Onderwerp: Pinkstertrip 2011: voorpret en voorbereidingen

rverkaik schreef : Het werd ook wel in niet-mis-te-verstane bewoording duidelijk gemaakt dat er voor de overtocht toch wel een veelvoud van deze koeken aan boord dient te zijn voor 5 hongerige zeilers Nou, dat moet toch gaan lukken.

Ik vond het ook enorm gezellig, heerlijk gezeild met een leuke, gezellige crew op een prachtig schip.
Nu heb ik nog meer zin om te gaan met Pinksteren, gelukkig duurt het niet zo lang meer...

Reinier

Om het thuisfront van mijn crew ook tevreden te houden, gaan we aanstaande zaterdag met crew en thuisfront een stukje zeilen, met aansluitend een barbeque. Ook kinderen en kleinkinderen zijn van de partij, dus als je een Jeaneau SunFast 37 op of over de laadlijn ziet varen, niet in paniek raken, de voorraden zijn kort daarna genuttigd en de laadlijn zal wel weer zichtbaar worden.

Mochten er nog voorraden over zijn, kom maar even aanwaaien, delen we ze uit...

( naast een tevreden thuisfront, misschien ook wel gerust dat Dekadent en haar schipper zeewaardig is? )

Dekadent

Hmm, volgens Archimedes, of hoe heet die ouwe knakker ook alweer, moet het niet uitmaken of de voorraden in de boot of in de buik van je bemanning zit. De laadlijn zal pas met een vertraging van zo'n 13 uur weer zichtbaar worden

@ Dekadent

Wordt leuk dan met 3 tot 6 knopen wind .
Ik zie je dan wel, want ik ben voor 09:30 op het water met de kids.

Gr m

3 tot 6 knopen..... Je kent mijn stelling omtrent spinakers. Nu wel veel crew, 11 om precies te zijn. Moet lukken.

Archimedes. Daar had ik even niet aan gedacht. De barbecues blijven achter, wegwerpbestek, verpakkingen, gas uit de gasfles verstoken.... Alles bij elkaar toch weer 25, 30 kilo....

Nog een voldaan bemanningslid slapend op de steiger... Laadlijn wel weer zichtbaar toch ( en nee, geen berekeningen hoeveel een 37 voeter inzinkt van 30 kilo, is nihil )

Beauty,

zie je van het weekend.

Dekadent

Delphi32 schreef :
Met een vuilwatertank gaat ook dat niet op!

@ dekadent

30 kg = +/- 3 mm

Zonsnel schreef : Net als kopervrije antifouling, wie vaart er nu nog met die ouderwetse producten?

Weekend overleefd, lekker gegeten, thuisfronten vonden het volgens mij leuk om ook deelgenoot te zijn van de voorpret....

Niet gezeild, was windstil... Op zich wel gunstig voor de bbq. Zelfs Beuaty, met zijn op lichtweer gebouwde/ verbouwde/ aangepaste schip, heeft niet of nauwelijks gezeild.

Leuke dag.

Dekadent

Zeebeest en crew gaan, wegens privé omstandigheden, niet naar Lowestoft.

Engels lullen en slappe patat eten kan ik altijd nog een andere keer.

Sterkte!

Ai... dat is heel spijtig Albert, maar er zal ongetwijfeld een goede reden voor zijn...

Gedestileerd uit bovenstaande tekst en PB van opstapper Ronin is hier de laatste stand van zaken:

Delphi32: opstappers zijn Hen3, Azimuth, Treamos.

Dekadent: opstappers zijn forumleden Keeseend, MJL, zuslief en collega

Rverkaik: gaat met forumlid Reinierzeilt en eigen crew. Zitten vol.

Albert45: met echtgenote én forumlid zeemiep, aangevuld met opstapper Ronin en ...

Tjgiling: opstapppers zijn forumleden Philip, Anne_K en Braveheart.

Pieter2 : heeft 2x eigen crew. Wordt aangevuld met forumlid Mick. Vol!

Zonsnel: 1x eigen collega, Cees Schouten, Henk B en Martinbeens.

Misschief: eigen crew.

Beauty: Nog geen opgave.

Delaat72: opstappers zijn Giel en Matown en (mogelijk) Sons.

Sirion: 4x eigen crew en forumlid bertje71.[/quote]

voor Beauty: dit jaar misschien nog een ultieme poging met de Dehler in de UK te geraken?

Beauty blij, schouder gaat goed. Wil Beauty zo houden.

Onzin natuurlijk want als ik wil ben ik zo weg met bemanning want het is leuke trip waar goede mannen en vrouwen voor te krijgen zijn. Ik heb alleen een volle trainings agende met zaken die ik zelf begonnen ben en die maak ik graag zelf af.

