Onderwerp: Dehler Sprinta 70 van 1978 opknappen

Sinds een dikke week ben ik eigenaar van een eerste boot : een Dehler Sprinta 70 bouwjaar 1978 met diepe kiel (1.25m diepgang) en Mercury 5pk motor. Ligt aan de maasplassen in Kinrooi (Belgie).
Ik ben een totale beginner en heb nog nooit gevaren of gezeild, maar ik ben er sinds kort wel door gebeten!
De boot vaart prima op motor, ik heb al een eerste ritje achter de rug en dat is goed gegaan, ik geraakte al zonder problemen terug in mijn box en aangemeerd.
Boot blijft al een week kurkdroog in de bilge en ik heb nog nergens een dof klinkende plek kunnen vinden en het dek is keihard. De 2 zeilen die erbij zijn knisperen ook nog en zien er goed uit en dat is ook goed nieuws, correct?

Eerste werk is het repareren van de elektriciteit. De batterij is er namelijk uitgeknipt en ook bijna alle elektronica. Daarbij is men helemaal los gegaan met de kniptang en is in het batterijcompartiment echt ALLES doorgeknipt. Niets werkte dus nog, ook de navigatieverlichting niet. Gelukkig ken ik wel iets van auto gelijkstroom (maar niets boot specifiek).
Ondertussen heb ik met een oud motorfietbatterijtje vast gesteld dat het oude schakelpaneeltje (8 schakelaars met zekering) wel nog grotendeels werkt EN ik heb al 1 kajuitlichtje aan gekregen.

Verdere kluslijst :

- 1 Registratie, verzekering, verplichte uitrusting (reddingsvesten etc) en marifoonbrevet in orde brengen
- 2 1 babystag vertoont een knik, zal moeten vervangen worden
- 3 furlex S100 rolfok hangt op de kade aan de muur. Top oog lijkt afgeknipt. Fokzeil heeft geen leuvers om aan huidige voorstag te hangen.
- 4 Deksel kuipkist repareren, dit vertoont een lekkende barst
- 5 Slot kajuit repareren
- 6 Interieur opfrissen
- 7 In de winter uit het water en wc afsluiters vervangen ofwel hele wc vervangen door porta potti + anti fouling

Is die rolfok nog te redden?

u4eake2 schreef :
Op het eerste gezicht een goede indruk. De kajuit opgeruimd, ook aan de buitenkant gewoon netjes. Of de rolfok nog te redden is, de vraag is denk ik waarom deze van de boot is gehaald, waarbij de oude voorstag is doorgesneden. De reden waarom een rolreefinstallatie niet goed meer werkt kan divers zijn, van profielen die niet goed meer op elkaar aansluiten, de trommel of de topwartel die zwaar zijn gaan lopen, mogelijk de stag zelf beschadigd om uiteenlopende redenen, het zal een voorgaande eigenaar zijn die het antwoord weet.

Aangezien de rolreefinstallatie van de boot is gehaald is er een nieuwe voorstag aangebracht (ga ik even vanuit). Omdat een (nieuwe) rolreefinstallatie best prijzig is en een (gebruikte) vaak niet voor niets wordt aangeboden (zie hierboven) mijn idee: gewoon een leuverfok gebruiken, is deze aanwezig, dan is dat mooi, ontbreekt deze, op zoek gaan naar een goed passend exemplaar.

Nogmaals, een mooie Sprinta, dat de elektra is losgeknipt maakt het misschien wel gemakkelijker om gewoon bij ‘nul’ te beginnen en zelf bepalen wat je wilt. Binnenverlichting, navigatieverlichting, apparatuur, gewoon langzaam opbouwen, altijd leuk!

Wat leuk, nog iemand die net als ik bij 0 begint. Inmiddels ben ik een paar jaar verder en heb heel wat geleerd van de klussen die ik heb gedaan. De meeste ben ik trots op, een aantal zal ik een volgende keer anders aanpakken. (En daar heb ik met een nieuwe boot ruim de kans voor ). Ik ga je volgen.

Leuk, een echt jachtje, kan je van alles mee doen. Furlex is een goed merk, kan je repareren als er iets mis mee is. En als hij intact is kan het voorstag worden vervangen. Maar op boten van dit formaat zijn zeilen met leuvers prima hanteerbaar. De voorzeilen die je niet gebruikt nemen wel ruimte in onderdeks.

Wat een leuke boot! Verhaal toevallig ook erg herkenbaar, hier had ook iemand de handdoek in de ring gegooid net nadat ie alles aan elektrisch er tussenuit geknipt had