Onderwerp: reinigen dieseltank

Weet wat je schrijft..... 3 zaken nodig voor ellende in je dieseltank:
Bacteriën, water en temperatuur.

Gaf alleen aan dat GTL niet altijd de beste oplossing is voor dit probleem omdat er ook een nadeel aan vast zit.

weet wat je leest
@Reed; jij snapt het

Jutter? ...twijfel...

In de 50 jaar dat ik een diesel motor in de boot heb noog NOOIT een probleem gehad.
Nog nooit iets toegevoegd.

En ook nooit echt gecontroleerd, zelfs de filters niet veelvuldig vervangen, eens in de drie jaar of zoiets wanneer ik hier wat las oververvuiling.

Er moet welmet kannen aangevoerd worden, geen pomp in de buurt waar ik met de boot kan tanken.


Er wordt, wanneer ik met de auto tank ook een kan voor de boot gevuld.

Als zuinige nederlander let ik altijd wel op of het verbuik wat de auto aangeeft overeenstemt met wat de tank in gaat.
En het verbruik per 100Km is ook iets waar ik goed op let.

De Pomp (in Spanje) waar ik altijd tankte had op een dag ander personeel en de 50 liter die de auto als verbruik aangaf werd met 56 liter uit de pomp weer een volle tank!!!
Geen kannen gevuld met die 10% kleinere liters.
Het verbruik over die tankinhoud kon ik niet beneden de 4,3 ltr/100Km krijgeb waar het normaal 3.3 liter per 100Km was, 100 Km minder op een tankinhoud.

Ik tank nu als eerste een geëikt 5 ltr kannetje vol ter controle.
IS dat juist, dan gaat er een paar keer 5 liter in de tank om de rommel kwijt te verdunnen en kwijt te raken.

De pomp weet zich gecontroleerd!

Nu is het verbruik weer normaal zoals voorheen en worden weer kannen voor de boot getankt.

De snelste en goedkoopste oplossing is een nieuwe polyester tank ergens in de boot monteren en even nieuwe slangen trekken.

Reed schreef : Maak dat eens concreet. Voorbeeld? En hoezo te schraal, smeren doe ik met olie. De GTL verbrand ik.

neeeeee

maak even een topic aan wil je
of lees even terug over GTL ja/nee en de rest

Jutter schreef :
Lees idd dat topic even terug of informeer even bij het bunkerstation in Willemstad (Ned).
En nog even ter aanvulling, brandstof (diesel) heeft ook een smerende werking (bv HD-brandstofpomp).

vlgs mij gaan we weer off topic,....de vraagstelling is immers HOE de tank te reinigen....niet welke brandstof er beter is en wie de grootste heeft

Na vele jaren op GTL diesel gevaren te hebben moest ik in 2020 "gewone" diesel tanken bij een vissershaven (NW SPanje). Datzekfde voorjaar meteen gedoe met de motor. Voor in de tank (Contest 36S, tank onder een kant van het bed in de achterhut, in de lengerichting) was een mangat, dit heb ik laten maken voor vertrek (in 2028).
Enfin, mangat open gemaakt, fysiek gereiningd (lappen, GEEN PAPIER ivm vlokken) en alvast de Grotamar in de tank gemikt. Verse diesel er in uit een tankstation in a Coruña en varen met die hap. Geen probleem!
Het jaar daarop zat de hele zaak weer vol met prut. De verdenking was dat er achterin de tank (bij het voeteneinde zeg maar) nog prut zat.
Ik heb toen zelf een tweede mangat gemaakt. Dit bleek achteraf bijzonder eenvoudig. Je kunt verschillende mangaten kant en klaar kopen. Ik heb een vrij grote gekocht van RVS die ik over twee compartimenten heb geplaatst. De truuk is gewoon goed materiaal gebruiken dus goede boren etc. De opening heb ik met een electrische decoupeerzaag gedaan, wel met speciale zaagjes geschikt voor RVS. Graag met oorbeschermers op. Alles gedaan met de tank in situ.

Neem hier voldoende tijd voor en neem de rust om het netjes te doen. Het is allemaal erg logisch en voor de hand liggend. Ik heb vervolgens (omdat ik veel op zee vaar) ook een dubbel/snel verwisselbaar filterhuis gekocht om zeker te zijn van mijn zaak. EN steeds bacteriekiller er in blijven doen.

Ik vaar nu al een jaar of wat met een gerust hart rond.

Ik kan je wel nader van inhoudelijk advies voorzien als je wilt. Als je het zelf doet zijn de kosten te overzien EN h=je hebt eer van je werk

Succes en groet, SJoerd