Onderwerp: vast komen zitten met je boot !

Jaren geleden liepen we met een stalen motorkruisertje vast in het Nuldernauw.
Een groot motorjacht wilde ons wel even wegslepen. Een lijn belegd op de onze aan dek vastgelaste bolder en ja hoor, hij kreeg ons los. We maakte eerst 30 graden slagzij en toen gingen we.
Die bolder hield het, al kwam het dek (4 mm staal) wel een halve centimeter omhoog. Die bult is er nooit meer uit gegaan.
Achteraf hoorden we dat ie 2 x 120 PK aan boord had en die vol open had gezet.

Kortom, met een polyester zeiljacht (met in het dek geboute kikkers) zou ik me wel even bedenken voor ik een sleepje zou vragen in zo'n geval.

Nou vooruit, nog een vastloop-verhaal dan.
Hoog aan de wind varend bij iets van 20-25 graden helling horen we ineens wat gebonk onder de boot. Daardoor beseffen we dat we in ondiep water zitten, en goed ook. Onze diepgang is 145 cm en het is zo'n 80 cm diep als we overstag gaan teneinde om te keren, dus lopen we juist tijdens het overstag gaan vast (er was geen keus, lagerwal). Even liggen we scheef en dan zakt de boot keurig rechtop.
Helaas blijkt de boot hiermee zijn eigen kuiltje te hebben gemaakt in de zandplaat waar we op liggen, en we kunnen daardoor geen kant meer op. Zelfs de boot draaien gaat niet. Hellen lukt met mate maar het helpt allemaal niets. Alle opties die in dit topic genoemd zijn uitgeprobeerd. Het is overigens zo ondiep dat niemand in de buurt durft te komen. Ook RWS haakt af.

Het externe bergingsbedrijf brengt uitkomst in de vorm van een waterjet-powered bootje (nog geen 4 meter en 200pk). We maken een lijn om de mastvoet, bootje gaat ons draaien in de goede richting, lukt maar net. Maar als we de goede kant op kijken geeft ie gas.. de boot wordt langzaam opgetild uit zijn kuil, krijgt meer helling dan we ooit hebben meegemaakt en ook liever nooit meer meemaken wil, maar na 300 benauwde meters en een hoop herrie van een stuiterende kiel over de keiharde zandplaat komt de boot in de vaargeul gewoon weer rechtop te liggen. We verliezen onze euforie pas weer als de rekening van de berger op de deurmat valt: 2750 euro.

Moraal van dit verhaal: je kunt je heel goed voorbereiden op vastlopen, maar er zijn situaties waar je gewoon zonder hulp niet uit komt. Zorg dat je daartegen verzekerd bent want hulp bij vastlopen is een dure grap

Dennis waarom horen we deze nu pas
Maar nu kun je in ieder geval zeggen dat je je gangboorden een keer goed vol hebt gehad
Verder geen enkele schade aan roer en of kiel?
70cm....

Nu begrijp ik waarom je wel eens boten ziet met 2 dieptemeters. Dat is om die sleepkosten te voorkomen.

En ook boten een dieptemeter lopen met enige regelmaat vast...

We hebben nog één oplossing vergeten: klein bootje, en veel mensen aan boord? Bijbootje mee? Zet dan een aantal mensen in de bijboot, komt de boot een aardig stukje omhoog. Voila!

Bij een helling van 25 graden vastlopen en mensen afzetten lijkt me niet helpen. Als de boot recht ligt zit je aardig vast. Dan kan je beter al die mensen aan boord houden als ballast over 1 zijde.

Als je onder helling vastloopt dan heeft overboord zetten inderdaad geen zin (tenzij ze erg irritante opmerkingen over je zeemanschap maken, dan lucht 't wel lekker op ).

