Onderwerp: Voor het eerst het wad op!

Als je het IJsselmeer al als vaarwater hebt, zie ik geen andere veiligheidsmiddelen nodig op het wad, mits je op het IJsselmeer ook de juiste middelen gebruikt.
Noodsignalen hoor je op het IJsselmeer dus ook te hebben, net zoals een lenspomp, enige toevoeging op het wad is een stroomatlas / getijdentabel.

Dit is een greep uit de aanbevolen veiligheidsuitrusting voor zeiljachten en de rest vergeten we maar. Wil je toch weten wat dat inhoud dan kan je dat hier vinden.
www.toerzeilers.nl/navigatie/h...heidsuitrusting.aspx

ik weet niet hoe actief de douane in die hoek is, maar denk anders ook even aan ID bewijzen, certificaat marifoon en BTW verklaring

Naast de juiste kaarten moet je ook de getijde informatie hebben en een stroomatlas.

edit: Ik zie nu pas dat Jouzers dit al heeft geschreven!

M.b.t. de lenspomp: zorg ervoor dat je behalve een electrische - ook een handlenspomp hebt.
Electra kan je op de meest ongelegen momenten in de steek laten.

op dat stukje Wad is het veiliger dan op het IJsselmeer, want minstens de helft van de route kun je afstappen op een zandbank
Inderdaad wel legitimatie meenemen; ik ben ooit aangehouden daar door de Kustwacht en moest de paspoorten tonen.
groet
t

Doet me denken aan de Schuttevaer-race van afgelopen jaar. In Harlingen tijdens het eieren bakken de marechaussee aan boord. Na het controleren van de paspoorten de vraag waar we vandaan kwamen.

wij: "van Vlieland"
zij: "en wat is uw bestemming?"
wij: "Hindeloopen, maar we gaan nu eerst nog even naar Terschelling"
zij: "en hoe lang blijft u op Terschelling?"
wij kijken de hardloper aan en die antwoord: "46 minuten"

Je had dat gezicht van die man vd Marechaussee moeten zien...

Kaarten en een lenspomp (handbediend) behoren tot de standaard uitrusting, net al een kompas en een gebruiksklaar grondtakel, zie even het [url=http://http://www.zeilersforum.nl/index.php/forum-mainmenu-27/100-reisvoorbereiding-en-veiligheid/10]betreffende[/url] topic over deze laatste.

De radar-reflector is min of meer verplicht, maar zonder zo,n ding ga ik echt wel varen, niet zonder mijn eerste rijtje.

Een marifoon, handig maar niet strikt noodzakelijk.

Zwemvesten en lifeline,s horen ook aan boord, maar dienen dan wel gebruikt te worden zodra de omstandigheden er om vragen.

Een setje dag en nacht seinen, ook standaard aan boord, verder kan je het zo gek maken als je zelf wilt, maar echt noodzakelijk.....?

Bedankt allemaal voor de reacties, ik hoop natuurlijk op nog meer goede tips.

Ik heb de lijst van de toerzeilers uitgeprint en doorgenomen, nu zie ik dat als ik alles zou willen hebben nog een hele investering zal moeten doen, ik zie b.v. in deze lijst ook een radar staan maar kan mij toch niet voorstellen dat iedereen zo'n apparaat aan boord heeft welke op het IJsselmeer of Waddenzee rondvaren?

Dan de lenspomp, ik veronderstel dat deze wordt gebruikt wanneer de boot water begint te maken wanneer er schade is ontstaan aan de romp? nu is het zo dat ik geen bilge heb en dat de romp is opgebouwd uit divere compartimenten welke niet met elkaar in verbinding staan, hoe ga je dan om met een lenspomp? de types welke ik heb gevonden zijn voor vaste opstelling? monteer ik deze dan b.v. in de kuip en voorzie ik hem dan met een lange slang waarmee ik tot in het voorste compartiment kan komen om deze bij eventuele lekkage kan leegpompen?

Alvast weer bedankt voor de tips.

Gr. Ben

@ Ben

Lenspomp met mobiele slang kan idd iets oplossen. Ik heb zelf twee pompen waarvan 1 vanuit de kuip bedienbaar is. Feitelijk heb ik nog een derde pomp en dat is die van het onderwatertoilet (je hebt dan wel aardig wat water binnen trouwens. De pomp die ik in de kuip kan bedienen heeft een vrij lange slang die opgebost in de bakskist hangt en normaal zijn water trekt onder uit de bakskist (ongeveer 5 cm hoger dan het diepste punt.)

Gelukkig heb ik ze alleen nog maar gebruikt om te testen of ze het deden. Ik heb een gruwelijke hekel aan natte vooeten

De standaard aanwezige pomp met een motor die een buitenwaterpomp heeft kun je in geval van nood gebruiken. Zet een korfje om de inlaat tegen het vuil.

Comet800 schrijft:Deze lijst is bedoeld als aanbeveling en niet verplichting. De meningen verschillen daar intern ook over. Sommige vinden een radar een absolute must en anderen absoluut niet
Een radar kan het makkelijker maken als je in slecht zicht terechtkomt (net weer ervaren bij onze wintertocht) of in het donker vaart. Maar als je voor het eerst gaat, ga je niet in het donker en wacht je ook op lekker weer denk ik. Bovendien.... al heb je radar, als je bij dichte mist vaart op het Wad kan je verplicht worden om onmiddelijk te ankeren en krijg je nog een boete ook. Een jachtradar is namelijk geen goedgekeurde binnenvaartradar!
De overlevingstraining staat er ook bij zag ik. Doe je mee op 7 maart? (wij varen al jaren zonder die training en zijn tot in Noorwegen geweest )

Alle lijstjes ten spijt, gebruik je gezonde verstand!!!!!! Je kan je boot nog zo uitrusten met van alles en nog wat, maar je gezonde verstand is het meest belangrijk. Laat je niet gek of angstig maken door allerlei spookverhalen. Als je al op het IJsselmeer vaart is het varen op de Wadden echt niet zo moeilijk of bijzonder meer. Ja het stroomt, punt! Het is imo veel belangrijker dat je zeilvaardig bent dan allerlei elektronica of andere zooi aan boord te slepen. Dat materiaal neemt echt je het werk niet uit handen. Sterker nog, het leid alleen maar af. Dus......

