Onderwerp: Nieuw project: PT11 variant 10 voet

Na de SeaHen ga ik beginnen met de bouw van een nieuw nesting dinghy. Eerder kwamen er al suggesties langs van leden van dit forum, maar mijn hart ging uit naar de PT11. Omdat daar geen bouwtekeningen van te koop zijn, werd gesuggereerd om met behulp van plaatjes en opmetingen van andere bouwers, zelf een plan te maken. Op een van de websites vond ik de uitslagen van de huiddelen en de spiegel. Ergens anders weer de uitslagen van de spanten. De rest van de gegevens voor de bouw en detaillering zijn eenvoudig te reconstrueren aan de hand van de video van de PT11. Ik heb de uitslagen van de huiddelen iets omgeschaald zodat de boot nu 10 voet kan worden. De tekeningen van de huiddelen heb ik afgedrukt op papier met een vakverdeling van 1x1 cm, zodat ze later eenvoudig op het multiplex zijn over te brengen en uit te zagen.


De huiddelen op schaal 1:10 zijn uitgeknipt, op karton geplakt en aan elkaar verbonden met sellotape.


Het model schaal 1:10 heb ik in twee delen geknipt om te zien of ze in elkaar passen. Dat was ook nodig om de plaats van het (deelbare) hoofdspant te kunnen bepalen.




Wordt vervolgd.

Eindelijk een mooi model

Prachtig, ik zie uit naar de bouw!

Mooi scheepje!

Ziet er leuk uit. Daar kun je wel iets moois van maken.
Ik ben benieuwd !

Bij het maken van een model van de PT11 variant kwam ik er achter dat het model dat Valsolda construeerde een roeibootvariant is en daardoor een veel te laag vrijboord heeft. De PT11 heeft ongeveer hetzelfde vrijboord als de SeaHen. Dus maakte ik een derde model, en nu met iets gewijzigde huiddelen. Ook moesten de spiegel en het middenspant worden aangepast.

Het meest linkse model is de eerste proef; het middelste model heeft een te laag vrijboord om mee te kunnen zeilen en het rechter model is het meest recente, dus met het hogere vrijboord.




Door het aanbrengen van het (deelbare) middenspant heeft de romp gelijk een zeeg gekregen.
Het model is nu precies op schaal 1:10, zodat ik de maten van de delen van de romp eenvoudig kan overnemen op multiplex dat is voorzien van een raster van 10x10 cm.
De volgende stap zal zijn : het maken van een zaagplan zodat ik kan bepalen hoeveel multiplex van 6 mm nodig zal zijn. Ik wil de boot zo licht mogelijk maken door het gebruik van multiplex van 10 en 18 mm zoveel mogelijk te beperken. De SeaHen is door alle verstevigingen erg sterk maar ook wat zwaar geworden.

Mbt gewicht:
Ik overwoog een houten SUP te bouwen en wilde die uiteraard zo licht mogelijk maken. Het is er echter (nog) niet van gekomen...
Toen tipte iemand om naar BERKEN multiplex te kijken ivm het lage gewicht.
Mogelijk een idee voor je project?

By the way: inmiddels wel al twee sup-boards gebouwd op 'old skool methode' dus maar gewoon uit piepschuim met epoxy...

Berken is niet een hele goede houtsoort voor boten. Of al het andere dat wel eens nat kan/gaat worden. Al is met epoxy natuurlijk wel iets te ondervangen.

Weer Leuk om te volgen, Jerry!

Pool84 schreef : Dank voor de tip. Ik vertrouw berkenmultiplex niet voor de bouw van boten. Wat ik gebruik is doorgaans hetzelfde materiaal dat door aannemers voor buitenwerk wordt gebruikt (“Garantiemultiplex”). Berken heb ik wel eens gebruikt om gestoomde gebogen poten voor een krukje te maken.

Omdat ik geen liplassen wil maken in het multiplex van de huidgangen heb ik de PT11 omgeschaald naar 10 voet. De langste huidgang (die langs de boorden) kan dan net uit de plaatlengte van 310 cm. Na de Pinksteren wordt het hout afgeleverd en begint het uitmeten van de 3 huidgangen ( eigenlijk 6 want de boot is symmetrisch). Van het laatste model in karton heb ik de gangen in schaal 1:10. Die kunnen dus vergroot worden op het multiplex. Als ze passen worden ze met Stitch-and-Glue ( eerst koperdraadjes en dan epoxy) aan elkaar bevestigd. De basis, dus de bodemplaat, heb ik al uitgemeten en gezaagd. Om de huidgangen goed te laten passen gebruik ik een paar mallen van MDF: een voor de spiegel, die later wordt vervangen door de echte spiegel, en een voor het middenspant, dat later wordt vervangen door twee spanten om de boot deelbaar te maken.

