Onderwerp: CAMrace: Epirb, AIS, Navtex, kaarten..

Beste zeilers,

Voor dit jaar staat voor het eerst de CAMrace op ons programma. De inschrijving is geregeld, alleen moet er nogal wat materiaal geregeld worden...
De wedstrijd verplicht een EPIRB en een Navtex, beiden nogal kostbaar nieuw. Weten jullie of deze ook te huur zijn, bij een bedrijf of privé? Nauticsupport kan ons helaas niet verder helpen. Andere aanbieders nog niet gevonden.

Verder zou ik graag (tijdelijk, want charterboot) een AIS ontvanger installeren. Wat is de goedkoopste/beste oplossing? Zijn deze ook evt te huur? Zou tweedehands aanschaf een optie kunnen zijn?

En dan als laatste... het rijtje kaarten. Iemand enigszins recente papieren kaarten te koop voor ons?
kustkaart Kristiansand
kustkaart Larvik
aanloopkaart Esbjerg
aanloopkaart Limfjord
overzeiler Skagerrak

Bedankt voor jullie advies!

Frank

CAMR is inderdaad een ongelofelijk duur project geworden voor veel zeilers. Best jammer vind ik dat.
Ik weet haast zeker dat je goedkoper uitbent door een beter uitgeruste boot te charteren.

Het huren van een EPIRB is wel mogelijk, maar er is een hoop papierwerk mee gemoeid in verband met de registratie en dergelijke. Ik heb nog nooit gehoord of gezien dat mensen een AIS of een NAVTEX verhuren. tesamen kosten deze in aanschaf, uitgaande van de goedkoopsten, toch al snel 500 euro.

Ik vermoed dat aanschaffen en installeren je enige optie is. Pas wel op dat de eigenaar van de boot er geen problemen mee heeft om hier en daar een gaatje in de boot te hebben voor de doorvoer van kabeltjes/antennes/installatie.

Had je niet beter eersst alles kunnen regelen voor dat je inschreef.

AIS ontvangers worden er wel regelmatig aangeboden op MP.
Kaarten zou ik nieuw kopen.

EPIRB kan je hier huren, meschien ook je navtex nautic-support.nl/nauticsuppor...n/epirb_verhuur.aspx

zie ook dit draadje
www.zeilersforum.nl/index.php/...-race-verhoogt-eisen

In plaats van een Epirb kan je ook een PLB meenemen. Ik heb dat vorig jaar gedaan bij de Driehoek Noordzee en de eisen zijn voor zover ik weet hetzelfde. Mijn PLB heb ik via internet bij een webshop in de UK gekocht voor ongeveer 200 euro. Was even afwachten of deze geregistreerd kon worden bij het Agentschap Telecom, maar dat bleek gewoon te kunnen.
Mijn PLB heeft een GPS, en ligt in de grabbag. Zodra hij aangezet wordt (dit gaat dus niet automatisch) doet hij precies hetzelfde als de EPIRB, een noodsignaal uitzenden naar de sateliet, inclusief GPS locatie, gedurende (meen ik) 48 uur.

Navtex kan je via de Nasa inkoopactie een goedkope voor krijgen, afhankelijk van wat je wilt, bijvoorbeeld die die aan de PC koppelt kost niet meer dan iets van 135 of zo.

AIS ontvanger idem, transponder wordt wel aangeraden (terecht) maar is niet verplicht.

In totaal valt het dan nog wel wat mee met de investering aan electronica.

