Onderwerp: TKN cursus materiaal

Ik denk er over om van de winter m'n TKN examen te gaan doen.
Nu weet ik dat je het cursusmateriaal hier:
www.knwv.nl/Content.aspx?sid=1&cid=286&mid=&mnu=469
kunt kopen.
Maar nu staat er hier:
www.bol.com/nl/p/nederlandse-b...666827081/index.html

Bij de "Leidraad voor Kajuitjachtzeilers" die ik sowieso wil gaan aanschaffen dat dit ook "Aanbevolen cursusboek 'kajuitjachtzeilen' door de CWO en 'theoretische kustnavigatie (TKN)' door het KNWV" is.

Betekent dit dat je het boek "Leidraad voor Kajuitjachtzeilers" ook kunt kopen ipv "Handboek Kustnavigatie" of is de informatie die in de Leidraad staat aanvullend t.o.v. het Handboek Kustnavigatie?

Thanks! Wim.

Ik heb beide boeken en kan je vertellen dat het Handboek stof behandelt die niet in de Leidraad staat maar wel geëxamineerd wordt. Er staat echter veel meer in de Leidraad dan alleen de TKN-stof, waardoor de Leidraad toch een interessant naslagwerk blijft.

Ok thanks! goed te weten, dan maar allebei kopen he Iemand moet de economie weer op gang brengen en dat is dan maar mijn taak haha

Ik heb nooit zo goed begrepen wat TKN toevoegt aan VB2. Iemand wel?

Grt, Michiel

Geen idee, misschien moet je er eens een topic over starten! Best interessante materie

TKN stof is volgens mij onderdeel van VB2.
Met het een kan je een verkort examen van het andere doen.

Ik dacht andersom (met VB2 mag je verkort TKN doen)... maar waar het me om ging is dat de discussie over de waarde van TKN niet zozeer op zijn plek is in een topic waar het juiste lesmateriaal wordt gezocht

Met het TKN kan je verkort VB2 (beperkt examen) doen omdat het BPR niet in het TKN behandeld wordt.

@Proost
www.knwv.nl/Content.aspx?sid=1&cid=107&mid=&mnu=208
En andersom blijkbaar Ze overlappen gedeeltelijk lijkt het.

Het TKN geeft geen bevoegdheden meer dan het VB2 al geeft. Wel andersom. Dat de zeilscholen specifieke CWO diploma's uitgeven met een officiele status heeft niets met de wettelijk vereiste vaarbewijzen te maken.
Wanneer je er voor voelt ga je alle aangeboden cursussen volgen en als je aan het eind van het rijtje bent kom je tot de ontdekking dat het met 2 cursussen ook gedaan had kunnen worden. VB1 en VB2 dus.

Maar je kan een TKN inruilen voor een ICC Coastal en daarmee kan je in het buitenland dan weer uit de voeten. VB2 levert een ICC Inland en Coastal op. Met VB2 kan je een verkort TKN doen en met TKN kan je VB-a overslaan en heb je , i.c.m., een VB1 meteen een VB2. Bottomline: TKN en VB-a zijn nagenoeg hetzelfde. Blijft het m.i. vreemd dat je voor CWO een TKN moet hebben en dat een VB-a niet voldoende is.

@Proost, het gaat mij niet speciaal om de bevoegdheden.
Ik wil gewoon op zee kunnen varen in de toekomst en daar kunnen navigeren en evt. een ICC bemachtigen, daarvoor heb ik aan VB1 en VB2 natuurlijk ook voldoende maar TKN is 1 certificaat waar je volgens mij als zeiler meer aan hebt. Ik hoef niet zo nodig VB1 en VB2 terwijl dat me weinig vertelt over zeilen.

Een VB2 = VB1 + VBa, kan je gewoon in een keer halen net als een TKN. En TKN zegt niets over zeilen alleen over theoretische navigatie. Als je iets over zeilen wilt leren dan kan je beter een CWO-Zz2 gaan doen.

CWO 2 ZZ Staat al gepland
Dus jullie zouden eerder VB2 gaan doen ipv TKN?

Ik wel ja, ik vind TKN nergens over gaan. Volgens mij is het navigatiedeel van VB-a ruim voldoende om mee uit de voeten te kunnen en ik vond het toen een stuk eenvoudiger.

Ik ook en dat heb ik ook gedaan (VB1+1a). Naast de theorie van navigeren op getijdenwater leer je nog veel meer leuke dingen. All weer 4 jaar geleden, en ik vaar inmiddels ook op Wad en Noordzee zonder het gevoel te hebben theoretische kennis te missen.

Los van dat al trouwens is erg leerzaam als je de zee op wilt, een keer als opstapper meegaan bij een oversteek naar Engeland. Ik heb dat gedaan dit jaar met de pinkstertocht naar Lowestoft van de NVvT, en later hoorde ik iemand die dat heeft gedaan met de tocht naar Lowestoft van dit forum.

Grt, Michiel

Edit: Het boek 'Jachtschipper op Zee' van Tom Cunliffe is daarna ook een aanrader.

Ik ben een trotse bezitter van TKN en uiteraard ga ik dus de waarde van TKN verdedigen. Die waarde zit hem in het feit dat je de theorie achter die navigatie zo goed mogelijk beheerst, met dien verstande dat je in de buurt van de kust blijft en dus geen astro nodig hebt. Maar ja, ik ben dan ook zo'n freak die graag theorie vertaalt naar praktijk en daarom niet vies is van een lekker stukkie leesvoer

Als iemand mij zijn VB-lesmateriaal kan uitlenen, dan wil ik best een vergelijking tussen de twee examens gaan doen.

Eind deze maand start ik ook met de TKN cursus. Ook omdat ik graafg wat dieper de theorie in ga. Daarnaast vind ik het leuk wat meer trainingen te gaan doen zoals b.v. CWO zeezeilen, dan heb je het op een gegeven moment toch weer nodig. Niets mis met VB2 overigens.

Nee, ik zie ook geen foute dingen in VB2 maar ik ken de inhoud niet goed genoeg om er een oordeel over te vellen in verhouding tot TKN.

TKN ken ik daarentegen wel, en goed ook. En ik weet ondertussen 1 ding zeker: navigeren langs de kust gaat me prima af Perfecte cursus dus voor mij, goede voorbereiding op zeezeilen idd.

Ik heb ze allebei gedaan. Lange geleden VB2 (1+a in één keer) en een jaar of 10 geleden een keer TKN. Niet voor gestudeerd en dus ook net niet gehaald (twee punten te weinig) maar het verbaasde me hoe onrealistisch theoretisch dat examen was. Het staat zover van de praktijk af dat de kennis die je er mee opdoet niet zinvol meer is. Waarom moet ik, met uitsluitend een zeekaart, op 5 cm nauwkeurig kunnen berekenen hoeveel water er op de 10 meterlijn bij Scheveningen staat op dag X en tijdstip Y? Zonder gebruik te maken van een stroomatlas of een HP33 of wat dan ook... alleen met een 7e- en 12-regel. Dat heeft niets meer met praktisch navigeren te maken en is daarom, imo, volkomen zinloos. De stof van het VB blijft wat realistischer, kan beter toegepast worden en blijft beter hangen is mijn ervaring.
Verder blijven het allebei puur theoretisch zaken, de praktische toepasseing ervan kan je leuk leren bij een CWO zeilschool of door zelf te gaan varen.