Onderwerp: Digitale cursus vaarbewijs II

Ik heb even gescaned maar niets kunnen vinden over ervaringen met aanbieders van digitale online cursussen voor het vaarbewijs.

Daarom raadpleeg ik graag de collectieve kennis van ons forum om na te gaan met welke organisaties we ervaring hebben en wat deze ervaring is.

Alvast bedankt voor de input
ciao Speed20

Hoi Speed.
Ik heb afgelopen jaar een cursus gevolg bij watersportcursussen.nl
In 1e instantie ging ik voor vaarbewijs 1 maar dit ging zo makkelijk dat ik gelijk voor 2 (VB1 + A)ben gegaan. Volgens mij heb ik me na 1 dag al opgegeven voor het examen, dit was ongeveer 2 weken later in Dordrecht.
Ik heb dus in de bouwvak m'n diploma VB2 gehaald. Heb er dagelijks wel enkele uren ingestoken.
Tevens als je alle stof hebt gevolgd, kun je proef examens doen. Als je dit regelmatig doet krijg je van hun ook een garantie dat als je zakt, de her gratis gedaan kan worden. Al met al was ik erg positief, alleen het geluid (de gesproken tekst) is niet om aan te horen en heb deze ook uitgezet.

Ik heb alleen de boekjes en cd's besteld. Het staat allemaal redelijk omschreven alleen soms wat omslachtig. Aanstaande zaterdag ga ik marifoonexamen doen (dus alleen basis) en volgende week zaterdag VB2 (1+A).

Zonder cursus is het volgens mij ook goed te doen. De meeste regels van VB1 weet je waarschijnlijk al en dan is het dus alleen een beetje lezen en wat vragen maken. Het plotten tbv VBA moet je wel echt nauwkeurig uitvoeren want de toleranties vond ik niet erg groot. Tijdens navigeren doe ik het altijd veel groffer. Een deviatietabel heb ik bv niet.

In eerste instantie dacht ik dat wel veel wist maar het halen van het vaarbewijs blijkt toch nuttig met info over boeien en lichten wat ik echt niet allemaal wist. Maar het kost dus wel wat tijd!

Ik heb ook goede ervaringen met VBO (watersportcursussen.nl) met een schriftelijke cursus en een extra CD met proefexamens van de ANWB.
De navigatie wordt stap voor stap netjes uitgelegd.
Je kunt ook antwoorden opsturen van proeflessen zodat je kunt zien of je het zelfstandig kunt.
Een paar avonden een half uurtje studeren en het moet lukken.
Ik haalde het VB1 en aanvullend (VB2) tegelijk in een keer. En het was nog leuk m te doen ook.

Succes

Met VB-A moet je toch ook koersen uitzetten e.d. Hoe gaat dat dan met een online cursus? Of krijg je toch een kaart thuis?

Je krijgt de kaarten en meetinstrumenten thuis gestuurd....dat wordt in ieder geval aangeboden door één van de aanbieders. hoe de anderen dat doen weet ik niet.

Je kunt er inderdaad een plotter en passer bij bestellen.
De kaarten heb ik gelijk ingescand zodat ik ze achteraf nogmaals in kleur kon printen. Eventueel heb ik ze nog wel ergens.
Al met al was het heel goed te doen, maar schrok achteraf toch van de tijd die je er aan kwijt was. Met name het navigeren. Aan de andere kant, je eigen meteen aanmelden voor examen, geeft je wel de " moet" om door te gaan. Ik heb er intotaal denk een max drie weken overgedaan. (aanvraag cursus en examen)

En stel nou dat je het wel uit het boekje doet... simpel koerslineaal (bv model "Breton") en een kaartpasser voldoende?

Ik heb mezelf heerlijk voor het blok gezet, binnenkort examen VB2 gepland om naartoe te werken

Ja voldoende, met wat oefenvragen erbij goed te doen.

Een tip: ga bij het werken met de kaart heel, heel, heel nauwkeurig te werk en gebruik als het ff kan een vulplotlood met een dunne punt. Je wordt geacht om posities op 3 decimalen nauwkeurig te bepalen en als er twee koerswijzigingen inzitten wordt dat best lastig.
Ik heb het zelf in 1995 gehaald (heb ook nog zo'n mooi oud vodje zonder foto.. ..) en ik kan me niet herinneren of het toen ook al zo nauwkeurig moest.

