Onderwerp: Charteren ...Module Zeilvaart?

Enige tijd geleden een aflevering zitten kijken van :"het roer om" Ging over een brit met beperkte zeilervaring die z`n handel pakte en op Lanzerote ging wonen en daar een Bavaria kocht om te gaan charteren.
Wat m`n interesse wekte is dat hij die boot nog goed wist te verhuren ook. Hij verhuurde die boot met kapitein. Zelf was hij daarvoor niet bevoegd. Ondanks die kapitein toch een flinke kostenpost was wist hij toch nog steed goede winst te maken en een 2e boot kocht om aan de vraag te voldoen.
Hij besloot toch om zijn papieren in Engeland te halen en maakte daarvoor een kort bezoek om examen te doen. Na zijn diploma gehaald te hebben was hij snel weer terug op Lanzerote maar nu als bevoegd kapitein.

In Nederland hebben we de Module Zeilvaart (EZS)welke we moeten hebben om hier bevoegd mensen rond te varen. Maar hoe zit het met de regels in het buitenland omtrent het charteren van zeilboten ? De module zeilvaart dekt 26 cursusavonden bij een opleidingsinstituut gevolgd voor examen bij EZS. Maar die brit studeerde zelf en deed vervolgens "ff" examen ?
Volgens mij deed hij een andere examen ?

Ik kan natuurlijk niet ontkennen dat ik speel met de gedachte :"wat die brit kan..."

Ik denk dat je eerst na moet gaan _welk_ examen de beste man heeft gedaan, wellicht kan jij hetzelfde doen namelijk. Daarnaast hebben de meeste landen hun eigen regels, ondanks het feit dat er toch sprake is van 'één' Europa...

Oh ja, wat die Brit kan zal jij misschien ook wel kunnen maar het is misschien geel slecht plan om eens na te gaan hoeveel mislukkingen er tegenover iedere geslaagde poging staan...

En de vraag rijst ook of het wel nodig is om papieren te halen, dat is namelijk afhankelijk van de boot en de lokaal geldende regels. Ook de verzekering kan voorwaarden stellen...
In principe mag je in NL ook commercieel bezig zijn zonder papieren anders dan de reguliere papieren voor de boot. Lesgeven op valkjes bijv. mag iedereen, varen op een charter skutje onder de 20m mag met klein vaarbewijs.

vince83 schrijft:
en minder dan 12 personen he...

Verzekering zal idd eisen stellen als je de boot bedrijfsmatig gaat gebruiken..

Met vaarbewijs mag je idd >12 personen in dit land. Maar het gaat me juist om internationaal.
gelukkig als je nu je vaarbewijs haalt:

Met Klein Vaarbewijs I krijgt u het ICC for inland waters.
Met Vaarbewijs II krijgt u het ICC for inland and coastal waters.
Of je diploma Theoretische Kustnavigatie:
Voor de groep die geen Klein Vaarbewijs heeft maar wel een diploma Theoretische Kustnavigatie (TKN) van het Watersportverbond bestaat de mogelijkheid een los ICC Coastal waters op credit card formaat bij de VAMEX aan te vragen.

Nu nog even zoeken of je met diploma kustnavigatie/ICC for inland and coastal waters ook bemand mag charteren..lijkt me dat je ook wat van ehbo moet afweten.

Charteren op een jacht (commercieel varen) t/m 12 personen in Nederland kan inderdaad op basis van een Klein Vaarbewijs. Voor IJsselmeer, Wadden en Kust heb je ook deel II nodig. In het buitenland volstaat normaliter het ICC en soms ook Marcom-B (bv Kroatië). De CWO biedt geen commerciële opleidingen.
Wil je met meer mensen charteren dan heb je inderdaad een opleiding nodig als bij de Enkhuizer Zeevaartschool plus moet je dan de nodige vaartijd opdoen op grote zeilschepen. Het 1e jaar EZS biedt je bij de CWO vrijstellingen voor TKN en RR&P. Tevens kun je daar je Basic Safety halen (EHBO, Survival & Brandbestrijding).
Een alternatief is de RYA. Met Yachtmaster plus Basic Safety krijg je een Commercial Endorsement plus Master 200GT. Dan heb je een international erkenning t/m 12 passagiers. Voor een Nederlands jacht kun je dit bij IVW laten omzetten.

