Onderwerp: Lengte van lifeline

Ik heb nog maar weinig ervaring met zeilen op zee, maar heb toch wel eens wat zwaarder weer meegemaakt.
Als je dan de lifeline gebruikt om naar voren te KRUIPEN, moet deze lijn behoorlijk kort zijn, anders heeft het weinig zin. Ook in mijn kuip (mn boot is slechts 2,75 meter breed) is een lange lijn niet nuttig.
Nu zag ik dat de lifelines in de winkel allemaal ca 2 meter lang zijn.
Als je daarmee solo vaart eindig je als eeuwige fender, naast de boot.
Er zijn ook lifelines met 2 lijnen, waarbij één er inderdaad korter is. Maar dan is het gevaar van de verkeerde te gebruiken wel aanwezig.
Hoe denken jullie hierover en wat is jullie oplossing?

Ik heb in beide gangboorden van voor naar achter een veilgheids band liggen. Moet je kruipend naar voren dan haal ik de veiligheidslijn er omheen en haak de tweede haak weer terug op m;n harnas. Dan wordt hij dus ook half zo lang bovendien sleept de haak dan ook niet over het dek.

Ja, ik denk dat de ontwerpers van deze lifelines dit ook voor ogen hebben.
Ik had dat ook als mogelijkheid overwogen, maar als ik dat doe op mijn boot, met de veiligheidsbanden op het gangboord, dan ben ik bang dat dit toch nog te lang is. De veiligheidsband zelf rekt ook nog enorm (moeilijk erg strak te zetten). Eigenlijk wil ik de band liever over het dek (kajuitdak) heen leiden, maar dat lukt nog niet zo.
Ook als ik in de kuip zit en mijzelf wil zekeren, gaat dat makkelijker met een korte lijn aan de railing of een oog.

Om de band op dek een lijn splitsen of een ander stukje band met ingestikt oog doen met aan de andere kant een karabijnhaak. Kan heel kort zijn en je hebt geen metaal over dek slepen.

In de kuip op handige plaatsen aanhaakogen waar je naar believen met een lange of korte lijn aan gaat zitten. Solo varend altijd met eentje waarmee je niet naast de boot terecht kan komen, ben je met meer aan boord dan kan het handig zijn om de lijn zo lang te nemen dat je er de hele kuip mee door kan.

Als het echt spookt en ik moet ('s nachts) naar voren dan klik ik me voor ook nog even met een korte lijn vast aan de reling of zo. Dat helpt je op je plaats te blijven waardoor je af en toe even twee handen aan het schip kunt besteden in plaats van één.

Vervelendst om heen te gaan vind ik het gangboord aan lij, favoriete route daarheen is tegenwoordig eerst over loef naar de mast, dan aanklikken aan mast of babystag en daarna de lijn aan loef los maken en aan lij je ding gaan doen.

Met plassen klik ik 's nachts of met slecht weer ook altijd even met m'n korte lijntje aan aan de achterstag.

Allereerst, ik heb geen enkele ervaring met aanlijnen aan boord van een schip, ik ben een beginner, dus misschien slaat mijn antwoord wel nergens op.

Wat ik wel kan zeggen is dat ik vroeger via ferrata (klettersteig) heb geklommen. Het valrisico was behoorlijk hoog, dus zekeren was een essentieel aandachtspunt. We gebruikten een klettersteigsetje aan een klimgordel, deze heeft twee lijnen, net als een lifeline, beurtelings maak je ene lijn vast en de andere los, zodat je altijd met een lijn vastzit. Op die manier kun je ook op meerdere punten vastmaken ( railing, handgrepen) Ik weet niet of dit op de boot handig is, als je valt, moet je bevestigingspunt dit wel kunnen dragen

Anyhow, ik wil er nog twee dingen over zeggen, 1) kijk eens in een bergsportwinkel, ik geloof dat de lijnen van de klettersteigset die ik gebruikte, maximaal anderhalve meter waren. 2) ga al aanlijnen voor het slecht weer is, het is voor de veiligheid misschien niet nodig, maar door ervaring op te doen, wordt het een tweede natuur. (en je leert waar en hoe je het beste aanlijnt, hoef je dat in slecht weer niet meer uit te zoeken)

Veel succes, en ik hoop dat er meer ervaringen komen van mensen die zich aan boord aanlijnen, ben namelijk ook wel nieuwsgierig.

Groet, Cora

Wij doen het gewoon door middel van achter naar voren een stevige lijn te spannen (BB, SB en niet al te strak) Daar haken we de lifeline in vast kan je heen en weer lopen en de life line die wij gebruiken zitten 2 verschillende lengtes, kruip en loop.