Thanks! Pietlut ben ik altijd geweest, dus dat moet lukken. Hoop alleen dat je op het examen voldoende tijd krijgt om zo nauwkeurig te werken.

Drie decimalen lijkt me trouwens maar moeilijk haalbaar, tenzij de kaart meer dan een millimeter per derde decimaal bestrijkt.

Heb ook de CD met oefenvragen, dat scheelt wel denk ik. Nu alleen nog even ergens zo'n lineaal/plotter geval halen, dan kan ik aan de studie (kon sowieso al voor VB1 natuurlijk). Kaartpasser had ik al.

Oefenen, oefenen, oefenen, oefenen en ... oefenen. Dan is het best te doen. Gaat wel veel tijd in zitten. Ik heb vorig jaar me eigen aangemeld in een gekke bui maar heb alles wel in 1 keer gehaald in ongeveer 3 weken.

Succes Kees.

web schrijft:
Nou, dat vind ik dus ook het achterlijk, ook bij TKN trouwens: je moet nauwkeuriger tekenen en meten dan de meetinstrumeneten (lineaal en plotter) en kaart feitelijk toelaten. En in een klaslokaal is het tot daar aan toe maar nu op een 22-voeter dansend op de golven van het IJsselmeer .....
Maar doe idd veel oefenvragen en dan gaat het wel lukken.

Destijds het ANWB-boekje doorgelezen,daarna een paar oefenexamens gemaakt. 0 fout in 1 en 1 fout in A. 1 was ik echt in een kwartiertje doorheen, A daarna kostte wat langer omdat ik het tekenen nauwelijks geoefend had, moest dus bij ieder stap even nadenken en dan rustig en heel nauwkeurig uittekenen.

Vulpotlood gebruik ik eigenlijk standaard en ik had een kaartpasser, Bretonplotter en geodriehoek meegenomen. Het leuke van het systeem met het digitale examen is dat je in je eigen tempo kan werken, toen ik wegging zaten er nog een aantal mensen binnen op hun 1 te zwoegen die er ook al zaten toen ik binnenkwam. Waarschijnlijk het verschil tussen opgroeien op het water of een speedboot kopen en dan zo'n papiertje nodig hebben..

Ik had ook alle mogelijke oefenvragen gemaakt. Ik kwam er echter wel optijd achter dat in het examen de antwoorden wel eens verwisseld konden zijn. A was in een keer C etc.
Op een gegeven moment, als je veel oefenvragen gemaakt had wist je bijvoorbeeld dat het antwoord D moest zijn, zonder het antwoord echt te lezen.

Dat laatste is idd een bekende valkuil, die had ik ook toen ik mijn GMDSS module ging halen. Oplossing: altijd goed lezen, ook alle antwoorden. Soms lijkt een antwoord het juiste maar staat het goede een eindje verderop.

Euh... wat Sigdock, denk ik, bedoelde, ipv die 3 decimalen.... De einduitkomst mag niet meer dan 2 minuten meer of minder bedragen dan het goede antwoord. Drie decimalen met posities lijkt me errug lastig?
De examens zijn goed te doen, met ruim voldoende tijd om al je berekeningen 2x te doen. Hoewel de regels goed worden gehandhaafd tijdens en rond de examens, is er een heel informele sfeer (in Utrecht)
Ik, als 40+ blondje met maar een paar jaar meezeil ervaring, heb weliswaar een mondelinge cursus 2 jaar geleden gedaan bij VBO, maar ben glansrijk geslaagd. Mijn vriendje deed ook mee met de 'studie', maar die mocht van de examinator alleen maar de zee op als hij mij zou laten navigeren.... Vast een grapje, maar ik had 1 theoriepuntje aftrek bij VBA terwijl vriendje met zijn hakken over de sloot (of zee) zijn papiertje mee kreeg.
succes hoor!

