Onderwerp: Deep water route ook haaks oversteken?

Beste mensen,

Bij de voorbereiding van een paastochtje van IJmuiden naar Lowestoft kom ik op het volgende vraagstuk. Bij deze tocht kruis ik geen TSS-en, maar wel twee keer de 'deep water route' die van Noord Hinder naar het noorden loopt. Bij TSS-en weet ik het precies: haaks oversteken. Maar voor de deep water route heb ik geen idee. Internet geeft zo snel ook geen uitsluitsel, en zelfs een besluit van de Koningin geeft wel aan wie die deep water route moet gebruken en hoe, maar niet hoe ander verkeer er om- of overheen moet/mag.

Wie heeft meer informatie?

alvast bedankt,

Erik

en hoe heb je het de vorige keer gedaan dan? in oktober?
groet
t

De deep water route heeft geen beperking voor schepen die er geen gebruik van maken. Dus geen noodzaak tot haaks kruisen.

Het is geen kwestie van wel of niet mogen, het is een kwestie van gezond verstand. Gewoon, voor je eigen veiligheid, haaks oversteken zodat je zo kort mogelijk met je "stepje" tussen de "vrachtwagens" zit.

@Capolavoro: in oktober kwamen we uit het zuiden. We hebben toen de TSS zuid van Noord Hinder gevolgd ten westen tot aan Noord Hinder en zijn toen noordwest om Noord Hinder heen gevaren richting Den Helder. De Deep Water Route takt van de TSS af richting noord voordat de TSS ophoudt, dus die heb ik -niet haaks- overgestoken.

@Albert: Eens, als het druk is. Dan zal ik zeker de korts mogelijke oversteek nemen. Maar het is zeker op de Deep Water Route lang niet altijd zo druk, en ik kan dat met AIS ook goed zien. Dus als er niemand aankomt en het mag volgens de regels, zal ik lekker rechtdoor naar Lowestoft gaan. Maar als het niet mag volgens de regels zal ik toch maar haaks op de route gaan.

Vandaar mijn vraag, ik ben dus echt benieuwd naar de regels.

Groet Erik

Een deep water route die geen deel uitmaakt van een TSS is niet onderhevig aan artikel 10 van het IAR/BVA. dus haaks oversteken is niet verplicht maar het wordt wel aanbevolen. Echter kan artikel 9 wel van toepassing zijn dus je mag niemand hinderen. Bij haaks oversteken ben je wel maximaal zichtbaar voor eventueel verkeer.

Dan heb je ook nog de vraag, hoe steek je haaks over? Doe je dat op GPS koers en ga je dan de stroom eruit varen of doe je dat op kompaskoers en laat je je door de stroom wegzetten. Mijn idee is op kompaskoers en 'go with the flow'. Dat is niet helemaal haaks, maar wel het snelst.

Hoe denken jullie daar over?

Grt, Michiel

Giel schreef :
Haaks een verkeersroute oversteken is in principe altijd haaks volgens kompaskoers.
Een TSS die bijvoorbeeld precies van west naar oost loopt moet je dus met een kompaskoers van 0 of 180 graden oversteken ( bij 0 graden variatie).
Vooral 'snachs is dat belangrijk omda de grote vaart dan aan je navigatielichten kan zien dat je haaks oversteekt en vanuit welke richting. Bovendien is haaks op kompaskoers de kortste route door het water en kost dus de minste tijd.

Ik vraag me trouwens wel af of de DW routes niet ook TSS routes zijn , althans in ieder geval de lichtpaarse gedeelten op de kaart bijv. NW van Vlieland.

Ad

Daar is eigenlijk geen discussie over. Je moet met haakse voorligging oversteken, dus niet compenseren voor stroom. Het idee is dat je haaks op het verkeer in het verkeersstelsel vaart.

Deep water route is niet altijd onderdeel van TSS maar kan het wel zijn. Deze Nw van Vlieland is geen onderdeel van de TSS enkel verbindingsroute tussen 2 TSS. In OFF BOTNEY GROUND TSS zit een DW route binnen het TSS.

Dank voor de antwoorden, het lijkt zo te zijn als ik al dacht: het hoeft niet, maar is wel aanbevolen. En dus blijf ik als uitgangspunt houden wat ik eerder al zei: als er verkeer is ga ik haaks, als er geen verkeer is hou ik de koers die ik voorlig.

Bedankt,

Erik

Een kleine aanvulling:
Kompaskoers ± Variatie ± Deviatie= Ware Koers = wat een schip 'voorligt'.
Voor plastic is KK en WK momenteel nagenoeg gelijk.
WK aanhouden bij het haaks oversteken van een VSS.
Een kleine afwijking tot 20° is ok voor overstekende zeiljachten. De idee is dat als je stroom en drift compenseert je langer doet over het oversteken en minder zichtbaar bent.
DW is inderdaad geen VSS, kan het wel zijn, zie kaart.