Onderwerp: EU wetgeving voor brandblussers

in de voorbereiding van een nieuwe reis ging mijn aandacht naar de brandblusser aan boord.
Ik heb er 2 van elk 2 kg.
Het dient gezegd , de tweede brandblusser is het vorige (en dus vervallen) type , maar het is niet dat omdat ze volgens de datum niet meer geldig zijn dat ze in geval van nood niet functioneren.
Er moet natuurlijk wel een geldige brandblusser aan boord zijn voor de garantie van veiligheid en ook voor het geval er controle aan boord komt.
Dat zulke controles op zee gebeuren mocht ik enkele jaren geleden ondervinden voor de kust van Portugal waarbij in het midden van de nacht we als het ware geenterd werden voor een grootschalige controle.
Had mogelijk te maken met drugtrafiek , mensensmokkel enz.
Geen probleem voor ons dus , maar meteen werden ook alle boorddocumenten en apparatuur met gedigheidsduur gecontroleerd.
Ook daar was alles in orde , buiten dan het reddingsvlot dat een jaartje over tijd was. Nadat ik beloofde om a.s.a.p. die keuring te laten uitvoeren in Portugal zelf kwam ik er met een vermaning vanaf.
Ik hield mijn woord by the way , en enkele dagen later was het vlot gekeurd.

Maar er was nog een ander dubieus probleempje , de geldige brandblusser.
Het was me eerder nog niet opgevallen , maar op die nieuw aangekochte (2 jaar oud was het inmiddels) brandblusser stond geen geldigheidsdatum.
We zochten er met zijn drieen naar die nacht maar nergens te vinden. Mogelijk kwam ik overtuigend en oprecht over omdat ik hoog en bij laag beweerde dit toestel 2 jaar geleden nieuw te hebben aangeschaft.Alles werd omwille van de twijfel dan ook blauw/blauw gelaten.
Nu wil ik zulke discussie voor de volgende reis ( weer langs de kust van Portugal) vermijden door me voor te bereiden op een nieuwe controle.
Ik ging op zoek naar de wetgeving voor brandblussers met manometer , want de nieuwe (tegenwoordig ook weer niet zo nieuw meer) is er één van dit type.
Ik vond verwijzingen die verklaren dat er op blussers met manometers geen vervaldatum moet staan omdat het manometertje - rode of groene zone - de functionaliteit van de blusser duidelijk weergeeft.
Langs de andere kant vond ik dan een (Belgische) wetgeving van 15 maart 1968 die zegt dat op elke blusser een vervaldatum moet staan.
Een wetgeving die mogelijk dateert van een periode dat blussers met manometers gangbare praktijk waren.
Hier sta ik dan ; is die brandblusser nu nog geldig of is ie het niet.
Weet iemand of er een EU wetgeving is terzake , die overruled ongetwijfeld de nationale ?
Graag - gezien de lage kost - geen raad om gemakkelijkshelve een nieuwe te kopen , want dat brengt ons in het geval van een gloednieuwe brandblusser met manometer ook weer geen moer verder.

Beste groeten

bekend probleem; toen ik in 2002 mijn nieuwe SPirit uit Boom ophaalde werd ik in Antwerpen al aangehouden door de waterpolitie, hele boot binnenstebuiten gekeerd! Het zijn dus niet alleen Portugezen die lastig doen......

1 van mijn 2 blussers was toen 10 jaar oud (uit de vorige boot meegekomen). Dat was geen probleem met de meter in het groen.
Daar staat die meter nog steeds, in het groen, nu 22 jaar oud, een inmiddels verboden Halon blusser.

Misschien zelf gewoon mooie Dymotape-stickers maken met een vervaldatum erop, in het Nederlands, dat snappen die Portugezen toch nooit!

groet
t

Das al enigzins geruststellend nieuws Capo , maar daarmee zijn we nog niet uit het probleem van de geldende wetgeving.


Beste groeten

sailbleu schreef :
ik vrees dat er voor brandblussers nationale wetgeving is die per land weer verschilt, net als bijv. met AF, vuilwatertanks, bedieningscertificaten etc etc.
Maar het lijkt me ondoenlijk voor een lange reis aan alle lokale wetgeving te voldoen....

De OSR regels van de ORC schrijven alleem 2 poederblussers van elk 2 KG voor. Misschien is er iets te vinden in SOLAS regels? an kan je die malle portugezen in ieder geval laten zien dat je daaraan voldoet?

groet
t

Afgezien van de wettelijke eisen, is het belangrijk voor jezelf op een werkende brandblusser te kunnen vertrouwen. Ik heb bij een vijftien jaar oude 2kg poederblusser eens de proef op de som genomen : afgezien van een klein sisje kwam er niets meer uit !
Een poederblusser bevat een soort zout, en dat heeft de nare eigenschap zich na enige tijd te verdichten tot een compacte massa. Bij een officiele onderhoudsbeurt wordt er met een rubberhamer flink op de blusser geslagen om het zout weer los te maken, terwijl de blusser rondgedraaid wordt. Daarna komt de nieuwe vervaldatum erop. Da's alles voor wat betreft onderhoud. Toen ik dat een keer gezien had, dacht ik 'dat kan ik ook, en goedkoper !'. Sindsdien geef ik de blusser regelmatig met een rubberhamer een paar flinke klappen en schudt de inhoud flink doorelkaar.

Je kan ook eens contact opnemen met de brandweer. Daar loopt vast wel een specialist ter zake rond die weet welke blusser aan welke voorwaarden moet voldoen.

semi offtopic, maar bij de spontane buurt bbq afgelopen jaar zeulde ik een van de oude poederblussertjes uit m'n garage mee, vind ik altijd wel een fijn idee bij een bbq.

M'n buurman ( ex brandweer commedant ) wees mij er op dat die dingen sowieso weinig doen, en na een paar jaar bijna waardeloos zijn. s'avonds laat de proef op de som genomen bij een goed brandende vuurkorf ... tot ieders verbazing werkte het ding echter zeer goed, met een halve blusser was de vuurkorf gedooft en veranderd in een wit ding.

Na een 15 jaar heb ik mijn poeder blusser getest voor dat deze weg ging.
Werkte nog prima.
Ieder jaar flink kloppen en door elkaar schudden.
En nu heb ik gekozen voor een schuimblusser.
Geeft wat minder rommel in geval van brand.
Inhoud is 2 kg