Onderwerp: Kleine nieuwtjes Oostelijk wad

Zie: www.filo.nl/users/oostwant/amelau20110401.php?zf
vrgr henkm

henkm schreef :
Amasus: Volgens marinetraffic een diepgang van 1 meter, zou dat een beetje kloppen?

Hans, ik weet het echt niet, maar ga er wel vanuit.
Hij zou zelfs nog iets minder kunnen steken.
Dat stuk van Holwerd naar het Friesche Wad v.v. steekt de Amasus heel regelmatig af.
vrgr henkm

Werkelijke waterstanden Nes 19 april:
1303196400 19 april 2011, 09 00 uur 15 cm
1303197600 19 april 2011, 09 20 uur 26 cm
1303198200 19 april 2011, 09 30 uur 32 cm
1303198800 19 april 2011, 09 40 uur 38 cm
1303199400 19 april 2011, 09 50 uur 44 cm
1303200000 19 april 2011, 10 00 uur 50 cm
1303201200 19 april 2011, 10 20 uur 60 cm
1303201800 19 april 2011, 10 30 uur 66 cm
1303202400 19 april 2011, 10 40 uur 71 cm
1303203000 19 april 2011, 10 50 uur 75 cm
1303203600 19 april 2011, 11 00 uur 79 cm
1303204800 19 april 2011, 11 20 uur 86 cm
1303205400 19 april 2011, 11 30 uur 87 cm
1303206000 19 april 2011, 11 40 uur 89 cm
1303206600 19 april 2011, 11 50 uur 90 cm
1303207200 19 april 2011, 12 00 uur 91 cm
1303208400 19 april 2011, 12 20 uur 89 cm
1303209000 19 april 2011, 12 30 uur 87 cm
1303209600 19 april 2011, 12 40 uur 84 cm
1303210200 19 april 2011, 12 50 uur 80 cm
1303210800 19 april 2011, 13 00 uur 76 cm
1303212000 19 april 2011, 13 20 uur 64 cm
1303212600 19 april 2011, 13 30 uur 57 cm
1303213200 19 april 2011, 13 40 uur 49 cm
1303213800 19 april 2011, 13 50 uur 41 cm
1303214400 19 april 2011, 14 00 uur 31 cm

Amasus voer om ongeveer 10 uur van Holwerd naar FW
en om 11 uur door ZS
Met name dat stuk Holwerd FW is dan erg interresant, zou betekenen dat daat een veel diepere route ligt!

Het gaat ook door marinetraffc (de AIS signalen) als layer in Google Earth te zetten . Zie voor de methode op Marinetraffic.com .
Je kunt dan ook coördinaten in GE zetten en de Coördinaten van de gevaren routes meten door het plaatsen van markers.Je moet wel kijken op een dag dat het betreffende schip onderweg is want de track blijft maar 24 uur op Marinetraffic opgeslagen staan.
Dit zelfde truukje gaat ook voor het Duitse wad op.
Daar heten de betreffende boten "Luetjeoog" en "Norderney". Beide hebben 1,2 meter diepgang en varen meermaals per week de diverse geulen op het Duitse wad tussen Nederland en de Jadeonding af.De betreffende schepen hebben beide als thuishaven Norderney en zijn daar meestal 'savonds te vinden.


Ad

Heb op de Amasus gewerkt en die diepgang klopt (1 meter). Maar vergeet niet dat deze jongens niet bang zijn om zo af en toe de grond te raken of om even vast te zitten als ze te vroeg zijn...
Wat ook gebeurd als zo'n schip langere tijd op een plek ligt om dieptes te meten en elke dag door dezelfde geul vaart om zijn werkgebied te bereiken is dat de geul vanzelf dieper wordt, heb ik zelf meegemaakt. Helaas is dit effect weer weg als ze weer vertrekken natuurlijk. Ook heeft de Amasus voor het meetwerk op de ondiepere plekken vaak een klein bootje met een zeer geringe diepgang (60 cm dacht ik) bij zich, ben de naam ff kwijt. Ik weet niet of deze een apart AIS signaal heeft.

Grt Tom.

@Tom: interessant!
Zal eens kijken of dat kleine bootje inderdaad de 'Krab' heet, zoals ik dacht.

@allen:
Op 4 mei zijn de tonnen van Zuider Spruit Ameland (en trouwens ook in het Pinkegat en de Kromme Balg) verlegd.

De droogvalling op het wantij ZSA is nu weer 12 dm, volgens een uitspraak op de www.wadvaarders.nl site.

Voor een plaatje zie bovenaan: http://www.filo.nl/users/oostwant/amelau20110401.php?zf3

vrgr henkm

De naam van die kleine boot schoot me te binnen, die heem Gemma.

Update 24 mei 16:30 uur

Conclusie en waarschuwing!
Volgens de laatste dieptestaat(*) is de Zuiderspruit nu 14 dm
droogvallend bij LAT (dat is 3 dm bij NAP).
Dit betekent een verschil van 2 dm in vergelijking met de
situatie in 2010 (12 dm), en dus, dat een tocht van
Lauwersoog naar Ameland v.v., afhankelijk van de diepgang
van uw boot, lang niet meer op alle dagen kan.
Die 20 cm maakt veel uit!
Zie voor een snelle blik dit overzicht(*): de eerste kolom
daarvan is voor de meeste boten onbruikbaar geworden:
vanaf een diepgang van 90 cm moet de tweede kolom worden
gebruikt.

Het grappige is dat het ondiepste wantij in de route naar
Borkum (het Lutjewad) 10 cm dieper is geworden, zodat we
(grofweg, want er zijn zeker verschillen, met name m.b.t.
de lengte van de reis, en het tijdsverschil in HoogWater
tussen Lauwersoog en Borkum) kunnen stellen dat we vanuit
Lauwersoog naar Ameland of naar Borkum (v.v.) ongeveer
dezelfde mogelijkheden hebben.

Twijfelt u, raadpleeg dan Quicktide(*).

* = links op:
www.filo.nl/users/oostwant/amelau20110401.php?zf5

vrgr henkm