Onderwerp: Rotterdam approach op VHF kanaal 1?

Gisteren was het -zeilend op het IJsselmeer- typisch zo'n dag om kanaal 1 extra in de gaten te houden in verband met naderend slecht weer; wat schetste mijn verbazing: de hele dag geleuter van Rotterdam Approach, zelfs met de squelch helemaal maximaal (en dat tussen Workum en Makkum!). Op een gegeven moment de marifoon maar uitgezet, want ik werd er toch wel een beetje tureluurs van. Is dit te wijten aan uitzonderlijk goede condities in de luchtlagen, of is er iets in de kanalenbezetting veranderd wat ik heb gemist?

Of ik heb een extreem goed ontvangst, dat kan natuurlijk ook

WindEnZeilen schrijft:Waren dit signalen van Rotterdam approach of naar Rotterdam approach. Het eerste zou erg ver zijn, maar het tweede is heel normaal.
Gisteren had ik op de Spijkenisserbrug erg veel last van schepen die ANtwerp coordination center opriepen, deze hoor je daar normaal maar zelden, dus het kan goed zijn dat gisteren een goede dag was voor radio signalen.

Overigens zijn zeiljachten nog altijd het ergste als het om veel te sterke marifoonsignelen gaat.

Marcel schrijft:
Dat is het nu juist: ik kon volledige dialogen volgen, dus inclusief Rotterdam Approach. Wel herinner ik mij dat Rotterdam Approach zei tegen een der schippers dat ze wat TX problemen hadden.... Wellicht met noodzender op hoog vermogen ofzo?

Ik had hetzelfde vrijdagavond in Workum, waar ik op de wal sta voor een maandje.
Hele avond Rotterdam kunnen luisteren

komt vaak voor, Rotterdam op IJsselmeer.
Komt door reflectie van de signalen tegen een laag in de atmosfeer, bij bepaalde weersomstandigheden.

groet
t

Capolavoro schrijft:
Klopt, zaterdag voor pinksteren ook, continu Rotterdam approach op 1, en Schier(5) kwam al door bij Kornwerderzand.

Inderdaad, het bereik van de marifoon wisselt nogal.
Daarvoor zijn diverse oorzaken, het verschil tussen nacht en dag is al goed te merken. Maar helemaal in andere frequentiebanden zoals de navtex, kun je berichten uit spanje of italië mee ontvangen
Het marifoonbereik wordt in mindere mate bepaald door het zendvermogen en in sterkere mate door de reflectie in de verschillende luchtlagen. Waar je normaal verkeer op ca 25 mijl hoort, kan dat op goede dagen 100 mijl zijn, uitzonderingen zelfs wel 150 mijl.
Theoretisch extra'tje: in de VHF banden geldt dat hoe lager de frequentie is, hoe beter deze ook nog eens de aardkromming volgt (vergelijk HF waar je, natuurlijk wel met marcom-a, van pool naar pool kunt zenden als je dat wilt) en kanaal 1 zit onderaan de frequenties van de marifoon dus heeft theoretisch het grootste bereik! (ik betwijfel echter of het in de praktijk merkbaar is).

In de tijd dat il als stuurman voer heb ik via de VHF wel eens een verbinding over 900 mijl !!! gemaakt. Theoretisch heeft VHF horizon bereik maar in uitzonderlijke gevallen kan het veel ver reiken.
In Hellevoetsluis ontvang ik regelmatig Oostende Radio en die zitten hier echt achter de horizon. Soms heb je goed propagatie en sons slechte...
Heerlijk die natuur....

Propagatie is inderdaad de juiste benaming voor een verzameling van atmosferische omstandigheden die een hoogfrequent signaal middels ducting of tunneling verder dan de schijnbare horizon kunnen laten komen.

nb: hartelijk welkom, Henk.

Misschien kun je eens iets over jezelf en je oude beroep schrijven in het ZF-smoelenboek?