Groet Erik

In de CAMR uitrustingslijst staat:Ik interpreteer dit aldus dat een Navtex niet verplicht is, een radio-ontvanger kan ook.

klopt, en een radio ontvanger kun je al voor een paar tientjes kopen.

kijk eens op mp voor een redelijke kortegolf ontvanger,van 500 kc-30 mc
kan je met je laptop naftex ontvangen maar ook weer kaarten dus wat meer mogelijkheden en een redelijke koop je tussen de 200 en 350 euro
even tueel een draad antennetje in de mast of een stag gebruiken.
de ham software voor deze mode,s zijn makkelijk en vrij te vinden op het net. er zijn ook kortegolf ontvangers met een converter er in waarmee je op 105-tot175 mhz kan luisteren dat is ook weer makkelijk want in dat gebied zit de hele marifoon band en je kan dit zelfs bij sommige programmeren.om er maar 1 te noemen de kenwood r-5000 met converter
rond de 300 eur.zie bovenstaande foto,werkt op 12 en 220 heeft speciale line uitgang ,50 ohms antenne ingang zo okk draad antenne ingang.
vgr tonsr

@snelem
vraagt registratie van zo'n PLB ook MArcom?

bedankt voor alle antwoorden! Ik heb met interesse de discussie gelezen over de strenge eisen aan de CAM...
Een navtex leek me handiger dan een kortegolf, maar misschien is het ook wel een mooi moment om met de kortegolf te leren werken. Is daar nog enige training bij nodig of is zo'n ding te bedienen voor iedereen die thuis zelf z'n videorecorder (huh?) kan instellen?
Nog een paar vragen dan over een korte golfradio dan:
- Moet daarvoor een speciale antenne worden aangesloten? Is dat makkelijker dan een navtex antenne? Ik dacht dat voor die laatste niks de mast in hoeft, klopt dat niet?
- Is die converter van de kortegolf om te zorgen dat ie op 12 volt aangesloten kan worden?
- Moet ik rekening houden met stroomverbruik bij navtex/kortegolf of is het allebei minimaal?

De tip over PLB ipv Epirb is ook zeer welkom. Marifooncertificaat is geen probleem, maar lagere kosten klinkt wel aantrekkelijk. Ik lees ook veel over Epirbs waarvan de batterijen na zoveel jaar zijn verlopen waardoor je m weg kan gooien. Is dit met PLB niet? Overigens dacht ik dat de Epirb gewoon verplicht was en dat ze geen alternatief toelaten, maar dat moet ik nog even nalezen dan.

Tjah, dan die kaarten nog allemaal... Inderdaad duur project, maar wel zin in!

Groet,

Nog even over die korte golf radio's...
Ik zie enorme apparaten, dat lijkt me niet erg waterproof en wedstrijdtechnisch zijn die kilo's ook niet echt te verantwoorden
Ik hoor het graag als ik het mis heb, maar ga toch weer meer richting Navtex nu... (evt. alleen ontvanger die de berichten aan de laptop geeft, is dat een optie?)

even op een rijtje als je een video kan instellen kan je ook hier mee
werkenzoals je ziet digitale uitlezing all mode dus ook ssb
die converter converteerd je freqentie naar 108-175 mhz deze zit in de ontvanger maar let op bij aankoop of deze er in zit is namelijk optioneel .
de voedings spanning zit er staandaard in dus 12 volt 220 .geen probleem.
verbruik valt erg mee ik gebruik deze ook aan boord en staat standaard bij op marifoon freqenties ,naas de marifoon die ik aanboord heb waarvan op dat moment gelden blok kanaal op staat.
de antenne is een keus er kan een draad antenne aan ,gewoon koperdraad 1,2 kwaddraat in de mast hangen bvb met vlaglijntje ,er kan ook een actieve antenne op die is dan gevoed maar verlangt enig vrij zicht rondom
maar dat heb je met originele naftex ontvanger ook hoe hoger de antenne hoe beter de ontvangst.als je meer wilt weten hoor ik het wel vgr tonsr.

