Onderwerp: Dufour 31 | project boot, kijk je mee?

WaltB schreef :
Goedemorgen WaltB,
Yes, hier sla je de spijker op z'n kop. Ik heb meerdere plannen/ideeën over hoe ik dit zou kunnen gaan doen, onderdeel van dit grote project. Daarover later meer.

En bedankt voor je bericht.

Beter goed gejat dan slecht bedacht.

www.youtube.com/@SailLife

Kock1964 schreef :
Wanneer de BB van TS als zelfredzame zeiler er onderweg mee ophoudt, zijn alternatieven altijd handig. Zeker wanneer er geen budget is voor een commerciele redder.

Overigens is het voor TS verder wel raadzaam om aan zoiets triviaals als een WA verzekering te denken voor deze trip. Is online simpel te regelen.

WaltB schreef : In zo'n YT channel gaat ook een hoop tijd zitten. Ik zou je aanraden wat kanalen te volgen om kennis op te doen over reparaties. Ik volg zelf de sailing brothers (gewoon een lollig stel klunzen die het wel voor elkaar krijgen om met een oude boot de wereld rond te gaan) en Sailing Magic Carpet, die hebben ook veel video's over reparatiewerk aan hun 2 boten, kan je veel van opsteken. Maar zij gaan in hun opknapwerk wel tot het gaatje. (en dat kan slecht zijn voor je eigen motivatie)
Wat havens/klusplaatsen betreft zou ik inderdaad kijken anar een haven als het raboes, daar is veel hulp te vinden denk ik omdat het een kleine verenigingshaven is, Bunschoten hebben wij ooit gelegen, was toen een knorrige man, maar wel een mooie uitvalsplek. Je kunt ook kijken naar een jachtwerf waar je zelf mag klussen (dan is er altijd deskundigheid in de buurt) Zo lig ik in Harderwijk op de wal bij een werf, die bovendien goedkoper/veiliger is dan de haven in Biddinghuizen

hnrts schreef : Oh, dat bedoelde ik ook niet. Het praktijkgeval 25 kg 6pk bbm op een motorsteun met M8-bouten zit op een 1400 kg boot, en daar komt al best veel kracht op te staan. Dus dan zal met het gewicht van een 8pk op M4-boutjes aan deze zwaardere boot de boel wel eens mis kunnen gaan.

Magnetron schreef :
Haha, je ruilt je 22ft voor deze ? Eerst die motor aanpakken en dan beslissen of de boot richting schroot of zeilboot gaat is wel iets voor te zeggen. Wel jammer dat je het onderwaterschip niet kunt inspecteren, ga uit van osmose in je planning dan kan het alleen meevallen. Wat betreft de mast etc, zoals ik schreef zorg nou dat je zeker weer dat alles compleet is (giek, rolfoksysteem etc) anders kost je dat weer tijd en geld. Verstaging komt na die motor wel, zou ik nu niets aan doen.

Belangrijk aandachtspunt is die constructie voor de val van de fok en aangrijppunt rolfok/voorstag. Dat systeem voor val fok en dat blok lijkt later toegevoegd (kan dat niet goed zien), Aandachtspunt is of die val (fok) en rolfoksysteem goed samengaan (en niet in elkaar kunnen draaien met mogelijk breuk voorstag etc). Dit komt later wel in je project en is te checken, voor nu niets aan doen en niets aan uitgeven, zorg voor nu gewoon dat je alles compleet geleverd krijgt (rolfok systeem, giek etc) en dat die mastenstalling betaald is door verkoper ( indien van toepassing)

Zelf zou ik een andere keuze maken maar je bent volwassen en wie weet valt het allemaal mee alhoewel dat zeldzaam is bij oude boten..., ik hoop het van harte maar zou als ik jou was ook even een 26 of 28 voeter van binnen zien... (ook veel ruimte en veel lagere cost of ownership als student). Sowieso leuk draadje om te volgen in dit seizoen

Ik schat in dat dit project te klein (de boot te goed…) is voor “yet another” YT kanaal over het opknappen. Je moet ook van erg goede huize komen qua techniek en verhaal om hier geld mee te verdienen. De concurrentie is groot. Als je dat leuk vind zou ik het voor jezelf doen; de rest is dan mooi meegenomen.

Maar deze boot:
-poetsen
-vallen uitwassen
-verstaging vervangen
-brandstofsysteem revoveren

Dat zijn de grootste klussen wel toch die je nu voorziet? Die eerste 3 is gewoon uitgesteld onderhoud, zou je kunnen zeggen

Koop die boot nu maar, komt vast goed!

Voor de motor is misschien ook een tussenoplossing; ipv de motor helemaal uit te bouwen, kan je hem ook naar voren schuiven. Even de situatie bekijken, maar meestal kom je met wat balken en klossen wel uit. Je kan je giek als takel gebruiken:

-Sla je grootzeilval of kraanlijn om de giek en vast om zichzelf zodat deze met een lus om de giek zit
-Maak je grootschoot helemaal los (boven en onder) en maak deze onder aan de lus van je val vast. Vaak is op zijn kop makkelijker werken.
-Knoop een reeflijn met een paalsteek om je grootzeilval vast.

