Onderwerp: Staande Mast Route

Beste Medezeilers,

Zou er iemand zo vriendelijk willen zijn om mijn voorbereiding even te controleren. Eventuele tips zijn van harte welkom. Ik ga de staande mast route van waalwijk naar enkhuizen varen en ben even met stroom gegevens aan de slag gegaan. As Zaterdag is 13:35 Hoogwater Hoek van Holland.
In het boekje van de staandemast route staan de stroom gegevens van de dordtse Kil. Noordgaand tij van 6 uur voor HW HVH tot HW HVH. Dus vanaf 7:35 heb ik stroom mee. Op de oude maas is Oostgaand tij van HW HvH tot 3 uur na HW HvH. Schaal kaart 1:50.000 Afstand op kaart ongeveer 20 cm. Dus das 10 km. Ik ga er vanuit dat ik ongeveer 5km per uur vaar. Stroming is gemiddeld 4km/uur dus dan doe ik er iets meer dan 1 uur over.

Als ik dit zo eens bekijk vind ik het verassend snel. Dan zou ik in 8 uur van Dordrecht naar Gouda kunnen varen. Aannemende dat ik niet lang voor bruggen moet wachten.

Zijn er mensen die nog tips hebben omdat ze het vaker gevaren hebben?

Bij voorbaat dank Sander

Daar is zo niets van te zeggen. Hangt ervan af of je in Alblasserdam op de brug moet wachten of er onderdoor kan. Wat is je doorvaart hoogte? Als je er onderdoor kan kun je in 1 dag van Dord.. naar Amsterdam varen.

www.varendoejesamen.nl/app/upl...20januari%202011.pdf

Sander heb zelf deze route nog niet gevaren maar 2 weken geleden van Sneek naar Alem gevaren.

is 5 km per uur niet wat weinig ik heb gemerkt dat ik over het algemeen toch tegen de 9-10 KM per uur zat dit is een 7.20 primaat met een 8PK BBM.

via sailplanner.nl/ kun je heel makkelijk routes maken en je eigen snelheid ingeven dan krijg je een indicatie hoelang je er ongeveer overdoet.

Weet niet wat voor telefoon je hebt of tablet. Ik heb tijdens mijn toch veel gebruik gemaakt van oruxmaps voor android. Met de waterkaarten van NL erop. Deze geeft dan ook meteen je snelheid aan.

haalde bijna overal dus wel 9 KM per uur behalve laatste stuk Waal. toen ging ik nog maar 6 KM en soms zelfs 4

Veel plezier met je tocht leuk om te doen.

Bedankt voor de reacties. Heb telefoon met android. Ik ga kijken of ik die orux kaarten te pakken krijg. Ik heb een kolibri 560 met 8pk yamaha langstaart. Dus waarschijnlijk ga ik dan ook wel sneller dan die 5km per uur.

Sander

Algemeen: neem voldoende eten/drinken,benzine en een (hand)marifoon mee. Een klein bootje zien ze gauw over het hoofd.

Stroom: Van belang is dat je op de Kil en de Noord stroom mee hebt. Dat kleine stukje Oude Maas bij Dordrecht is niet van belang, het heet daar niet voor niets 'Wantij'. Ook de Hollandse IJssel stroomt, dus zorg dat je daar ook op tijd aan begint, zo rond HW HvH.

Voorzieningen: Als je in Gouda moet wachten voor de spoorbrug, net er voorbij is een McDonald's, je kunt ook de Nieuwe Gouwe invaren en in de stad fourageren. Alternatief is om een stop te maken in Waddinxveen, net voorbij de brug aan bakboord kun je afmeren. Daar vind je allerlei winkels, eettentjes en aan stuurboord een tankstation voor benzine.

Snelheid: op een vergelijkbare reisje met een vergelijkbaar bootje kwam ik op een kruisnelheid van 6 km. Trek daar van af vertraging door bruggen en sluizen, dan is 5 km/uur niet zo gek.

Voor je planning hier nog een aardig tooltje: vaarwegen en bruggen

En uiteraard genoeg peut mee... ik had nl mijn laatste dag verkeerd gerekend

En de Waal stroom tegen... met voor je gevoel te weinig peut zit niet echt rustig...

je hebt een PB iets over kaarten

sandervb schreef : Zeker weten, daarmee haal je echt wel de rompsnelheid, ga uit van ca 5 knopen of 9 km/uur.

