Dit projectje ben ik gestart om mijn motor te kunnen laten weten aan mijn boordcomputer die automatisch een logboek bijhoudt of de motor loopt. Verder wil ik graag dat de ventilator van de motor ruimte alleen loopt als de motor ook loopt. In het verleden had ik een Fet diode brug waardoor vrij gemakkelijk een extra relais aangesloten kon worden die bekrachtigd werd als de huis accu geladen werd. Maar voor het installeren van een diode brug moet de bedrading van de motor gewijzigd worden. Mijn nieuwe motor wil ik de bedrading in origineel staat laten. Zodat de schema’s die bij de motor horen ook blijven kloppen. Vandaar dit projectje.
De urenteller van het bij de motor geleverde dashboard werkt op de W uitgang van de alternator. Even als de toerenteller. Dat bracht mij op het idee om deze W aansluiting van de alternator ook te gebruiken voor mijn “run detector”.
Om eerst maar eens te onderzoeken en te kunnen testen zonder op en neer te moeten rijden naar de boot thuis een test opstelling gemaakt. Beetje primitief maar het blijkt te werken !
De alternator van de oude motor in de draaibank gespannen zodat ik hem aan kon drijven en kan meten wat er uit komt. Een paar condensatoren en een vermogens weerstand dienen als “dummy” accu. Een 13,8 volt voeding om de benodigde stroom te leveren om de alternator aan de gang te krijgen.
Zie foto.
Na zeer kort de alternator bekrachtigt te hebben komt de alternator op spanning. Wat direct opvalt is dat het benodigde koppel om de alternator rond te draaien als die spanning geeft behoorlijk hoger is bij lage toerentallen. Dit lijkt in eerste instantie niet lineair.
Maar nu kan ik meten wat er uit de W aansluiting van de alternator komt.
Zie foto.
De volgende stap wordt een schakeling maken zodat wat er uit de W aansluiting komt door een arduino microprocessor gelezen kan worden. Wordt vervolgd.