Nog een voorbeeld, minder ernstig, maar ik heb me wel heel hard verbaasd:

Ik ging met een vriendin van Akkrum richting A'dam. Direct op de Terkaplester poelen zei zij "Het roer doet vreemd". Hm, hoezo vreemd? Dus ik nam het roer over en we bleken heerlijk door de blubber te varen. Tja, dat voelt inderdaad vreemd aan

Zeilen neer, motor aan, geen beweging.
Het was een prachtige dag en het was verschrikkelijk druk, maar NIEMAND, echt helemaal niemand kwam op het idee eens langs te varen en een handje te helpen. Dat hoefde ook niet, maar het verbaasde me wel dat ook niemand even kwam informeren!

We zijn uiteindelijk 3 kwartier bezig geweest: Anker uitgebracht (gezwommen) en dan op de lier de boot lostrekken. Moest er wel 1 van ons op het anker blijven staan, anders trok je het weer los. Wat een gedoe!

Daarna hebben we erg gelachen (MET een ijsje erbij, dat hadden we echt wel verdiend), het was wel een lekker vreemd begin van een korte vakantie.

Groetjes, Paulien


PS meer blunders biecht ik voorlopig niet op, hoor! Straks krijgen jullie nog een raar beeld van mij

groom schreef : Is een oudje hoor Zie de Blunders...
Schade aan kiel viel mee: verf eraf, dat was alles. Het roer heeft geen schade geleden. Mijn ego heeft wel een deuk opgelopen, evenals mijn portemonnee (we hebben nog wel 2 ruggen van de prijs afgepraat trouwens).

Wat mij het meeste bij is gebleven was is vastliggen in een haven bij de sluis van Kiel. Ik was nog vrij jong en met mn ouders op vakantie.

We lagen op een plekje waar het qua diepte net kon (2,3 m). De volgende ochtend bleek er 's nachts gespuid te zijn waardoor de waterstand minstens 30 cm gedaald te zijn. 12 ton staal lag muur vast. Met een val uit de mast de boot laten hellen tot water in het gangboord. Na een paar uur was het gelukt en hebben we taart gegeten met de grote hoeveelheid helpende handen.

Zeker als kind was dit erg indrukwekkend

In mijn eerste bootje met een stevig briesje voor de wind op het Veluwemeer.
Kopje koffie erbij, wat zeilen we toch lekker!
Heel langzaam beseften we dat we achteruit gingen.
Een vreemde gewaarwording, bolle zeilen en al die golfjes ons inhalend!
We waren heel langzaam vastgelopen.
Maar moeizaam losgekomen uit de blubber!

Ik heb het genoegen nog niet gehad met mijn eigen boot (hefkiel en ophaalbaar roer dus zal het niet heel moeilijk worden om los te komen ). Met de Lelyvletten van Scouting vroeger, hebben we het gepresteerd om zo vast te zitten dat de modder naast het bootje boven water uitgestuwd werd. Was ook niet zo diep dus....
En die ene keer dat we in het Ketelmeer buiten de route vastliepen met windkrachtje 6, zodanig dat het bootje in zijn geheel omhoog schoof. Gelukkig kwam er motorjachtje voorbij die het niet kon aanzien die verkleumde scouts in de stromende regen met harde wind, onbeschut hogerop. We waren door die hulp toch maar als eerste weer bij het wachtschip....

Vroegah hadden we een motorgrundel van een meter of 9, met een doorlopende kiel.

Vaak gingen we in het weekend een dagje bij "het starteiland" op de Vinkeveense Plassen liggen. Maar de boot was eigenlijk ongeveer net zo diep als de zandbodem. Dat hadden we op een gegeven moment aardig in de smiezen: gewoon met een flinke snelheid aan komen varen, dan lig je meteen op de goede plek stil. Wegvaren: gewoon even 5 minuten half gas achteruit, dan had de schroef een mooi geultje in het zand gespoeld en waren we weer los.

Haha, zo deed ik dat vroeger met mijn optimistje bij Oudega. Daar had je een ondiepte voor de camping waar je precies vast bleef zitten. Dan rustig het zwaardje omhoog en je was aan de wal

koeze schreef :
Probleem is dan juist dat je met alles omhoog nog over een ondiepte probeert te komen, als je dan vastloopt helpt schuintrekken dus echt niet meer, en zit je muurvast.