Had ik jou niet die digitale ANWB waterkaarten van 2008 gestuurd?

Dag Sander,

Zelf 1 keer meegemaakt dat de spoorbrug in Dordrecht 's ochtends om 07.00 uur niet draaide vanwege onaangekondigde werkzaamheden. Men had er op "gegokt" dat er niemand op die tijd door de brug wilde gaan. Kostte ons 1.1/2 uur waardoor de aansluiting met andere bruggen niet meer volgens planning verliep.

Misschien voor de zekerheid even een melding maken voor je vertrekt zodat men op de hoogte is...

Goede reis!

Hi Sander,

Wat is de reden voor de trip waalwijk - Enkhuizen:
1) Zo snel mogelijk van A naar B
2) Lekker vakantie, paar dagen de tijd

In geval van optie 1, zou ik lekker de mast strijken en gaan via ...H.IJssel, Gouwe, Aarkanaal, Amstel, IJ, Markermeer...

Als je daglicht wilt varen, reken op twee dagen. Na uren op de motor, is het lekker om even van de rust te genieten

Afgelopen zomer de tocht andersom gedaan, Mdam-Oude Tonge met een ETAP 22 / 8 pk. Hebben overnacht in Alphen aan de Rijn.

Ongeveer 40 liter benzine verstookt (60/70% motorvermogen - 10 km/h). Had dit in jerrycans aan boord.

Brgds, Robert

Sander, bedenk dat er nog een optie is: trailer huren/lenen en op één en dezelfde dag de boot in Waalwijk laten zetten, paar uurtjes rijden, de boot in Enkhuizen van de trailer laten kranen en de lege trailer weer terug brengen.

Wil je echt op je gemak varen, dan moet je voor deze route toch eerder op 3 dagen rekenen. Medio volgende week knapt het weer volgens mij weer aardig op. Neem ook warme slaapzakken mee, het koelt in oktober aardig af, en de boel wordt ook lekker snel klam. Laat alles wat van katoen is daarom maar lekker thuis.

Hoi Sander,

Met een Kolibri 560 hoef je toch geen staande mast route te varen. Je kan in je eentje de mast strijken en zetten. Dus als de brug niet draait, dan mast naar beneden. Omdat je op de rivieren toch meestal niet kan zeilen, kan je ook bij aanvang mast strijken en als je Amsterdam door bent, kan je bijv. in Durgerdam of in de Sixhaven de mast weer overeind zetten, dan kan je de rest nog lekker zeilen. Ik ben zelf meer als eens van het Brielse Meer naar Amsterdam gegaan of andersom. Je hebt een dag nodig van Amsterdam-Gouda en een van Gouda naar je vertrekpunt.

groet,

Ad

lekker de mast plat leggen en bij Heusden de andelse maas op. Vroeg vertrekken want dan is het daar het mooist. Door Gorinchem heen (sluisje draait vanaf 10 uur) en het Merwedekanaal op richting Utrecht. In utrecht over de Oude Gracht en voor het sluisje overnachten. De volgende dag de Vecht af naar Muiden. Prachtige tocht. Doe dat ieder jaar 2 keer en is iedere keer weer genieten. Veel leuker en ontspannender dan via de Staande Mast Route. Veel plezier.

La Mavare schreef : De Oude Maas bij Dordrecht is de Oude Maas en het Wantij aldaar is het Wantij. Dat zijn twee verschillende stukken water. En het Wantij heet niet zo, omdat er op de Oude Maas voor Dordrecht geen stroom zou staan.
Die staat er namelijk wel degelijk. Soms in NO-richting en soms naar het ZW. Maar het stukje Oude Maas tussen Dordtse Kil en Noord is inderdaad relatief kort en de stroomsnelheden zijn gemiddeld wat minder dan verderop op de Oude Maas of op de Noord.