Ik ben dus niet van de partij!

Gr Michel

Albert,

Jammer, hopelijk zijn de privé omstandigheden snel weer van dien aard dat jullie weer zout kunnen gaan proeven.

Groet,

Zonsnel

Vandaag heeft team Zonsnel een oefentochtje gehouden.

Alhoewel team? Vorige week toen we eigenlijk hadden afgesproken was ik ziek. Nu moest de ene werken, de andere was jarig en de volgende kon niet. Zodoende was ik samen met Henk.

Er stond een pittig windje, 7 met uitschieters 8bf. De masten in de haven gierden als een gek, een angstaanjagend geluid. De haven lag vol met passanten, wachtend op beter weer voor een overtocht naar Engeland. Zeilpak en reddingsvest aan de aanlijnlijn gereed voor gebruik. Alle lijnen netjes, achterstag aanspannen. Nog een keer binnen kijken of alles zeevast stond, luiken en ramen dicht. Marifoon op kanaal 61, geen gemelde vaart. De AIS was het hier mee eens. Makkelijk hoor, je ziet zo of er schepen van zee komen of in de sluis naar buiten liggen te schutten. Onder dergelijke omstandigheden is voorbereiding belangrijk, straks buiten kunnen we ons geen fouten veroorloven.
Omdat ik gisteren ook een stukje had gevaren lag het schip nog opgetuigd met 3 reven en de stormfok. We lagen aan hogerwal aan een steiger, gisteren durfde ik met die pittige dwarse wind niet alleen de box in te varen.
Ik riep naar Henk: “Los voor!” En de kop waaide zo de goede richting op, los achter en we waren weg. Met een gangetje van 4 á 5 knopen door de haven was de boot goed bestuurbaar. Net buiten de havenhoofden rolden we de fok uit. We voelden de golven van de zee al behoorlijk. Hierna kon de motor uit. Henk mikte de boeg aan de wind tussen de pieren in. Mooie koers om het grootzeil te hijsen. Het schip vaart alleen op de fok al behoorlijk snel. Het is dan ook zaak snel te hijsen, lijnen op te ruimen en het zeil te trimmen. Eenmaal tussen de pieren is het goed vasthouden geblazen, je hebt dan geen fatsoenlijke mogelijkheden meer om aan je zeil te trimmen. Met dit tuig ter grootte van die van een BM was het schip goed onder controle.
Op zee keken we uit over een mooi landschap van golven. Het waren mooie lange golven, niet stijl. Wel veel schuimkoppen. De golven rolden mooi onder het schip door. De koers was 60 graden aan de wind. Het stuurautomaat hield perfect koers door de woelige golven. Af en toe klom er een golf op het dek. Vele m3 met mooi helder groen water spoelden dan het dek schoon. Zo snel kan je zelf nooit putsen. Het luik moest dicht. Ondanks de buiskap vloog het vaste water naar binnen. Heerlijk om zo met je kop in de wind naar de golven te kijken, rustgevend. Het bootje liep tussen de 7 en 8 knopen. De wind was steeds zo’n 30 á 34 knopen, trok af en toe even aan tot bijna 40 knopen. Later in de haven zagen we dat de maximale wind 44 knopen was geweest. Als een grote golf met schuimkop het schip trof gelijk met en een flinke vlaag helde we flink, het gangboord door het water. Maar over het algemeen was het rustig zeilen. Met een paar flinke golven was de kuip ook weer schoon.

Na 8 mijl zijn we tussen een paar flinke golven in door de wind gegaan. Precies op dat moment kwam er een DSC bericht binnen op de marifoon. Lastig onder dergelijke omstandigheden een irritante sirene te moeten horen. Toen het schip weer op koers lag kon ik naar binnen om het bericht te negeren. Nu met ruime wind hadden we eigenlijk te weinig zeil. Te weinig voortstuwing om echt snel van de golven af te kunnen surfen. Hierdoor draait het schip behoorlijk bij elke golf die onder ons doorrolt. Maar een rif eruit was niet verstandig. Straks dicht bij de pieren is het misschien nodig om even te wachten voor een in- of uitkomend zeeschip. En dan moet je ook aan de wind kunnen varen in het meest beroerde stukje water. Het tij giert om de pieren en juist daar zijn de golven het grootst en steilst. De Eendracht vaart de pieren uit. Machtig om een zo’n groot schip met zijn drie masten in deze golven te zien dansen. Achterop komen een paar tankers op weg naar binnen. De loodsboot zoekt zijn weg tussen de golven naar buiten. Op de marifoon horen we dat de tankers een snelheid van 7 knopen moeten aanhouden. Mooi, dan blijven wij hun voor en kunnen we door naar binnen. Een flinke breker kan je boot tientallen meters wegsmijten. Een behoorlijke afstand houden met de pieren dus. De laatste grote golf schopt ons met 8,9 knopen tussen de pieren door. Hé hé dat zit er op. We lopen ruimerwind met dik 8 knopen en voelen 35 knopen over dek gaan. Het schip giert van plezier! Maar nu het zeil er nog af! Even gaan we iets voor de wind varen, de fok wordt afgedekt en rolt zo makkelijk op. De motor wordt gestart. Nu draaien we op de motor tegen de wind in en laten het grootzeil snel zakken. Opruimen, meerlijnen en willen klaar. Achter in de haven gaan we niet rechtsaf maar achteruit recht tegen de wind in. Als een getrainde veldsoldaat loopt het scheepje achteruit naar haar plekje bij de langssteiger.
Het is mooi zeilen met dit weer maar of we dat ook 24 uur kunnen volhouden naar Engeland??

