Onderwerp: Varen van Sneek naar Alem

Hallo Allemaal,

Na hier al veel gelezen te hebben vandaag een account aangemaakt.

Sinds afgelopen weekend de nieuwe eigenaar van een van de Stadt Primaat van 7,2m en masthoogte van 9m en diepgang van 1,2m. Met een 8PK bbm.

Nu wil ik deze terug gaan varen vanuit Sneek naar Alem aan de Maas.

Heb de volgende route in gedachten.

Sneek-->Lemmer-->Ketelmeer-->Ijssel-->Nederrijn-->AR-->Sluis Tiel-->Waal Stroom mee-->Sluis Sint Andries-->Alem

Het zal op de Ijssel stroom tegen niet heel snel gaan maar hebben vakantie en dus geen haast.

Hoop nog wat stukken te kunnen zeilen. Heb vandaag de waterkaarten besteld zodat ik hoogtes van de bruggen duidelijk heb. Toch lastig als ik met de mast achter de brug blijf hangen.

Wat is ongeveer de beste lengte voor de anker lijn? Is het zonder marifoon goed te doen of beter toch maar 1 aanschaffen en nog het examen halen voor half september.

Is dit een beetje handige/leuke route. Voel er niet zoveel voor om het hele AR kanaal te varen van wat ik gelezen heb en stukken die ik al eens gevaren heb is het niet het leukste stuk om te varen, alleen als het echt niet anders kan.

Zou ook nog een stukje Rijn tegen de stroom in kunnen gaan en dan via de Waal naar het maas-waal kanaal en dan via de Maas afzakken. ( Nu zijn de Rijn en Waal met een 7m bootje stroom tegen ook geen groot feest denk ik)

Bedankt voor de tips alvast

Groeten

Emiel

HoutenKlaas schreef : Vergis je niet in de stroom op de IJssel. Het eerste stuk zal nog redelijk gaan maar dicht bij de IJsselkop heb je misschien wel 5 km/u of meer tegen. Ik ben twee keer de IJssel afgevaren en het eerste stuk lijkt het wel of je in waterglijbaan vaart.
Tot het Ketelmeer heb je goede mogelijkheden tot zeilen. Op de IJssel en de Waal zullen veel stukken bij de heersende winden niet bezeild zijn. Kruisen is op de Waal in ieder geval verboden; op de IJssel is het gekkenwerk, gezien de tegenstroom.
Misschien moet je overwegen om na Ketelhaven de mast plat te leggen. Je hebt dan geen problemen met de spoorbruggen bij Deventer en Zutphen, waar de wachttijden nogal kunnen oplopen.
Bovendien heb je dan ook de keus om alsnog het AR-kanaal te nemen; de mast hoeft dan pas in Muiden gestreken te worden (=langer zeilen). Met 9 m kun je in theorie zelfs onder de bruggen van het AR-kanaal door (9.10 m.).

De minimale lengte van een ankerlijn wordt bepaald door het vaargebied. Bij een scope van 1 : 4 moet je in water van 10 m diep (niet ondenkbaar op de grote rivieren) al 40 m ankerlijn hebben. Goed ankergerei is een noodzaak. Bij motorstoring op de grote rivieren is het de enige manier om de boot voor groot onheil te behouden.

Marifoon lijkt me niet direct noodzakelijk, hoewel op het IJsselmeer een paar vuurpijlen aan boord nuttig kunnnen zijn. Zorg ook voor een keiharde toeter op longkracht. Kun je de aandacht trekken als je een probleem zou hebben (hoewel ze daar in het stuurhuis van het gemiddelde binnenvaartschip weinig van horen, waarschijnlijk).

Via de IJssel is inderdaad een veel mooiere route dan via het AR-kanaal, maar ik zou zelf opzien tegen het lange eind tegenstroom. Ik denk dat je voor de IJssel alleen al twee volle vaardagen kunt rekenen en vele liters benzine. Het AR-kanaal vanaf Muiden kost iets meer dan een halve dag. Een absoluut betrouwbare motor is daar een must, maar dat geldt eigenlijk ook voor de Waal.

--
stegman

Ik heb een paar jaar geleden de volgende route gedaan:
1. zaterdag Kampen - Lelystad, gestopt vanwege problemen met kiel/midzwaard
2. zondag kruisen naar Muiden en via AR naar Utrecht, 12 uur
3. maandag via Tiel, Waal, St.Andries naar Maasbommel, 10 uur.
Evaluatie:
- alles staande mast met 8.75m, op AR hield ik weinig over
- gemiddelde snelheid 6 km/uur
- brandstof onderweg is lastig, dus wat extra meenemen
- AR is op zondag goed te doen, maar het blijft link als je wordt ingehaald
- ik had ook geen marifoon, maar bij Tiel moet je je wel even melden!
- Waal stroomde 6 km/uur, heftige draaikolken.

Ik zal de route onervaren zeilers nooit aanraden.

Als je de mast makkelijk kunt strijken, dan is er een leuk alternatief. Vanaf Muiden volg je de Vecht, bij Utrecht moet de mast omlaag, door Utrecht, Merwedekanaal naar Gorinchem, afgedamde Maas en een stukje Maas.

Als je beginnend watersporter bent, zou ik deze route (welke je ook kiest) nooit doen. Als het op de grote rivieren, met de stromingen en beroepsvaart, fout gaat dan gaat het ook meteen goed fout. Neem of een ervaren watersporter mee, of laat je boot door bijvoorbeeld de Trailerij vervoeren.

En je motor moet 200% in orde zijn! Besef ook dat je heel wat benzine nodig hebt (al gauw 2-3 liter per uur).

Bedankt voor jullie reacties.

De mast is vrij makkelijk te laten zakken net de route via de vecht en utrecht bekeken is een erg mooie route om te varen lijkt me.

Het is niet zo dat ik beginnend watersporter ben maar nog niet veel ervaring met de echt grote rivieren. De waal ligt letterlijk in mijn achtertuin, dus weet dat het een Rivier is waar je echt niet in de problemen wilt komen.

Het is meer dat ik nu voor het eerst de knoop heb doorgehakt en een eigen boot heb gekocht in plaats van meerdere weekenden en weken een boot te huren.

En hoe deze het leukst en uiteraard ook het veiligst te varen is naar de maas.

Groeten

Emiel

Bij nader inzien heb ik mijn onzin verhaal maar helemaal verwijderd

@beewee Alem via de Waal valt tegen idd maar de boot gaat naar Alem woon zelf in Heerewaarden, het smalste stukje NL tussen de maas en waal.

IJsselmeer hangt idd van het weer af.