Frank-S99 schreef :
Zeker wel, er zit een behoorlijk geheugen in zo'n ding( tenminste in die van Nasa zie handleiding:http://www.nasamarine.com/pdfs/PC%20NAVTEX%20PRO%202.pdf ) . Als je hem dan aan je laptop hangt wordt alles naar de laptop gezonden.
Ad

Frank-S99 schreef :
Wij worden ook belaagd met deze vragen. Een EPIRB verhuren loont niet, huren mogelijk wel. Voor verhuur moet elke keer het toestel geprogrammeerd worde, labels er op etc. Ook de batterij, moet vers zijn en dat is eenmaal een dure grap. Wij hebben diverse exemplaren staan, 100% in orde, maar met verlopen batterij, die verhuren we simplweg niet omdat het over de veiligheid van een ander gaat waar men blind op vertrouwd. Helaas worden de meeste, goede, epirb afgevoerd.

Als navtex kan je best een WIB2 of 3 overwegen, niet te duur, mobiel geen installatie kosten etc.

tonsr schreef :
Van welke planeet kom jij??? Die man wil gewoon zeilen....

tonsr schreef :
Dat soort meuk mag niet meer kosten dan € 60,- en anders hard weglopen. Ouwe troep van 25 jaar oud! Roest vreselijk op zee.

Camrace lekker links laten liggen .Is gewoon niet leuk en/of de moeite waard.Hoog brallers gehalte.
Lekker op eigen gelegenheid naar Noorwegen zeilen .
Groet,
Herman.

snelem schreef :
Welke PLB bedoel je?
121,5
406
AIS
DSC

???

fsd schreef : mij mag je er elke week 1 leveren voor 60 euro,in nette en werkende staat.koop het nieuwe spul dan moet je blij wezen
maar ik weet zeker dat je dat niet kan.

fsd schreef :
McMurdo Fasfind 210, met GPS op 406 MHz.

Groet Erik

tonsr schreef :
Dat wil je ook niet, je moet mensen niet in het ongeluk sturen met museale spullen.
het gaat om een relatief stukje veiligheid en het gekke is dat je auto, GSM en computer bij elkaar niet de leeftijd halen van zo'n toestel. Als ëén van die 3 stuk gaan zorg je snel voor vervanging.
Als zo'n toestel van 25-30 jaar oud, niet gemaakt voor vocht en zout en trillingen met bossen losse draadjes binnenin moet nog maar een 3 jeugd doorstaan???

snelem schreef :
ja dat was duidelijk, maar de "originele" term PLB is bedoeld voor 121,5 zonder verdere aanduiding. Ik zou liever draagbare epirb aanhouden ter onderscheid.

Ok, als ik het goed begrijp is een plb eigenlijk voor jezelf en een epirb voor de boot? Maar wat zijn de verschillen dan? En waar staat die 121,5 voor? En zit je met een plb met dezezlfde batterijhoudbaarheidsproblemen?
Dank! Gr.

Die 121,5 Mhz is de zendfrequentie. Vroeger werd daar ook constant op uitgehoord maar sinds al meerdere jaren niet meer. Nu is die frequentie Alleen geschikt om iemand te zoeken als het al bekend is waar hij ongeveer is. Kan heel nuttig zijn op de man als deze overboord slaat maar absoluut ongeschikt als noodzender zoals de Epirb dat wel is.Die zend op 406 Mhz via satellieten die dan ook je positie kunnen bepalen.
Ik zou trouwens er maar eens op googelen want er is zat info te vinden.
bijv.www.agentschaptelecom.nl/onder...ens/EPIRB-frequentie
Ad

fsd schreef : ok het is niet meer van deze tijd,maar je moet het ook niet af kraken
want voor 60 eurie,s vraag je het onmogelijke.maar goed ik heb deze ontvanger al geruime tijd,gekocht toen hij uit kwam duss idd beetje antiek,maar ze staat al meer als 15 jaar bij ons aan boord en heeft toch wel het nodige mee gemaakt. en ik ben er nog steeds tevreden mee
en dat is toch belangrijk.wat betreft het nieuwe moderne spul is mooi
kan veel met erg veel instellingen lekker compact en stuk is weg gooien daar de processor of niet te betalen is of niet te leveren
en hier geldt ook hoe kwetsbaar is het aan boord.
maaaaar ik geef je gelijk het is oud.vgr tonsr.