Onderwerp: zuurstof aan boord & brandveiligheid!

Naar aanleiding van het EHBO topic het zijweggetje hier weer opgepakt. Zijn er brandweermannen op het forum??

marcelm schrijft:
En heb je dan zuurstof bij je of perslucht?

Een heel enkele keer komt het voor dat er flessen zuurstof voor medische doeleinden op mijn werk liggen.
Los van het medische verhaal kwam er ook qua brandveiligheid heel wat bij kijken. We waren verplicht de brandweer te informeren, moesten een sticker plakken op de toegangsdeur, voorraadflessen mochten niet in huis bewaard worden en de brandweer kwam speciaal langs om alles te controleren en vooral voorlichting te geven.
Een lekkende zuurstoffles heeft niet hetzelfde risico als een lekkende gasfles, maar het risico op brand loopt met zeer rake klappen op leerde ik toen. Zo logisch als wat, maar ik had het me nooit gerealiseerd.

Vraag aan de brandweermannen onder ons: medische zuurstof aan boord, wat komt daar allemaal bij kijken?

koko,

inderdaad, officieel moet je melding maken van medicinale zuurstof ivm explosiegevaar bij brand. O2 brand niet uit zichzelf maar is wel een hele goede catalysator indien er brand ontstaat en de fles explodeerd.

Thuis zijn de regels helder, je moet een groene stikker op de deur, brandweer moet op de hoogte zijn en er moet melding gemaakt worden bij je inboedelverzekering zodat de aanwezigheid van zuurstof vermeld kan worden op de polis.

Voor boten ligt het wat moeilijker en ga je kijken naar het gebruik dan is het helemaal onduidelijk

- Zuurstof toedienen is een medische ingreep en derhalve alleen toegestaan voor personen met een medische opleiding
- Duikongevallen (decompressieziekte, bijna verdrinking, klaplong, etc) is zuurstof een EHBO middel
- Een persoon in nood helpen is verplicht bij wet.. O2 toedienen mag officieel echter niet
- Wat nu als je WEET dat O2 noodzakelijk is en je hebt het bij je? Toedienen die hap, er is nog nooit iemand veroordeeld voor het gebruik van 02 (ook niet bij een rechtzaak) en bovendien weegt het moeten helpen zwaarder als het niet toe mogen dienen ivm een 'administratieve' beperking (lees wel, ik heb cursus gehad in toedienen van O2)

v.w.b. perslucht en zuurstof aan boord: (of in een auto)
- explosieveilige bekisting
- stikkers op ramen
- Deugdelijk vastgezet

Ervaring...
Begin duikcarriere netjes een stikker op de auto en ben 2x aangehouden in korte tijd, boel gezeur (als ik explosieveilige kisten mee moet nemen dan is de kofferbak bij 2 flessen al vol) geen bekeuringen gekregen.

Stikker eraf gehaald en niet meer aangehouden.

v.w.b. het houden aan boord, O2 in een bakskist buiten zodat bij brand de boel snel meegenomen kan worden. In een nette O2 koffer zodat de boel beschermt is tegen omvallen/stoten. Keuringen op fles bijhouden en indien je van boord gaat (naar huis) fles meenemen (net als AED).
Voor de veiligheid natuurlijk fles kort opendraaien en regelmatig de manometer controleren of de druk gelijk blijft. Hiermee wordt lekkage snel opgespoort.

Geef ik duikles dan ben ik verplicht O2 bij me te hebben (vanuit de duikorganisatie)

Wellicht kunnen we de vraag nog breder trekken Moeten we ook speciale regels in acht nemen als we vuurwerk aan boord hebben?

--edit-- heb de vraag naar officiele procedures ook op het duikforum gesteld. uitkomsten zal ik natuurlijk ook hier posten

--edit2-- Navraag gedaan bij de buurman (waterpolitie en milieuambtenaar) voor pleziervaart is niets geregeld.. Beroepsvaart heel summier, daar moet de fles in een afgesloten ruimte of in de buitenlucht. Meest logische plek vond hij de gasbun, dat is immers een afgesloten ruimte en ingericht voor cilinders onder druk.

Nu alleen nog een verzekeringsman/vrouw

marcelm schrijft:
Hmmmm, dat vind ik een erg interessante combi...!