Vandaag werd het multiplex afgeleverd. Van éen van de platen van 310 cm heb ik 4 stroken van 9 cm breed gezaagd om te kijken of de lijnen van de boot een beetje stroken. Dat blijkt aardig te kloppen. Het begint al een beetje op een boot te lijken. De lat toont al iets van een zeeg.





Op de laatste foto is een hulpspant te zien dat ik heb gemaakt om de huid bij de steven goed te laten aansluiten. Als ik ook de andere strooklatten monteer zal duidelijk worden of dit spant nog wat moet worden afgeslankt.

Leuk, ook omdat je nu volledig zelf de regie hebt. Zeeg lijkt in ieder geval al een mooie lijn te hebben.

De eerste poging om de boot samen te stellen met behulp van een hulpspant en de spiegel lukte niet. Ik heb wel latten van 2 cm breedte op de naden van de toekomstige huidgangen aangebracht met de bedoeling de huidgangen uit te meten zoals bij overnaadse of gangenbouw, maar dat lukte niet. Daarom heb ik een geheel andere werkwijze gekozen. En wel de manier waarop de boot die als CNC gesneden bouwpakket in de VS wordt geleverd wordt samengesteld. Op YouTube staan filmpjes van de bouw van de PT11 als bouwpakket.




De twee huiddelen die op de bodemplaat aansluiten zijn vergrotingen van de kartonnen delen schaal 1:10 die heel goed passen. Ze zijn met koperdraadjes vastgezet (Stitch-and-Glue). De twee volgende huiddelen worden op dezelfde manier uitgetekend, gezaagd en vastgezet.
De bodemplaat is nu nog vlak, maar als de steven en de spiegel plm 5 cm worden opdetild en het midden op de werkbank blijft rusten strekt de romp zich, ontstaat een zeeg en worden de onderste huiddelen vlakker.

De huiddelen worden nog verder bevestigd. Er resteert er nu nog éen: het boord. Dat is een vrijwel rechthoekige plank. Komt volgende week aan de beurt.

Deze week heb ik de huiddelen die het boord vormen uitgemeten, gezaagd, pasgeschaafd en gemonteerd.
Het begint al echt op een boot te lijken.





Om de boot zijn definitieve vorm te geven heb ik van een stuk underlayment vormstukken gezaagd die de huiddelen daar waar ze aan elkaar zijn bevestigd onder de juiste hoek vasthouden.
De steven die op de laatste foto is te zien moet nog worden afgewerkt. Omdat ik de maten van de huiddelen heb overgenomen van het modelletje schaal 1:10 in karton is alles niet zo nauwkeurig. Maar zoals altijd geldt: hout is gewillig en laat zich altijd pas maken.
Nu de maat van de spiegel vastligt kan ik een mal maken van de spiegel. Als deze is bevestigd heeft de boot zijn definitieve vorm. Er zullen dan alleen nog een paar spanten moeten worden gemaakt. Waar de boot zal worden gedeeld komen er twee.

Ondanks de hitte heb ik toch nog wat aan de boot kunnen doen.
De spiegel uitgemeten, uitgezaagd en gemonteerd. Eerst met koperdraadjes en daarna met een dunne fillet. Daar gaat later nog een laag epoxy en een strook glasweefsel overheen.
De spiegel is iets bol naar achteren en bovendien bol van boven. Dat betekent dat de afdekking (2 lagen multiplex van 5 mm) ook gebogen moest zijn. Ik heb de 2 lagen op elkaar gelijmd en in de kromming gebogen door ze op een paar blokjes van verschillende hoogte te klemmen. Na uitharding van de lijm is de afdekplaat (achterdek?) pasgeschaafd en vastgelijmd met epoxy.

De romp is nog niet erg stijf van vorm. Daarvoor ga ik nu eerst de latten langs de boorden aanbrengen. Dat worden 3 latten van elk 5 mm dik, plus later nog een schuurlijst van Meranti. Voor het grote spant, ongeveer in het midden van de boot dat dubbel zal worden uitgevoerd omdat de boot in 2 delen zal worden gezaagd, maak ik een mal aan de hand van de huiddelen ter plaatse.

Krijgt vorm!