Onderwerp: Solo varen zonder aan passing aan standaardtuigage

Beste Forumers,

Ik ben van plan solo met mijn boot te gaan zeilen. Niets bijzonders zul je zeggen. Inderdaad, maar in mijn situatie tref ik wat complicaties waarbij ik mij afvraag wat de correcte en meest veilige procedure is voor het hijsen en strijken van de zeilen.

Korte situatie schets. Ik heb eeb kleine kajuitzeilboot (Sturgeon 22) Zonder voorzieningen die het solozeilen makelijker maken. Ik heb een standaard en beslag tuig: fok met leuvers, geen bediening vanuit de kuip, Alleen kikkers voor en achter. Ook heb ik geen stootrand. Niet de ideale configuratie voor solozijlen dus. Verder wil Ik op dit moment even niet investeren maar wel zeilen.


Vroeger wel met een Valkje solo gevaren maar dan altijd optuigen en aftuigen aan de stijger. In mijn huidige vaargebied is dit niet mogelijk. Ik heb dus drie kansen: varend of bijliggend hijsen en strijken of voor anker gaan.

Ik beschik over veiligheidslijn over het dek en zal dus om te beginnen aanlijnen en mijn zwemvest aandoen voordat ik het voor dek op ga. Wat mij hierbij wel zorg baart is overboord gaan met de BBM aan omdat de zwemtrap ook achterop zit.

Ik ben daarom heel benieuwd naar jullie procedures en ervaringen.

Groet,

Gerard

Het belangrijkste als je alleen vaart is vooruit zien. Je spullen op tijd hebben klaarliggen voor wat komt. Of dat nou zeilen, zeilbandjes, stootwillen, landvasten of wat dan ook is. Het moet daar klaarliggen waar je het nodig gaat hebben. Wat prettig is, is een kleine stuurautomaat, zodat je boot de goede kant op blijft gaan als jij aan dek bent. Maar een lijntje of shock-cord aan de helmstok werkt ook. Lijn je jezelf kort aan, dan ga je niet snel overboord.

Bijliggen werkt als je de ruimte hebt, maar optuigen aan een steiger, paal of dukdalf is lekker overzichtelijk.

Een handige truc is iets te hoog aan de wind zeilen op de fok. Je loopt dan niet hard, zonder geklapper en kunt dan prima je grootzeil hijsen, strijken of reven. En misschien een neerhaler aan de fok maken met een blokje naar de kuip?

Stootrand is handig, maar een flinke batterij stootwillen werkt ook. Hang anders een dikke tros langszij in plaats van een vaste stootrand...

Gewoon heel veel doen levert je vanzelf de handigheid en het zelfvertrouwen op.

Als je jezelf aanlijnt, moet de lijn tussen jou en de veiligheidslijn zo kort zijn dat je niet overboord kunt raken. Dus je komt dan niet in de buurt van de zwemtrap en bbm, maar blijft in/bij de zeereling. Dat zal best wat blauwe plekken opleveren, maar altijd beter dan een kennismaking met de schroef.

Verder is een lijntje vanaf de top van de fok, via een blokje bij de halshoek, naar de kuip toe een prima manier om de fok vanuit de kuip te strijken. Als ik solo zeil dan gebruik ik overigens nooit de genua 1 maar genua 2 of de gewone fok, je hebt dan meer uitzicht en de lap zeil die bij het strijken over de reling blaast is ook wat kleiner.

Voor het grootzeil kun je lazy jacks maken, eventueel kun je dat aanvullen met een paar lijntjes vanaf de reefogen naar RVS ringen die over de kraanlijn glijden.

Niet investeren? Bij de Action liggen voor een paar euro stukken (perlon?) lijn van 20m/5mmm en 10m/6mm voor al die extra zaken.

In plaats van een (overigens erg handige) stuurautomaat kun je idd experimenteren met een lijntje/elastiek/beugel/klem om de helmstok vast te zetten. Met een (langkiel) Sturgeon zal dat prima werken, in tegenstelling tot mijn vorige wendbare en lichte 22-voetertje. Als je daarvoor een elastiek/shockkoord gebruikt, zou je eventueel nog een paar lijntjes langs de zeereling naar voren kunnen laten lopen om de helmstok vanaf het voordek nog even een 'zetje' naar stuur/bakboord te kunnen geven en zo de koers wat aan te passen.

Met aanleggen in de box is een V-lijn met boegfender tussen de palen ideaal, net als kant-en-klaar op maat gemaakte landvasten met lussen.