Hmm.... dat 1e jaar EZS lijkt we wel heel erg leuk om te doen. Deeltijd, een half jaar en dan je KZV hebben. Maar hoe groot is de kans dat je daar als particulier wordt toegelaten....

Heel groot. Als je maar op tijd bent met inschrijven. Toen ik de EZS deed zaten er ook een paar mensen in de klas die alleen vanuit interesse de opleiding deden.
Houdt wel rekening met een winter lang elke week een lange schooldag.

Evert Jan

sigdock schrijft:
van de site:
De stichting Enkhuizer Zeevaartschool, die niet door overheidswege wordt gesubsidieerd, stelt zich tot doel iedereen, ongeacht vooropleiding in staat te stellen zeevaartkundig onderwijs te volgen.De opleidingen zijn een vorm van volwassenenonderwijs.

Er zijn (goedkopere)alternatieven voor de EZS.
Bijvoorbeeld Edumar: www.edumar.com of www.grootvaarbewijs.nl.
Er zijn ook reguliere binnenvaartopleidingen (ROC's) die zelfstudie modules aanbieden voor het groot vaarbewijs.

Om te mogen charteren in NL met meer dan 12 personen (volgens de wet ben je dan een binnenvaart passagiersschip) heb je een Groot Vaarbewijs nodig (daar mag je alle binnenvaart mee varen) of, alleen voor zeilende passagiersschepen tot een bepaalde maat, een Zeilbewijs. Het eerste jaar van de EZS leidt op voor het Zeilbewijs. De theoretische eisen voor Groot vaarbewijs en Zeilbewijs verschillen niet veel van elkaar. Bij het Zeilbewijs is de module laden en lossen vervangen door een zeilmodule.
Een belangrijk verschil is wel de benodigde vaartijd, voor het Groot Vaarbewijs is dat 540 dagen, verspreid over 3 jaar en voor het Zeilbewijs 360 dagen, verspreid over 2 jaar (max. 180 dagen per jaar).

Verder zijn er nog plannen voor een Beperkt Groot Vaarbewijs en komt er ook een Groot Pleziervaarbewijs. Dat is voor niet beroepsmatig gevaren schepen vanaf 25 meter. Binnen enkele jaren moet je voor ieder schip dat kán varen (ook woonschepen met een motor) van 25+ meter zo'n vaarbewijs hebben. Er is een overgangsregeling waarbij je je klein vaarbewijs kan omruilen als je kan aantonen dat je zo'n schip hebt of er regelmatig op vaart.

Bart

Evert schrijft:
Een hele lange dag ja, 07.00 uur met de trein en om 20.00 pas weer terug. En dat dan naast een reguliere baan....

Maar ja... je hebt wel wat he...

Dan kwam je van minder ver als ik. Kon er bij beide nog een half uurtje aanplakken.

@smooth operator: Als je je binnenvaartpapieren wilt halen is edumar ed een praktische en snelle optie. Ik vond het mooie aan de EZS de hoeveelheid praktijkinformatie je opdoet. Die opleiding is volledig toegesneden en bedoeld voor het varen op grote zeilschepen. Ook de docenten hebben vrijwel allemaal praktijkervaring. Dat was voor mij de grote meerwaarde van de EZS.

Evert Jan

Ik hoop over 2 weken te horen dat ik geslaagd ben voor de kleine zeilvaart, zeevaartschool Enkhuizen. Weet iemand of dit diploma (zonder vaartijd) gelijk staat aan vaarbewijs I en II? Het is wel dezelfde leerstof namelijk!

www.vamex.nl/content/uploads/Vrijstellingen2.pdf