Onderwerp: reinigen dieseltank

Hallo iedereen,

sinds 2017 heb ik problemen met vuil in mijn dieseltank, voornamelijk smurrie van algen. Telkenmale de motor stilvalt is de groffilter verstopt. In 2018 heb ik een beroep gedaan op een firma die mijn diesel en ik veronderstelde ook de tank heeft gereinigd doch het probleem blijft zich voordoen waardoor ik reeds verschillende malen mij heb moeten laten slepen... dan groffilter vervangen en daar loopt de motor terug tot .....???

Volgens de literatuur zou de tank moeten volledig gereinigd worden via een mangat wat bij mij er niet is, enkel een deksel met de meetapparatuur, diameter 10cm. Verder is de tank volledig ingewerkt waardoor het onmogelijk is om zonder breekwerk hem eruit te halen.

Graag doe ik een beroep op jullie om mij eventueel tips en triks te laten geworden of kunnen mij gespecialiseerde bedrijven te noemen die de klus kunnen klaren? Zou er een mogelijkheid zijn om met een camera via die ene toegang of via de vuldop de tank te inspecteren en te reinigen?

Zie jullie reacties tegemoet

niet zaligmakend, maar op zijn minst er ook bacteriekiller bijgegooid?
eerst kill doses, daarna onderhoudsdosis
bijv Grotamar

...natuurlijk komen er nu eigenwijzen die dit gaan betwisten..
(en niet uit eigen ervaring schrijven)

via die 10cm is in elk geval wel met een slang +pomp er wel veel uit te slurpen, filteren, rondpompen etc

>wat is je ligplaats?

Wat helios zegt.
Als je tank een keer bijna leeg hebt, dan met een pompje of vacuum extractor de tank door die 10cm hellemaal leeg slurpen. Wel goed slingeren en roeren tijdens het pompen. Pompen met een stukje pijp gaat het beste om alle hoeken te bereiken.

Het plaatsen van het juiste brandstoffilter maakt ook erg veel verschil. De Lucas of CAV filters zijn een drama vergeleken bij een facor500.

Alle messing en koperen delen in de brandstofleiding vervangen door rvs.

Waterzak plaatsen direct na de tank. Met racor500 niet direct noodzakelijk.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ER zijn bedrijven die op locatie je tank en leidingen kunnen spoelen en reinigen met mobiele apparatuur. Het is echter wel kostbaar en ik heb gehoord dat ze lastig te bewegen zijn om bij kleine scheepjes werk uit te komen voeren.

een bedrijf erbij halen heeft al plaatsgevonden staat er...

En weinig effectief als jr het zelf kan

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

goedkoopste,..tank leegmaken,..uitbouwen en thuis lekker schoonspuiten met een hogedruk reiniger.
op locatie het laten doen alleen rendabel bij > 500 liter, de kosten moeten wel opwegen tegen de baten. De kosten zijn veelal afvoer rest brandstof en vuil, arbeidsloon, voorrijkosten.

Een gat van 10 cm is voor mij al voldoende om het ergste vuil eruit te "slaan" en uit te zuigen.

Een firma staat er, maar er zijn ook bedrijven die hier gespecialiseerd in zijn. Die moet je hebben.

Reed schreef : Of je er nu een bedrijf bij haalt of je gaat het zelf proberen. Als je door een klein gaatje moet gaan zuigen omdat er geen mangat is dan zal het resultaat daar ook naar zijn. De kans dat er vuil blijft zitten is veel groter dan dat je er wel goed bij kunt.

Inspecteren kan, b.v. met


Het is wel even experimenteren hoe je alle hoekjes in beeld krijgt, o.m. vanwege eventuele slingerschotten.

Fotootje van mijn leeggepompte tank:

Dit soort meuk, levend of dood, spoel je er niet uit, heb je inmiddels ervaren.

Tank verwijderen, mangat maken en mechanisch reinigen is wat je te doen staat.



Na dit leegscheppen wilde mijn vriendin de tank niet in dus heb ik dat zelf moeten doen. Met schone diesel en daarna met koudontvetter alles schoongeboend. Dan weet je dat je een goede basis hebt.

Buurman kan 120.000 liter tanken.
Dat is brandstof. Kan waarschijnlijk ook veel water tanken. Heeft twee 3 X 300 pk bijboten en een werkboot met slechts 120 pk. Die is voor het wegbrengen van het huisvuil. Daarnet ruim 20 grote vuilniszakken vol.
Bij mij veel minder.
Ik heb mangaten gemaakt, mechanisch schoon gemaakt. Paar jaar later weer hetzelfde. Geen bio gif gebruikt, nu vaar ik als het moet elektrisch. Wat een opluchting.

Wat bedoel je met mechanisch schoon maken?