Je kan nu met de reeflijn de positie van je "takel" langs de giek regelen. Met je grootschoot kan je takelen.

Als je motor dan een metertje naar voren in je kajuit staat kan je overal goed bij. Word het meer slutelen, dan pikt iedere havenmeester je motor zó door het kajuitlijk je motor op en zet hem voor je op de kant.

dehler31abc schreef : haha score!

Nachtvlinder schreef :
Ach, zolang ik zin heb om filmpjes te maken kan het geen kwaad om wat te posten! . Verdien module hangt er niet perse achter. Wil gewoon een nieuw project, meer kennis opdoen, en wie weet een mooi schip voor een hoop plezier hebben.

boarderbas schreef :
Hele toffe reactie, dankjewel, zo had ik 'm nog niet helemaal bekeken. Ik zit alleen met 1 paal in de kajuit voor de motor, waardoor die niet geheel eruit kan schuiven (denk ik). Maar ik zag ook al filmpjes dat mensen de Volvo Penta op een stukje karton tillen, wat perfect "slide" over de houten vloer. Ideaal, denk dat er net genoeg ruimte zit om 'm te kantelen uit zijn 'hok', anders was 't er ook niet in gegaan.

Dus, waardevolle toevoeging dankjewel! Ik dacht ook al aan naar voren schuiven om ruimte te creëren.

hnrts schreef :
Yes super tof!

en als het niks word er staat er eentje in enkhuizen voor 2250 of 3250, de prijs is ondertussen aangepast ergens

een najada 34 ft met goede zeilen en boot zou ook goed zijn, enigste grote minpunt is de dat de motor defect is......maar daar is de prijs ook na..

zie topic koopjes...
zat er over na te denken zelfs 5 minuten, maar mij 23ftertje met stahoogte doet het ook wel en scheelt mij een berg werk en geld nu en dan meer onderhoud en running cost.
en die zit op zich wel heel goed en compleet in elkaar

maar wel lekker zo een 34 ft qua ruimte, je kan er zelfs op wonen als het moet.

Magnetron schreef : de sailing brothers hebben het als volgt gedaan (op een ander schip) een balk over de kajuit ingang (of 2, ben ik ff vergeten) en dan met een goede spanband takelen. Ik kan me niet voorstellen dat de motor er niet uit kan op die manier. (vergeet natuurlijk niet eerst alles los te maken (de motorsteun bouten, en de manchet naar de schroef, de leidingen etc.) Ik zou zeggen check ff wat youtube filmpjes, maak een plan en leg het hier voor, er is altijd wel iemand die nuttige tips heeft. Ik houdt het voorlopig op 23 voet met bbm

Ik zou hem er met een kettingtakel uit takelen. Het is een oudere tweecilinder volvo die weegt niet 95 kg als een nieuw 14 pk 2 cilinder nanni blokje eerder dik 200 kg. Verder goed idee hoor balkje over kajuitluik lijkt mij de juiste manier.

Freek

boswachter schreef : Ah, ja daar ben ik al vollop mee bezig, dieseldoctor.nl heeft een complete revisie online staan op dit motorblok type. Super handig.

Verstuurd vanaf mijn SM-G991B met Tapatalk

Magnetron schreef : Moet je wel even de mast er op zetten, anders kun je geen takel aan de giek hangen.
Maar met een balk over de kajuitingang kom je ook een heel eind

@TS: Deze gezien? Prima zeiler en qua ruimte stuk groter dan je huidige 22 voeter. Veel lager cost of ownership (liggeld etc). Zoals elk boottype wel aandachtspunten maar wellicht een optie.

zeilersforum.nl/index.php/foru...ast-loper-27#1425566

De deal is rond

Gefeliciteerd!
Ben erg benieuwd naar het vervolg!

Gefeliciteerd!

Mijn boot heb ik "ready to anchor" gekocht en in afgelopen jaren veel opgeknapt. Sommige zaken kan of wilde ik niet zelf doen (canvas / verstaging / nieuwe zeilen). Maar heel veel heb ik wel zelf gedaan. Zeker als je geen haast hebt, kun je vaak via MP of medezeilers best aantrekkelijk aan je spullen komen.

Ik zou overigens, als ik jou was, wel gelijk de mast meenemen naar je thuishaven.

Gefeliciteerd we blijven allemaal meelezen over het vervolg. Wat gaf nu de doorslag om door te zetten?

We zijn benieuwd, en ook of de kachel het doet..

Herman Hartman schreef : De voorwaarden van 1 op 1 ruil.

Verstuurd vanaf mijn SM-G991B met Tapatalk

Gefeliciteerd Magnetron.! En heeft het kindje al een naam?