Maak een voorbereiding (stroomkaarten, kaarten, weerbericht)
Kies een mooie dag uit (niet teveel wind, niet te weinig wind, goed zicht)
Gaan!

Die text van Wallaby spreekt me erg aan. Wadvaren is welliswaar niet geheel zonder risico maar nu ook weer geen expeditie naar de K2. Veel extra spullen geven een hoop schijnveiligheid.

Beetje gezond verstand en even kijken wat de weervoorspelling is.

Paar jaar terug lag ik met de kolibri op vlieland. Voorspelling: ZW 6. Ik was wel een beetje ongerust en vroeg wat rond. Mooiste antwoord wat ik kreeg: tja, 6 Bft... Niet de hele dag natuurlijk! Het woei op dat moment 4 bft.
Wij de havenmond uit, spi er op en exact 5 kwartier later binnen de pieren van terschelling de spi er af. eitje!

Groeten,Rob

Helemaal eens met Wallaby, het belangrijkste is dat je weet wat je doet, dus ook rekenen met getij etc.
Kijk maar eens op www.wadvaarders.nl onder wadvaren, staat alles wat je moet weten. En radar staat daar volgens mij niet tussen.

Hans

Wallaby schrijft:
Mee eens! En gezond verstand dicteert ook dat je een aantal zaken wel regelt voordat je groter water op gaat. Ik was bijvoorbeeld erg blij op mijn tochtje naar Helgoland een lenspomp aan boord had toen ik in de Eemsmond flink lekkage kreeg. En ook een marifoon vind ik op groter water een stuk basisuitrusting (alhoewel niet iedereen op dit forum dat met me eens is:-).

En inderdaad, bereid je goed voor, kies een rustige dag en ga er voor!

Groet Erik

Op het Wad, zeker met de stroom (een beetje) dwars op de koers, is het erg belangrijk om ACHTEROM te kijken. Dat is erg nuttig om vast te stellen hoeveel de stroom je verzet. Zeker als je net langs een boei bent gevaren kun je achter je ontzettend goed zien wat je echte koers is. Een groot verschil met het IJsselmeer!
groet
t

sy helios schrijft:
De douane is erg actief daar, al verschillende malen een echte "rassia" gezien in oa. de haven van Den Oever. De haven gaat dicht en niemand komt er uit zonder toestemming van de douane. Op de sluis van Den Oever heb ik ook al tweemaal controle gehad. Het viel me bij de sluis controles wel op dat ze alleen bij de boten aan boord sprongen die eruit zagen alsof ze een buitenlandse reis gingen maken.

Er word gecontroleerd op BTW afdracht, kleur van de diesel, paspoort, en eventuele bedieningscertificaten voor radar en marifoon.

Maar maak je niet al te druk daarom. Zolang je geen rode diesel in je tank hebt doen ze niet heel erg moeilijk over andere zaken. Althans dat is wat ik ervaren heb en van vele anderen bevestigd heb gekregen.

HELIOS maakt zich in elk geval niet druk om die zaken, we zien er soms uit of we op wereldreis gaan, of er zijn andere indrukken waar ze op af gaan....
maar de zaakjes zijn voor elkaar
by the way, douanecontrole hebben we geloof ik jaarlijks wel gehad; NL, BE, FR, en UK
het leukste was wel de raid van de Zeearend

Dit is wel een broodje aap verhaal hoor, de douane controleert inderdaad regelmatig in Den Oever, maar de haven gaat alleen op slot als Beatrix hier een rondvaartje maakt zoals afgelopen zomer.
En trouwens, ja, je moet je paspoort bij je hebben op de Waddenzee.

Toch werd iedere boot tegen gehouden die weg wilde varen, ik lag daar zelf ook, vlak bij de ingang. eerst controleren, dan pas wegvaren. Ze zijn een uur of 6 bezig geweest met 20 man.

da's dan zeker blinde pech, ik ben daar nu 2 jaar havenmeester en ik heb het nog nooit gezien.

Ik heb toch lange tijd op de haven gewoont, maar ik ken niemand daar met de naam Martien.... De huidige haven meesters (particuliere haven) ziten daar toch al sinds 1994 oid en naar mijn weten hebben ze ook niemand anders in dienst. Hebben we het wel over dezelfde haven? Ik heb het over de jachthaven aan de IJsselmeer kant.

Erikdejong schrijft:
Ik heb zo'n idee dat deze havenmeester (een van de?) de havenmeester(s) van de zoute kant is.
Ik zie dat ie eigenaar is van een Fisher 25. Toen ik afgelopen zomer een paar nachtjes in de Waddenhaven van Den Oever lag, heb ik daar gepraat met een havenmeester die ook een Fisher 25 heeft. We kwamen erop omdat mijn boot (Southerly 28) van dezelfde werf komt (Northshore).

Fijne plek, trouwens, die Waddenhaven (Lepelaars in de haven).

--
stegman

Klopt, dat was ik, Erik had het over de haven van Den Oever en tja, die jachthaven ligt eigenlijk wel in de Wieringermeer hé.
Sorry Erik, spraakverwarring..