Euh... wat Sigdock, denk ik, bedoelde, ipv die 3 decimalen.... De einduitkomst mag niet meer dan 2 minuten meer of minder bedragen dan het goede antwoord. Drie decimalen met posities lijkt me errug lastig?
De examens zijn goed te doen, met ruim voldoende tijd om al je berekeningen 2x te doen. Hoewel de regels goed worden gehandhaafd tijdens en rond de examens, is er een heel informele sfeer (in Utrecht)
Ik, als 40+ blondje met maar een paar jaar meezeil ervaring, heb weliswaar een mondelinge cursus 2 jaar geleden gedaan bij VBO, maar ben glansrijk geslaagd. Mijn vriendje deed ook mee met de 'studie', maar die mocht van de examinator alleen maar de zee op als hij mij zou laten navigeren.... Vast een grapje, maar ik had 1 theoriepuntje aftrek bij VBA terwijl vriendje met zijn hakken over de sloot (of zee) zijn papiertje mee kreeg.
succes hoor!

delaat72 schrijft:Zo gaat het bij mij ook... ook maar plompverloren aangemeld op de eerst beschikbare datum, voordat het boek uberhaupt uit het plastic was. Stok achter de deur zetten dus. Hopelijk doe ik het slagen je ook na Bedankt voor de tips allemaal!

Marcel

Ik heb mijn vaarbewijs 1 en 2 tegelijk gedaan bij Vamex in zwolle, prima geregeld. Maar de studie zelf gedaan. Over het algemeen heb ik daar nooit moeite mee. Wel helpt het om het al eens in de praktijk geoefend te hebben, bijv tijdens een cursus bij een zeezeilschool.
Afgelopen jaar heb ik ook het TKN examen gedaan, omvat grofweg dezelfde stof als VBa maar gaat er iets dieper op in. Erg leuk om te doen, zelfstudie was voor mij genoeg, maar je moet er wel rekening mee houden dat je voldoende snelheid hebt in je eigen vaardigheid, anders kom je in tijdnood.
Nauwkeurig werken is inderdaad belangrijk, maar de antwoorden worden +- 0,2 mijl goedgerekend, dat is goed te doen. Als je daar aftrekpunten bij krijgt is het niet meer onnauwkeurig werken, maar kun je ervan uitgaan dat er een andere fout in je berekening is geslopen, zoals niet interpoleren tussen stroomwiebertjes, of de drift van je schip vergeten mee te nemen.
Tip bij ieder dergelijk examen: werk nauwkeurig en denk eerst even na voor je gaat tekenen.
Succes, moeilijk is het niet zolang je de paar basisregeltjes maar in de gaten houdt.

sietje schrijft:

En wat is dan de raad???? Of ging je raad geven aan jezelf?
Of ga ik mijn naam veranderen zodat je geen nieuw beeldscherm hoeft aan te schaffen?

Ik heb VBA ook door zelfstudie gedaan (boek en CD gekocht). Ik zie geen voordeel in Online cursusen. VB I is alleen meerkeuze en als je de oefenvragen goed maakt is het goed te doen. VB II ben ik in eerste instantie gezakt. Ik was te onnauwkeurig (door een niet scherp genoege potlood punt). Als je iemand kent die met plotter kan navigeren is het verstandig een aantal oefeningen met hem/haar toe doen. Dit heeft me erg veel tijd gekost, temeer omdat e.e.a. slecht in de aangeschafte boeken staat weergegeven.

Groeten en succes,

Q.

Van verschillende kanten heb ik begrepen dat het navigeren in de ANWB boeken erg onduidelijk wordt uitgelegd. Met behulp van mijn boek van de VBO komt men er dan wel weer uit. Hierin wordt het stapsgewijs uitgelegd.

Natuurlijk is alles digitaal te bestuderen en te leren. De gehele wereld wordt steeds digitaler, en zelfs vrienden zijn tegenwoordig al digitaal.
Wat ik graag wel wil opmerken is dat een cursus volgen een grote meerwaarde kan hebben. Natuurlijk gaat het om het papiertje, maar gedurende een cursus krijg je ook veel praktische tips en het is gezellig om met meerdere mensen stof te bestuderen.

Simpel voorbeeld wat ik hoorde op een cursus: Het eerste wat je moet doen nadat je schade hebt gehad en in de haven bent. Nieuwe actuele kaart aanschaffen voordat je de verzekering belt, aangezien dat vaak een vereiste is voor volledige vergoeding.

Dit soort eenvoudige dingen staan niet in boekjes, maar maken je wel een betere zeiler. alleen een papiertje halen maakt je geen betere zeiler.