Onderwerp: SRC registratie ter discussie?

Ik heb kortgeleden het SRC gehaald bij Aquaplanning.

Vandaag contact opgenomene met het agentschap registratie waar mijn registratie bleef.

De dame van de helpdesk gaf te kennen dat er op het moment een herevaluatie plaats vind van buitenlandse erkenningen en dat registratie voor onbepaalde tijd on hold is gezet.

Mogelijkerwijs zou dit tot gevolg kunnen hebben dat alsnog het Nederlandse certificaat moet worden behaald.

Heeft iemand anders al een zelfde ervaring of meer informatie?

PS: Ik heb Geert-Jan van Aqua planning ook aangeschreven maar die is op het moment slecht bereikbaar vanwege zeil trips. (E mail reply)

We zullen zien.
Ik heb gisteren mijn aanvraag voor een inlog op een AT site opgestuurd met een copy van mijn SRC.
Zou toch mooi balen zijn als ze dat nu ineens gaan aanpassen....

Topic verplaatst naar Reisvoorbereiding en veiligheid.

Het zal mij benieuwen... ik mag toch aannemen dat ze bestaande registraties laten bestaan... Zou wel een blamage voor het AT zijn. Je mag verwachten dat ze die afweging vooraf maken. Ik heb van Aquaplanning ook begrepen dat het een beste tijd heeft geduurd voordat SRC echt werd aanvaard, dus er is over nagedacht zou je zeggen...

Heb je examen in het Engels gedaan of in Belgie in het Nederlands?
Staan beide versies (ook die van RYA) ter discussie?
Gr Michel

Ik heb een engels examen gedaan in Nederland via Aquaplanning.

Hier hetzelfde verhaal.
Volgens GJ zou het zeer waarschijnlijk wel goedkomen, maar inmiddels 2 weken verder en nog geen zekerheid, niet echt handig als de zomervakantie bijna begint.

Wanneer heb jij examen gedaan ?

RoGre schreef :
Vreemd dat de aanvragers die "in de molen" zitten daarover geen bericht krijgen van Agentschap Telecom, ik heb ook nog geen reactie op mijn recente aanvraag.
(SRC via Aquaplanning, Engelstalig examen)
Daarnaast lijkt mij dat in europees verband het certificaat van een medelidstaat van de Europese Unie toch hier ook geldig is (en blijft) ?

Het zal ongetwijfeld een hoop bureaugeneuzel zijn waarvan niemand weet wat ie doet of communiceert met elkaar, maanden gaat duren om dan met een waardeloos excuus te laten weten wat we al wisten (dat het wel geldig is)

Wel, ik zat net te kijken om het ook te gaan halen, maar wacht nog maar even nu.

Hier is wat ik tot nu te weten ben gekomen:
- Agentschap Telecom (AT) is inderdaad TIJDELIJK gestopt met het accepteren van alle buitenlandse bedieningscertificaten. Tot nu toe werden buitenlandse certificaten zonder verder onderzoek geaccepteerd.

Per certificaat wordt nu beslist of er wettelijke gronden zijn voor acceptatie. Het SRC is geregeld in het CEPT 31-04 verdrag waarin opgeroepen wordt tot wederzijdse acceptatie. Dat lijkt dus geen probleem. Mogelijk wordt het als probleem gezien dat er van wederzijdse acceptatie geen sprake kan zijn omdat Nederland het SRC niet uitgeeft.

In de wandelgangen heb ik begrepen dat het SRC een bekend certificaat is en dat "men" verwacht dat acceptatie geen probleem is. Helaas wordt de tijdslijn steeds opgeschoven.
Vanwege de nogal botte gang van zaken waarin zonder enige aankondiging het beleid wordt gewijzigd heb ik een WOB verzoek ingediend voor meer informatie. Dit ook omdat er geen enkele informatie wordt verstrekt.
In eerste instantie richt het verzoek zich op een redelijke termijn waarin SRC's nog worden geaccepteerd.

In de tussentijd verzoek ik iedereen die zijn/haar SRC net heeft ontvangen om de procedure te volgen zoals deze op mijn website staat onder "registreren marifoon". AT heeft immers nog steeds niet gepubliceerd dat het SRC niet meer geldig zou zijn.