--
stegman

sandervb schreef : Hoe hoog is je mast? De Alblasserdamse brug is sowieso geen probleem voor een Kolibrie. Met HW zit er nog pakweg 10,50 m onder de Dordtse spoorbrug. De stormvloedkering bij Krimpen a/d IJssel heeft een brug die bij lokaal HW maar 7.30 m vrije hoogte heeft en bij LW ongeveer 8.70 m. Dat is dus je bottleneck en waarschijnlijk tot Gouda de enige brug waar je niet met staande mast onderdoor kunt en die dus voor je moet draaien. Daarna moet ELKE brug voor je draaien.
Je gaat van zuid naar noord dus er is een aanzienlijke kans dat de route bezeild is. Dat maakt het laten staan van de mast aantrekkelijk. In ieder geval tot Gouda. Daarna zal er van zeilen niet zoveel meer komen. Teveel luwtes.
Als je naar Enkhuizen wilt en je hebt een niet te dorstige BBM, zou ik inderdaad ernstig overwegen om bij vertrek of voor Gouda de mast te strijken. Je hebt dan veel meer keuze qua routes. Bij Alphen aan de Rijn rechtdoor het Aarkanaal op, bijvoorbeeld. En vervolgens over de Amstel. Korter en mooier dan de route over de Braasem en de Ringvaart Haarlemmermeer. Mast van een Kolibrie is makkelijk te strijken en te zetten, dus de mast kan in Durgerdam weer overeind en het Markermeer kun je zeilend doen.
Heb je een recente ANWB-almanak? Dan kun je allemaal zelf uitdokteren.

--
stegman

Als je wil weten of er stremmingen zijn en die waren er deze zomer nogal wat dan kun je kijken op www.infocentrum-binnenwateren.nl/

Dank voor de website voor stremmingen daar ga ik zo inderdaad op kijken. Ik ga zo even het verschil in afstand tussen staandemast route en de route over andelsemaas amstel/muiden berekenen. Doel is boot naar enkhuizen tussen vrijdag eind vd middag en maandag eind van de dag er uiterlijk zijn. Dinsdag weer werken. Het laatste stuk over markermeer ga ik zeker zeilen. Ik heb van de staandemast route een boekje met kaarten van die andere route niet. Dus mijn voorkeur gaat uit naar waar ik kaarten van heb. Dank voor het meedenken.

Edit Route over utrecht met gestreken mast is 78.4km volgens sailplanner dit scheelt 20 km met staande mast route over amsterdam.

Sander

Peerd Parmant schreef :
Ik zou je inderdaad ook aanraden om binnendoor te varen. Je hebt niet voor niets een strijkbare mast!

De route is zo veel korter en als je het tempo er een beetje inhoudt kun je het zelfs in een dag varen.

Ik neem even aan dat je in Waalwijk aan de buitenkant van de sluis ligt en dus in alle vroegte weg kunt. Dan ga je stuurboord uit de maas op, en een klein stukje verderop (bij Heusden) ga je bakboord uit de andelse maas op. Vaarwater volgen, kom je bij de sluis bij Andel. Die draait vanaf 7 uur 's ochtends. Het is een uurtje of twee varen vanaf Waalwijk, je kunt dus in alle vroegte vertrekken.

Na de sluis vaar je verder tot de Waal en ga je een stukje bakboord uit tot je aan stuurboord de Merwedesluis bij Gorinchem ziet. Daar ga je doorheen. Van sluis tot sluis ongeveer anderhalf uur varen.

Na de sluis het Merwedekanaal afvaren. Dat kanaal is 24km / 14 mijl lang en dus ongeveer drie uur varen. Na de sluis in Vianen heb je twee opties. De leukste is door Vreeswijk en Nieuwegein heen. Recht oversteken dus, je ziet de sluis al liggen. Wel een fors aantal bruggen erna. De snellere optie is schuin naar stuurboord de lek oversteken en het lekkanaal in. Je gaat dan door de Beatrixsluizen. Het lekkenaal is wel een grote klotsbak met veel grote vaart. Zonder marifoon zou ik er sowieso niet aan beginnen.

In beide gevallen kom je boven Nieuwegein op het Amsterdam-Rijnkanaal uit. Deze gewoon noordwaarts volgen tot Weesp. Tuurlijjk, je kunt ook al bij Maarssen de Vecht op, maar die is een stuk minder recht.. Bij Weesp ga je stuurboord uit Weesp door en dan het laatste stukje via de Vecht naar Muiden.