Kaarten: maak scans/printjes van de meest gebruikte delen, laat die insealen, gaatjes erin en in een ringband in de kuip. Waait niet weg, waterbestendig en altijd bij de hand.

Voor nog geen 100 euro heb je je boot dan heel aardig op solozeilen aangepast.

Maak twee blokken onder aan de mast, en leid de vallen via dit blok naar het kajuit dak, gangpad oid.
Dan kun je je zeilen hijsen en strijken vanuit de kuip. Zeker bij een 22 voet zijn de krachten niet enorm groot, en moet dat lukken.

Wil je het nog comfortabeler, dan maak je een bevestiging naast de mast, waar je het volgende (tijdelijk) op monteert. Bijvoorbeeld takel

Met een beetje creativiteit kun je met een druk op de knop je zeil hijsen en laten zakken. Helemaal makkelijk als je er een 'oneindige'val op zet.

Voor aanleggen, bij de action en vele andere zaken verkopen ze zogenaamde tubes. Ronde buizen voor kinderen van foam om mee te spelen. In alle kleuren. Kost ongeveer 2,50 per stuk ( is 2 meter) Hang die met een lijn overboord, en er kan niets misgaan bij sluizen en aanleggen. weet je deze ook nog mooi 'half'in te snijden, dan heb je perfecte 'kussens'om over je staaldraad reling te klemmen, en heerlijk te leunen tijdens het zeilen.
Je kunt ook al je stootwillen aan 1 lijn bevestigen op de juiste hoogte. Hoef je alleen maar voor even vast te maken, en ze hangen gelijk allemaal overboord in een seconde. Opruimen hetzelfde verhaal, en je bent gelijk weer in je kuip.

Niet de meest mooie oplossingen natuurlijk, wel goedkoop. Zeker als je op marktplaats kijkt.

Je boot met een beetje wind achter een eenvoudig 'zeeanker' zoals een puts, doet ook wonderen, en bespaart je een auto pilot.

Bij aanleggen, optimaal gebruik maken van je schroefeffect. Eerst achter aanleggen, vanuit je kuip, tikje gas naar voren, en vervolgens voor vast maken. Of , als je die hebt, de middenbolder gebruiken.

Succes

Tegenwoordig hebben ze ook bij karwei voor lage prijzen blokken lijnen en kikkers.
Kan je meteen een strijklijntje maken voor je fok, hoef je helemaal niet meer naar het voordek.

Maak aan de lijntjes van je stootwillen een goedkope musketon (van de Karwei bijvoorbeeld, maar wel RVS nemen) en je hangt ze een stuk sneller op.

Dat met die BBM lijkt me echt lastig als je overboord gat en wel vastzit. De BBM loopt gewoon door.

Wellicht zou je het als volgt kunnen oplossen: Maak een drijvend lijntje ergens vast bij in de buurt van je BBM. Hang er een bocht in en maak het koordje van je dodemansknop vast aan het lijntje. Hang de rest van het lijntje overboord. Je kunt het dan grijpen als je achter je boot bungelt, je motor stopt dan en je kan op je gemak je zwemtrap opklimmen.

Ik verzin dit ter plekke en misschien zijn er wel andere handige manieren om je motor te stoppen. Als ik een BBM had zou ik het een keer uitproberen (als je met z'n tweeen vaart )

Lijkt me een doemscenario, overboord gaan aan een te lange lifeline terwijl de pruttel draait. Dat ding hoort niet voor keukenmachine te spelen... Dus een lifeline moet er voor zorgen dat je niet overboord gaat!

zoals beewee zegt, zorg dat je lijn zo kort is en de gelijde lijn zoveel naar het midden zit dat je niet over de muur gaat.

voorbeeld: mijn toen 18 jarige dochter, sportief type, goeie zwemster, leek het leuk om achter de boot aan te zwemmen, we kwamen toch nauwelijks vooruit. op het ijselmeer en er stond zo weinig wind dat de zeilen niet bolden. ik gooide een lange, 20 meter, lijn uit met een boeitje eraan. zij lachte, dat heb ik niet nodig. ze ging meer onder water door dan erover heen.
les: ze is in de volgende maanden dat we samen rond engeland gevaren zijn nooit een keer zonder harnas buiten de kuip geweest.