Op dit moment ga ik er van uit dat het SRC binnenkort weer geaccepteerd wordt. Er is nu dagelijks contact met AT en als er nieuws is zal ik dit direct melden op het Zeilersforum. Mijn rechtsbijstandsverzekering en twee advocaten zijn reeds met deze zaak bezig en hebben me aangeraden de beslissing van AT even af te wachten, omdat deze waarschijnlijk in ons voordeel uitvalt. Als je kennis hebt die kan bijdragen dan hoor ik dat graag! (het liefst per privé bericht)

Het klopt dat ik op vakantie ben, hoewel de vakantiestemming er door dit gedoe niet echt inzit.

Voor de toekomst:
- Stel dat het SRC niet meer wordt geaccepteerd (wat niet de verwachting is) dan zullen we afspraken proberen te maken met AT over een overgangsregeling. Het bestaat niet dat beleid zonder enige aankondiging kan worden veranderd.

Groet, Geert-Jan

Hier wil ik wel even een duit in het zakje doen.

Ik vond het altijd al een aparte constructie, net als vroeger toen je, je rijbewijs op Aruba kon halen ( of was het Sint-Maarten ) waar ze maar een rechte weg hadden en dan kon je gewoon met dat rijbewijs hier in het verkeer rijden.
Daar hebben ze ook een stokje voor gestoken.
Is het nu echt zo moeilijk om gewoon Marcom-B te doen?
Het is mijn zelfs gelukt met mijn steenkolen Engels.
Dat de Nederlandse overheid nu zijn vraagtekens hierbij zet begrijp ik wel.
En de schrik bij de aanbieders van de cursus begrijp ik ook, die zien hun broodwinning in gevaar.
Je kunt als Nederlander ook niet een rijbewijs in Engeland halen ( als je hier woond )en hier in Nederland dan aanmelden voor een Nederlands exemplaar.

Ik snap je scepsis wel, TonDini. Maar ik heb nou al een aantal malen met SRC-geslaagden aan boord gevaren en ik geloof zeker dat zij grotendeels de kennis en vaardigheden hebben die bij Marcom-B horen. Sterker nog, in sommige dingen overklast Hen3 me!

SRC is geen marifoonbewijs-bij-een-pakje-boter.

De constructie is een aparte.
Al was het alleen maar dat de leraar ook het examen afneemt , net als de slager die zijn eigen vlees keurt.
In Engeland hebben ze dit bedacht als een soort Marcom-B voor de hobbyisten , als professional moet je een ander papier hebben.
hier ook.

TonDini schreef : Mja; vroeger kon je nog de GMDSS-module halen bij je basis-certificaat. Zo heb ik het gedaan (overigens ook pas in 2007, maar dit terzijde). Samen was dat dan goed voor Marcom-B.
Maar er was wel degelijk een verschil tussen het echte Marcom-B examen en het examen voor de GMDSS-module. Je werd bij Marcom-B aanzienlijk uitgebreider doorgezaagd over die engelse volzinnen; bij de GMDSS was dat allemaal multiple choice.
Toen begon het gezeur dat het schriftelijke GMDSS-examen moest worden vervangen door een praktijk-examen. Er trad een soort windstilte in waarin een tijdje helemaal geen examens meer werden afgenomen en in dat gat zijn de aanbieders van het SRC-certificaat gesprongen, lijkt het.
Al met al is het een nogal machteloos gestuntel van de wetgevende instanties. Zoveel extra kennis vereist het bedienen van een DSC-marifoon nu ook weer niet. Als je met je noodbericht een indicatie van het probleem wilt meesturen, dan moet je inderdaad wèl weten wat die voorgeprogrammeerde zinnen in het display betekenen.
Het vervelendste van een DSC-marifoon is eigenlijk vooral dat alles wat je erover geleerd hebt snel wegzakt, omdat je nou eenmaal nooit aan de rode knop komt.
Hoewel; ik moet toch eens een lijst aanleggen van de MMSI-nummers van mijn varende kennissen. Eerst kanaal 10 en dan kanaal 77 is toch wat omslachtig..

--
stegman

TonDini schreef : Grappig dat je dat zegt... ik ben namelijk een hobbyist (en als ik me niet vergis... jij ook...).

Ik denk dat iedereen het er over eens is dat Marcom-B uitgebreider (en misschien dus wel beter) is dan SRC. Ik weet echter wel zeker dat mijn kennis voldoende is om mijn DSC marifoon te bedienen.

De beperking dat het SRC alleen geldt voor schepen < 300 ton en zonder betalende passagiers (lees: niet voor professionals) bestaat ook niet voor niets natuurlijk. Dat je als professionals meer moet weten is misschien verstandig, dat je als hobbyist nog meer zou moeten weten lijkt me onnodig.