Daar de mast omhoog en nog 4 uurtjes zeilen tot Enkhuizen.

Prima op een dag te doen:

5 uur: vertrek Waalwijk
7 uur: Sluis bij Andel
9 uur: Sluis bij Gorinchem
12 uur: Sluis Vianen
12.30 uur: Sluis Vreeswijk
16.30 uur: Weesp - vanaf hier binnendoor naar Muiden. Let op de kruiphoogte en bedieningstijden bruggen. Sluis in Muiden draait volgens mij tot 20.30u, dat haal je wel. Als het meezit is het een vanaf hier een uurtje tot de sluis.
18.00 uur: Sluis Muiden.
22.00 uur: Naviduct Enkhuizen

Als je het in tweeen wil breken kun je altijd in Weesp of Muiden vastknopen. Beide leuke plekjes om een hapje te eten en een nachtje te liggen. In Weesp ga je op de Vecht ipv rechtdoor naar de Spoorbrug een stukje stuurboord uit. Net voor het volgende bruggetje zie je dan rechts een aanlegsteiger. Dat is de gemeentelijke passentensteiger. In Muiden kun je het beste na de sluis een plekje zoeken.

Veel plezier zaterdag! En regel een handmarifoon als je zelf niets aan boord hebt. Zelfs al doet 'ie geen ATIS of leen je hem van een ander schip. Het mag wel niet, maar zeker op de rivieren en het AR is het wel erg fijn om uit te kunnen luisteren.

Roel.

sandervb schreef :
Voor dit tochtje heb je tot Muiden echt geen kaarten nodig hoor. De almanak deel 2 wel! Voor de rest is het gewoon het vaarwater volgen. Als je voor je orientatie een kaart wilt hebben dan voldoet Google Maps of een autokaart van Nederland prima. Voor de oversteek van het Markermeer is het wel prettig om een kaart te hebben, maar goed, die heb je in beide gevallen nodig.

Maar vergis je niet in de tijd die je op de staandemastroute kwijt bent met bruggen. Dat maakt het verschil in tijd nog veel groter dan je op basis van de afstand zou denken.

Maar ik weet ook niet hoe jouw programma rekent, maar de route die ik je net gaf is van Waalwijk tot Muiden 93km (ca 50 mijl) lang. Dan nog ongeveer 22 mijl (40km) tot Enkhuizen. Totaal dus 133km / 72 mijl.

Via de staandemastroute is het echt veel verder. Ik kom met snel klikken op ongeveer 180kn.

Roel.

roelb schreef : Roel; hou 's op... Dit is totaal onrealistisch.
Geen tijd voor het schutten en zetten van de mast en ook de 24 mijl van Muiden naar Enkhuizen in 4 uur is voor een Kolibrie onzin, tenzij er af en toe geplaneerd wordt. Voor hetzelfde geld duurt het zomaar 6 - 8 uur langer. Ben je bijna 24 uur onderweg. Dat is hetzelfde als 1 etmaal. Maar nauwelijks een dagtocht, vind je ook niet? Om nog maar te zwijgen van het feit dat de eerste twee uur en de laatste 4 tot 6 uur in het donker vaart en je met gestreken mast niet de voorgeschreven verlichting kan voeren.

--
stegman

Als ik langer dan een uur moest wachten op een brug met mijn Kolibri, gooide ik de mast even neer. Zo gemakkelijk gaat dat. Ik zou dus ook de staande mast route omzeilen en met gestreken mast gaan. Voor markermeer opzetten en zeilen.

lodewijk stegman schreef :
Dat laatste stuk is inderdaad gewoonte-rekenen met 5,5 knopen. Wellicht dat dat dus een half uurtje langer duurt. De rest is met 4,5 knoop gerekend en dus prima haalbaar op die Kolibrie. Op de motor vaart dat ruim 5,5 tot 6 knopen.