Veel tips waar ik wat me kan. Puts als Zeeanker en het hoog aan de wind varen zal ik gaan proberen. Verder zijn de alternatieven voor de stuurautomaat heel bruikbaar omdat ik ook geen elektriciteit aan boord heb. Lazy Jacks ga ik ook zeker doen. Het strijken van de fok met een extra lijntje en een blokje zijn goed te doen maar zonder vallen die naar de kuipgaan is de meerwaarde beperkt om dat ik toch naar de mast moet om de vallen los te gooien. Het leiden van vallen over het kajuitdak ben ik zelf niet handig genoeg voor om het netjes te doen.

Kort aanlijnen is ook een goede tip!

Interesant is ook nog hoe een sluis door te komen Alleen is het niet zo'n probleem Achtertros over de bolder motor in stationair vooruit. Naar voren en (achtertros meenemen) Dan de voortros over de bolder en bijden lijen vieren of halen bij het schutten.

Het wordt interessant als er meer in de sluis komen er dubbel gelegen moet worden. Het lijkt mij dan erg lastig de lijn aan te nemen en omdat ik voor maar één grote kikker heb in het midden van de boot is het voor de aanlegger lastig om deze zelfstandig te bereiken. Heeft ienmad hier ook ervaring mee?

Groet,

Gerard

Ja, een middenbolder aan stuurboord en bakboord... en lekkerre dikke stootwillen.

Niet druk om maken, jij moet je eigen bootje in bedwang houden, je boot is niet groot dus ze zullen niet zo gauw tegen je aan gaan liggen.

Vergeet vooral niet, als jij je boot niet in bedwang hebt creeer je voor anderen in de sluis ook een gevaarlijke situatie, dus focus je vooral op het goed vastleggen van je eigen boot

Hooger schreef :
Een middenbolder is vaak een goede oplossing. Je kunt dan met één lijn boot toch goed recht houden.
Het moet wel heel raar lopen als je geen tijd zou hebben om de voortros aan te leggen terwijl de achtertros even vast zit. Met een pikhaak kan je trouwens behoorlijk stressvrij de tros even over de bolder op de kant leggen.

Bij het dubbel aanleggen lijkt me dat de aanlegger gewoon even moet wachten tot jij er ook klaar voor bent.

De ruimte opzoeken, bootje laten dobberen en je kan alles rustig klaarleggen en voorbereiden.

Als er in de sluis dubbel gelegen moet worden, zou ik met een klein bootje lekker langszij een grotere boot met meer mensen gaan liggen, ipv aan de sluismuur. Voordelen: je wordt geen stootwil tussen sluismuur en boot naast je, je hoeft geen lijnen te laten vieren of in te halen, dat mogen de mensen op de grotere boot doen, de mensen op de boot naast je zijn vaak heel behulpzaam met het aannemen van je lijntjes. Echt, ik snap niet waarom bij drukte iedereen zo nodig langs de sluismuur wil liggen.

Dan nog, zorg dat je lijnen klaar liggen en je stootwillen aan beide kanten uithangen. Je kan van tevoren leuk bedenken dat je aan bakboord aanlegt, zul je zien dat het stuurboord moet worden, omdat er aan bakboord geen plek is.

Hooger schreef :
Wat betreft de sluis, ik lig meestal op een lange lijn achter met de motor aan. Bij mij zit die lijn om de schootlier, zodat ie min of meer als spring werkt. Met de motor zachtjes vooruit trekt ie de boot netjes parallel langs de sluismuur. Bij elke boot zit de juiste plaats ergens anders, begin maar met proberen vanuit de achterbolder. Bij voldoende lengte hoef ik niets te vieren of aan te halen. Als je de helmstok , of bbm , vastzet met bv een touwtje hoef je tijdens het schutten niets te doen.
Bij sterk stromend water, grote beroeps schepen en drukke sluizen leg ik een tweede lijn vanaf het voordek om een bolder weer los op dek, voor het geval de boeg toch los komt (schroefwater, langsliggers e..d.)
Verder heb je dan handen vrij voor hulp.....of ff koffie....

Wat betreft sturen; een simpele stuurautomaat, op een semitractie-accu plus simpele walstroomlader is wel ERG handig en geeft je gelijk de mogelijkheid (met verder alles standaard) vrijwel alles solo aan te kunnen. Met goed opgeladen accu (bv 105AH semitractie) kun je dagen vooruit als je je beperkt tot af en toe de automaat erop. Zeilen hijsen, spinakeren, reven, voorbereidingen voor haven of sluis, maar ook even eten, koffie of op de WC worden dan ineens makkelijk. De installatie kun je heel simpel houden en je laadt alleen als je ergens walstroom hebt (aansluiten op motor is niet eens nodig) Accu, lader en een bos kabel heb je wel voor 300€, stuurautomaat vanaf 300€.