Wat een dag met zonsnel. Een hoop wind en flinke golven, een echte belevenis. Nog nooit met zoveel wind gezeild. Bij sommige golven had ik zoiets van dat wordt een flinke douche, deze bleef echter uit en de golf rolde netjes onder het schip door. Bij andere golven die ik niet zo snel aan zag komen en op mij geen grote indruk maakten kregen we een flinke douche.

Zelfs met deze wind en golven heb ik genoten als een klein kind.
Geen enkel moment heb ik iets gehad van gaat dit wel goed. De rust en het doortastende handelen van zonsnel gaf mij een goed gevoel voor de pinkstertrip. Laat de pinkstertrip maar komen.

Zonsnel bedankt!
Groet, Henk

Jammer dat ik dit jaar niet mee kan, maar nu ik dit lees word het heel gezellig en avontuurlijk.
Succes iedereen en hopelijk lekker veel wind hahahahha

Ahoy,

na een mooi zeiltochtje gisteren ligt Mischief inmiddels gereed in Stellendam om volgende week de sprong te wagen. Ik heb nog even een een Red Ensign courtesy vlaggetje gescoord.
Van de week komen de kaarten binnen en nog een life-raft oppikken bij de Kniest..
Kwam er wel achter dat tgv de lage rivierafvoer en de mogelijke verzilting de Goereese sluis alleen met laagwater draait. Iets om met de planning ff rekening mee te houden.

Paar vraagjes aan de andere pinkster-engelandsvaarders:
Gaan er nog meer zf-ers vanuit Stellendam?
Hoe laat worden we in welke kroeg verwacht in Lowestoft?

Gr. C

edit: Kaarten zijn inmiddels binnen.

Wij vertrekken donderdagochtend met de Vistula vanuit Bruinisse via Roompot richting Woolverstone. We proberen zaterdag nog langs te komen in Lowestoft om even gedag te zeggen. Na heel wat gegoochel met bestemmingen en crew denk ik dat de planning en crew vastligt. Helaas geen andere forumleden aan boord maar dat mag er ons niet van weerhouden om naar Lowestoft te komen.

Lunique is helemaal klaar en vertrekt donderdag middag vanuit Krimpen aan de Lek , om 13.30 de Erasmusbrug in Rotterdam te passeren. Overnachting in de jachthaven van Schiedam. Dit omdat we vrijdagochtend stroom tegen hebben op de Nieuwe Waterweg. En daar het op deze rivier hard stroomt, scheelt dit weer wat geploeter.
Vanaf Hoek van holland gaan we met een koers van ongeveer 290 graden richting Lowestoft.

Afhankelijk van het tijdstip van aankomst aan de overkant kiezen wij voor een Noordelijk of Zuidelijke benadering van Lowestoft. Windrichting lijkt Zuidwest 3 te worden.

Ronald

Zonsnel vertrekt vanaf IJmuiden. Is er al wat bekent over de te verwachten wind?

De afgelopen dagen hard gewerkt om de il Cigno helemaal klaar te maken voor de UK-tocht. Alles is nu spic en span, nieuwe setje vuurwerk, nieuwe kaarten etc. Alleen nog een probleem met de GPS antenne op te lossen, waarschijnlijk maakt hij 'ergens' kortsluiting .

Wij vertrekken donderdag vanuit Noordschans en overnachten in Stellendam.
Vrijdag naar Lowestoft, waar we dan zaterdagmorgen hopen te zijn.

Nog maar een paar dagen, heb er zin in!

Gr. Timo

tjgiling schreef :
Timo, houdt je er rekening mee dat je aleen met laag water kunt schutten bij de Goereese Sluis in Stellendam? dat is volgende week rond 3 uur 's nachts of 3 uur 's middags.

Wij zitten ook met dat regime...

C

PS je hebt een pb

Hee wauw, al die voorbereidingen, klinkt Goed