|
Welkom,
Gasten
|
In deze sectie horen alleen topics welke een project beschrijven. Hiervoor gelden bijzondere regels. De beschrijving van het project staat centraal, reacties van zowel de Topic Starter (TS) als andere leden zijn alleen toegestaan indien deze rechtstreeks betrekking hebben op de projectinhoud. Zie ook de forumregels die hierop van toepassing zijn.
Onderwerp: Project koelwater revisie Volvo Penta MD11C
Project koelwater revisie Volvo Penta MD11C 02 mrt 2026 18:46 #1673890
|
Hé, een scheepsmotor in de kajuit……
Vandaag alles wat er nog aan de motor gemonteerd moest worden is gedaan. De startmotor vastgemaakt en aangesloten. De Martec interkoeler op zijn plaats gehangen en door middel van alle slangen weer aangesloten. Nu nog twee á drie dingen die ik nog graag wil doen voordat de contactsleutel omgedraaid kan worden. De koeling van de keerkoppeling van binnen schoonmaken, kleppen stellen en een tijdelijke ‘bezinkpot’ in het koelvloeistofcircuit plaatsen. Hiervoor had ik recentelijk een heel mooi filterhuis gekocht. 
Toen ik vanmiddag op internet zat te zoeken naar aansluitmogelijkheden voor dit filterhuis keek mevr. WhyWorry even mee. Ze zag dat het filterhuis geschikt was voor 4 to 45 graden Celsius. Wel wat laag om gebruikt te worden in een koelwater circuit van rond de 85 graden. Dit stond niet in de specificaties op de internetpagina waar ik het filterhuis heb gekocht. Dus toen gekeken tot hoeverre polypropyleen (PP) (hiervan is het filterhuis gemaakt) bestand is tegen hitte. PP blijkt een continue gebruikstemperatuur te hebben van 80 tot 100 graden en hittepieken tot 140 graden Celsius. Dus uitermate geschikt voor dit doel..... Nu dus opnieuw een zoektocht beginnen naar een filterhuis wat bestand is tegen een kleine 100 graden en (omdat het tijdelijk is) goed betaalbaar is. |
|
Maxi95 - WhyWorry
|
Project koelwater revisie Volvo Penta MD11C 02 mrt 2026 18:52 #1673891
|
WhyWorry schreef :
Nu nog twee á drie dingen die ik nog graag wil doen voordat de contactsleutel omgedraaid kan worden. De koeling van de keerkoppeling van binnen schoonmaken, kleppen stellen en een tijdelijke ‘bezinkpot’ in het koelvloeistofcircuit plaatsen. Hiervoor had ik recentelijk een heel mooi filterhuis gekocht.
Toen ik vanmiddag op internet zat te zoeken naar aansluitmogelijkheden voor dit filterhuis keek mevr. WhyWorry even mee. Ze zag dat het filterhuis geschikt was voor 4 to 45 graden Celsius. Wel wat laag om gebruikt te worden in een koelwater circuit van rond de 85 graden. Dit stond niet in de specificaties op de internetpagina waar ik het filterhuis heb gekocht. Dus toen gekeken tot hoeverre polypropyleen (PP) (hiervan is het filterhuis gemaakt) bestand is tegen hitte. PP blijkt een continue gebruikstemperatuur te hebben van 80 tot 100 graden en hittepieken tot 140 graden Celsius. Dus uitermate geschikt voor dit doel..... Nu dus opnieuw een zoektocht beginnen naar een filterhuis wat bestand is tegen een kleine 100 graden en (omdat het tijdelijk is) goed betaalbaar is. Vraag 1: Waarom een filter in het interne koelwater circuit? Nu heb je alle ellende er uit, en zou ik zeggen dat dat niet meer zo nodig is. Vraag 2: Als je dat dan toch echt wilt, zou ik letten op een aftapkraantje onderin, anders loopt alles o ver de mooie vloerbedekking bij losmaken. Vraag 3: Of is het bedoeld als wierpot in het buitenwater circuit? Dan moet hij wel boven waterlijn niveau hangen! |
|
|
Project koelwater revisie Volvo Penta MD11C 02 mrt 2026 18:57 #1673893
|
|
Maxi95 - WhyWorry
|
Project koelwater revisie Volvo Penta MD11C 05 mrt 2026 07:28 #1674341
|
|
Stevenaak "Maria", 1879 (Kromhout 6LS)
Omgebouwde Juniorvlet "Kikker" met zijzwaarden ex: Victoire 22 "Penny Lane" (Honda 5pk 4takt), Leisure 23SL "Maggie Mae" (VP MD5A/110S, was MB2A/50S) |