In de kuipen hebben we een paar ogen waar je je vast kan haken.

Je lijn zo kort maken dat je niet overboord kan vallen zorgt dat je nergens bij kunt.
Op je hurken blijven, laag op het dek. Kijk naar de golven, voel de beweging van het schip.
Wacht op een "goed" moment om vanuit het gangboord naar bijvoorbeeld de mast te kruipen. Bij echt risico volle zaken zoals de fok verwisselen op het voordek kun je je zelf wel heel kort vastzetten. Of als je het grootzeil reeft en je moet bij de giek die half overboord hangt.

Is een lifeline aan een spinakerval soms een idee?

Alleen als je na het strijken van je spinnaker al een keer overstag bent gegaan zou dat kunnen. Anders zit de spinnakerval aan lij en moet je dus aan lij beginnen. Als je naar loef wilt wordt het helemaal fijn dan, achter de genua langs om het voorstag heen om d'r te komen. Het kan allemaal, maar is absoluut niet handig.

Als je onder 30 graden helling je evenwicht verliest en aan die val blijft hangen sleep je overigens meters naast de boot door het water. De masttop is immers niet boven de boot. Nee doe mij maar gewone lifelines, heb al genoeg genua'tjes gewisseld ih donker op een ruige zee om te weten dat dat met een beetje oefening prima gaat.

Ik heb een lijn vast bij de mastvoet met een zodanige lengte dat ik net achter de spiegel drijf als ik in de plomp lig. Althans dat hoop ik. Je hebt dan op het voordek nooit lijn te kort.

: : zeekraal schrijft:
Als je overboord gaat lig je altijd naast de boot ( als stootwil ) tot een ander actie onderneemt.

Daarom heb ik een lijntje van 50 centimeter waarmee ik me aanklik als ik dingen ga doen waar ik beide handen bij wil gebruiken. Als je dan een schuiver maakt blijf je gewoon op je plek.

Ik gebruik een dubbele lijn. Een korte en een lange.

De lange voor in de kuip, verder zoveel mogelijk de korte. Simpelweg omdat je hoe dan ook moet zien te voorkomen buiten boord te bungelen, ook als je niet solo zeilt. Terug aan boord komen is namelijk veel moeilijker dan het lijkt (probeer het deze zomer maar eens met een leuk gangetje) en ook met relatief warm water gaat onderkoeling sneller dan je denkt.

En een belangrijk voordeel van een dubbele lijn is dat je kunt overpikken zonder niet aangehaakt te zijn.

Er bestaan lifelines met drie veiligheidshaken waar bij gebruik van twee de lijn 1 meter is en bij gebruik van een andere combinatie met de derde de lijn 2 meter is.
Zo hoort het volgens mij!

Er bestaan ook elastische lijnen, hiermee voorkom je dat teveel achter zaken blijft hangen. De lijn zit je niet snel in weg.

Wallaby schrijft:
Dan word het meer Bungeejumpen achter de boot

Ilex schrijft:
Dat was nu juist mijn vraag. Is die korte lijn van 1 meter niet te lang. Ik had liever gezien dat er sprake was van 50 cm en 1 meter a 1,50 meter.
Maar die kan ik standaard niet vinden in de winkel.

1 meter lijkt me geen verkeerde maat. Is ongeveer de lengte van m'n benen
Je hebt nog enige bewegingsvrijheid nodig ook. Stel dat je plots een extra houvast moet grijpen en je kan er niet bij door een te korte lijn...

Als je ze korter wil dan kan je nog het hierboven genoemde truucje uithalen van de lijn dubbel te nemen.

Mijn korte lijntje haalt de 40 centimeter denk ik amper, maar is dan ook echt puur bedoeld om op je plaats te blijven tijdens het wisselen van een genua, het plassen en andere zaken waarbij je liefst 2 handen gebruikt. Daar wil ik aan kunnen hangen terwijl ik op m'n plek ben.

Wil je 'm meer allround gebruiken is een meter fijner. maar die 2 meter erbij zie ik dan weer niet zo het nut van in, dat vind ik echt HEEL lang, kom ik alleen maar mee in de knoop dan.

Hi FMJ
Met jou kan ik praten! Precies zoals ik voor ogen heb. Waarom zijn die dingen in de winkel dan 1 meter en 2 meter.

Ik denk dat ik er maar eentje koop en ga inkorten.

Ik heb gewoon 2 karabijnhaken van de Decathlon en daar 2 lijntjes aan gesplitst. Je kan ook webbing nemen en dat even laten stikken.