Onderwerp: Kwaliteit reddingsvlot

Voor het kustzeilen willen we een 4 persoons reddingsvlot aanschaffen. We kunnen echter weinig recente informatie vinden over de kwaliteits verschillen tussen de verschillend vlotten. Kun je bijvoorbeeld beter een Plastimo Cruiser ORC kopen of een Seago Offshore ORC? Heeft iemand hier test informatie over of ervaring?

Er zijn verschriikelijk grote verschillen in de kwaliteit van diverse reddingsvlotten. Zelfs bij de merken onderling.
Wij hebben onlangs ons reddingsvlot laten keuren en daar stonden er een heleboel bij elkaar zodat we een leuk vergelijk konden maken.

De benaming " offshore", "coastal", "Cruising" etc. geeft slechts beperkt weer wat de kwaliteit van het vlot zelf is, maar is meer een indicatie voor de "uitrusting" de offshore vlotten hebben meestal voedsel en water aan boord voor de eerste 24/36 uur, coastal vlotten hebben meestal alleen maar noodvuurwerk aan boord. De toevoeging ORC betekend dat de regels van de RORC (noem het maar even de internationale wedstrijdzeil bond) zijn nageleeft en dat het vlot dus uitgerust is volgens de regelementen voor wedstrijd zeilen op zee. Ook dit zegt alleen wat over de uitrusting en niet over de kwaliteit.

Een en ander hangt uiteraard samen met je vaargebied, als je bijvoorbeeld niet verder gaat dan Denemarken of Frankrijk/Engeland, dan kun je met het meest simpele vlot toe want de SAR diensten zijn binnen enkele uren ter plaatse. Ga je langere tochten maken en bijvoorbeeld verder bij de wal vandaan, dan is het raadzaam om een betere kwaliteit te kiezen want je zou er wel eens langer in kunnen zitten.

Zelfs de goedkope vlotten kunnen slecht weer wel voor enkele uren overleven, daar loop je niet echt een extra risico mee. Een dagen lang avontuur vergt wat meer van het vlot en dan is alleen de beste kwaliteit goed genoeg in mijn ogen.

Helaas ken ik geen tests of beoordelingen. Op internet is het zelfs lastig om foto's te vinden van de vlotten. Wij varen lange afstanden op open zee (en oceaan) en ik heb uiteindelijk ongezien voor een Zodiac offshore met SOLAS keur gekozen. Deze is enkele weken geleden gekeurd en we waren daarbij aanwezig. Ik heb toen ons vlot mooi kunnen vergelijke met andere vlotten daar aanwezig en ik was blij om te zien dat het verreweg de stevigste/sterkste van allemaal was.

zie ook dit draadje voor de keur (met foto's) van ons vlot:
www.zeilersforum.nl/index.php/...reddingsvlot-service

Ik heb een plastimo en een seago vlot.

Onlangs de seago laten keuren . De kwaliteit kwam op mij goed over.

Wat foto's

Gelukkig nog nooit in mijn vlot rond hoeven dobberen. Mocht dat wel gebeuren dan vermoedelijk op koud Noordzeewater. Ik heb daarom een geïsoleerde bodem genomen met de gedachte dat je nogal snel afkoelt in deze omgeving. Er zijn door ANWB of Zeilen ook tests van vlotten gepubliceerd, ik meen vorig jaar.

Een ISAF iso-9650 vlot is duurder dan een gewone, maar dat zijn wel de betere (en voor wedstrijden op zee binnenkort verplichte) vlotten.

Allemaal hartelijk dank voor jullie respons en de toegevoegde foto's!

Vandaag mijn vlot naar Nemad in Schiedam gebracht ter keuring. Het vlot was voor het laatst gekeurd in 2014 en 'geldig' tot 2017. Het werd dus tijd. Ik zal de kosten en het verdere resultaat binnenkort (hoop volgende week!) delen.

Als er in de tussentijd nieuwe inzichten zijn (ik hoop niet ervaringen!) vanuit Zeilersforum, welk vlot wel en welk niet, hoor ik het graag. Ons vlot was wat verouderd, wat niet hoeft te betekenen dat het slecht is, aldus Nemad, maar het word lastiger om 'onderdelen' aan te schaffen. Ik heb een BFA-Atlantic-89173-8pers. container model.

René

Wij hebben in 2000 een nieuwe plastimo 4 pers cruiser in container gekocht. Tot 2016 regelmatig laten keuren.
Er was nooit echt wat mee, behalve het vuurwerk vervangen en soms een bandje, stiksel of lusje vervangen.

Dat is een flink vlot, voor 8 personen. Maar zo te zien op het filmpje werkt hij in ieder geval goed. Het is zo natuurlijk niet te beoordelen of het vlot voldoende lang heel zal blijven bij daadwerkelijk gebruik. Dat moet uit de keuring blijken. De eisen die je aan een vlot stelt hangen sterk samen met waar je gaat varen. Op de zuidelijke Noordzee moet je denk ik je best doen om niet binnen 24 uur het vlot weer te kunnen verlaten. Op een Atlantische oversteek is het wel fijn als het vlot wat langer dan een paar dagen heel blijft.

ilCigno schreef :
Klopt, je laatste opmerking hoort bij het kenmerk van 'atlantic'. Overigens heb ik het filmpje niet gemaakt, maar vond ik op YTube.

René