geen idee of er voor een vermogen aan diesel in zit.)

Maakte een random tank open (onder de kajuit) en... vol met water, dus een watertank. Nu zie ik daar anodes in zitten. Mijn vraag is, waarom zitten er anodes binnenin de watertank? (Trouwens, er zitten geen anodes buiten op de romp, iets wat ik wil gaan oplossen.) Ik zit zelf te denken dat het wellicht is, om de minimale elementen van metaalverbindingen of chloride of andere zouten in het water te neutraliseren.




Enige andere ideeen?

alu. tank?
waarschijnlijk dan magnesium anodes..

ja dat moet ik nog ff checken, maar ik denk ook dat het Mg is.

Voor een aluminium tank met zuiver drinkwater zijn volgens mij geen anodes nodig. Als je chloor houdende conserveringsmiddelen toevoegt kun je wel corrosie krijgen.
Is het misschien een vuilwater tank?

Nou heb je natuurlijk aluminium in 2028 verschillende soorten, maar dit lijkt me overdreven.
Anodes gebruik je tegen galvanische corrosie. Zolang er geen andere metalen aanwezig zijn dan is een anode niet nodig. Simpel alle aansluitingen van kunstof maken dan moet het goed gaan.

Op mijn bootje gebruik ik geen anodes, ook niet buitenboord, maar er zijn ook geen stroomkringen die galvanische corrosie kunnen veroorzaken.
En mijn bootje is nog nooit het water uit geweest (op een werf) maar ziet er (voorzover zichtbaar op het wad) nog prima uit. (20+ jaar)

Ik zie wat kilebouten zitten, die zijn hoogst waarschijnlijk niet van aluminium, dus wellicht was de bouwer bang voor galvanische corrosie door die bouten. De anoden zijn echter niet aangetast en hebben dus overduidelijk niet gewerkt. Beter gezegd, er was geen werk voor ze.

Een watertank in een aluminium boot moet echter goed in de verf staan, kaal aluminium geeft aluminium oxide aan het water af en dat is giftig voor mensen. Als je de watertank dus weer als zodanig wilt gebruiken dan zou ik die eerst heel goed schoonmaken en dan in de speciaal daarvoor bedoelde epoxy verf zetten.

Die anoden kun je weghalen, die heeft overduidelijk geen functie.

Erikdejong schreef :
Zou het koolstoffilter die aluminiumoxide deeltjes niet afvangen?

Wat ik nog mis is welke appendages en leidingmateriaal (doorvoeren, slangtules, koppelingen, koperen buis etc. er verder in de wanden van aluminium tank of verderop in het leidingsysteem zijn opgenomen. Zelf heb ik daar het één en ander aan messing zitten, bijvoorbeeld.
Is dat hier ook het geval, dan lijken me die anodes niet overbodig.

Ik mag hopen dat er geen koper gebruikt is aan de tank fittingen.

jmarinis schreef : Zeker weten doe ik het niet, maar ik dacht van niet.

Wadloper schreef :
Voor zover ik gezien heb, zijn leiding enkel van kunsstof en aluminnium. Wat de kranen zijn weet ik niet.

Erikdejong schreef :
Is het niet zo dat bij aluminium een verflaag twee kanten opwerkt? Positief gezien is het een beschermlaagje,bijv als ik een multimeter op de verflaag zet, kan ik geen weerstand meten, want het geleidt niet. Anderzijds, als er water onder het verflaagje komt, gaat dat op den duur corrosie veroorzaken.

Erikdejong schreef :
Tja ik heb enigzins ter harte genomen dat koopmans een superontwerper is. Die anodes mogen dan ook blijven zitten... Wellicht zie ik iets over het hoofd. De boot is de wereld rondgeweest, maar wellicht zijn er ook havens waar er nogal wat metaal of chloorverbindingen in het drinkwater zit--mischien dat ze er daarvoor inzitten.

Erikdejong schreef : Net even opgezocht. Nee koolstoffillters houden geioniseerde metalen niet tegen

pseudophilo schreef :
Maargoed een verfje zat er ooit in, dus die moet weer terug. Op cruiserform is er een draadje dat ik even heb opgezocht aan de hand van jou suggestie (dank daarvoor) en de vraag is zo ongeveer van hoe erg is een alu watertank en is epoxy (food grade) ook niet enigzins problematisch.

Maargoed het is ooit geverfd geweest en dat is volgens mij toen ie 40+ jaar bij Tromp vd werf kwam als Koopmans, dus zoiets of beter, moet weer terug idd. (En nu snap ik ook een beetje de discussie erachter. Boten blijven een beetje pionierswerkmbt zulke vragen)

pseudophilo schreef : Als de juiste verf gebruikt word en deze word op de juiste manier aangebracht, dan kan er geen vocht onder komen. Dit soort lagen, zeker in drinkwatertanks, horen dampdicht te zijn.
Koopmans sr. had op zijn eigen aluminium boten helemaal geen anodes, ook onderwater niet.

Wees voorzichtig met het aannemen van advies van het Cruisersforum als het op metalen boten aankomt. Dat zijn voornamelijk Amerikaanse gebruikers en aan deze kant van de plas (ik woon er zelf) gaan de grootste sprookjes in de rondte over metalen boten in het algemeen, maar aluminium in het bijzonder. Je ziet hier dan ook zelden of nooit een metalen boot.