SRC is sterk praktijkgericht, bereidt denk ik goed voor op marifoon en GMDSS gebruik in de praktijk. Is in dat opzicht misschien juist beter dan Marcom B, wat wat theoretischer schijnt te zijn, ondanks het dure aparte praktijkexamen.

Over "slager keur je eigen vlees": het schriftelijk gedeelte wordt meen ik opgestuurd naar de UK ter controle (kan het mis hebben, het is voor mij even geleden) en steekproefsgewijs worden cursisten opgebeld voor een interview over de gang van zaken rond de examens. Een docent die mensen laat slagen die niet zouden mogen slagen, valt dus wel door de mand.

De UK is beslist niet vergelijkbaar met Aruba, zullen we maar zeggen, hoewel het voor Nederlanders ook niet mogelijk is het rijbewijs in de UK te halen, terwijl Britten wel met hun UK rijbewijs in NL mogen rijden. Dus deze erkenning gaat wel iets verder dan die van rijbewijzen, maar dat is in het kader van EU-verdragen (vrij verkeer van personen etcetera) helemaal niet zo raar. Nogmaals, het is Aruba niet en wel degelijk een serieus certificaat.

Maar laten we de uitkomst maar afwachten, meer kunnen we niet doen. Het is in ieder geval duidelijk dat GJ er bovenop zit... met zo te lezen de juiste argumenten.

Ook ik heb kortgeleden het SRC certificaat behaald. Ondertussen een copy met aanvraag naar het AT gestuurd. Naar aanleiding van dit topic ff met ze gebeld.

De dame aan de tel gaf aan dat ze niet alleen naar het type certificaat kijken maar ook naar waar het behaald is. Ze vroeg specifiek of het certificaat in NL of de UK behaald was. Volgens mij mag daar geen onderscheid in gemaakt worden. RYA gecertificeerd = RYA gecertificeerd. Kortom, onduidelijk hoe het verder gaat.

Overigens heb ik twee weken geleden ook telefonisch contact met het AT gehad en toen was er nog geen vuiltje aan de lucht. Gewoon opsturen en dan zou het in orde komen.

Ik ben benieuwd hoeveel mensen er op dit moment hun SRC hebben ingestuurd en zitten te wachten. Stuur mij even een PB, wellicht kunnen we dan als groep actie ondernemen...


Groet,

Michiel.

Een aan agentschap telecom gericht mailtje met de vraag of ze mijn registratie hebben ontvangen leverde 5 juli j.l. dit antwoord op:

Uw aanvraag inloggegevns heb ik in goede orde ontvangen. We streven ernaar u eind deze week of anders begin volgende week te berichten.

Nog even afwachten dus...

Wat betreft de gelijkwaardigheid van SRC en Marcom-B: ik heb in 2007 mijn SRC in Brussel gehaald en daarmee een Nederlandse vergunning, later registratie, verkregen. Puur om praktische redenen: ik woon in België en mijn boot ligt in Nederland.
Voor de examenvoorbereiding heb ik zowel de cursus van de Belgische zeilschool als het Marcom-B-boek van de ANWB gebruikt. De leerstof is vrijwel hetzelfde.
Ik hoop maar dat het AT in dit EU-tijdperk geen spijkers op laag water gaat zoeken.

Jan

Agentschap Telecom accepteert het SRC weer voor Nederlanders, met een in Nederland behaald. Alle geparkeerde aanvragen worden gewoon afgehandeld.

Dit heeft Agentschap Telecom heeft vanmorgen telefonisch gezegd, en bij enkele van mijn klanten ook per email bevestigd.

Groet, Geert-Jan / AquaPlanning

(en nu kan ik eindelijk van mijn vakantie genieten!)

Dat is goed nieuws voor hen die SRC gedaan hebben.

Fijne vakantie toegewenst!.

Fijne welverdiende vakantie... weer rustig slapen voor jou en de SRC'ers

Goed om te horen Geert-Jan.

Toch een geruststelling voor mij en andere SRC-houders en natuurlijk bedrijfsmatig voor jou ook fijn dat je door kunt gaan met deze cursus, nietwaar?!

Blijven er dan nog mogelijkheden voor ons Vlamingen?

Ja hoor, het certificaat is aan mijn gegevens toegevoegd! Een pak van mijn hart... .