Bedrijven die dieseltanks reinigen doen dit alleen via een inspectiedeksel, en ik kan beamen dat dit ook inderdaad de enige afdoende methode is. Als dat er niet is kunnen ze een luik voor je maken. Echter de voorwaarde die ze daarbij stellen is dat "de tank goed bereikbaar moet zijn". Daar liep ik ook op vast. In dit draadje lees je mijn ervaringen:

zeilersforum.nl/index.php/foru...-dieseltank-il-cigno

2 jaar geleden de rvs tank van onze contest schoon laten maken.

Tank bijna 50 jaar oud en geen mangaten aanwezig.
Na uitvallen motor met vuile filters besloten om de tank te laten voorzien van mangaten en deze te laten reinigen.

dieseltank-reiniging.nl is op locatie geweest en heeft de tank voorzien van 2 mooie mangaten. De 100ltr diesel door een mobiele filter installatie getrokken en de tank schoon gemaakt zonder tank te te bouwen.

Netjes uitgevoerd zonder ook maar een druppel diesel te knoeien op boot of ligplaats.

Op de bodem lag een paar cm zwarte meuk waar je filters en motor niet vrolijk van worden.

Erg tevreden en afgelopen 2 jaar geen problemen meer gehad met de diesel.

Net als Ilcygno hier een link naar een maandverslag (Februari 2016) waar ik mangaten maak in de zijwand van de tanks (van bovenaf niet te bereiken) en schoonmaak. Zeven jaar later weer vol bacterien.

drive.google.com/file/d/15bUsw...P3h/view?usp=sharing

Ook hier mangaten gemaakt (lees: laten maken).

Je moet wel.

Aan de vulopening en gat van de brandstof sensor heb ik voldoende voor inspectie met camera, losslaan vuil van de wanden en bodem en het afzuigen van de vuile brandstof. 100% schoon zal niet lukken maar voor 90% is het te doen

Het begint met water bij je diesel. De bacteriën groeien niet in diesel, maar in het water.
Albert schoonmaakacties gaan na verloop van tijd verloren als er nog water bij kan komen.
Bij mijn vorige boot bleek de o-ring van de vuldeksel verdwenen…….

Daar heb ik toen een andere tank in gebouwd en tapte de diesel helemaal onderin, vanaf de bodem af naar de motor. Uiteraard een goed scheidingsfilter er tussen en dat in de gaten houden natuurlijk. Maar er zat eigenlijk nooit meer water in het scheidingsfilter.

Een gat van 10cm is niet veel, maar dan je wel wat mee toch? Er zijn rioolontstoppers voor op je hogedrukreiniger. Dunne slang met 3 roterende waterstraaltjes. Die snijden a.h.w. het vuil van je buizen. Die zullen ook wel wat doen in je tank. Waterstofzuiger voor het opzuigen van het water kan helpen en dan geduld voor het drogen.

Dit voorjaar zag ik door het gaatje van de tankvlotter een paar kleine zwarte puntjes. Omdat ik het nu zeker goed wilde hebben heb ik heel de kunststoftank eruit gehaald. Ik heb een productie boot (dufour) en het bleek verrassend eenvoudig. In een kwartier had ik hem in de kuip. Ik heb toen heb flink geschud met een liter diesel erin en op z’n kop leeg laten lopen. Daarna nog een keer gespoeld met een schone liter brandstof en de tank weer gemonteerd. Hij was toen weer brandschoon, met betrekkelijk weinig werk.

Ik denk dat dit voor meerdere boten een oplossing kan zijn.

Ik zeg.......GTL.

Ik gooi er bij elke tankbeurt Bacticide in (ik heb Bacticide 1 ltr bij marine discounter, maar ook anderen). Dat verminderd het probleem aanzienlijk. Moest eerder elke ~ 75 uur filters vervangen, laatste keren verassend schoon (nu tussen de 100 en 200 uren (volg met veel autoriteitsrespect exact de intervallen van de fabrikant). Heb Separ filter maar ook, door velen verguisd, zo'n 3 tientjes Delphi 296 filter, dat voldoet ook prima.

Ik mis een waterzak op een boot, wil tzt een T-stuk in de verbindingsslang van BB en SD tank maken, met daar in het onderste stuk van de T een aftapje. Elk seizoen hoopt zich wel zo'n 500 cc water op in de diesetank).

Als je ieder seizoen wel 500 cc water (halve liter) in je systeem hebt moet je toch echt eens naar de oorzaak daarvan gaan zoeken.

Jutter schreef :
Dat ook niet zalig makend. Schijnt voor sommige motoren fataal te zijn (te schraal).
Bunkerstation in Willemstad verkoopt 100% diesel (dus zonder bio toevoeging).
Dat lijkt mij een beter alternatief.

Jutter schreef :
weet wat je schrijft....
denk niet dat je met GTL er minder water in je tank komt (oorzaak)

maar svp niet die discussioe opnieuw