It Paradyske schreef :
Ja, maar dan vaar je door 10cm water.
En dat ben ik zelfs op het Koevorder nog niet tegengekomen

Zou kunnen gebeuren op de Wadden, en dan hopelijk niet bij hoog water.. Maar valt zoiets niet een beetje in de categorie "stompzinnig doorgaan tegen beter weten in"?

Maar dan nog, stel dat je met opgeheven kiel en roer vastloopt. Dan stap je toch gewoon overboord en kun je je boot naar dieper water duwen? Wat gewicht uit de boot en je bent zo weer los.

It Paradyske schreef : Als dat gebeurt ben ik bang dat ik op straat vastloop. de diepgang met opgetrokken kiel is nog max 25cm. Maar je hebt wel gelijk. Vast is dan wel echt vast. Nou ja, bootje weegt maar 500kg. Daar is geen 2x 120pk voor nodig om die los te trekken.....

Aantal praktische tips.
=indien bijbootje, zware spullen erin zetten.
-watertanks leeg laten lopen.
-met bijbootje kun je anker uitbrengen, en deze lijn aan een val koppelen. Je kunt dan gecontroleerd je schip schuin laten gaan.
-indien schade. Zorg dat je actuele kaart koopt van dat jaar. Lang niet iedereen eeft die, zeker niet in je 'eigen' vaargebied. Vrzekering eist dat wel, en kan dat gaan controleren.
-kost wat kracht en gepruts, maar probeer je stootwillen een voor een te "kielhalen" en onder het schip te houden voor opwaartse kracht. ( let op voor je schroef)
-op getijdewater ( dus ook hd), weet of het eb of vloed wordt. Met een beetje geluk hoef je maar een paar uurtjes te wachten.
-als iemand je 'spontaan'komt helpen, zorg ervoor dat JIJ hem een lijn geeft en niet andersom. Anders kan dat later juridisch gezien worden dat je (betaalde) hulp accepteerde, ook al was voor jou de prijs niet eens duidelijk ( zie Delphi32)

beewee schreef :
Nee hoor, da's gewoon precies uitrekenen. Afgelopen weekend nog met 4 cm speling over het kimstergat gegaan, precies bij hoogwater dus. Maar 't water was 10 graden KOUD en dan is 70 cm best nog wel heel diep. Omvaren via de Mepen, Terschelling, Oosterom en de Blauwe Balg zou een dag extra hebben gekost.

Als dat werkelijk 4cm speling is bij hoog water met alles omhoog, is dat gewoon Russisch roulette. Het zand op de bodem van geulen / gaten is altijd in beweging. Waar de ene keer 4cm speling is, is die speling de volgende keer -10cm. Kun je toch Rijf / Noordgat in actie gaan zien.

Ben geen Wadvaarder echter; kan me vergissen. Kom alleen al wel bij 25 jaar op Terschelling; heb met de veerboot vastgezeten, inmiddels 3 verschillende routes meegemaakt voor de veerboot; de eerste 2 routes zijn inmiddels niet meer bevaarbaar.

koeze schreef : Valt allemaal reuze mee hoor, Kimstergat is erg stabiel de laatste jaren, we hebben eten voor minstens een week aan boord, is het op, lopen we even naar de kant, en vier dagen later was de verwachting van het tij al weer een stukkie hoger. De dag erna was het overigens al 10 cm hoger, twee dagen erna al 23 cm.
Maar je hebt gelijk niet varen is VEEL veiliger.

It Paradyske schreef :
Lijkt mij nog steeds erg link. Behalve de variatie van de geul op zich (die kennelijk vrij stabiel is) heb je ook te maken met verhoging/verlaging. Nou wordt die wel doorgegeven, maar of dat ook op 4cm nauwkeurig is zou ik niet zomaar vanuit gaan!

Groet Erik

snelem schreef :

Verhoging en verlaging is zelfs tot op de centimeter nauwkeurig bekend!
Kijk bijvoorbeeld maar op:
live.actuelewaterdata.nl/cgi-b...?template=waterstand

Ook via hun mobiele site te downloaden op een vrij simpele GSM.