De mast van een Kolibrie ligt met z'n tweeen in ongeveer 2 minuten plat. Dat kost dus geen tijd en kan gewoon voor de sluis bij Andel. En dan is het stoomlicht op de Maas ook gewoon aanwezig. De laatste uren in het donker in deze planning zijn zeilend op het Markermeer, dus niet met gestreken mast. Ik gaf trouwens ook duidelijk aan dat het makkelijk in tweeen gebroken kan worden door in Weesp of Muiden te overnachten.

Tja.. of je dat wel of geen dagtocht wilt noemen. Ik noem dat een dagtocht. Immers, je gaat 's ochtends weg en komt 's avonds aan. Het is inderdaad een flinke dag, maar goed te doen. En je moet wel een beetje tempo maken. Niet treuzelen, doorvaren, zorgen dat je vlot de sluizen en bruggen doorkomt en gewoon gaan met die Kolibrie.

Het is ook maar een voorbeeld. De vaartijden kloppen. Als ze niet 's ochtends om 5 uur weg willen kunnen ze vrijdag misschien al naar Gorinchem varen en daar overnachten. Het kost in ieder geval zeker geen drie dagen zoals elders genoemd en omvaren via de staandemastroute is in dit geval echt een slecht idee.

Roel.

Ik weet dat de mast snel plat gaat 2 minuten red ik niet, heb geen zwaanklemmen op verstaging. Ik ga het in 2 en misschien wel in 3 stukken doen afhankelijk van wanneer ik weg kan vrijdag. Ik heb maandag vrij dus in geval van vertraging heb ik een dag uitloop mogelijkheid. Ik heb geen ervaring met in het donker zeilen en ga dus pas bij begin van daglicht weg. Ik neem de almanak mee en kijk wel wanneer ik genoeg van die herrie bak krijg. Geen zin in racen zonder zeil. Met 45 liter aan brandstof kom ik een heel eind. Krijg er steeds meer zin in

Dank voor de kritische en duidelijke reacties.

sandervb schreef :
Heb je in ieder geval je eerste winterklus al

Kijk, that's the spirit!

Als je vrijdag al gaat kun je al een eind komen. De sluis bij Andel draait tot 10 uur 's avonds. Dat geldt ook voor de grote sluis in Gorinchem. Maar in het Merwedekanaal mag je volgens mij nergens liggen. Als je vrijdag naar Gorinchem vaart kun je dan beter door de jachtensluis naar binnen (de Linge op) en bij Arkel gaan liggen. Die sluis heeft wel minder ruime bedieningstijden. Precies weet ik het niet, maar de Almanak vast wel.

Roel.

de vecht mag dan idd minder rechtdoor zijn dan het AR maar met mijn 7 Meter bootje was ik toch wel weer blij dat ik afgelopen tocht het merwede kanaal naar Gorinchem op mocht. Want AR is toch een beste klotsbak. 7 vrachtschepen achter elkaar en tijdje flink heen en weer in de boot.

Ik heb toen klein stukje AR gedaan maarsen nieuwegein. vecht zeker met mast naar beneden wel een aanrader mooi stukje varen.

HoutenKlaas schreef :
Klopt, het is een klotsbak. Nu is het zaterdagmiddag wel rustiger dan op een doordeweeksedag, maar het blijft een oncomfortabel stuk in een klein jacht. Maar het is wel echt een heel stuk korter. Het is vanaf het openstaande sluisje bij Maarssen tot aan Weesp 11,5 mijl. Ruim twee uur onconfortabel varen dus. En dan nog een mijl tot aan de vecht, maar dat is gewoon weer een comfortabele sloot.

Via de Vecht is datzelfde stukje 17 mijl. Dat is dus een fors verschil. En daarbij komt dan nog dat je wellicht op de Vecht minder hard kan varen, beetje afhankelijk van hoeveel hekgolf je trekt op volle snelheid. In ieder geval kun je door Maarssen, Loenen, Vreewijk en Nigtevegt echt niet meer dan 3 knopen varen. Niet zo netjes als je hekgolven de tuin inrollen bij iemand. Dus ik verwacht dat je er via de vecht zeker een uur of twee, zo niet drie uur langer over doet dan via het AR. Daar kun je immers gewoon een dikke twee uur lang vol gas doorstomen, en dan heb je het ook weer gehad.

Roel.